Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi: 80CP sau 100CP? Care-i diferenta?, Si, pana la urma, merita sa-mi iau diesel?

"and vorbim de o masina din clasa medie la pret rezonabil, nu te poti astepta sa-ti ofere totul, si putere, si confort, si dotari din plin, si pret convenabil...samd." Noi comparam doua motoare de la acelasi model de masina, deci ori 1.5 80 ori 1.5 100 tot masina din clasa media la un pret rezonabil e, nu inteleg rostul afirmatiei de mai sus. "Iar apoi fiti mandrii de alegerea facuta fara sa va certati cu altii" Si mandria asta in alegere, e buna, dar nu trebuie sa te orbeasca. Oricum, nimeni nu se cearta, comparam doar si discutam, la urma urmei, de asta e forumul aici.

"and vorbim de o masina din clasa medie la pret rezonabil, nu te poti astepta sa-ti ofere totul, si putere, si confort, si dotari din plin, si pret convenabil...samd."

Noi comparam doua motoare de la acelasi model de masina, deci ori 1.5 80 ori 1.5 100 tot masina din clasa media la un pret rezonabil e, nu inteleg rostul afirmatiei de mai sus.

"Iar apoi fiti mandrii de alegerea facuta fara sa va certati cu altii"

Si mandria asta in alegere, e buna, dar nu trebuie sa te orbeasca. Oricum, nimeni nu se cearta, comparam doar si discutam, la urma urmei, de asta e forumul aici.

Nu stiu cum e ala de 100CP dar va spun ca cel de 80CP in afara orasului e doar de cursa lunga...nu are nici un fel de reprize, nimic, nu te ajuta in depasiri rapide.

Hai sa o luam altfel...cati dintre noi regretaca n-au dat 700E pe cei 20 de cai in plus, si cati regreta ca au dat...

Eu regretul il am ca masina nu e Privilege. In rest, n-are rost sa spun ce mi-as fi luat ca asta a fost pe stoc, asta s-a luat.

Daca ar fi sa-mi iau Megane acum ? As lua probabil 1.6 sau daca as avea bani, 2.0.

Eu nu regret ca mi-am luat 80 CP in loc de 100 CP pentru ca la momentul cumpararii diferenta era de aprox. 1000 euro CIP. Cert este insa ca ACUM as da cei 700 euro pentru diferenta, mai ales pentru diferenta de cuplu.
Nu-i adevarat ca la drum lung motorul de 80 CP nu face fata, daca masina nu este incarcata la maxim si iti formezi un demaraj inainte de depasire poti sa te bazezi pe motor, are suficient suflu. Dar NU, NU este sportiv, nu te poti baga la depasiri periculoase, cum de altfel nu recomand sa va bagati cu nici un motor.
Eu am facut si o calatorie de 5000 km prin Europa, masina incarcata cu 4 persoane + bagaje la maxim si pot sa spun ca masina s-a descurcat onorabil. Ce-i drept, se simtea nevoia unui motor mai mare sau puternic, dar consumul mediu de 4.8 l/100 km a dat foarte bine (asta in conditiile in care cateva sute bune de km s-au facut in trafic urban, restul pe autostrada + drumuri nationale).

Daca-i ai (banii) ii dai! Daca nu-i ai, nu-i dai si GATA!

100cp > (mai mare, mai bun, mai rapid) 80cp. Totul are un pret.

Intrebarea e daca merita sa dai aprox. 5% din pretul masinii pe diferenta de putere. Eu am zis ca merita, sunt multumit de rezultatul alegerii, de alegere in sine nu pot sa ma pronunt pentru ca nu am condus si varianta de 80cp.

La aceasta intrebare ar fi bine sa raspunda cei care au condus ambele variante de motorizari in aceleasi conditii si care nu sunt posesorii niciuneia sau sunt sunt ai ambelor, ca sa nu-si apere masina...

Poate cei 5 cai in plus nu se vor simti, dar cuplu crescut de la 200nm la 240nm eu cred ca vor face o diferenta.Poti sa compari si demarajele de 11,2s /100km/h fata de 12,7s/100km/h cat scoate actualul 100cp.Daca nu ma insel o sa egaleze la demaraj motorul de 1,6 16 v si asta datorita rapoartelor mai scurte din cutia de viteze de 6 trepte.

Uite asta n-am stiut, caci nu m-am uitat pe datele tehnice. Sigur ca merita atunci, o crestere de 20% a cuplului se simte. Dar asta inseamna ca au mai facut si alte modificari la motor, nu doar un chip tuning. Stie cineva ce modificari s-au facut?

Dar cine a spus ca este chip tuning?

Bineinteles ca mecanica este alta de la pistoane la supape si in primul rand turbina cu geometrie variabila.
Eu am avut 1.5 dCi-80 pe M2 si era acceptabil si cu toate ca trebuia tinut in ture ca sa il simti mai nervos dar de cand am trecut pe 1.9 dCi este totusi altceva mai ales in depasiri scurte si rapide si la urcusuri pe care nici nu le simte.

Varianta Privilege are deja ca standard faruri cu Xenon, mp3, aer conditionat automat

de unde stii?!

Mp 3 si clima e standard pe privilege in afara dar xenon e doar optional.
Auzisem ca si la noi o sa bage clima in standard din martie ,de restul ma indoiesc.

Asa am citit si eu pe aici de clima, dar de mp3 nu.

A L E X, sunt momente in care regret ca nu am un 1.6 sau 2.0...insa asta se intampla doar 10% din timpul pe care-l petrec la volan...restul de 90% ma bucur de cifrele indicate de computerul de bord.

Sorry, pt privilege numai clima automata standard. (dealer-ul m-a dezinformat)

Da-i bataie dealerului!

Bun, si daca e standard, ce ? diferenta dintre Privilege si celelalte pachete va creste exact cu pretul climei, tot acolo e.

Dar e bine ca oricum nu mi-as lua Megane fara clima.

Nu stiu cum e ala de 100CP dar va spun ca cel de 80CP in afara orasului e doar de cursa lunga...nu are nici un fel de reprize, nimic, nu te ajuta in depasiri rapide.

Hai sa o luam altfel...cati dintre noi regretaca n-au dat 700E pe cei 20 de cai in plus, si cati regreta ca au dat...

Eu cand am facut test drive pe un sedan cu 80 cp, si mi sa parut grozav ! , cu toate ca am ales modelul de 100 cp, pentu cei 20 de cp in plus. Acum astept sa mi-l aduca, pe 17.03.2007 .

Ce regret este faptul ca motorul este euro 3

App. ca tot ati vorbit de revizii, cat costa revizia ? schimbatul uleiului, si cam ce se mai face la service ?

This post has been edited by HDG: 27 Feb 2007, 21:46

Dar cine a spus ca este chip tuning?    

Bineinteles ca mecanica este alta de la pistoane la supape si in primul rand turbina cu geometrie variabila.
Eu am avut 1.5 dCi-80 pe M2 si era acceptabil si cu toate ca trebuia tinut in ture ca sa il simti mai nervos dar de cand am trecut pe 1.9 dCi este totusi altceva mai ales in depasiri scurte si rapide si la urcusuri pe care nici nu le simte.

Insa deja dci de 100 cp de la noi (euro 3) are turbina cu geometrie variabila.

Deja-vu SwatKat.
Diferenta in trafic se simte la cel de 100CP la demaraje, reprize iar cresterea de consum e nesemnificativa. Unde mai pui ca il poti duce la 125CP si inca 50nm la cuplu cu un Flash-tunning. E pentru cei care mai vor senzatii din cand in cand.
Cel de 80CP este pentru cei cuminti in trafic si care apreciaza un consum mic si un mers relaxat.

Din pacate raspunsul dealerului din Bucuresti a fost ca pe sedan abia in toamna se aduc dci euro 4, iar motoarele dci de pe bicorp si posibil estate sunt doar cele de 85cp , inlocuindu-le pe cele de 80cp. Motorul dci de 105 cp nu e disponibil pentru Romania. Ma intristeaza strategia de marketing a celor de la reno pe care o aplica doar aici - vezi Bulgaria, Ungaria, Cehia -de a nu aduce motor mai competitiv pe care probabil ar fi fost nevoiti sa-l vanda la acelasi pret. Eram hotarat sa comand luna aceasta o astfel de masina
Nu-mi ramane decat sa aleg din oferta existenta :privilege dci 100cp sau 1,6 16v .

retinerea in introducerea euro 4 e legata de calitatea combustibilului de la noi...si altii ezita din acelasi motiv

Sa inteleg ca ne poarta de grija...
Si cei cu motorul dci de 1,9l 130cp ce este Euro 4 sunt mai oropsiti
Poate ca e doar o strategie de vanzare ......

Multumesc tuturor pentru sugestii. Din pacate nu am mai avut timp sa scriu pentru ca au fost multe formalitati.
Pe scurt, am testat 80 si 100 si nu mi-a placut niciunul. Nu e mare diferenta intre ele si sunt zgomotoase. Poate pentru ca aveau fiecare cam 30k km si erau hartanite.
Pana la urma am ales intre 1,5 80CP si 1,6 110CP cam asa:


1,6 benzina 110CP plusuri:
- pret de plecare mai mic (cam 800euro mai putin din pretul masini si inmatriculare)
- intretinere mai ieftina: revizii mai ieftine si ma rare (la 15k in loc de 10k la diesel)
- recuperare suma la revanzare (euro 4, fata de euro3 la dci)
- putere mai mare (cu 30CP)
- mai silentioasa

1,5 dCi 80CP plusuri:
- consum mic

SIMPLU !


Voi reveni cu aventuri. Ar trebui un topic separat pentru asta:
NU ACCEPTATI RCA DE LA DEALER. E UN ABUZ SI E IMPOTRIVA LEGII !

sa fie intr-un ceas bun! cam cat te-a dus masina cu totul, pana la urma? daca nu este secret, binenteles...

Pe scurt, am testat 80 si 100 si nu mi-a placut niciunul. Nu e mare diferenta intre ele si sunt zgomotoase. Poate pentru ca aveau fiecare cam 30k km si erau hartanite.

Sunt zgomotoase? Esti primul care spune asta. Incearca sa faci comparatie cu celelalte motoare diesel.

Dieselul o sa ramana mai zgomos decat benzina, asta e clar. Si chiar daca e mai silentios decat altele, tot zgomot e.

Multumesc tuturor pentru sugestii. Din pacate nu am mai avut timp sa scriu pentru ca au fost multe formalitati.
Pe scurt, am testat 80 si 100 si nu mi-a placut niciunul. Nu e mare diferenta intre ele si sunt zgomotoase. Poate pentru ca aveau fiecare cam 30k km si erau hartanite.
Pana la urma am ales intre 1,5 80CP si 1,6 110CP cam asa:
1,6 benzina 110CP plusuri:
- pret de plecare mai mic (cam 800euro mai putin din pretul masini si inmatriculare)
- intretinere mai ieftina: revizii mai ieftine si ma rare (la 15k in loc de 10k la diesel)
- recuperare suma la revanzare (euro 4, fata de euro3 la dci)
- putere mai mare (cu 30CP)
- mai silentioasa

1,5 dCi 80CP plusuri:
- consum mic

SIMPLU !
Voi reveni cu aventuri. Ar trebui un topic separat pentru asta:
NU ACCEPTATI RCA DE LA DEALER. E UN ABUZ SI E IMPOTRIVA LEGII !

Reviziile la benzina nu se fac tot la 10000 Km ?
Eu stiu ca au marit garantia la trenul de rulare de la 20000km la 50000km si au micsorat intervalul reviziilor.

Nu, benzinarul are reviziile la 15000 Km. Si da, trenul de rulare e garantat 50000 Km acum.

Si eu tot 1.6 16V 110Cp Euro 4 Privilege am comandat, ajunge prin aprilie.

Am facut drivetest si cu 1.5dci (100CP) si cu 1.6 16V (110CP) .... nu se compara (la multe capitole....no offence) .... benzinarul face toti banii!

Sa fie intr-un ceas bun!

Iar uitaţi de CUPLU!
E alegerea voastră: să vă bucuraţi de aceste maşini şi să le conduceţi sănătoşi!

This post has been edited by Catalin Marinarul: 2 Mar 2007, 11:29

Este normal ca un motor diesel sa fie mai galagios,dar comparand cu ce este pe piata si aici vorbim de motoare diesel este super silentios.Daca aveti ocazia sa faceti un test drive cu un Jetta diesel(nemteasca cea formidabila facuta in Mexic si care costa in varianta de top aproape cat doua Megane ) atunci sunt sigur ca veti vedea diferenta la zgomotul facut de motor.Fara exagerare trebuie sa dai mai tare radioul ca altfel se aude numai motorul.

This post has been edited by s_j_teo: 2 Mar 2007, 12:33

Desi in momentul de fata as opta pentru un benzinar, 1.6 sau daca as avea bani, 2.0, cuplul de la 1.5 iti ofera o senzatie de condus mai misto decat 1.6, clar.. (n-am mers inca cu 2.0, nu stiu)

Ma gasesc in situatia de a alege un sedan lux privilege intre motorizarile de 1,5 dci 100cp si cea pe benzina de 1,6 16v.Vreau sa il iau luna aceasta.
Am mers cu ambele si mi-au placut. Fiind doar in oras mi s-a parut ca trage un pic mai bine benzinarul .De asemenea mi s-a parut si un pic mai silentios.Pozitiv pentru diesel a fost consumul.
Am citit plusurile si minusurile lui catalexe , la mine diferenta fiind de pret - cel de 100cp este cu 1350 euro mai scump decat benzina - incluzand taxa de inmatriculare de peste 650 fata de 180.
Fara sa cer o discutie diesel vs. benzina va rog sa ma ajutati in luarea deciziei.
Precizez ca fac in jur de 15000km pe an actual insa cu o masina noua....
De asemenea sunt si voi fi un mare fan al motorizarii dci de 105cp euro 4.