Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

Au bagat in configurator si Loganul. Full pe benzina de 0,9 este 11950 euro. Eu regret ca au scos motorizarea de 1,6 16v. Chiar merita o astfel de motorizare. Full motorina 1,5dci 90 cp, 12350 euro. Eu unul nu as da banii astia acum pe nicio versiune Logan full. Pe ce as da banii acum este doar pe Stepway 0,9 full 11k euro. Garda la sol 207 mm. Pffff...de as mai fi asteptat un 1 an si ceva.... Loganul 2 e mai usor ca Loganul 1. Are 970 - 990 kg varianta full benzina. De aici consumul mic. Pe Diesel 1050 kg maxim. This post has been edited by Sir Andrew: 13 Nov 2012, 10:18

Au bagat in configurator si Loganul. Full pe benzina de 0,9 este 11950 euro. Eu regret ca au scos motorizarea de 1,6 16v. Chiar merita o astfel de motorizare.
Full motorina 1,5dci 90 cp, 12350 euro.
Eu unul nu as da banii astia acum pe nicio versiune Logan full.
Pe ce as da banii acum este doar pe Stepway 0,9 full 11k euro. Garda la sol 207 mm. Pffff...de as mai fi asteptat un 1 an si ceva....

Loganul 2 e mai usor ca Loganul 1. Are 970 - 990 kg varianta full benzina. De aici consumul mic. Pe Diesel 1050 kg maxim.

This post has been edited by Sir Andrew: 13 Nov 2012, 10:18

Probabil ca va veni ulterior 1.2 TCe. 1.6 16V va ajunge cred eu incet incet pe linie moarta.
Eu altceva regret, ca se ia cu o mana si se da cu alta. De exemplu a aparut telescopul la capota, cerut insistent de unii useri, e bineinteles util dar eu unul personal preferam sa am geamuri electrice cu impuls si lumina in torpedou.
Apreciez egalizarea gamei intre Logan si Sandero la nivel vizual si al echipamentelor, dar unele diferente nu isi au rostul. De exemplu la Sandero bancheta e fractionabila 1/3 si 2/3 la toate nivelele de echipare in timp ce la versiunea de baza a lui Logan nu. La Sandero exista o nisa in spoiler sa poti ridica haionul si un maner pe partea interioara pentru inchidere la Logan nu. Macar de mai era gaica aia pe care multi au ridiculizat-o dar care era utila.
Apoi apreciez elementele de siguranta in plus dar imi e peste putinta sa inteleg cum vine o combinatie de genu: masina cu ESP, ABS si 4 airbaguri in standard dar fara tetiere pentru toate locurile! Ca in afara de lipsa tetierelor si a comenzii de reciclare a aerului versiunea de baza e oarecum decenta, nu ca s-ar inghesui prea multi sa le cumpere...

La Stepway jantele sunt de tabla, cu capace de plastic, iar cauciucele sunt 205/55R16

This post has been edited by bradone: 13 Nov 2012, 17:56

@Sir Andrew: Cred ca ti-a iesit 10950 euro la configurator pentru Logan 0.9Tce.


La ambele variante cred ca ai uitat sa mai pui vopseaua metalizata (300 euro) si inca ceva, cotiera cred (100 euro).

motoarele turbo sunt mai "decomprimate" ca sa spun asa, adica au un raport de compresie mai mare pentru ca aerul intra gata comprimat de turbina, in lumea "tunerilor" e cunoscut faputl ca daca pui o turbina pe un motor aspirat, trebuie sa-l decomprimi, daca vrei sa mearga cum trebuie

Da, dar tunerii nu incep cu motoare mai mici decat sticla de cola.
Daca il decomprimau, pana intra turbina nu puteai nici sa iei piciorul de pe ambreiaj.
Pentru ce sa il decomprime? Ca sa puna o turbina mai mare?
Ar fi fost culmea sa ai turbo lag la un motor de 0.9l.

Plus ca motorul asta are intercooler, deci nu e nevoie sa reduca compresia ca sa scade temperaturile.

This post has been edited by 4x4: 13 Nov 2012, 12:18

super motoarele astea noi mai pierd ulei pe la distributie? oare termostatele cum sunt? sau senzorul de pe directia hidraulica care se umezeste?

This post has been edited by IRONICK: 13 Nov 2012, 14:06

La Stepway jantele sunt de tabla, cu capace de plastic, iar cauciucele sunt 205/55R15

La stepway ma asteptam sa aiba 206/55/R16 cu jantele din imagine 200269l-610x390-b-9df8ca24.jpg

sa aiba culoarea albastru Bleu D'azurite

si arata beton beton beton

dar totusi 12.200 euro pentru un Sandero 2x4 mi se pare scump

This post has been edited by djxhouse: 13 Nov 2012, 17:39

Un confort sonor îmbunătăţit
O atenţie deosebită a fost acordată confortului sonor al Noilor Logan, Sandero şi Sandero Stepway.
Suprafaţa pieselor de antifonare a fost mărită, iar calitatea materialelor utilizate pentru atenuarea zgomotului a fost îmbunătăţită, atât la nivelul compartimentului motor, cât şi la cel al parbrizului. Acest lucru a contribuit la reducerea semnificativă a zgomotului perceput în interior. În plus, noile injectoare ale motoarelor Diesel atenuează zgomotul de funcţionare.
La rândul său, aerodinamica îmbunătăţită a vehiculelor, precum şi etanşeizarea optimizată la nivelul portierelor, pentru limitarea zgomotelor provocate de scurgerea aerului, au contribuit la diminuarea zgomotului perceput în habitaclu. La acelaşi efect a contribuit şi ameliorarea anumitor piese de suprastructură în scopul eliminării rezonanţelor neplăcute în timpul rulării.

La stepway ma asteptam sa aiba 206/55/R16 cu jantele din imagine 

scuze, am gresit : 205/55/R16

din curiozitate, de unde ai citat ?

La stepway ma asteptam sa aiba 206/55/R16 cu jantele din imagine  200269l-610x390-b-9df8ca24.jpg

sa aiba culoarea albastru Bleu D'azurite

si arata beton beton beton

dar totusi 12.200 euro pentru un Sandero 2x4  mi se pare scump

eu cred ca voi nu ati inteles: jantele din imagine sunt din tabla, cu spite si au niste capace din plastic

uitati-va aici la minutul 7.09

http://0-100.hotnews.ro/2012/11/12/prima-i...andero-stepway/

P.S. de ce 12200. 10800 pentru 0.9tce e de lepadat?

This post has been edited by lungubogdan: 13 Nov 2012, 18:24

eu cred ca voi nu ati inteles: jantele din imagine sunt din tabla, cu spite si au niste capace din plastic

uitati-va aici la minutul 7.09

http://0-100.hotnews.ro/2012/11/12/prima-i...andero-stepway/

P.S. de ce 12200. 10800 pentru 0.9tce e de lepadat?

ah chiar.. acum am vazut filmuletul.
si chiar imi place la nebunie... arata parca e janta din aliaj, dar e din tabla
totusi e un avantaj zic eu.
si chiar arata bine
iar 10.800 pentru un tce90... hm... nu m-am gandit
pana acuma am un logan 1.4mpi si vreau sa trec la diesel.
diferenta la consum intre benzina (1.4mpi) si diesel (1.5dci) este de 50% mai mare la benzinar

mor de ciuda cat de mult imi place sandero stepway albastru diesel.. dar 12.200 ... e mult omule e mult

iar 10.800 pentru un tce90... hm... nu m-am gandit
pana acuma am un logan 1.4mpi  si vreau sa trec la diesel.
diferenta la consum intre benzina (1.4mpi) si diesel (1.5dci)  este de 50% mai mare la benzinar

mor de ciuda cat de mult imi place sandero stepway albastru diesel.. dar 12.200 ... e mult omule e mult

cati km faci pe an?

din curiozitate, de unde ai citat ?

de pe daciagroup

This post has been edited by andreig1982: 13 Nov 2012, 19:22

~25.000km an
am consum mediu 7.5L/100km
cand vad altii cu consum mediu de 4.7 -5L/100km in ultimii 8.000km zic ca imi tai venele

~25.000km an
am consum mediu 7.5L/100km
cand vad altii cu consum mediu de 4.7 -5L/100km  in ultimii 8.000km  zic ca imi tai venele

si eu fac tot cam 25.000.

si ma gandesc serios daca sa cumpar diesel. mai ales ca-mi place la nebunie benzina. apropo benzina e mai ieftina decat motorina. eu am facut un calcul si imi amortizez diferenta de 1.400 euro in 3.5 ani. si asta fara sa calculez dobanzile mai mari la diesel, casco mai mare la diesel, reviziile mai mari la diesel, rca, impozit, etc... cred ca amortizarea tuturor costurilor se face in cca 4 ani. iar peste 4 ani o sa-mi cumpar alta masina. singurele probleme sunt fiabilitatea si valoarea la revanzare care e mai mare la diesel.
pe de alta parte poti sa faci calculul si altfel: daca dai 10.800 euro pe masina si o dai cu 5.000 (de exemplu) ai pierdut 5.800 euro. iar daca dai 12200 euro pe masina si o vinzi cu 6.000 (cam asta ar fi diferenta la un diesel second) ai pierdut 6.200 euro. deci..... gandeste-te la 0.9tce ca la o varianta demna de luat in seama.
in plus dieselul este puturos rau.

iar faza cu consum mediu de 4.7-5L poate in germania. in bucuresti nu cred ca scazi sub 6.5-7.5 L la diesel.

This post has been edited by lungubogdan: 13 Nov 2012, 19:38

La Stepway jantele sunt de tabla, cu capace de plastic, iar cauciucele sunt 205/55R16

Un set decent de gume de iarnă = 18-20 de meleuane.

Maşină de boier

A facut cineva un drive test ?
Cum se misca de exemplu Logan 0.9Tce .
Pe hartie si vizual suna bine
Nu prea stim pe teren cum este ....

vor prezenta modelele in perioada 15-18 noiembrie
drive teste cred ca vor urma dupa aia
markos, un set de bf goodrich de iarna te duce la vreo 16 meleoane, mai de chiabur asa si asta doar ca e sezon
de vara poti scoate si pe la 13-14 bulioane

This post has been edited by andreig1982: 13 Nov 2012, 21:15

În plus, noile injectoare ale motoarelor Diesel atenuează zgomotul de funcţionare.

daca se dadea si explicatia tehnica era perfect!..

Un set decent de gume de iarnă = 18-20 de meleuane.
Maşină de boier

Marangoni 4 x 310 lei/buc = 1240 lei.
Montaj inclus.

Marangoni

Am specificat clar - "decent".

Pentru unii decent inseamna pretul minim de guma noua cu factura si garantie.

astia de la MARIX au numai anvelope reesapate

iar faza cu consum mediu de 4.7-5L poate in germania. in bucuresti nu cred ca scazi sub 6.5-7.5 L la diesel.

Poate, dar atunci in acele conditii de exploatare nici la 1.4MPI nu e 7.5 ci 11-11.5. Oricum ai lua-o dieselul consuma mai putin si iti garantez ca nu e puturos, mai ales cel de 90CP.
Insa pentru diesel trebe sa ai bani si pentru achizitie si pentru intretinere, din pacate. Iar la 25.000 de km pe an dieselul e deja o varianta interesanta.
Cu toate acestea TCe-ul ramane o alternativa demna de luat in seama datorita consumurilor mici, intervalelor mari de revizii si ... a distributiei pe lant.

This post has been edited by minny: 13 Nov 2012, 21:35

Le-am vazut azi la Meridian, in spatiul de livrare, nu erau inca in showroom si din pacate erau incuiate.
Am prins un moment in care a venit o noua masina si l-am rugat pe cel ce o parca sa deschida capota.

Ce am putut remarca, asa, pe semi-intuneric: StepWay are pneuri Goodyear EfficientGrip, jantele sunt intr-adevar de tabla, dar cu un decupaj ca de spite si capacul suprapus foarte bine, astfel incat par de aliaj.
Seria de sasiu se vede prin parbriz, printr-o mica ferestruica .
Spatiul dintre parbriz si capota este acum acoperit integral cu plastic.
Tot pe aici este si capacul vasului cu lichid de parbriz, accesibil doar din interior
Motorul de 0.9 tce este relativ aerisit, cu acces bun la faruri.
Exista o protectie termica si probabil are si un mic rol de izolatie fonica intre motor si peretele despartitor.
Capota motorului, sprijinita cu telescop si acoperita in mare parte de material fonoizolant.

Portbagajul de la Logan mi se pare si mai ridicat decat cel de pe generatia veche.

Tunelul central se vede destul de plat, poti tine( presupun) picioarele relativ decent pe el.

Am ceva poze facute cu telefonul, sa vad cum reusesc sa le incarc.

This post has been edited by dan ionut: 13 Nov 2012, 21:35

Pentru unii decent inseamna pretul de guma noua cu factura si garantie.

Păi cum altfel? Crezi că toţi ne tragem de şireturi cu zugravii şi cu băieţii de la vulcanizare? E chestie de cerc de cunoştinţe, ca să zic aşa.

pai asa gasesti si resapate la 170 lei

ia vezi, ce zice la ei pe site: http://www.marix.it/

Am avut iarna trecuta nankang pe 2 logane, fara probleme prin toti nametii, cam 30.000 km fiecare.
Indecenta totala probabil dar asta e.