Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane RS - info.

@Alex: Pai asta am zis si io. Io am Clio Sport si Megane Estate. Nu e chiar usor si placut sa mergi prin aglomeratie cu Clio Sport. Ba chiar deloc pot zice. Dar cu toate astea merg mai mult cu Clio. Recunosc ca lipsa confortului din Megane se simte si chiar se simte mult. Nu au nimic comun masinile astea...decat sigla de reno. Clio Sport si Megane RS sunt niste masini putin deosebite si indraznesc sa zic ca nu se incadreaza in linia generala a reno. Doar incercam sa spun pt cei care viseaza la un RS ca nu e o masina confortabila si sfatul meu este ca o masina sport nu trebuie sa fie o masina de zi cu zi. Pe langa disconfort mai este si frustarea ca nu poti profita de ea, ca sa nu mai zic de consum. Nu e cazul meu...la mine amandoua consuma mult...de aceea prefer sa merg cu clio care, desi are ditai motorul, consuma tot cat Meganele. @poseidon06: Misto!Sa vezi ce sentiment frumos e cand o duci pana la 7000 rpm si iti apare semnul pe bord sa schimbi cat mai redepe treapta caci la 7200 taie benzina, sa vezi ce misto e cand pe autostrada in spate ai un X5 de 3.0 diesel care da flashuri si tu la 120-130 dai a 3-a si voila...bmw nu mai e...doar zaresti un nor mare de fum...de la bmw plin de criza ce accelereaza la maxim. Nu viteza maxima e placerea la astfel de masini ci acceleratia, manevrabilitatea. Azi vine vlad_laguna, cel care a deschis topicul, in Bucuresti. Sper sa reuseasca sa se intalneasca ori cu mully ori cu mine....daca nu cu amandoi ...si sa iasa omul convins si multumit de test drive. Sper sa nu i se faca rau in Megane mai ales...glumeam si io...

@Alex: Pai asta am zis si io.
Io am Clio Sport si Megane Estate. Nu e chiar usor si placut sa mergi prin aglomeratie cu Clio Sport. Ba chiar deloc pot zice. Dar cu toate astea merg mai mult cu Clio. Recunosc ca lipsa confortului din Megane se simte si chiar se simte mult. Nu au nimic comun masinile astea...decat sigla de reno. Clio Sport si Megane RS sunt niste masini putin deosebite si indraznesc sa zic ca nu se incadreaza in linia generala a reno. Doar incercam sa spun pt cei care viseaza la un RS ca nu e o masina confortabila si sfatul meu este ca o masina sport nu trebuie sa fie o masina de zi cu zi. Pe langa disconfort mai este si frustarea ca nu poti profita de ea, ca sa nu mai zic de consum. Nu e cazul meu...la mine amandoua consuma mult...de aceea prefer sa merg cu clio care, desi are ditai motorul, consuma tot cat Meganele.

@poseidon06: Misto!Sa vezi ce sentiment frumos e cand o duci pana la 7000 rpm si iti apare semnul pe bord sa schimbi cat mai redepe treapta caci la 7200 taie benzina, sa vezi ce misto e cand pe autostrada in spate ai un X5 de 3.0 diesel care da flashuri si tu la 120-130 dai a 3-a si voila...bmw nu mai e...doar zaresti un nor mare de fum...de la bmw plin de criza ce accelereaza la maxim. Nu viteza maxima e placerea la astfel de masini ci acceleratia, manevrabilitatea.

Azi vine vlad_laguna, cel care a deschis topicul, in Bucuresti. Sper sa reuseasca sa se intalneasca ori cu mully ori cu mine....daca nu cu amandoi ...si sa iasa omul convins si multumit de test drive. Sper sa nu i se faca rau in Megane mai ales...glumeam si io...

@bogdan1978buc

Nu e al meu ala ... stiu ca mai e unu rosu ca al meu care are ceva stickere pe el ... dar parca e fara sasiu sport ...
in rest, vb pe pm

13 Sep 2007, 10:29:
lol ce obositi ala mergea cu ESP-ul cuplat e versiunea aia prima, nici macar sasiul sport nu il are ... smecheri mari japonezii astia ...

This post has been edited by mully: 13 Sep 2007, 10:29

Da bogdane, am vazut si eu RS-ul ala de vreo doua ori pe Marasesti, nu stiam ca sta pe acolo... Eu l-am vazut cand avea numere rosii...

Atunci cand or veni RS-urile la intalnire, eu o sa vin pe jos!

ciobi, pot doar sa imi imaginez senzatia pe care o descrii tu cu Clio Sport.
Dar motorul tau este aspirat, avand puterea cum ai zis si tu, spre 7000 RPM. La Megane ii taie injectia la 6500 rpm, deci sa schimbi a doua in loc de a patra, e o tampenie la turatia respectiva.
Cred ca si la tine, limita la care poti face downshift e cam 5000 rpm, probabil ar sari undeva la 6500.
Ceea ce este demn de remarcat insa in prostia respectiva a soferului, este ca masina a suportat fara probleme socul destul de violent. Spre deosebire de masina verzuiului (cu topicul cu "frana de motor-dezastru"), la care s-a defazat distributia. In esenta functioneaza cam la fel cele doua motoare, tot distributie pe curea cred ca au, tot la 6500 rpm se taie alimentarea, nu mai zic ca motorul de pe RS avand turbina e si mai sensibil...Deci nu frana de motor facuta de verzuiul a cauzat problema lui, zic eu, ci incompetenta service-ului.
Sorry de Off-Topic, dar am zis ca e utila observatia.

This post has been edited by poseidon06: 13 Sep 2007, 11:03

Off topic: poseidon: Asa e...ai dreptate. Nici nu ziceam altceva. Serviceul e mult prea vinovat in cazul ala. Doar incercam exprim placerea demarajului si accelerarii in Clio dar mai ales la Megane. Turbina aia se simte...si face treaba.

si, chiar si mai important, spre deosebire de GTI sau ST face FSSSSSSSSSSSssssssssssssssssssssssssssssss

FSSSSSSSSSSSSSSSSSSSsssssssssssssssssssss-ul ala face toti banii .

Si tractorasul meu face un fsssssss asa mai discret

da, si la disel face fsssssss f misto

diferenta la asta e ca inainte sa inceapa sa faca fssss are un FIIUUU

deci e un fel de FIUUUFFFSSsssssssss...

Nu ii pui si un BOV sa faca FIUUUUUFFFSSSSSssssssssss......Pfsss ?

marfa
mully, de ce nu vii si tu la o intalnire reno, vineri seara la sala polivalenta, sa-ti admiram masina si sunetul turbinei?

Corect, un BOV ar face "pachetul sonor" complet .
NFSSSSSSSSSSSSSSSS

Pentru cei necunoscatori dar carora le curg balele dupa un RS sau orice depaseste 200 de cai ce e ala BOV?

Si below the line - am mers zilele trecute cu o Mazda Cx-7 - luata in teste de un prieten de la Pro Motor - ok masina, nu e asa de impresionanta, dar la 260 cp nu facea fssss si nici nu iti dadea senzatii atat de tari....e drept ca avea doar 500 de km si inca nu e lasat motorul...

Google: BOV

BOV e blow off valve (scoate surplusul de aer din turbina,cred) si intr-adevar face toti banii
am un prieten cu un G5 GTI cu BOV si vreau sa spun ca e demential cum se aude (si nici nu a costat mult decat vreo 100 euro pt motoarele de benzina)

Hackmikey - preferam sa o aud din gura voastra!

Membrul RS/STI are BOV si se aude intr-un anume fel...

Am tras si eu de mully sa vina, dar se pare ca l-am prins intr-o perioada aglomerata Naspa!

Nu ii pui si un BOV sa faca FIUUUUUFFFSSSSSssssssssss......Pfsss ?

DA DA GENIAL asta trebuie sa fac!!

cu intalnirea as vrea sa ajung, dar nu stiu daca am cum , poate reusesc sa vin azi, desi nu prea se nimereste bine, sapt viitoare sigur nu pot ...

oricum sunetul turbinei se aude in mers, de la a2a in sus asa, la 1a il cam acopera motorul ...

o sa caut sa pun un filmuletz cu un R26 cu un BOV sanatos pentru cei care se intreaba care e efectul sonor ... revin

am revenit ... scurt si la obiect http://s22.photobucket.com/albums/b325/and...nt=DSCF3710.flv


This post has been edited by mully: 14 Sep 2007, 10:53

Mai poti schimba waste-gate-ul la turbina si tacamul sonor ar fi complet; ala face cip-cip-cirip :

Sau asta:&mode=related&search=

This post has been edited by poseidon06: 14 Sep 2007, 18:20

nu prea vreau sa faca cip cirip, chiar daca UNII zic ca nu ii face rau, altii zic ca da ... si mi-e tarshe ...

mully si ei zic sa stai cuminte si sa nu-i faci chiptuninng. daca francezu' a facut masina sa mearga in parameetrii aia, pai las-o asa. e destul cat poate zic eu. nu cred ca iti trebuie mai mult de atat. poate doar un BOV , macar asa pt sunet si impresie.

vlad_laguna, nu era vorba de cip-tuning, citeste un pic mai sus postul meu: poti schimba waste-gate-ul la turbina si ii da sunetul din filmulete, adica cip-cip-cirip (asa imi suna mie )

Si mie imi place RS -ul de mor (cel de dinainte de facelift chiar mai mult decat actualul)
Dar tinand cont ca nu imi permit doua masini as opta pentru un compromis si ma uit cu limba scoasa la un RS dci.