Outline · [ Standard ] · Linear+ Intalnirea Membrilor Forumului - Cluj, Pentru cei din zona sau oricare altii ar dori sa

pai acuma depinde si cum l-ai tras nu cred ca ar fi trebuit sa ai probleme daca pastrai masina in treapta 1 maxim 2 de viteza si suficient de turat ca sa nu soliciti ambreiaju

pai acuma depinde si cum l-ai tras nu cred ca ar fi trebuit sa ai probleme daca pastrai masina in treapta 1 maxim 2 de viteza si suficient de turat ca sa nu soliciti ambreiaju

noh
se pare ca amb ii ok.
ii fluiera lui un cauciuc

ma miram si io ca nu miroase a ambreiaj ars...

da daca berbecu n-o priceput ca mai bine il trag noaptea cand nu-i aglomerat asa n-am auzit nici eu nici el ce fluiera de fapt


9 Nov 2009, 15:37:
dumitru farcas cat ii el de mare, era copil mic pe langa cum ii fluiera cauciucu )

This post has been edited by popaduhu: 9 Nov 2009, 15:37

auraslag de unde stii ca e pe duca ambreiajul?

se tureaza dar nu prinde viteza ca "in tinerete", parca il simt in pedala ca se invarte in gol, de-astea..plec de pe loc cu intarziere, la semafor, etc.

esti sigura ca nu e doar faptul c te-ai obisnuit cu masina?

prinde sus si brusc ?

10 Nov 2009, 12:20:
adica "zona" aia in care nu e ridicata pedala de tot, si prinde nu de tot e mai mica ?

This post has been edited by popaduhu: 10 Nov 2009, 12:20

Prinde din ce in ce mai sus...si tre sa apas acceleratia destul de bine, la plecare de pe loc...nu mai pleaca din ambreiaj... nu e obisnuinta cu masina, chiar imi amintesc cum ma baga in scaun cand am luat-o....a probat si mecanicul...el zice ca intr-adevar pare sa patineze un pic ambreiajul, dar daca merg cu ea "finut" poate sa ma duca si inca 50.000 km...

ce naiba o fi insemnand "finut" nush
eu mai am experienta cu un ambreiaj din ce in ce mai obosit, la fostul polo...aceleasi simptome le avea, pana m-a lasat in drum discul lins, dintii de la placa de presiune rupti 90%.

Noa, sper sa ma mai duca macar 20 - 30.000

Prinde din ce in ce mai sus...si tre sa apas acceleratia destul de bine, la plecare de pe loc...nu mai pleaca din ambreiaj... nu e obisnuinta cu masina, chiar imi amintesc cum ma baga in scaun cand am luat-o....a probat si mecanicul...el zice ca intr-adevar pare sa patineze un pic ambreiajul, dar daca merg cu ea "finut" poate sa ma duca si inca 50.000 km...

ce naiba o fi insemnand "finut" nush 
eu mai am experienta cu un ambreiaj din ce in ce mai obosit, la fostul polo...aceleasi simptome le avea, pana m-a lasat in drum discul lins, dintii de la placa de presiune rupti 90%.

Noa, sper sa ma mai duca macar 20 - 30.000

Parerea mea , asa dupa simptomele care le zici e ca : nu e dus ambreajul ... eu zic ca nu mai calci masina asa cum trebuie . La fel am patit si eu cand m-am urcat in Laguana de pe un Golf , diferenta ff mare , Laguna se conduce cu totul altfel , mie mi-a trebuit cam 2 luni sa ma obisnuiesc , aveam impresia ca nu trage ... acum insa m-am obisnuit . Am schimbat si eu un disc de ambreaj la un Opel Astra ... simptomele acolo erau destul de clare .... pe un deal 4 in masina si abia urcam in treapta 2 .... la drum intins no problemo. Asa ca eu zic sa testez masina pe un deal , sau sa incerci sa pornesti cu treapta 2 (desi nu e relevant testul ), oricum ai putea sa ii mai dai cateva sprinturi in treapta 1-2 ...poate 3 , si sa mergi pana in 3500-4000 ... sa se mai desfunde.

asta cu desfundat-o am mai auzit-o...multi "specialisti" recomanda desfundatul turbinei cu turat agresiv, dar sanatos nu e.

am masina de un an si 8 luni, deci simt foarte clar diferenta intre cum a fost si cum este.

sprint cu a-ntaia nici n-am cum, cu a I-a, la 3000 de turatii abia se urneste din loc, cu a doua nu plec de pe loc nicidecum -moare motoru- iar pe calea turzii in a treia, la 3500 de ture abia prind 50 kmh (nush cat de exact am pus datele, dar oricum, nu ia sprint, oricat as tura-o)

trust me, e discul...mai merge, da' nu mult.
in depasiri periculoase nu mai intru (poate e semn sa ma ogoi )

off topic: plec din tara in perioada ianuarie - martie 2010, si las liber apartamentul in care stau in chirie (Europort, C. Baciului) - 150 euro...daca stiti pe cineva interesat, let me know.

aici ii o contradictie.
daca ar scapa ambreiajul, n-ar muri motorul

10 Nov 2009, 17:20:
de ce-ar fi 3500-4000 de ture agresiv ?
agresiv este (sau nu) in functie de cum ajungi la turatia respectiva.




This post has been edited by popaduhu: 10 Nov 2009, 17:20

iar pe calea turzii in a treia, la 3500 de ture abia prind 50 kmh (nush cat de exact am pus datele, dar oricum, nu ia sprint, oricat as tura-o)

Daca e asa cum spui, discul patineaza grav de tot. Cred ca stii ce ai de facut.

eu tot zic ca la sofer e hiba... la urmatoarea intalnire lasa pe unii care au laguna ca a ta sa dea o tura (Cluj-Brasov-Cluj:P) ..macar sa ai si o a doua parere..de exemplu viper mi se pare ca are laguna ca a ta..

11 Nov 2009, 10:48:
de fapt a lui nu e de 110 cai..dar tot pe acolo...

This post has been edited by Lagunianul: 11 Nov 2009, 10:48

io ce pot sa zic...
dupa ce-am scos masina din service, ca i-am schmbat amb, conduc cu amb nou nici 30 km si dau cu ea in sant

11 Nov 2009, 11:16:
si la mine nu scapa, atat ca prindea sus si l-am schimbat preventiv. de stiam ce pateam...

This post has been edited by popaduhu: 11 Nov 2009, 11:16

Agree (CJ-BV-CJ) - dupa ce ninge in Poiana

Daca iti maoare motorul cand incerci sa pornesti in treapta 2 ... eu zic ca nu e discul .

11 Nov 2009, 19:38:
Da ... ar trebui si altii sa incerce masina ta ... la o tura prin parcare (Polus) atunci se mai pot exprima pareri . Acum treaba cu trasu' ar mai putea avea o cauza ...motorina proasta , lungita . Sunt dati cand alimentez de la pompe diferite si chiar simpt diferenta , uneori parca zboara cand o calc ...alte ori se taraste .

This post has been edited by alin_djmax: 11 Nov 2009, 19:38

mai baieti, cu riscul sa par paranoica, sunt in stare sa pariez ca e discul
nu e chiar mort, se mai duce...dar e pe duca, nu mai tine mult.

nush, poate trebe ceva tehnica mai speciala la plecarea de pe loc intr-a doua...daca o "tin" din ambreiaj, pleaca...daca las ambreiaju brusc, trage sa moara...inca nu am facut un test de-asta cu scopul precis de a verifica discul.

anyway, io zic sa incheiem subiectu' pana miercurea viitoare, cand va invit in probe

cdadan, am sansa sa merg si eu 100-200 metri cu a ta?
asa..ca sa fac o comparatie cu un ambreiaj bun de 2.0T

pai o tii din amb pana incepe sa se miste, altfel e normal sa moara in a 2-a:D
si in 1 moare daca lasi brusc, nu ?

Ma inscriu la test

am confirmarea: pleaca de pe loc cu a doua, tinuta din ambreiaj. sic sic!

De ce scrie in semnatura ta ca ai ceda leasingul?

Nu mint deloc
Il tot cedez de vreun an incoace - numai sa gasesc "fraieru' "
As da masina, dar nu gratis.
Din avans plus niste economii, mi-as lua o laguna II ne-facelift.

This post has been edited by auraslag: 12 Nov 2009, 14:28

Aura... am impresia ca masina ta este Euro 4 si are filtru de particule... asa ca atentie la ce ulei ii pui... sa fie pt. motor cu filtru de particule...

o sa te cam doara taxa pentru alea fara facelift, ca-s euro 3

12 Nov 2009, 16:33:
sau iti iei laguna III, nici aia n-are face lift

This post has been edited by popaduhu: 12 Nov 2009, 16:33

A ei este cu facelift si este exact anul cand s-a bagat la unele E4... si cred ca asta este E4... si atunci are FAP

Facem schimb Aura?

cdadan, am sansa sa merg si eu 100-200 metri cu a ta?
asa..ca sa fac o comparatie cu un ambreiaj bun de 2.0T

Se rezolva cu prima ocazie. Doar ca 100-200 m e irelevant ... mai bine cativa km.

pana la szeged sa mancam un gulas

Facem schimb Aura?

Facem!
Dupa ce ii schimbi la a ta turbina, intercooleru, bucsaraia si tampoanele motor, ti-o dau pe a mea sa continui leasingul, la schimb

E E3 a mea, am dat 1700 euro pe inmatriculare.

Pe facelifturi s-a bagat FAP si E4 numai de prin octombrie 2005, a mea e din martie...noa, la momentul acela eram convinsa ca e E4, dar cand mi-a venit factura am inmarmurit.
Din greseli invata omu'...

Turbina e ok, restul acum le schimb
Da nu ti`o dau , ca a ta are bord umflat

Pai poate lipseste ceva baloane de sub bord si de aceea