Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan GPL, direct din fabrica din Mai

Pai o iei doar cand pleci la drum si gata ... in oras eu nici nu as cara-o ... fac pana ... ghinion ... merg pana la prima vulcanizare asa sau iau un taxi pana acasa sa aduc roata

Pai o iei doar cand pleci la drum si gata ... in oras eu nici nu as cara-o ... fac pana ... ghinion ... merg pana la prima vulcanizare asa sau iau un taxi pana acasa sa aduc roata

Cred ca daciaclub.ro este forumul cu increderea cea mai scazuta in masina careia i se adreseaza !!!
Bineinteles ca s-au facut modificari hard/soft pentru adaptarea la GPL !!! Chiar atat de amatori ii credeti pe cei de la Dacia ? As avea mai multa incredere intr-o instalatie montata de producator decat intr-una "after-sale".
Au pus GPL doar pe 1.4 si fara ABS din considerente de marketing. Simplu. Nu trebuie sa concureze cu ceea ce exista deja in oferta lor. Pe 1.6 16v nu se preteaza GPL-ul. Aia are un "zvac" deosebit pe benzina cam de pe la 3000 rot/min. Pe GPL nu stiu daca ar mai fi la fel.

Evident ca nu se compara "zvac"-ul de la 16v cu cel de la GPL ( la fel cum nu se compara "zvac"-ul de la TDI cu cel de la DCI , si povestea ar putea continua...).Daca vrei "zvac" de benzinar pursange , deschizi mai mult buzunarul.Adica (aproape) dublu .Simplu, nu?

...astfel incat s-a ajuns ca  cei care au pus in trecut pe Logan instalatii GPL secventiale sa fie cu mult peste o instalatie de fabrica , so....?
Intotdeauna fabrica se misca f. greu cand apare ceva nou 

Ce inseamna cu mult peste o instalatie de fabrica ? Cred ca ar trebui sa-ti justifici afirmatia ... un exemplu, ceva ...

Iar exemplul cu Daewoo nu stiu daca este chiar relevant ... insa probabil ca la altceva nu prea avem la ce sa ne raportam ...

@cristi.r: ABS-ul este disponibil optional pe Logan GPL.
Si se pune pe 1.4 pt. ca le e mai usor sa faca adaptarea (scaunele supapelor si ce o mai fi), motorul asamblandu-se la noi, spre deosebire de 1.6 16V care nu se asambleaza la noi. Despre motorul 1.6 8V nu stiu, daca se asambleaza la noi inseamna ca il tin pt. repriza a doua de "noi" aparitii GPL

@GoGu, au pus GPL pe 1.4 fara ABS, da ? Ca poti sa-ti iei si ABS-ul dupa aia e alta treaba. Dacia nu da in dotare standard ABS-ul. Fiecare dotare standard este formata dintr-un pachet de "dotari", adica daca ai Ambition, inseamna ca ai si ABS insa mai ai si jante de aliaj si ce-o mai fi pe-acolo ...

1.6 8v tot la noi se asambleaza.

This post has been edited by cristi.r: 3 Jun 2007, 06:54

Salut,

Ieri (04.06.07) am facut un drive test cu loganul pe GPL. Ne mai conducand o masina pe GPL stiu ca nu pot fi foarte obiectiv dar, masina s-a miscat foarte greu. Impresia mea este ca breack-ul meu se misca putin mai bine. La 2500-3000 de rotatii, cu inca 2 persoane in masina, in usoara coborare, in treapta a V-a, am apasat pedala de acceleratie la maxim si ... nu a schitat nimic!!! Am incercat sa fac o depasire, dar imediat a trebuit sa reduc pentru ca efectiv nu a avut demaraj...
In plus, reprezentantul firmei (care, s-a comportat foarte bine) mi-a spus ca CB inregistreaza consumul numai pentru benzina, pentru gpl folosindu-se un indicator din consola centrala. Un alt minus este ... roata de rezerva care ocupa o buna parte din portbagaj.
Pot spune spune ca surpriza placuta a venit de la cutia de viteze care s-a miscat foarte bine (tipul de la firma mi-a spus ca ar fi cutia de la megan ).
Pe ansamblui mi s-a parut tare lenesa... poate acest lucru se datoreaza faptului ca masina avea doar 600 de Km la bord. Oricum am renunt la gandul de a-mi lua logan pe gpl cu motor de 1.4. Poate daca vor scoate 1.6 ... ma mai gandesc.

Deci erati 3 in masina (tu, tipul de la firma si inca una in spate) si erai pe la 2500 rpm in a V-a. Masina nerodata si mai adaug ca e si pe GPL - macar pentru faptul ca instalatia cu rezervorul incarcat adauga greutatea inca a unui adult. Cum naiba sa simti zvac atunci? Vrei zvac ... retrogradezi ... Eu zic ca din postarea ta nu pot concluziona decat aca adevarul e intotdeauna la mijloc. Oricum merci de info ...

This post has been edited by minny: 5 Jun 2007, 10:06

....Zvac la 2500 - 3000 ture intr-a cincea....cu motorul de 1,4...nici pe benzina nu vezi asa ceva...

@cristi.c

Nici nu avea cum sa se duca. In momentul in care apesi brusc acceleratia pe GPL, masina nu se va misca mai repede. Nu faci decat sa o inneci. Trebuia sa apesi treptat. Pe GPL pedala de acceleratie se apasa cat mai usor.

Faptul ca, CB nu afiseaza si consumul instant este un mare minus. Pentru ce mama masii se platesc atatia bani pe instalatia asta atunci? Indicatorul pe care tu l-ai vazut probabil era pe baza de leduri si in realitate iti arata nivelul GPL-ului din butelie

Faptul ca, CB nu afiseaza si consumul instant este un mare minus.

Consum instantaneu????

Păi pe ăsta l-au scos din toamna trecută...
Ne-am fi mulţumit şi cu un consum mediu pentru GPL..., da' nici ăsta nu e posibil...

Asa cum am scris, nu pot fi prea obiectiv. Mai mult ca sigur un posesor de 1.4 poate sa observe diferenta mai bine... Oricum, nu am incercat sa fac comparatii intre motorizari. Au fost, pur si simplu, impresiile mele asupra compormentului / dotarii masinii ...

In rest care e concluzia, e ingrijita facuta cat de cat, se merita banii (excluzand motorizarea care stim cum e) ? Unde e amplasata roata de rezerva ? pe laterala ca la berlina, lipita de bancheta spate cumva sau balangane pe acolo ? Are vreo husa ceva ? Unde e indicatorul de gaz daca pe compul de bord/ceasuri nu se vede nimic ? Dar comutatorul pentru trecerea pe gaz ?

This post has been edited by minny: 5 Jun 2007, 13:58

a mai facut cineva test drive cu gpl-ul/?? merita sa ne luam si noi, finisajeel cum sunt??

5 pers in masina + bagaje pe 1,4 benzina cu a-I-a am urcat dealu'
Pe gpl.... (deduc : o ia la vale)

Domnul stemno, nu mai dezinformati oamenii... ). Treapta I e intradevar in fata dar mai in stanga. Ziceam ca o sa fac o plimbare cu 1.4 GPL. In conditiile tale 5 persoane, bagaje, etc... Si asta 6000 km si nu m-a impins nimeni de la spate. Am facut si fimulete, destule si la deal si la vale.... Asa ca spune-mi si mie unde naiba ai gasit tu dealul ala... sau poate nu avea toate pistoanele?

Stemo, nu toata lumea urca Everestul ca tine.
Am si eu un 1.4 si mi se pare ca urca beton prin Oituz sau Rucar-Bran.

In altra ordine de idei, ca vorbim de instalatia de gpl pe Logan, pana la urma cu ce ne alegem? Cu un motor nemodificat (ca se tot vorbea de supape si scaune ce ar trebui construite din alt aliaj), cu un montaj ce nu se deosebeste cu nimic de cel executat intr-un atelier la coltul strazii si cu imposibilitatea optarii pentru dotarile dorite si garantie extinsa. A sa nu uit: ne mai alegem cu 300 euro dati in plus, nu?
Atunci de ce sa nu ne luam masina dorita si sa punem gpl dupa 18 luni, la expirarea garantiei?

This post has been edited by $$ilvviu: 12 Jun 2007, 07:11

Imi permit sa ma indoiesc putin de cei 73,5 CP, de cele 13,1 secunde necesare pana la 100 km/h (poate pana la 80) si de cei 160 km/h viteza maxima declarate de Dacia. In alta ordine de idei, daca vrei sa depasesti, mai bine sa ai si ceva benzina in rezervor si sa treci pe consum de benzina.

Vad ca lumea are pretentii din ce in ce mai mari de la motorul ala de 1.4. Domnilor, nu este turbo si nici V12. De ce naiba va luati 1.4 daca aveti pretentii de racheta ?

GPL si pe MCV ... e pe bune...

Deci motoru ala e sau nu modificat ?

Pacat ca fotografia din link nu este de la Break sa vedem de care priza pun, in afara de faptul ca ar fi mai comoda, incape si arata asa de bine priza L.R. cu capac...

This post has been edited by alexys: 15 Jun 2007, 02:27

Cica serviceurile Dacia vor putea monta instalatie GPL pe masinile ce nu au asa ceva din fabrica.
Link AICI.



Attached thumbnail(s)
gpl.JPG ( Size: 51.65k ) Number of downloads: 247

Mi se pare firesc, doar nu erau să scape această oportunitate de a mai face un ban!

Click aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...30&#entry951795

Se pare ca se tot strica rampa la instal asta .zmouzy lucian din link de asta se plange...
Chiar asa o fi?

logan mcv alimentat cu gpl disponibil din 15 iulie

Am facut si eu test drive pe GPL. Concluzii:
-masina porneste obligatoriu pe benzina
-nu are CB legat la instalatie
-meseriasii de la uzina care le regleaza sunt varza, pt ca nu se inteapa deloc la drum intins
-in primele trei trepte se inteapa chiar foarte frumos pentru gpl
-cu a IV a i-am dat pana in 100, iar cand i-am dat a V a a scazut viteza in 90 , reusind foarte greu sa isi ia demaraj din nou
-butelia este montata in locul rotii de rezerva, care acum este in porbagaj invelita intr-o husa (mi-a placut ideea,este mult mai practic decat butelia dintre telescoape)
-are indicator in bord pentru nivelul gazului din butelie
-instalatia este montata cu simt de raspundere (nu am reusit sa gasesc pulmonul )
-alimentarea se face pe aripa, langa busonul de benzina cu ajutorul unei reductii (cea mai tampita idee posibila)

Per ansamblu este bine, doar ca mai trebuie sa ii dea putin debit, sau sa ii faca ceva, pt ca dacia lui batranu se inteapa mai tare pe gaz decat loganetele.

Ideea cu montatul de gpl pe 1.6 este foarte bine venita... Cred

This post has been edited by adumitrachy: 6 Jul 2007, 15:11

Am facut si eu test drive pe GPL. Concluzii:

-are indicator in bord pentru nivelul gazului din butelie


Ideea cu montatul de gpl pe 1.6 este foarte bine venita... Cred 

Unde este pus indicatorul ca sunt tare curios? Au lipit undeva dracia s-au l-au integrat frumos in bord? Ai cum sa faci o poza ?

Pai nu este fixata intr-un fel rezerva ? Se plimba libera prin portbagj functie de gropile pe care le iei ? Sunt de acord ca este mai estetic asa , dar tot mai practic era intre amortizoare , ramaneai si cu rezerva la locul ei . Stiu ca nu poti sa le ai pe toate, dar....

Despre cum trage motorul , si eu cred ca e o setare incorecta , cei care au mai postat pe forum au spus ca nu sesizeaza diferente fata de benzina.....acum e greu sa fii obiectiv.

Indicatorul este in partea dreapta a plansei de bord, sub butonul destinat deschiderii geamului din dreapta fata.

Roata se plimba prin porbagaj lela intr-adevar. Cred ca s-ar gasi o solutie pentru prinderea acesteia in porbagaj