Outline · [ Standard ] · Linear+ avertizare carburant putin, la cati litri apare ?

czs...daca ma uit mai bine la avatrul tau...you need gas! la mine s-a aprins becul exact cand am intrat intr-un peco....am facut plinul si au intrat 55 de litri.

czs...daca ma uit mai bine la avatrul tau...you need gas!




la mine s-a aprins becul exact cand am intrat intr-un peco....am facut plinul si au intrat 55 de litri.

ai dreptate... acolo ii place sa stea acului am facut de doua ori poze la bord pe intuneric, la cateva luni distanta facute pozele, si am vazut ca ambele dati indicatorul de benzina l-am prins exact in aceeasi pozitie

aseara mi s-a aprins becul la Megane si dupa 30km parcursi prin oras (noaptea, destul de in forta) am alimentat 52de litrii. La 49 a sarit prima data clapeta la pompa. Tot nu-mi dau seama daca becul se aprinde in urma unor calcule facute de computerul de bord sau masurand nivelul combustibilului din rezervor (tind spre a doua varianta, dar poate stiti voi mai multe).

In concluzie! Cel mai mult cu becul aprins am mers 120KM la un consum de 6.7l la suta. Mi se pare rezonabil.

mi s-a aprins becul chiar cand am semnalizat dreapta sa intru la benzinarie. nenea de acolo a alimentat pana a sarit prima data clapeta si au intrat 53.46 L.

Si eu am mers inaintea ultimului plin vreo 20-30 de km pe bec, dupa care au intrat tot cam 52 de l.

Stiu ca a fost un test prin Quattroruote si erau unele masini de pe acolo care au putut merge 250 de km de cand s-a aprins becul de atentionare ...

Acum ma gandesc, ca desi atunci cand ridici masina de la dealer e cu becul aprins, tot mai ai lejer inca 5 litri de combustibil.

This post has been edited by ssilviu: 16 Sep 2007, 16:30

Mai aveam 170 km de facut cu motorina din rezervor, dupa CB. Am alimentat cu motorul pornit de 50 Lei si surpriza knd plec tot 170 km mai aveam autonomia .
1.Am mers 5 km - am oprit (scos cartela, dechis usa) - repornit - si la fel .
2.Am resetat CB.
3.Am mai mers 5 km, pana la benzinarie, am alimentat de 100 lei (de data asta cu motorul oprit) si cand am plecat imi indica in jur de 800 km autonomie.
Acum, din cate imi amintesc, cand alimentam de 150 lei aveam cam 1000km autonomie..
Mai pot avea incredere in ce imi arata CB sau l-am dat peste cap iremediabil?
A mai patit cineva ceva asemanator? (am cautat si nu am gasit niciunde pe forum dezbatuta problema)

This post has been edited by vid313: 23 Mar 2008, 20:12

Da, au mai patit si altii in aceleasi conditii: alimentat cu motorul pornit, s-a mai discutat. Decupleaza siguranta la UCH, sau borna bateriei pentru minim 3 minute si revine la normal. Sa ai la indemana codul RCD!

Multumesc mult 19vik.
Daca ma poate ghida cineva spre topicul unde s-a discutat as ramane profund recunoscator, eu nereusind sa il gasesc..

Am gasit topicul "indicator nivel combustibil, l-am scos din program" - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=89916&hl= - nu mi s-a parut ca s-a tras o concluzie evidenta.. 19vik despre el este vorba?
Rog un administrator sa mute ultimile posturi in topicul susmentionat pentru a putea continua discutia acolo. Multumesc.

This post has been edited by vid313: 23 Mar 2008, 21:17

@19vik: Nu trebuie umblat la sigurante sau scos borne de la baterie!
E suficient oprirea motorului si efectuarea unei incuieri/descuieri a masinii din cartela. Apoi la pornire informatiile in bord sunt reactualizate.

@vid313: Inutil sa-ti mai spun ca nu trebuie alimentat cu motorul pornit...

am patit-o si eu o data. nu am apasat atent, motorul nu se aude...

a ramas autonomia blocata pana cand acul a scazut nivelul precedent (cand facusem plinul) si am realimentat, de data asta cu motorul oprit

Cand mi s-a aprins becul de la motorina s-a auzit si un tiuit electronic din bord, ce a tinut 1-2 sec. Autonomia era de 168 km. Dupa cca 30 km a disparut cifra de la autonomie si au aparut liniute culcate. Consumul mediu inregistrat era de 4,6 l% (autostrada in Austria si Ungaria). Am alimentat la Samnicolul Mare -PECO si au intrat fix 56 l (dupa cca. 80 km parcursi de la disparitia autonomiei). Rezulta ca in rezervor intra cca. 60 l.Pana la alimentare la fiecare pornire a motorului se auzea zgomotul de avertizare. Dupa ce am alimentat CB a inceput de la zero calculul consumului mediu si a distantei TRIP. A ramas nemodificata distanta partiala afisata o data cu parcursul total al masinii. Am fost atat de explicit deorece aceste aspecte de resetare a bordului la intrarea pe rezerva nu le-am gasit mentionate pe Forum sau in Manualul de reparatie.

Pai nu e normal sa se intample acest lucru.

citind in post #41 de patania lui Bhal,mi-a venit in minte o intrebare: a incercat cineva sa scoata cartela fara sa opreasca motorul? intrebam doar...! scuze daca avem ceva asemanator in alte posturi.

daca scoti cartela fara sa opresti motorul nu se intampla nimic , dar ca sa-l opresti fara cartela trebuie sa apesi de 2 ori

legat de avertizare , azi am auzit-o si eu ca am uitat sa alimentez ieri

aveam asa :
-viteza medie 14,7
-consum 11,7
-range 53 Km

cine vrea sa faca un calcul

din momentul in care m-a avertizat ca sunt pe rosu, am mers si alimentat (am mai consumat 100g motorina pana la pompa conform cb) au intrat 50 de litri la primul clant al pompei, daca mai insistam poate mai intra 2-3 litri, dar cica e de preferat sa nu insisti prea mult sa aiba loc pentru retur si oricum nu e etansa supapa rezervorului si la balans da pe afara.

Salut,
La mine, la 1.9 dci, daca intri in modul test iti apare la un moment dat valeure jauge. Acolo iti zice exact citi litri mai ai in rezervor. Dar eu cred ca e probabila treaba, mai degraba cb face regula de 3 simpla in f. de viteza si consum medii.
Ca sa ajungi la nivelul de motorina tre sa butonezi de la butonul din maneta de stergatoare.

Interesant, am avut si eu un caz weekendul asta. Am facut plinul si am plecat la drum. Cand acul de la motorina se apropia de zona rosie s-a aprins beculetzul!, Direct ma uit la calulculatorul de bord si vad 47 de litri consumati, doar extraurban ( autostrada si DN ), sa zic ca sa-u consumat 48 litri ( mai pun 1 litru de la mine eroare ), Consum mediu 5 litri. Eu care stateam cu gandul ca cu rezervorul asta o fac 1200 km, ma astetam sa alimentez undeva pe la 1100 km. De cand s-a aprins becul pe calculatorul de bord arata ca mi-au ramas de mers 130 km! La un consum de 5 litri si daka cunoastem faptul ca rezervorul are 60 de litri, trebuia sa pot face inca 250 km! pentru ca teorecic in rezervor mai sunt 12-13 litri. Sau calculatorul de bord minte la consum cu o eroare foarte mare ( in loc de 5 consumam 6 litri/100 km ) Sau e facut el asa sa se aprinda la 12-10 litri, si iti arata cu 100 km mai putin ca ai de mers, ca sa nu ramai cumva fara motorina, o fi preventiv!. Dar si acul este prea culcat ca sa crezi ca in rezervor au de unde sa fie 12-13 litri A aflat pana la urma de ce e asa?

Pai daca intrii in modul test poti vedea exact cati litrii de benzina mai ai in rezervor ...

Nici in modul test nu am incredere, odata am facut acest mod test, cand eram pe rosu si imi arata 0 L in rezervor, dupa care am mai mers minim 30 km fara sa alimentez. Deci nici acel mod nu stiu cat e de sigur. Am mai auzit si la altii, care au zis ca au facut modul test cand erau pe rosu si a aratat 3 litri, au alimentat 10 litri si iar au facut mod test si arata 20 l in rezervor, pe cine sa mai crezi???

Nu stiu, eu unul nu stau sa-mi bat capul ... se aprinde galbenul bag motorina .. mi se pare normal sa se aprinda cand in rezervor mai ai sa zicem 10 litrii ... daca intrii intr-un oras aglomerat si consumul tau se dubleaza rapid ... ce faci, ramai in pana prostului?

Ideea este, ca nu imi dau seama cat consuma masina. Daca raman in rezervor 10-12 litri e bine. Inseamna ca calculatorul de bord nu face erori si eu pot sa-mi fac calculele cand alimentez si plec la drum lung. Dupa indicatia de pe bord a km ramasi mai aveam aproximativ 6L in rezervor. Daca in rezervor sunt 10-12 L si indicatia de pe bord e facuta ca sa fii preventiv, e bine, dar vreau sa stiu daca e asa. Dar daca computerul are o eroare de vre-o 5 litri la un rezervor plin, ( adika ar ramane in rezervor 6 litri in loc de 10-12l ) atunci e rau. Eu merg linistit stiind ca am un consum de aproximativ 5, pe cand el imi consuma toti 6 litri Pai atunci in oras cu cat ma duce de nas, ca imi arata pe bord in medie 6,5 litri. Imi consuma 8? De asta intreb sa stiu

Calculatorul de bord are o eroare de aprox 10%. Daca iti zice ca ai avut consum mediu de 4.5 in 1000 km atunci inseamna ca ai consumat in realitate cam 50 L, nu 45 cum ar reiesi din ce arata CB.
Iti bati capul prea mult cu calcule, averizorul piuie si se aprinde cand acul a intrat cu toata latimea lui in zona rosie...eu nu imi fac probleme pana ce acul nu ajunge la jumatatea zonei rosii, practic pt mine acolo e zona de alerta.

Dupa ce a tipat si s-a aprins pe rosu am mai consumat inca 8 litri, dupa care mi-a fost frica, eu ii suspectez pe benzinari de furaciune, insa nimeni nu poate demonstra. Am mai scris pe un topic la inceput daca alimentam 50 litri din momentul in care tipa si se aprindea pe rosu, tipa din nou dupa fix 49.9 litri consumati. Acum dupa 4 ani de exploatare a masinii banuiesc ca s-a mai decalibrat si sonda, plutitor ce o fi de tipa mai devreme.
Mai e un factor care influenteaza capacitatea rezervorului, temperatura lui si temperatura combustibilului alimentat care pot avea diferente si de 10 grade, de acea zic unii cand alimentezi arata ca intra mai multi litri, combustibilul iese din rezervorul benzinariei cu o temperatura deci are un volum , rezervoru nostru sta la alta temperatura deci are alt volum.

Calculatorul de bord are o eroare de aprox 10%.

Bullshit. Calculatorul de bord are eroare foarte aproape de 0. Si e si normal, stie cu exactitate cat combustibil a bagat in motor. Injectia e o treaba foarte fina. Ca nu merge ca la aro sa bage motorina cu galeata.

Şi am testat si empiric asta. De doua ori. Facut plin pana balţeşte benzina la buza, mers 700 de km, facut iar plinul. La pompa aveam ceva de genul 40,1 litri iar pe computerul de bord aveam 39,9. Vine astfel o diferenta de 0,5%. 200ml. Eroare care mai degraba e cauzata de pompa, ca deh, sa mai fure si ei un pic acolo ca nu le ajunge cat profit fac. Sau poate de diferenta de volum data de temperatura sau chiar de faptul ca nu am pus fix pana in buza, ci doar 1 cm mai jos. Si cam aia e.

Deci computerul de bord, (nu acul de combustibil!!!) are acuratete 100%. Asta sa fiti siguri, nu trebuie testat de nimeni, pentru cine are idee de principiul de functionare este evident. Daca vreti sa testati pompa, singura modalitate e sa faceti precum am spus mai sus. Pus combustibil pana nu mai intra nici macar un strop, resetat computer de bord, mers multi km, si facut iar plinul iar pana in buza. De preferat la aceeasi pompa. Si vedeti daca valoarea de la pompa coincide cu cea din bord. Daca nu coincide, se fura la pompa. Computerul de bord nu greseste.

This post has been edited by ssilviu: 11 May 2013, 09:56

Are si el dreptate, ai si tu, daca si-a facut ciptiuning ii denatureaza consumul de pe CB, ca deh..nu-s prosti nici afaceristii astia de 3 lei ce pun softuri...sa fie multumit omu; ca nu a aruncat pe geam o gramada de bani.

Nu prea cred ca e posibil acest lucru. Chip tuningul iti modifica parametrii de injectie efectivi, si pe aia ii citeste computerul de bord.

La dci sigur e posibil, functie de soft, iti modifica in mai putin indicatiile, tocmai de aia, sa impresioneze clientul, putere in plus si consum in minus...dar la pompa...e altceva.

Cu modul test am facut eu mai multe teste si indica exact (nu la pompa, nu cred ca mai e cineva care crede ca 1l pe pompa = 1 l intrat efectiv in rezervor), acul indica aiurea pe portiuni, iar la aprinsul becului la mine se aprinde de fiecare data la fix 7l, iar sub 5l numai indica cati km mai poti face, in modul test daca ai miscat masina (franat si imediat intrare in mod test ) o sa iti arate aiurea, sau daca masina e in panta , lateral etc. La 2.2 ca idee in mare iti poti face dupa consumul mixt si distanta pe care o mai poti parcurce.

Cel mai bine iti faci consumul la plin. Pui pana sus, faci 100km si realimentezi la aceeasi pompa si vezi cat iti consuma la suta. Eu de exemplu am observat la un plin cativa litri in minus pe cb fata de pompa. De obicei mai pun putin dupa ce se decupleaza automat pompa, dar nu am pus sa vad motorina pana sus. Diferenta de combustibil nu stiu de la ce este, dar era cu un regim de circulatie in oras, la drum lung nu am incercat.
Ca idee si la alte masini eroarea este cam 10% a cb-ului (chit, ca teoretic el nu are voie sa aibe eroare)