Outline · [ Standard ] · Linear+ URGENT Probleme cu nivelul de ulei

Va rog ajutati-ma . Am schimbat zilele trecute uleiul , filtru aer , buji , antigel , si distributia .Pana la aceste operatiuni , cerculetele ce indica nivelul de ulei de la bord mergeau Astazi am schimbat si cauciucurile spate , la vulcanizare , tipul ala a bagat cricul pe mijlocul masini sub porbagaj . Seara cand am ajuns acasa am observat ca nu mai indica cerculetele .Nici cratime nici cerculete .Am uitat sa va spun ca nu am pus decat 4 l de ulei , ca nu am stiut ca trebuie 4.9 l Ce sa fie ?

Va rog ajutati-ma .
Am schimbat zilele trecute uleiul , filtru aer , buji , antigel , si distributia .Pana la aceste operatiuni , cerculetele ce indica nivelul de ulei de la bord mergeau
Astazi am schimbat si cauciucurile spate , la vulcanizare , tipul ala a bagat cricul pe mijlocul masini sub porbagaj .
Seara cand am ajuns acasa am observat ca nu mai indica cerculetele .Nici cratime nici cerculete .Am uitat sa va spun ca nu am pus decat 4 l de ulei , ca nu am stiut ca trebuie 4.9 l
Ce sa fie ?

cand pornesti motorul trebuie sa scrie Oil ok, fara cerculete sau linii (liniile inseamna ca e ulei la minim)

La Clio meu (1,5dci) am pus 4,5 l si pe joja indica la mijloc (intre min si max), In carte scrie 5 litrii.

uite ce zice in manualul de utilizare (e in franceza da cred ca se intelege)

Attached thumbnail(s)
scan0007.jpg ( Size: 74.92k ) Number of downloads: 270

se aprinde oil ok , dar nainte deasupra erau 6 cerculete ( asa scrie si in carte ) .in functie de nivelul de ulei se aprind toate sau jumatate , sau deloc .dar in locul cercurilor apar cratime daca scade nivelul .( asa scrie in carte )
E cerculetele nu mai apar da nici cratime .
Ce sa fie ? eu cred ca e o mufa scoasa pe undeva , sau poate senzorul de ulei nu functioneaza

uite ca in poza , da la mine nu se aprinde nimica deasuora kil .
de ce oare ?o fi un papuc scos ?

in imaginea pe care am pus-o scrie, ca cel cu cerculete e mesaj optional, poti sa il accesezi in timpul de 30 s de cand pornesti notorul si este afisat oil ok prin apasarea butonului de resetare a kilometrajului sau pe butonul din capul manetei stegatoarelor

e perfect in regula doar cu oil OK.

Zici ca ai pus 4 litrii, ar mai trebui macar jumate de litru

Gata s-a rezolvat
Sunt tare prost , eu nu stiam ca trebuie sa apas pe butonul de resetare km.
Am pus si inca un litru de ulei
MULTUMESC MULT
Aseara intrasem in panica rau de tot

Cum se sterge topikul acesta ? ca a devenit inutil
Daca stie cineva da il "DEL"sa o faca
Mersic

As avea si eu o intrebare.... mie la symbol-ul din semnatura....atunci cand pornesc masina, nu-mi apare mesajul "oil ok"...stie cineva de ce? a mai patit cineva acest lucru? Si care este chestia cu apasarea in primele 30 de secunde a butonului de resetare a kilometrajului? Ca nu prea am inteles....daca ma poate ajuta cineva i-as fi recunoscator! Multumesc frumos!

La Symbol nu există feature-ul ăsta.

Offff....mersi mult VladSoare!

pai in cele 30 de sec cand pornesti motorul si apare oil ok, poti apasa butonul de resetare a km si va aparea pe dispalay ca in imaginea atasata, adica nivelul estimat al uleiului(prin cerculete). Dupa cum se zice e insa numai la bicorp.



Attached thumbnail(s)
22.JPG ( Size: 2.95k ) Number of downloads: 131

La un motor de 1,4 8v cat ulei se pune cand se schimba si filtrul de ulei?.Va adresez aceasta intrebare pentru ca la prima revizie mi-au pus 3,8 litri, dar in manualul meu scrie 3,1 litri. Am verificat nivelul si am prea mult si nu cred ca este bine.

Aproape 4 litri. Ai citit gresit 3.1 litri (probabil vreun manual de Tico ). Ti-a pus bine.
Ca sa fii sigur, dimineata, inainte de a porni motorul, cu masina pe o suprafata dreapta, scoate joja, sterge-o cu o carpa si bag-o la loc. Dupa ce o scoti iar, uleiul trebuie sa se situeze intre cele 2 ciupituri de pe joja. Daca e asa, e ok, preferabil e sa fie spre ciupitura de sus, ca sa nu stai cu grija ca ramai fara ulei.

Domnule LAURENTZIU83,
Inainte sa scriu pe acest forum m-am uitat foarte bine in manualul meu editie 6/2005 si la motorul de 1,4 litri 8v de la pag. 4.06 scrie 3.1 litri ulei. Fratele meu are aceeasi masina cu acelesi motor (dar mai veche un pic) si la el in manual scrie intradevar 3,8 litri ulei. La ultimul schimb de ulei care la facut intr-un service autorizat i-au pus 3,2 litri de ulei si nivelul este in MAX. Deci care este misterul?

Am scanat din cartea masinii din semnatura. (manual editie romana - februarie 2001)

uleimotordf4.gif

am gasit ceva si in manualul service la (l90 LOGAN)
am sa scanez si eu pagina cu uleiul din manualul meu

Care e tipul motorului masinii ? scrie in talon pe pagina 2 sus ...

k7j-a7

Atunci e atat cat scrie in cartea masinii mele - care are acelasi tip de motor cu a ta - ... de ce ? ca asa trebuie sa fie ... asa mi-au spus si la service renault (bine no' ei as spus ceva de genul 3,5 L dar e ok). {nici 3,1 nici 3,8 => 3,45 L}

am gasit in manualul SERVICE de la l90(LOGAN)urmatoarele
motorK7J 710 SI K7M 710
SCHIMB ULEI = 3.2 LITRI
SCHIMB DE ULEI CU INLOCUIRE FILTRU = 3,3 LITRI

INCERC SA ATASEZ SI CELE DOUA PAGINI SCANATE

PROBLEMA ASTA AR TREBUI LAMURITA DE CINEVA CARE CHIAR CUNOASTE PROBLEMA.....PENTRU CA CHIAR ESTE O PROBLEMA
CAT ULEI SE PUNE SI NIVELUL SA FIE MAXIM



Attached thumbnail(s)
scan.jpg ( Size: 88k ) Number of downloads: 151
l90.jpg ( Size: 158.71k ) Number of downloads: 142

Mda interesant. Bine acum daca e sa ne luam dupa exclusiv model (K7J A7) & carte (manual de utilizare) ... trebuie sa pui 3,8 L de la mine sau 3,1 L de la tine. Asa ca faci media

Sau ne lumineaza altcineva.

3.5 litri-nici mai mult nici mai putin

PROBLEMA ESTE CA EU AM 3,8 LITRI SI NIVELUL ESTE DEPASIT .
CE FAC SCOT ULEI ?
ESTE BINE SA UMBLU CU O CANTITATE MAI MARE DE ULEI?
NU CRED ...SI PROBLEMELE POT APARE DUPA CE IES DIN GARANTIE
POATE CHIAR STIE CINEVA

Nu trebuie sa urliiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (asta inseamna cand foloseti majuscule). Nu este nici o problema (cel putin nu una grav vai vai ) ca ai ceva mai mult ulei in motor; dar daca vrei tu sa dormi si mai linistit scoate -daca reusesti- 400ml din motor

multumesc pentru sfat

Domnule WEWE, de 2 zile de cand expuneti aceasta "grava" problema, nu ati reusit sa ne spuneti cu cat e nivelul uleiului peste semnul de maxim! 1mm, 1cm, 1m, cat..??
Incontestabil in manualul de utilizare sunt trecuti 3,1 L de ulei pentru un motor de 1.4 8v. ATAT. Este omis un mic mare amanunt, dupa turnarea celor 3,1 L, unde va fi situat nivelul pe joja? La minim, la mijloc, la maxim??
Deschid manualul cu o pagina in urma celei cu cantitatile de ulei...scrie: "informativ, capacitatea intre minim si maxim a jojei este intre 1,5 si 2 L, in functie de tipul motorului". Bun, sa zicem ca la 1.4 8v diferenta este de 1,5 L, pai daca torn in motor 3,1 L de ulei si nivelul e la mijloc (ipotetic vorbind ), mai pot turna inca 700 g de ulei si nivelul va fi la maxim! In total vreo 3,8 L.
Mai e o chestie subiectiva in realitate, pe care nimeni nu a ajuns s-o expuna, referitor la cantitatile diferite de ulei turnat in motor si nivelurile la fel de diferite: mai conteaza si cat timp mecanicul lasa sa se scurga uleiul din carter,...nu?
Cum e domnule WEWE, e greu? Eu zic sa mai faceti ceva cercetari si sa reveniti aici cu ceva concluzii...macar pertinente!

Ai citit gresit 3.1 litri (probabil vreun manual de Tico ).

Daca taceai...

Da. Sa nu luam in calcul toate ironiile. Am scos din motor 500g de ulei. Am ajuns la nivelul maxim al jojei dupa ce am stat 3 ore cu motorul oprit si cu masina in plan orizontal. Inainte de a face aceasta operatie, nivelul era cu cca 6 mm deasupra semnului de maxim al jojei.
Mentionez ca la schimbul de ulei cand am facut revizia, masina a stat pentru scurgerea uleiului cca 1/2 h, deci a curs tot uleiul din motor(am asistat personal).
Am adus aceasta problema in discutie crezand ca ma voi lamuri atat eu, cat si altii care au aceasta nelamurire.
Am crezut ca CINEVA va da o explicatie pertinenta la aceasta problema, pentru ca erau cantitati diferite de ulei la acelasi motor in surse diferite.
Daca citea cu atentie domnul hellcat, am spus ca la o masina cu acelasi motor(in a carui manual de utilizare era trecut tot 3,8 litri) la un un service autorizat i s-au pus cca 3.2 litri de ulei, iar nivelul era in maxim.
Probabil in acest motor putem pune de la 3,1 - 3,8 litri fara a ne face probleme.
Cred ca am avut tot ceea ce aveam de spus in aceasta problema.

Teoretic, la un schimb de ulei, se schimba si filtrul si se lasa sa se scurga tot uleiul din baie si de pe restul pieselor. Apoi se toarna ceva ulei in filtrul nou de ulei, se unge garnitura filtrului si se monteaza la locul lui. Dupa care se face completarea cu ulei PANA LA NIVELUL MAXIM PE JOJA.
Ce fel de schimb de ulei e ala la care dupa schimb uleiul e la semnul de minim? la care TREBUIE COMPLETAT CU ULEI.
De asta zic, se cam bat cap in cap manualele, nu inteleg cum se poate ca la acelasi motor, aceeasi baie de ulei, aceleasi componente prin el, sa ceara cantitati diferite de ulei. E ca si cum ai pune intr-un tzoi de bautura 50 de grame de rachiu in loc de 100. Pai se cam vede diferenta, nu?