Outline · [ Standard ] · Linear+ schimb filtre

Salut, Am cautat un topic unde as putea 'lipi' si intrebarea mea dar nu am gasit... daca exista, greseala mea . A venit timpul sa schimb filtrele: aer, motorina, habitaclu si ulei. Stie careva dintre voi niste preturi? Respectiv se pot schimba in regim propriu? Merita mers la reprezentanta pentru acest lucru sau nu? sau poate la un mecanic? Si inca o chestie enervanta . La usa din spate stanga, acum de cand a venit caldura, se tot lipeste chederul de marginea usii, iar cand o deschid se desprinde chederul din locul in care este fixat. A mai intalnit cineva problema asta, si daca da cum s-a rezolvat? E nevoie de cheder nou, sau se poate cumva lipi?

Salut,

Am cautat un topic unde as putea 'lipi' si intrebarea mea dar nu am gasit... daca exista, greseala mea .

A venit timpul sa schimb filtrele: aer, motorina, habitaclu si ulei.
Stie careva dintre voi niste preturi? Respectiv se pot schimba in regim propriu? Merita mers la reprezentanta pentru acest lucru sau nu? sau poate la un mecanic?

Si inca o chestie enervanta . La usa din spate stanga, acum de cand a venit caldura, se tot lipeste chederul de marginea usii, iar cand o deschid se desprinde chederul din locul in care este fixat. A mai intalnit cineva problema asta, si daca da cum s-a rezolvat? E nevoie de cheder nou, sau se poate cumva lipi?

E ciudata problema ta cu chederul... eu am avut ceva similar la Laguna 1, dar iarna... solutia: am freacat cu pudra de talc chederul. Pentru problema mea a mers.

Iar referitor la filtre, daca stii un mecanic bun iesi mai ieftin.

Merci, o sa incerc cu pudra.

Stii / stiti cumva si ceva preturi pentru filtrele in cauza?

Salut !
Eu am schimbat nu de mult timp tot ce inseamna filtre plus ulei (elf excelium 5w40) si am iesit la 350 ron piesele si 20 de ron manopera.

Nu cred ca iesi mai bine la reprezentanta... eventual sa iti iei tu piesele si sa iti face ei schimbul...

La fix, baiatu! Ieri tocmai am schimbat si eu uleiul, filtrul de ulei, filtrul de motorina si filtrul de aer. Facusem 15k km si era si timpul lor.

Preturi ulei: am vazut in Metro Militari 4 litri Elf Exce... aproape 1 milion. La augsburg 1mil si un pic. Filtrul de aer 60ron si ala de motorina 40 ron la magazinul ala auto de pe colt, cand mergi spre Spitalul Militar (Autototal). La augsburg 420 si 400 acele filtre. Cu mentiunea ca ala de motorina nu e Mann ci Mahle. Ala de polen nu am luat, cu toate ca ar trebui (eu doar l-am scuturat ff bine dar ar merge schimbat) e cel mai scump, e pe la 1mil.
La autototal uleiul e foarte scump, e 1,4mil Elful Excel.. Eu de acolo am luat, dar apoi am vazut mult mai ieftin la Augsburg si Metro.
Recomand schimbarea filtrelor in-house, e fff simplu. La ala de polen vei avea nevoie de surubelnita philips in rest un inbus si o surubelnita stea.

Acum legat de filtrul de motorina: asta Mahle sau cum draq se numeste in partea de jos a cutiei intra mai greu decat ala Mann. Ieri la pornirile dupa o perioada de timp mai mare demarorul invartea mai mult decat de obicei, ca si cum nu avea motorina in bot la injectoare. sper sa nu fie de la filtru, o mai las sa vedem ce si cum. Ar fi trebuit sa se aeriseasca de atunci totusi, mai ales ca eu am pompita d-aia de amorsare a filtrului de motorina. Ceva idei??

Hmm... nu cred sa fie de la filtru... ai schimbat locul de unde bagi mortorina ?

Ce model de filtru ai ? din ala care se schimba cu totul sau din ala cu cartus ?

Da, treaba cu lipitul chederului se datoreaza faptului ca s-a varsat ceva lipicios pe acolo. Ori pe afara (si s-a scurs pe cheder) ori pe dinauntru (si a ajuns la cheder). Poti incerca cu ceva alcool (spirt sau isopropilic) si lasat sa se usuce...Dar nici ideea cu pudra nu e rea, insa tot dupa ce dai cu alcool...

E cartus. Cu surub pe mijloc. Ala vechi care era Mann intra destul de usor in carcasa. asta freaca putin in partea de jos. M-am gandit ca e de la aerul prins pe conducta si in carcasa, dar am avut grija sa pompez motorina in cartus pana sa pornesc. Plus ca am pornit de cateva ori ieri si azi si i-am dat si putina forja, deci aerul ar fi trebuti sa iasa.
Vad ca dimineata asta a pornit imediat, vedem cum se comporta. Partea de jos, in mod normal, nu ar trebui sa conteze, in ideea sa obtureze vreun canal.
In plus, in mers nu intrerupe. E adevarat ca nu am mers la viteza mare si continuu.

la augsburg mi s-a parut destul de ieftin. apt trecuta am schimbat ulei, filtru de ulei, filtru e aer si m-a costat 1.8 milioane fara manopera. doar reperele. filtrul de aer este mann, cel de ulei nu stiu cum ii zice si costa 200.000 lei. uleiul este elf excellium aprx 1 mil o damigeana de aia de 4 litri. va trebui sa schimb filtrul de motorina. sa-mi zici si mie de unde ai luat si la ce pret, marca.

This post has been edited by vlad_laguna: 24 May 2007, 15:01

Vezi ca am spus mai sus. Cel mai bine du-te pt filtru de motorina la Auto Total, e vreo 410mii dar e Mann. Eu nu am avut rabdare, ca nu aveau pe stoc.

Va multumesc pentru raspunsuri. Probabil maine ma voi duce la cumparaturi . Acum incerc sa ma documentez despre cum sa le schimb singur... ceea ce se poate desigur.

E foarte simplu de schimbat:

-filtrul de motorina la mine se schimba asa: se desface surubul de pe mijloc cu un inbus, se decupleaza conducta care pleaca din el spre motor si mufa. Se ridica capacul in sus, se scoate filtrul, se inlocuiesc garnitura de la capac si aia de pe surub si gata. Daca ai modelul F750 ai o pompita cu care se amorseaza.
- filtrul de aer are 4 suruburi + surubul de la racordul de aer de pe admisie care se slabeste (colier) sa poti misca capacul.
- filtrul de polen are in torpedo un surub cu cap philips. Se desface surubul si apoi se scoate interiorul de la torpedo cu o surubelnita bagata in cele 4 puncte unde agata. Atentie la becul din torpedo, sa nu-l smulgi cand scoti interiorul. apoi ai 2 suruburi cu cap nr. 5, scoti alea, scoti capacul ala negru si tragi filtrul afara. Cand am cumparat filtrul de polen, avea inauntru o poza cu instructiuni.

Q.E.D.

Adaug sau corectez : capul suruburilor de la filtrul de polen e de 5,5

This post has been edited by boozywoozy: 25 May 2007, 12:13

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Am rezolvat-o. Filtru de habitaclu mann 57ron, filtru aer mann 75ron si filtru de ulei 18lei.
Ca si remarca, filtrul de habitaclu a fost plin de frunzulite si praf, nu e de mirare ca a inceput sa miroasa si facea si zgomot clima. Diferenta e enorma. Iar filtrul de aer era plin de 'cadavre' de insecte .
Filtrele de ulei si motorina le voi schimba dupa ce ma intorc din concediu, dat fiind ca nu am decat 8000km cu ele si am zis ca daca le schimb la 10000 e ok.
Merci inca odata pt. raspunsuri.

O intrebare pt cunoscatori: cand am vrut sa sch filtrul de benzina la Laguna 1.8i mecanicul a constatat cu stupoare ca acesta nu exista. am presupus ca ar fi in rezervor. Imi poare confirma cineva ?

da, cel putin dialogys spune c ala 1.8 benzina filtrul de benzina este incorporat in pompa de alimentare (din rezervor) si nu se schimba

si eu obisnuiesc sa le schimb la 10,000 km. e vreo problema daca se merge cu schimbul (filtre+ulei) pana la 15,000km ?

Buna seara la toata lumea, sant nou nout pe forum dar si posesor de laguna la fel de nou.Laguna 1 16 V.Am vazut ce preturi aveti pe la voi la filtre si vreau sa va zic ca pe cele 3 filtre ..aer,polen si benzina am dat in Tm 105 Ron...si ziceam ca e cam mult...

Doua manuale (cu poze) pentru schimbare filtru aer motor si habitaclu , in franceza.
Spor la treaba si incercati sa nu mai dati banii la altii ... (pe cat se poate)!


Attached File(s)
 filtrelaguna01.pdf ( 499.24k ) Number of downloads: 970
 filtrelaguna02.pdf ( 403.95k ) Number of downloads: 863

Maxi06...super tari cele 2 mini-manuale....daca mai ai si altele ar fi minunat....acestea 2 nu m-au ajutat decat sa vad ca am facut bine cand am schimbat singur filtrele ...dar....daca mai ai si alte manuale ca acestea ar fi bine venite.....1 poza face cat 1000 de cuvinte ....merci!

ar fi frumos sa pui si sursa pentru tutorialele respective: http://www.planeterenault.com/forum/

viperRS Multumesc ca ai pus tu adresa, eu nu mai stiam de unde le-am luat ..., :-)) , dar cred ca mai mult conteaza ca 'sunt pe topic' si cine are nevoie se foloseste de ele. Daca mai sti niste adese interesante, nu ezita sa le imartasesti.

poate scriu si eu ca prostu' ... vreau sa fac in august o Sicilie ..dus intors cam 5000km..va intreb pe voi ...merita sa caut la magzine filtrele astea (aer,ulei) sau sa ma duc la reprezentanta ...ma refer la diferenta de bani...si a doua chestie ce le cer la astia ..."filtru de aer pt laguna 2?"...pt. ca difera de mama dreq...mi-e frica sa nu cumpar ceva si sa nu se potriveasca dup-aia ... am patit-o cu rola de pe alternator ... si a 3-a chestie filtru' de ulei ma descurc oare sa-l sch singur ...il strang cu o rola de alternator de Dacie ???

Eu unul nu pot sa zic daca pentru tine se merita sau nu, insa eu dupa ce am fost la reprezentanta si mi-au schimbat un bec de pozitie cu 30RON am zis ca nu mai dau pe acolo... bun doar pentru test clip, sau diagnostic.
Pe de alta parte daca mergi la un magazin de piese auto, cel mai indicat e sa le dai talonul ca sa stie exact pentru ce model sa caute piesele. In aceste conditii nu au cum sa-ti dea altceva. Cat despre schimbatul filtrelor a fost usor -asta dupa incurajarile de pe forum si dupa m-am uitat prin manual ca sa stiu unde le gasesc.
La reprezentanta nu stiu cat ar fi costat in plus insa eu consider ca pot sa utilizez banii respectivi la alte lucruri, chiar daca asta implica sa ma murderesc putin. Acum fiecare cu parerea lui .

salut
face cineva o descriere mai amanuntita in ceea ce priveste schimbarea filtrului de motorina la laguna II (ala cu mai multe stutzuri pe capac)? In special ma intereseaza modul in care se face amorsarea.

Bas|cX filtrul de ulei se strange cu mana.Nu cred ca iti va fi greu sa-l schimbi.

This post has been edited by inalbi5m: 6 Jun 2007, 17:58

Filtrul de ulei nu se strange cu mana, ca apoi va mirati pe unde pierde ulei. Plus ca uleiul se schimba cand motorul e cald, asa ca vedea-v-as cu mana pe filtrul de ulei!
@ickx: am explicat destul de clar cum se schimba, daca nu ai inteles inseamna ca trebuie sa lasi pe altii mai priceputi. Amorsarea se poate face cu o pompita de cauciuc care exista pe conducta de alimentare (la motorul F750) sau se aeriseste singur, cand dai la cheie.

Uitati-va voi pe cutiile de filtre si vedeti cum zice acolo ca se stange filtrul de ulei????Eu la cate masini am avut pana acum (3) numai eu am schimbat uleiul si filtrul si l-am strans doar cu mana si nu a pierdut nici o picatura de ulei pe langa filtru.Oricum fiecare face cum crede.
Si da uleiul SE GOLESTE cand e motorul cald, aia nu inseamna ca trebuie sa dai si filtrul jos imediat dupa ce ai oprit motorul.Si aici era vorba despre strans filtrul de ulei nou care nu are cum sa fie cald.

true, filtrul de ulei se strange la mana!

super....ma gandeam ca am nevoie de vreo cheie speciala...super mersi de veste !!!