Outline · [ Standard ] · Linear+ ce probleme aveti la megane2 facelift ?, cat de multumiti sunteti ? :)

La 600 km fara probleme majore in afara unui scartait la virarile pe loc si un fluierat la viteze de 50-60 km uneori nu mereu in rest merge doar este fier trebuie sa apara si probleme nu?

La 600 km fara probleme majore in afara unui scartait la virarile pe loc si un fluierat la viteze de 50-60 km uneori nu mereu in rest merge doar este fier trebuie sa apara si probleme nu?

Will,
turatiile motorului la care trebuie schimbate treptele de viteza, de obicei le stabileste fiecare utilizator in funtie de stilul de condus. Ceea ce este minim necesar, in momentul in care ai schimbat intr-o treapta superioara si iei piciorul de pe ambreiaj, turometrul trebuie sa plece de pe la aprox 1.700 - 1800 rpm.
Din treapta a 4-a in a 5-a este indicat ca turatia sa plece putin mai sus pt ca cea din urma este o treapta de croaziera, nu de demaraj.
Bafta-n trafic !!!

multumesc my_facelift . asa o sa incerc sa scimb vitezele . cred ca am mers cu mtorul subturat pana acum . masina arre 2200 km . am vrut sa o protejez . chiar si subturat imi place cum merge , dar repet am senzatia ca nu am procedat bine . Nu creste consumul de motorina in momentul in care este turat mai mult ?

Ceea ce este minim necesar, in momentul in care ai schimbat intr-o treapta superioara si iei piciorul de pe ambreiaj, turometrul trebuie sa plece de pe la aprox 1.700 - 1800 rpm.

Recomandat este sa se schimbe viteza in plaja de turatii 2500-3000, ca acolo se simte bine motorasul asta dCi.

will, creste consumul un pic. Dar considera ca 1.5 dCi este un motor foarte economic, si eu zic ca nu merita sa te zgarcesti la jumate de litru in plus/100km, avand in vedere ca astfel protejezi turbina, EGR-ul etc.
Mersul subturat la diesel dauneaza grav sanatatii turbinei si EGR-ului Si nu vrei sa sti cat costa o turbina noua


P.S. Daca vrei sa stii totusi, cea pentru 1.9 dCi este 32 de milioane

This post has been edited by poseidon06: 14 Dec 2007, 12:21

Azi dimineata am avut neplacuta surpriza sa constat ca nu mai porneste radio-mp3 -ul(efectiv nu mai intra curent in el).In rest totul functioneaza perfect.A mai patit cineva asa ceva?Sa fi sarit siguranta aferenta?????

99% sanse sa fie siguranta.

multumesc Manuel.O sa ma uit la sigurante daca le voi gasi .........

Panoul de sigurantze il vei gasi in partea laterala stanga a bordului; este un capac care le mascheaza cu un orificiu pt a putea trage de el; pe spatele capacului ai si schema sigurantzelor si amperajul fiecareia.

O posibila cauza a neplacutei intamplari : ai lasat cd-ul in player pe timpul parcarii/stationarii.
Se recomanda ca atunci cand temperatura de afara scade sub +5C cd-ul sa fie scos din player pe perioada stationarii/parcarii pt ca din cauza temperaturilor scazute este posibil ca partea mecanica a player-ului sa se blocheze iar atunci cand pornesti masina, el porneste automat chiar daca este fixat pe modul radio.
Personal, am schimbat 2 buc cd player-e pana am gasit un mecanic electronist bazat care mi-a explicat cele de mai sus.

Bafta-n trafic !!!

Da-mi voie sa te contrazic: eu am tot timpul un CD in player, dar il tin pe radio si pe radio porneste automat dimineata, pana nu-l dau pe CD, nu citeste discul. Daca s-ar invarti, l-as auzi. E adevarat ca nu am MP3, dar nu cred ca functioneaza altfel.

This post has been edited by 19vik: 19 Dec 2007, 09:55

am fost la electrician si sigurantele sunt ok.e o alta problema.o sa vad ce e de facut....

Garantie scrie pe tine!

Du-te la Serus - eu sunt absolut incantat de colaborarea cu ei recently - nu ma asteptam!

astazi afara sunt -5 grade,am pornit masina(diesel)a pornit frumos,sta la relanti nu tremura nu nimik,(masina nu vede decat in weekend plimbare in rest am masina de servici)am lasat-o 5 min sa mearga pana am curatat greamurile si am plecat sa o incalzesc putin,m-am plimbat prin oras....si stand la semabor deodata a inceput sa se simta vibratiile motorului in toata masina (la relanti)am ciupit putin acceleratia nu mai facea,a revenit la relanti iar a inceput sa tremure,si relantiul este bun si pana azi nu am avut astfel de probleme si pana la prima revizie mai am 3 mii de km...aveti idee ce poate fi?(numai la dacie simteam motorul sub fund,acum si la renault aceeasi poveste )

e ceva topic legat de asta la diesel si de asemenea scrie si in manual, verifica pe bord daca nu ti se aprinde ceva martor cand iti vibreaza. E posibil sa fie din cauza mersului doar in oras, subturat, solutia din manual e ceva de genul mers vreo ora turat si se rezolva (catalizatorul sau ceva de genul asta, nu stiu exact, cauta prin manual sau forum)

in bord nu se aprinde absolut nimik...

[I] 1.9dci iul2007 26000km in afara de deja celebri greerasi care sunt din plin ar fi citeva probleme de semnalat:
7000km dupa un drum de turcia sa-au deformat stopurile indrepyul pozitiilor si au fost schimbate pe garantie
la rev de 20000 am schimat manerele se decojise rau (cele care se inlocuiesc nu se mai decojesc):
pielea de pe maciulia manetei scimbatarului se uzeaza prematur
-servofrina a inceput sa sufle a fost schimbata pe garantie pe la 22000
-dupa vro 1000km a venit vremea pivotului stg.
si cel mai grav abreiajul face un zgomot la debraiere si vibreaza maneta viteza prob ca pe la 30000 se va inlocui
- uneori senz de lumina aprinde farurile dar nu si iluminatul la bord ;se rezolva oprind si repornind motorul

in schimb motorul este super si ref la ce sounea cineva mai sus ca pachetul de drumuri grele nu inf. traiectoria ... sory dar masina are un comp supra virator suficient de simtitor megane 2.1 find din acest punct de vedere mult mai reusit

pt ambreiaj - posibila cauza a defectului - tampon motor rupt. Este recomandat sa faci o constatare inainte de revizie pt ca se aduce pe comanda si dureaza aprox 2 saptamani
pt senzorul de lumini - sunt erori de soft ale calculatorului masinii. Pana in prezent nu au putut fi rezolvate, chiar si cu schimbare/update soft.
pt comportamentul supravirator - daca nu esti un prea mare impatimit al vitezei, mai ales in viraje stranse, singura varianta este sa reglezi presiunea in pneurile spate la 1,9 bar sau achizitionarea unor anvelope mai performante.

So, bafta-n trafic !!!

Imi pare rau cand vad ca aveti probleme, dar ce nu inteleg eu, masinile vin din aceeasi fabrica, au componente identice, nu inteleg la unii de ce se strica si altii nu au nimic, poate din cauza modului in care sunt conduse aceste masini....Eu am 2 Megane-uri, 1.6 16v 2006 si un 1.9 dCi 2007, in afara de o problema cu bateria, amandoua merg impecabil, nu am greierasi....

This post has been edited by Mutzunache: 23 Dec 2007, 12:10

In mod sigur anumite piese cad datorita stilului de condus

Asta e clar. Cel mai usor se poate vedea la perioada la care unii schimba placutele de frana. La mine tin 60.000 la altii doar 20.000.

akum am aproape 19000km ce sa zic clima nu mai merge greieri nici la dacie nu vezi pakat de motor ca e bun in rest la parte elctrica e vai de steaua lor renault

de ceva vreme am observat ca masina mea tremura la relanti,(masina din semnatura nu am facut decat 7300km cu ea )cineva zicea da din cauza ca am mers doar prin oras si sa fac un drum lung sa ii "desfund" catalizatorul...ca asta este cauza tremuratului ....dar nu a fost asta...acum am si un zgomot ciudat la motor,si de tremurat tot tremura la relanti,se simte si in scaune,volan...in toata masina...atasez si cum se aude motorul...poate ati mai intalnit asa ceva si stiti care este cauza.ms
nu stiu de ce nu pot atasa un fisier audio:(cine vrea sa auda un motor bolnav sa-mi dea un PM cu adresa de e-mail,poate asa o merge...

in rest sunt foarte multumit atat de performantele motorului cat si de intreaga masina,nu am greerasi...inca sunt indragostit de ea ca in prima zi,la mine scartaie roata stanga cand pun frana,dar doar atunci cand este virata,nu in linie dreapta

This post has been edited by rcosmin: 14 Jan 2008, 19:24

cauta atent prin forum, mai demult am vazut un topic despre ceva tampon al motorului care daca se rupe poate duce la asemenea simptome (nu se mai amortizeaza vibratiile motorului in caroserie cred)

This post has been edited by ghertzoi: 14 Jan 2008, 20:04

Dupa 12500 km, s-a defectat potentiometrul acceleratiei. Noi avem "drive by wire", dom'le, poate nu stiati! Daca era bunul si simplul cablu de acceleratie, era ok. Dar asa, pozitia pedalei de acceleratie este transmisa calculatorului de injectie prin intermediul unui potentiometru, la care cursorul este practic pedala. De fapt, sunt doua circuite, master si slave, ce se controleaza unul pe altul in potentiometrul ala. La mine, cind tin apasata constant acceleratia ( in sensul ca nu accelerez progresiv, ci mentin turatia motorului constanta), din senin scade turatia motorului 2-3 secunde, apoi revine la loc. Distractie mare, imaginati-va in intersectie cind trebuie sa te bagi rapid si o lasa duhul pe masina! Am mers la service, bagat pe computer, vazut eroarea imediat. S-au curatat niste contacte pe acolo, dar degeaba. Trebuie sa ma duc la o noua constatare si se va schimba pe garantie. Cu banu' jos, potentiometrul este 200 Ron.

cauta atent prin forum, mai demult am vazut un topic despre ceva tampon al motorului care daca se rupe poate duce la asemenea simptome (nu se mai amortizeaza vibratiile motorului in caroserie cred)

am mers ca un ou cu masina,nu am bruscat-o,chiar am cocolit-o,cum sa se rupa tamponul de la motor(nu sa rupt la Dacie in 10 ani si a mers prin "n"gropi si incarcata la maxim...) si se rupe la Megane care nu vede decat drumuri de weekend,plimbat seara prin oras...spalat si bagat la somn si i se rup tampoanele... daca era sa se rupa un tampon vibra si cand era turat motorul si al cea mai mica groapa...deci exclus tampon,motorul are momente cand toarce frumos si deodata se aude si un uruit...dispare iar apare....dar tremuratul este tot timpul,in momentul cand pornesc motorul nu tremura,dupa circa 5-10 min(se incalzeste putin,cred) incepe sa tremure si se aude acel zgomot si in habitaclu.....si cata grija am de ea...si uite ce imi face

This post has been edited by rcosmin: 14 Jan 2008, 22:19

Foarte multumit dupa aproape 30.000 Km. Imi scartaie cotiera si portierele "ciupesc", astea sunt singurele necazuri. Am ales motorul de 1.5 din ratiuni economice, dar mi-as fi dorit sa traga mai bine sub 2000 de ture. E bine insa si asa. Nu am greieri in bord si nici manere decojite. Imi place volanul din piele si schimbatorul de viteze mai mare decat la o cutie in 5 trepte. Aspectul de masina noua la interior nu s-a pierdut nici dupa un an si jumatate. De efect mi se par si oglinzile pliabile electric. Stateam odata la bariera si se apuca unul cu motocicleta sa depaseasca masinile din coloana, pe partea dreapta. Vazand ca locul e stramt intre masina si bordura, m-am temut sa nu-mi loveasca oglinda, asa ca am pliat-o, evident din interior. Dupa ce a trecut, s-a oprit uimit sa vada ce masina e asta! (Bine, recunosc, si eu abia asteptam o ocazie ca sa ma dau un pic in spectacol! )

Am doar 2700 km cu masina luata in luna octombrie 2007 . A aparut primul greiere de ceva timp undeva deasupra indicatorului de A/C AUTO sau cel putin asa cred . Cand intru pe piatra cubica se aude groaznic . La inceput credeam ca zgomotul este datorat unor pastile de guma de mestecat puse in scrumiera . Abia asteptam sa se termine sa nu mai faca acel zgomot dar m-am inselat . Este destul de enervant . In rest sunt foarte mulumit , imi place enorm dar ma sperie aparitia acestor greieri . Am inceput sa o conduc de parca ar fi ou dupa tote citite pe acest forum .

Radio Cd player de la -3*C nu mai porneste. Nici un zgomot, greierasi, tremurat sau alte probleme. Era sa uit si niste condens in lampile spate, dar care se usuca peste zi cand este mai cald.

chiar nu stie nimeni care este problema mea...

ANUNT !

Cei care vor mai porni un versus benzina - diesel pe acest topic vor lua warn + ban o zi.
Nu deviati de la scopul acestui topic, si anume: PROBLEME megane 2 facelift !!!!