Outline · [ Standard ] · Linear+ Chiptuning Laguna II, pro si contra

Pana si mie la vitezele alea imi ia 6% si am benzina. Tot resoftata, tot turbo.

Pana si mie la vitezele alea imi ia 6% si am benzina. Tot resoftata, tot turbo.

Faceti resoftari sa mergeti la consum, ca pensionarii, foarte tare. Mie Sub 7 nu-mi scadea, si acum la 180 de cai pe la 7.5 extraurban, chiar 8, dar nu mai stiu ce e aia mers la consum.

This post has been edited by argon: 30 Jun 2016, 08:42

Nici eu nu merg la consum, mai ales ca am si GPL.
Am mentionat doar ca atat ar consuma...

Audiofilu' nu cred ca merge la consum.
Ma mir ca si-a montat si gpl.

Argoane eu zic ca la 100-110 pe nationale e destul de ok si vreo 70-90 prin localitati zic ca ii decent. Nu imi place sa merg ca prostu doar ca ii resoftata masina. Am facut operatiunea pentru ca imi place sa fac lucruri noi si sa am o rezerva de putere pentru unele depasiri. Nu folosesc puterea maxima tot timpu. Cand conduc imi place sa merg frumos si lejer. Daca la viteza asta si schimbat treptele la 2500-2700rpm zici tu mers la consum atunci numai zic nimic. :-)

De fapt cu masina aia merge sotia.
Nici nu aveti idee cat de bine merge pe GPL, performantele sunt similare celor pe benzina. A mea are un fel de protectie, daca o calc brusc trece in benzina de la 3000rpm dar daca accelerez progresiv sau o mentin la o turatie mare papa GPL.

Audiofilu' tu erai mai ,, tipicar'' si deaceea nu te vedeam montând gpl(dacă aveam mașina ta ,puneam si eu gpl).
Chiar caut una ca a ta , dar așa mai ,, moca'' .

This post has been edited by garc3a2000: 30 Jun 2016, 12:31

Am facut operatiunea pentru ca imi place sa fac lucruri noi si sa am o rezerva de putere pentru unele depasiri. Nu folosesc puterea maxima tot timpu. Cand conduc imi place sa merg frumos si lejer.

Eu apreciez ca ai reusit singur singurel sa iti faci chip-tuning si mai ales ca stii cum se conduce o Laguna

Exact. Laguna dupa parerea mea se conduce cat mai lin...ca sa poti beneficia de tot comfortu ce il ofera masina. Sunt cazuri in care merg tare de exemplu vineri cand a trebuit sa fac 90km in 30min incare am mers de la 140 in sus pana pe la 170. Dar sunt foarte rare cazurile. Cum am spus mai sus, am facut resoftarea pentru o rezerva de putere pentru depasiri si pentru ca merge mult mai placut cu clima pornita fata de softu original . acuma cu soft mai mult de 3/4 nu calc pedala de acceleratie ca nu ii nevoie. Are putere si cuplu absolut suficient pentru nevoile mele. Daca era un megane de exemplu, nu ma opream doar la soft....continuam cu multe alte upgrade-uri. Insa laguna nu se preteaza la sportivitate...

3 Jul 2016, 12:38:
Cu ajutorul unor amici care de ocupa cu asa ceva am reusit sa fac harta de injectie asa cum am vrut fara a fi necesar alte modificari si ajustari. Singur nu reuseam sa o aduc la nivelu asta. Oricate variante am facut si am incercat nu reuseam sa nu scoata fum destul cat sa imi pateze spoilerul. Acuma insa spoileru ii curat ca lacrima ,nici urma de negreala.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 3 Jul 2016, 12:38

Daca tot esti multumit de rezultat, incearca sa imbunatatesti harta si mai mult: anuleaza EGR.

This post has been edited by Aco: 3 Jul 2016, 13:41

Aco, cu se anuleaza egr-ul , dar nu sa trag firul de la el, daca exista alta varianta.

Tot din soft, ii modifici tot graficul pe 0. Mai ramane sa descoperi care portiune din grafic controleaza egrul.

Credca am uitat sa specific ca si egr-ul ii anulat. Am modificat harta in asa fel incat sa stea inchis tot timpul.

Totusi, inginerii aia care au creat motoarele au pus EGRul de prosti?

nu, l-au pus din cauza normelor de poluare.

nu, l-au pus din cauza normelor de poluare.

...si pentru a mai reduce din temperatura foarte mare (ardere cu oxigen mult) a gazelor de evacuare care trec prin palele turbinei si a geometriei variabile.

Intrebarea mea a fost retorica, normal ca si EGRul are un rol.
Noroc de faptul ca exista recircularea aerului pentru habitaclu.

normal ca si EGRul are un rol.

asta am vrut si eu sa subliniez.

la 2 punct zero dizal, egr-ul are si un racitor de gaze care ajuta foarte mult motorul ....

Neata,

Acum ca am schimbat Turbo, EGR si TRS, as vrea si eu un mic upgrade pentru Laguna mea. Imi poate cineva recomanda in Oradea pe cineva serios care se ocupa de asa ceva?

Merci

Ti-am trimis pm.

Multumesc

O sa il sun sa rezolv si asta

Zi faina

va salut, am si eu o laguna 2 de 120 cp si am pus un soft facut de un prieten (a lucrat vreo 3 zile la el) au iesit 2 variante de soft : una fara a umbla in avans si una cu avans modificat. am testat ambele variante si am ramas la cea cu schimbare avans. diferenta colosala , estimam ca am scos 140-145 cp si cuplu de 340. motorina injectata de la 56 mg pe ciclu la 75. a scos limitari de putere din harti, egr off. viteza maxima nu am putut stabili desi nu cred ca sare mult de 200 si nici nu doresc neaparat asta dar timpul in care ajunge e super. consumul a scazut in medie cu 0,5 l la toate tipurile de mers ( desi acum merg mai mereu sportiv scot 6,3 media) fum scoate, ambreiajul il aveam cam ciufulit si am facut 30 k si inca rezista. eu recomand

Salut,

O remapare la un Scenic 2 de 1.9 si 130 cp cu DPF, ar infunda acest filtru de particule?

Cati caluti mai adaug la cei 130 dupa mapare?

Nu il infunda, se va regenera mai repede decat normal... Ajunge undeva la 155 -160 de cai dupa remapare

Ma gandesc sa fac o remapare undeva pe la 180.000KM, acum am 125.000KM.

Doresc sa imi "aranjez" putin masina
Stie cineva ceva despre http://ituning.ro/ ?

This post has been edited by Florinut: 17 Nov 2016, 13:05

Pt frantuze eu zic ca cei mai ok sunt cei de la dimsport....

Alexsosi, cum luam legatura cu prietenul tau?

Am dopat si eu fata. Putere declarata 178 de cai si 400nm. Masurati inainte de chip, 172 de cai si 415nm. Dupa tratament, 192 de cai si 468nm. Ajunge mult mai repede la limita, ca si viteze 210 in treapta a 5, 227 in 6. Ca si conditii meteo, vant moderat.