Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ventilator de la aerul din masina

Pentru problema 1: Merg treptele 1,3,4, ? Daca da, cel mai probabil e contactul prost la panoul de comanda din bord. Trebuie dat jos si verificat. Pentru problema 2: Motorul respectiv ar avea codul 7701050887 ( sursa aici: clapeta recirculare aer, postul 18). Citeste acolo pentru mai multe info.

Pentru problema 1: Merg treptele 1,3,4, ? Daca da, cel mai probabil e contactul prost la panoul de comanda din bord.
Trebuie dat jos si verificat.

Pentru problema 2: Motorul respectiv ar avea codul 7701050887 ( sursa aici: clapeta recirculare aer, postul 18).

Citeste acolo pentru mai multe info.

Am revenit cu poze asa cum am promis... Chestia alb laptoasa e un silicon foarte moale... sub el par sa fie multe integrate.
Pe integratul mare scrie N230 75344G AF
media_share_0.02.01.5e6e82617ee34a75e918df874aff4fc28adb4b5026ee6846a2ef68889dc0ba56_f1528980_93a0_43da_af97_146ff98a02d4.jpg ( Size: 246.56k ) Number of downloads: 656
media_share_0.02.01.45564c2dcc397f62754ffed88ed5be8abc9e2c475f9e7efea103658ba01babe4_63b7e7ad_e46a_43d1_95bc_88607314df69.jpg ( Size: 239.79k ) Number of downloads: 678
media_share_0.02.01.d5ac436332a69c32dcc69e382c4c456ba24e0f77598ac79be252a4e8ed1620f1_713224ce_75d1_4b26_9c09_99fc6e8b3e87.jpg ( Size: 234.98k ) Number of downloads: 683
media_share_0.02.01.d99a546b2b2e393ec0a057fe3ff514bcd8a1599f4bcf765e8f742e49c4586ff1_4940f283_b381_4034_9045_51bb40d49fea.jpg ( Size: 238.79k ) Number of downloads: 679


This post has been edited by foravis: 22 Jun 2016, 19:18

multumesc frumos myhay1208!
in weekend dupa ce verific si acolo am sa spun daca s-a rezolvat!

ala e tranzistor
http://www.cliosport.net/threads/diagnosin...or-pack.463727/

-
-
cauti dupa 75344G cu google imagini si gasesti povesti pe tema asta.
Dar cred ca e cum zice ...."myhay" , daca era dus tranzistorul nu mergea 1 si 3 deloc.

This post has been edited by verde: 23 Jun 2016, 07:44

Attached File(s)
 n230.pdf ( 309.02k ) Number of downloads: 88

La mine nu exista 1 si 3... eu am climatronic. Cred ca e o confuzie de posturi.

Acum trebuie scos tranzistorul si trebuie verificat daca este functional. Aici ai nevoie de un multimetru digital. Poti urmari filmuletul de aici: Cum se masoara tranzistorul... sau aici: Mos Test with Multimeter

Acum tranzistorul este 75344G. Am gasit un datasheet fairchild pt el si e cam asa:

Daca il tii cu scrisul pe tine, pinii sunt asa:
Pin 1, in stanga este Gate ( G )
Pin 2, in centrul este Drain ( D )
Pin 3, in dreapta este Source ( S )

Cu multimetrul il verifici sa vezi daca e ok. Daca nu e ok, atunci trebuie sa iei unul nou. Nu stiu sa iti spun daca gasesti prin Bucuresti, prin tei asa ceva. Trebuie sa verifici.

Daca nu esti din Bucuresti si preferi online, l-am gasit la TME:
Unul nou pare destul de ieftin: TME - Tranzistor MOS
Adica 8 lei + inca 20 transport. Eventual iei 2-3 bucati.

In principiu, el ar trebui sa fie vinovat. Daca e, de fapt, electronica care il comanda, atunci nu stiu cat de mult merita sa te complici. Fie gasesti un electronist cu scule care sa iti verifice placa, fie cauti una SH...

@Verde, vezi ca le incurci putin. jordash are comanda manuala cu trepte ( 1-4). foravis e cel cu clima si cu tranzistorul.

Am modificat postul. Am citit link-ul dat de verde si se pare ca siliconul ala are si el rolul lui asa ca cel mai bine e sa inlaturi silicoul care tine tranzistorul. Eliberezi doar cat sa ai access sa il scoti de pe placa si sa il pui pe cel nou.

Oricum trebuie sa il scoti pe asta pe care il ai acum pt masuratori.


This post has been edited by myhay1208: 23 Jun 2016, 08:17

caldura mare !

Salut,
de foarte mult timp incerc sa-i dau de cap la o problema cu reglarea vitezei ventilatorului si ca toti dintre voi am cautat pe net, intrebat mecanici etc.

Problema.1
treapta 2 a vitezei ventilatorului nu functioneaza (am schimbat rezistorul respectiv  astazi si evident ca nu s-a remediat).

nu e un mare inconvenient dar e unul din acele chestii care iti sta pe creier.

problema 2
motorasul care actioneaza clapeta de recirculare a aerului s-a dus si el. (in poza)

pentru el nu gasesc un cod de piesa sa-i pot vedea  la un magazin de piese auto pretul.
Masina este un Kangoo din 2002 1.6 cu aer conditionat.

cine a mai intampinat o problema similara si a resusit sa o rezolve spuneti unde ar trebui sa umblu.

Va multumesc frumos!

Salut!

am dat jos panoul de comanda si cum era de banuit e contactul prost.
placa cu circuitul respectiv la viteza 2 nu functioneaza am avut un electrician langa mine care a facut el ceva cu o bucatica de fir sa i-mi arate ca pe "direct" funtioneaza, dar nu si in regim normal.

cand m-am resemnat si am zis ca pana la urma o las asa ... mi-am dat seama ca nici beculetele de iluminare nu mai functioneaza ( o bucatica din circuit s-a rupt in ansamblare ).

Credesti ca se mai poate face ceva sau caut prin dezmembrari?


va multumesc !


Attached thumbnail(s)
13510592_1177211015642861_100370083_n.jpg ( Size: 219.77k ) Number of downloads: 665
13521684_1177224748974821_1731895630_n.jpg ( Size: 158.53k ) Number of downloads: 133

Se poate repara, unde este intrerup se reface circuitul cu un fir din cupru multifilat, iar unde lamela nu face contact/nu mai ajunge la placa se poate adauga o picatura de fludor sa "ridice" nivelul placii.

mersi frumos !

va tin la curent cu se va intampla

Razvanf, are dreptate. Atentie mare sa nu pierzi bilutele care faciliteaza rasucirra butonului. La demembrari gasesti un panou la vreo 100 de lei. Eu unul am considerat ca nu merita sa dau atat. Repara-l si vezi ce iese. N-ai nimic de pierdut!

salutare!

la treaba cu lipiturile pentru panoul de control,
am fost la un service GSM... un shop de genu... si acolo mi-au refacut lipiturile.

A functionat cred ca vre-o ora cat l-am ansamblat la loc dupa care iar nu a mai mers.
Probabil ar trebui refacut tot traseul pentru viteza respectiva la placa de circuit, ca s-ar incinge, dar l-a cat m-a scos din minti nu mai umblu.

in concluzie:
1. daca nu funtioneaza primele viteze inafara de ultima (4) problema mai mult ca sigur e de la rezistor. ( pentru ca la ultima viteza curentul nu mai trece prin rezistor)
2. daca nu functioneaza una dintre viteze ale ventilatorului trebuie verificat atat rezistorul cat si panoul de comanda (supraincalziri).
3. daca nu porneste deloc ventilatorul trebuie vazute primele doua puncte plus verificat motorasul ventilatorului.

va multumesc pentru sfaturile acordate!
si va urez multa bafta la reparatii

Va salut
Am o problema cu masina(Clio 3 ; 1.2 , 75 cp , 2006).Am citit cele 6 pagini despre acest subiect,dar cei care au scris au diferite modele/ani si nu prea se potrivesc sfaturile pentru masina pe care o detin.
Problema este : treptele 1,2 si 3 de la ventilator/aeroterma nu "merg", in schimb treapta 4 "merge" perfect.Am citit ca ar putea fi motorul ventilatorului/aerotermei gripat si un bloc de sigurante.Unde se afla aceste 2 "piese"?

Buna seara dragi forumisti

Problema cu masina din semnatura: De o saptamana se aude un zbarniit cand pornesc ventilatorul. Un fel de zbarniit ca si cand ar da in ceva, sau ar fi descentrat si freaca pe ax.
Acest zgomot variaza direct proportional cu turatia. Toate cele 4 trepte de turatie sunt functionale.

Pe treapta 0 - nu se aude (pt ca este oprit). Daca pornesc AC si treapta ramane pe 0 se aude la fel ca pe treapta 1.

Ce ma sfatuiti? Multumesc.

Demontezi si vezi care este problema. Sa nu fie ceva de la periile colectoare.

Ceva frunze sau alte bazdaganii patrunse in carcasa ventilatorului.

La frunze ma gandeam si eu...dar alea nu se sfarama la un timp?

La mizerii bagate / ajunse la ventilator ma gandesc si eu dar nu stiu care sunt pasii de demontare pentru a ajunge la acesta.

Am vazut My Webpageaici in postul lui vasilecool - cum se demonteaza o parte dar nu stiu ce trebuie facut mai departe.

Aici am gasit tutorial. Nu e clar la mine in cate suruburi e prinsa unitatea ventilator.
https://www.youtube.com/watch?v=PgZE0eM65iY

Mai e ceva ce ar trebui sa stiu?

La mizerii bagate / ajunse la ventilator ma gandesc si eu dar nu stiu care sunt pasii de demontare pentru a ajunge la acesta.

Am vazut My Webpageaici in postul lui vasilecool - cum se demonteaza o parte dar nu stiu ce trebuie facut mai departe.

Aici am gasit tutorial. Nu e clar la mine in cate suruburi e prinsa unitatea ventilator.
https://www.youtube.com/watch?v=PgZE0eM65iY

Mai e ceva ce ar trebui sa stiu?

Se desface capacul negru de sub parbriz, se scoate mufa rosie din ventilator + cateva suruburi si gata, ai acces sa scoti ventilatorul. Am facut si eu operatiunea din cauza unor probleme cu climatronicul.

Multumesc tuturor.

Am desfacut fara probleme. Ce era...?
Intrucat masina a venit cu lacas pt filtru de polen, dar fara posibilitatea de a baga un filtru - mai demult, am decupat cu un cutitas capacul si apoi l-am fixat la loc cu scotch si izolir band.
Probabil ca in timp s-a desprins si a fost agatat de suflanta care l-a tras inauntru - astfel ca lovea in scotch. In rest nu era nici o mizerie inauntru.

Va salut stimati colegi,

am un coleg la serviciu proprietar de Clio 2. Aeroterma nu functioneaza decât pe treapta 4. Am demontat grupul de rezistente, le-am masurat si acestea sunt in ordine, sau asa cred eu, am gasit 3 valori de 3,2 ohmi, 1,1 ohmi si 0,6 ohmi. Siguranta termica este si ea in ordine, indica 0 ohmi si nu este sparta/crapata. Unde ar fi de fapt defectul pe aceasta placa? Ar putea fi la releu si daca da, cum pot ajunge la el? Sau sa fie defectul pe placa de comanda? Atasez si poze cu modulul si schema si valorile rezistentelor, masurate intre punctul comum "C" si capetele libere. Va multumesc anticipat pentru ajutor.

This post has been edited by Remus66: 11 Jun 2020, 14:25

Attached thumbnail(s)
IMG_20200611_151252_1_.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 76
IMG_20200611_151319_1_.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 55
IMG_20200611_151332.jpg ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 52

Conform schemei atasate releul cupleaza doar in treapta a 4-a, pt treptele 1,2,3 ventilatorul merge pe grupul de rezistente, releul ramane decuplat, verifica daca este tensiune inainte de rezistente, daca nu este atunci comutatorul din bord este defect pe treptele 1,2,3.

Attached thumbnail(s)
turbina_aer_clio.jpg ( Size: 477.21k ) Number of downloads: 65

Multumesc frumos, asa este releul cupleaza numai pe treapta 4. Intre timp am scos si eu schema moduluilui, pe hârtie si am dedus acest lucru. Ba mai mult decât atât eu am dedus ca "+"- ul pentru treapta 4 este diferit de cel pentru treptele 1,2 si 3, adica sunt fire separate. Am verificat montajul pe masa, cu un consumator-bec in locul ventilatorului si functioneaza corect, pe toate cele 4 trepte, lucru normal dealtfel, câta vreme rezistentele de putere si siguranta termica sunt bune. Mâine vom trece la etapa a doua, panoul de control. Multumesc frumos pentru schema, acum sunt lamurit pe deplin, imi este clar ca defectul nostru este in panoul de control.

This post has been edited by Remus66: 11 Jun 2020, 16:23

Cu placere, sper sa rezolvi problema.

Buna ziua,

Astazi am descoperit o problema la masina, in momentul cand pun contactul se aude un bazait (ca si cum ceva incearca sa se inchida sau deschida) in partea dreapta a masinii in zona torpedoului acesta se aude si de afara si se aude slab si cand merge motorul. Am desfacut de afara partea de plastic de la filtru de habitaclu si am vazut ca zgomotul se aude din zona unde este mufa mare rosie ( poza este luata tot de pe forum reno.ro). Ciudat este ca aerul conditionat merge nu se aburesc geamurile, la aeroterma merg toate treptele de viteza filtru de polen e schimbat de 1 luna. Care credeti ca ar putea fi problema ?

Attached thumbnail(s)
5.jpg ( Size: 135.54k ) Number of downloads: 67

Clapita de recirculare? Sau frunze uscate in ventilator.
Cu frunzele uscate in ventilator sunt patit la Logan.

Ce e ciudat ca ventilatia nu e pornita cand se aude acel bazait se aude ca si cum s-ar inchide si deschide incontinuu clapeta. Curatitul de frunze cum se face trebuie dat bordul jos sau se poate face prin afara ? Am mai cautat pe net si am gasit motoras clapeta recirculare banuiesc ca acesta se ocupa de actuarea acelei clapete.Aveti idee cam cat ar costa un motoras nou de recirculare ?

Attached thumbnail(s)
11596788_motoras_clapeta_recirculare_aer_renault_clio_2_symbol_2.jpg ( Size: 80.65k ) Number of downloads: 60

rs09 Nu cred ca o sa gasesti motorasul nou. Cauti mai bine la dezmembrari circa 50 ron..

Am desfacut astazi din nou panoul din zona filtrului de habitaclu am deconectat acea mufa rosie si zgomotul nu se mai auzea, pe seara cand am mai avut timp am desfacut acea rezistenta sa vad daca ea face zgomotul si nu de la ea provine ci mai din interior. Am inregistrat cu telefonul nu se vede prea bine dar se aude, era doar cu contactul pus.Nu am idee ce ar putea fi poate s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema.

https://www.youtube.com/watch?v=vqRMMaoLSAU...hannel=Chris723

Motorasul de la recirculare....

http://www.reno.ro/Clapeta-recirculare-Ren...ol-t240528.html

https://cse.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...form+the+search