Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3

@laurentiu: scuze, n-am vazut ca n-a aparut linkul; cauta pe youtube laguna 3 vs washing machine

@laurentiu: scuze, n-am vazut ca n-a aparut linkul; cauta pe youtube laguna 3 vs washing machine

M-am inselat 

Pai vezi, cand toti iti zic ...

Si ce au zis, mai exact, cei de la Vocea Clientului?

Revin:

Am sunat un amic de la IPSO (nu-i pot da numele-persoana importanta). Masina este identiaca cu ce s-a adus pana acum. Nu difera nici o platforma.

Singurele modificari sunt de echipare , cutia de 5 trepte la 16.16v, si tce.

Cucoana aia de la vocea clientului cred ca confundat fluence cu MIII. Exacat asata mi-a spus si omu de la IPSO.

Asa ca fiecare crede ce poate


This post has been edited by ncristi: 12 Jan 2010, 13:51

inclusiv megane 3 coupe?

Megane III este megane III. Daca au umblat au umblat pe la butoane, echipari etc. Nu difera nici o platforma.

Flunece difera de MIII.

Spre ex. loganul si clio 3 au aceeasi paltforma - cum explici?...sau qasqai si megane iarsi aceeasi platforma?

Faptul ca scrie B in dreptul ambelor masini nu inseamna ca au aceleasi solutii tehnice. B-ul ala este doar un termen de marime.

Am sunat un amic de la IPSO (nu-i pot da numele-persoana importanta). Masina este identiaca cu ce s-a adus pana acum. Nu difera nici o platforma.

Amicul tau poate sa faca diferenta intre sasiu si platforma?

This post has been edited by IRONICK: 12 Jan 2010, 14:16

Ultimu meu post pe tema asta.

Mi-a spus ca masina este identica cu ce s-a vandut pana acum mai putin cutia de 5 trepte la 1.6.

Acum daca abereaza nu stiu. Dati si voi un telefon la un dilarsi vedeti ce va spune.

Eu inchei aici. ce face reno in ro. este pb. lor ca oricum dupa bugetu firmei nu cred ca o sa mai pupam curand ceva nou

cutia aia de viteze e deja o diferenta destul de mare

si in ce sens e o diferenta chiar asa de mare?
eu nu o vad si nici nu o simt sub nici un fel.
in rest ca au schimbat forma aeratoarelor centrale, ca au pus vitezometru analog fata de digital - aici cineva zicea de economie de parca ar cunoaste costurile pe fiecare subansamblu, eu nu vad nici o alta modificare, decat la echipari unde la unele capitole noul megane sta mai bine decat vechiul megan (2010 fata de 2009) si la altele sta mai prost. Eu unul nu am vazut alte diferente iar cand este vorba de diferente de platforme ce le-ati testat voi pe ambele incat sa spuneti ca una e mai slaba decat cealalta?

Totusi aeratoarele alea centrale de la Fluence-ul lui peste nu se pot inchide ca la Megane 3 sau sa le reglezi debitul de aer. Facilitatea asta o aveam si la Oltcit, totusi.

Si cand te gandesti ca Fluence-ul e inutil, ca singura "facilitate" pe care o ofera fata de M3 e doar un spatiu suplimentar pentru 2 rucsaci, in rest vine cu multe minusuri...Nici nu-i de mirare ca nu va fi vazut prin vest.

@laurentiu: scuze, n-am vazut ca n-a aparut linkul; cauta pe youtube laguna 3 vs washing machine

Atunci stau linistit. Cartela am recuperat-o din buzunarul interior al gecii de fas, a fost ferita de eventuale lovituri.

Laurentiu eu ziceam de diferente intre Megane 2009 si 2010. Acum daca si m2010 are aeratoarele centrale ca si Fluence e naspa in sensul ca au scos o rotita pe care unii o foloseau, eu unul nu am apucat sa ma folosesc de rotita, dar totusi nu e bine ca au scos-o. Dar din punct de vedere tehnic nu cred ca exista diferente.

pentru posesorii me MIII ce consumuri aveti?
eu am urmatoarele date 10.000km, ultimii 5.000km nu am resetat CB si am un consum de 7,6
mers 65,70%-35,30% extraurban- urban
AC - pe automat cam 90%
vit. media cred ca in jur de 45km/h

pentru posesorii me MIII ce consumuri aveti?
eu am urmatoarele date 10.000km, ultimii 5.000km nu am resetat CB si am un consum de 7,6
mers 65,70%-35,30% extraurban- urban
AC - pe automat cam 90%
vit. media cred ca in jur de 45km/h

M3 1.5dci

ODO: 900km
Consum: 5.9l/100km
Urban:~ 200km
Extra: ~ 700km

M3 1.5 dCi :
km : 4.500
consum 100% urban : 8.5

Momentan am doar 4000 de km si-s cu cauciucurile de iarna pe masina.
M3 1.6 16V
Extraurban cam 7% media la 100 la ora pe cruise, in oras, cand am luat-o mi-a consumat 9% pe primele consumuri. De vreo 1000 de km a urcat media la 7.5%, mai mult extraurban.

completez si eu cam de 2000km sunt cu cauciucuriel de iarna, si viteza media in cei 5oookm e de 39,9 (m-am uitat pe CB cand am plecat de la scarbici cu masina)
Laurentiu avem cam la fel consumul.
deci voi ce ziceti e normal, nu e un picut cam mare - pentru benzinar?

E normal ptr benzinar. Nu avem cum sa ne laudam cu consumuri mici pe motoare 1.6 pe benzina.

Din ce imi amintesc , cam la fel era consumul si la mine prin toamna. Nu m-am mai uitat in ultima vreme, de cand a venit iarna.

1,6i, 16v
85% urban, restul extraurban, 4100 km
consum 8,6%
viteza medie undeva pe la 35-40 km/h

1.6 16v

90% urban, restu extraurban
consum 9.0 l/100 km
kilometri: 6.100 , viteza medie 32.5 km/h

M3 1.5 dCi :
km : 4.500
consum 100% urban : 8.5

Cum se comporta dieselul de 105 cp? Nu e prea lenesa? Intreb deoarece sunt si eu interesat sa achizitionez o astfel de masina in viitorul apropiat. Mersi.

Nu e lenesa , de fapt..mi se pare neasteptat de sprintena pentru cei 105cp pe care ii are.
Asa ca o comparatie , ma asteptam sa fie diferenta de la cer la pamant intre Passat 170cp si Megane 105 , dar nu e chiar asa , fuge si asta mica. Totusi Passatul are cuplu mai mare + dsg si asta se simte.

Cum se comporta dieselul de 105 cp? Nu e prea lenesa? Intreb deoarece sunt si eu interesat sa achizitionez o astfel de masina in viitorul apropiat. Mersi.

Eu am dieselul de 82 de cai si pot sa-ti spun ca raport kg/cp este foarte bun. Adica desi am 82 de cai pe 1.300kg masina are o dinamica foarte buna. Dieselul te ajuta foarte mult datorita cuplului la turatii joase. Varianta de 105 cai are 6 trepte si este mai fasneata. Este un mix ideal intre consum si performante. Daca nu esti fan inrait de liniute si de mers constant pe autobahn cu 200km/h, iti recomand aceasta motorizare.

Nu e lenesa , de fapt..mi se pare neasteptat de sprintena pentru cei 105cp pe care ii are.
Asa ca o comparatie , ma asteptam sa fie diferenta de la cer la pamant intre Passat 170cp si Megane 105 , dar nu e chiar asa , fuge si asta mica. Totusi Passatul are cuplu mai mare + dsg si asta se simte.

E adevarat ce spui tu, numai ca Passatul face parte din alta clasa, dsg nu exista pe Renault+ ca varianta de 170cp+dsg se potrivesc de minune si chiar fuge cu un consum bunicel.


Vad consumurile voastre la benzinare si mi se par corecte pentru motoarele de 1.6 16, DAR nu respecta tendintele actuale.
De exmplu nu-mi vine sa cred ca o Toyota Urban Cruiser cu motor pe benzina de 1.33l si 100cp va consuma ~6l la suta de km(mers in oras f. mult cu ea).
In oras si matizul iti consuma 9-10 pe vremea asta.


Draga Renault: vreau sa vad din partea ta mai multe motoare potente si care respecta conditiile actuale(Turbo Efficient Economy cum le denumesti tu).
Cutii de viteza automate cu dublu-ambreiaj si fara rabat la calitate(Generatia 2014).
Nu ma intereseaza Fluence Ze sau alte modele electrice, pentru ca nu masinile sunt marii poluatori ci TERMOCENTRALELE SI ERUPEREA UNUI VULCAN s.a.

Cu stima,


Al tau posesor de Renault

Draga bebecool,

Vino in Franta!

Cu stima, Renault!




Si eu am distanta lui adytym si cam pe la 8.3l/100km. Revin cu detalii mai tarziu. Se pare ca si cu cutia de viteze altfel etajata, megane 3 1.6 16v tot cam consumul ala il are. Ar fi tare sa facem o liniuta de miiiiica viteza intre un m2 si un m3 pe 400 de m sa vedem cum iese consumul comparativ.

In oras si matizul iti consuma 9-10 pe vremea asta.

Gresit. Matizul nu consuma niciodata mai mult de 7.8% in oras.

19 Jan 2010, 08:20:

Draga Renault: vreau sa vad din partea ta mai multe motoare potente si care respecta conditiile actuale(Turbo Efficient Economy cum le denumesti tu).
Cutii de viteza automate cu dublu-ambreiaj si fara rabat la calitate(Generatia 2014).

Ai 1.4 TCE de 130 de cai care consuma cat 1.6 16v de 110 cai, dar este mult mai performant si are un cuplu fantastic.
Cutiile de viteze dublu ambreiaj de la Renault isi vor face aparitia din acest an.
Incet incet Renault recupereaza toate decalajele fata de competitori.

This post has been edited by Modus: 19 Jan 2010, 08:20

Gresit. Matizul nu consuma niciodata mai mult de 7.8% in oras.

Iti afiseaza pe CB?
Ok, consuma cat vrei tu, e buzunarul tau, dar nu mai putin decat 1.5dci!

<span class='edit'>19 Jan 2010, 08:20:</span>
Ai 1.4 TCE de 130 de cai care consuma cat 1.6 16v de 110 cai, dar este mult mai performant si are un cuplu fantastic.
Cutiile de viteze dublu ambreiaj de la Renault isi vor face aparitia din acest an.
Incet incet Renault recupereaza toate decalajele fata de competitori.

1.4Tce e motor nou, abia aparut, nu stim nimic despre el, decat detalii tehnice.
L-a condus cineva?
De unde stii ca este performant si ca are ''cuplu fantastic''?L-ai montat pe Matiz.
Vreau niste dovezi, argumente solide.

Sa vedem daca e si buna cutia, performanta, fiabila, daca scade sau creste consumul.
Fara sa te superi pe mine , dar crezi prea mult in brandul Renault.

This post has been edited by bebecool: 19 Jan 2010, 13:05

1.4Tce e motor nou, abia aparut, nu stim nimic despre el, decat detalii tehnice.
Vreau niste dovezi, argumente solide.
Sa vedem daca e si buna cutia, performanta, fiabila, daca scade sau creste consumul.

http://www.serus.ro/renault/fise/Fisa%20pr...ul%20Megane.pdf



19 Jan 2010, 13:14:

Fara sa te superi pe mine , dar crezi prea mult in brandul Renault.

Nu e nicio suparare. Trebuie cineva sa creada si in ei, nu?

This post has been edited by Modus: 19 Jan 2010, 13:14

m-am uitat si eu pe pagina furnizata de Modus, si vreau daca se poate sa ne raspunda niste cunoscatori in ale tehnicii la urmatoarea nedumerire si anume: "platforma folosita" la M2010 sa conduca la diferente destul de mari zic eu intre datele referitoare la consum, viteza maxima, timp de sprint, emisii, fata de MIII? ambele cu aceleasi caracteristici ale motorului (1,6), sau doar din cutia de viteze sa rezulte diferentele, lucru care mie imi pare suspect ca una cu cinci trepte sa aibe consum mai scazut decat cea cu sase trepte, si in acelasi timp are si greutatea mai mare cu 5kg.
multumesc anticipat

m-am uitat si eu pe pagina furnizata de Modus, si vreau daca se poate sa ne raspunda niste cunoscatori in ale tehnicii la urmatoarea nedumerire si anume: "platforma folosita" la M2010 sa conduca la diferente destul de mari zic eu intre datele referitoare la consum, viteza maxima, timp de sprint, emisii, fata de MIII? ambele cu aceleasi caracteristici ale motorului (1,6), sau doar din cutia de viteze sa rezulte diferentele, lucru care mie imi pare suspect ca una cu cinci trepte sa aibe consum mai scazut decat cea cu sase trepte, si in acelasi timp are si greutatea mai mare cu 5kg.
multumesc anticipat

Ca o părere personală eu cred că diferența aia de la 5.3 la 5.5 provine de fapt din motor mai mult decât din cutie. Cutia cred că ajută la scăderea consumului, dar diferența de putere de la 85CP la 105CP la aceeași capacitate totuși se vede puțin la oraș (extrem de puțin).
Se poate vedea asta făcând aceeași comparație între 1.5dci 105CP și 1.9dci 130CP care au exact acceași cutie (apare bineînțeles și diferență de cc) dar consumul crește destul de mult.

Viteza maximă e într-adevăr mai redusă cu 5km/h. Sincer să fiu, eu nu cred că platforma 2010 atinge motorul sau cutia în vreun fel. Mă aștept să fie mai mult diferență de calitate la piese care nu au legătură directă cu performațele. În plus caroseria arată la fel pe afară deci ar trebui să fie același coeficient de drag la aer. Eu mă prind de ce scade viteza maximă.

Eu sunt un pic surprins de consumurile mari pe dci pe care le declară colegii forumiști.

Ai 1.4 TCE de 130 de cai care consuma cat 1.6 16v de 110 cai, dar este mult mai performant si are un cuplu fantastic.

WOW....ce fantastic e cuplul asta...190 Nm...fata de 1.4 TSI 160 cp de la VW cu cuplu de 240 Nm...si lansat prin 2006 adica acum vreo 4 ani...ce sa zic...Renault chiar se tine si recupereaza in fata competitorilor

true, dar daca scoteau cam acelasi motor, majoritatea s-ar fi indreptat catre vw, asa ca au facut rabat la putere si cuplu ca sa tina pretul mai mic.

Discutati numai despre Megane 3 si nu despre Laguna sau alte modele... De asemenea, fara versusuri. Topicul a fost curatat, si s-au aplicat sanctiuni usoare. De acum inainte se lasa cu suspend.