Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat cumparare Renault Symbol - Fidji, masina noua - versiuni, echipari

@randunel, de unde ai scos-o pe aia cu geometrie variabila la turbina de la motorul de 85CP?  de aici http://www.reno.ro/Viata-turbinei-intretin...fat-t42183.html Nu am 85cp sa confirm, doar din ce s-a spus. Plus ca e un link pe threadul respectiv catre un site unde mentioneaza toate motorizarile. Later edit: pe http://www.greencarcongress.com/2005/06/renaultrsquos_n.html scrie: For the 105-hp version, Renault engineers introduced a lower compression ratio (16:1) and a variable geometry, multi-blade turbocharger. Bun, deci nu e pe 85. Ar trebui modificat primul post din threadul respectiv unde scrie ca la 85 ar fi variabila This post has been edited by randunel: 5 Mar 2008, 09:41

@randunel, de unde ai scos-o pe aia cu geometrie variabila la turbina de la motorul de 85CP? 

de aici http://www.reno.ro/Viata-turbinei-intretin...fat-t42183.html
Nu am 85cp sa confirm, doar din ce s-a spus. Plus ca e un link pe threadul respectiv catre un site unde mentioneaza toate motorizarile.

Later edit: pe http://www.greencarcongress.com/2005/06/renaultrsquos_n.html scrie:
For the 105-hp version, Renault engineers introduced a lower compression ratio (16:1) and a variable geometry, multi-blade turbocharger.
Bun, deci nu e pe 85. Ar trebui modificat primul post din threadul respectiv unde scrie ca la 85 ar fi variabila

This post has been edited by randunel: 5 Mar 2008, 09:41

Am auzit de multe ori expresia asta cu intretinere mai scumpa la diesel dar poate sa spuna cineva ce anume e mai scump la intretinere? Singurul lucru intr-adevar mai scump (cel putin din cunostiintele mele) este filtrul de motorina care costa undeva la vreo 300-350 ron si se schimba (in cazul meu) la 20000 km, chiar daca revizia e la 10000. Altceva?
A... injectoarele? Pai aia nu e chiar intretinere caci nu se schimba periodic. Asa si cauciucurile poti avea ghinionul sa tai 1 pe luna dar asta nu insemna ca iti iei cauciucuri ieftine ca se pot taia.
Cu injectoarele la diesel, daca ai ghinionul sa-ti cada e nasol, sunt mult mai scumpe decat cele pentru benzina dar facusem odata un calcul avand in vedere diferenta aproximativa de consum (in oras, e adevarat) intre diesel si benzina, considerand si filtrul de motorina, daca as schimba toate 4 injectoarele la 70000 de km tot as fi in avantaj.
Evident, calculele sunt pur teoretice, eu pana asta toamna n-am avut consum in oras mai mare de 6% insa iarna asta am ajuns si la 7.4%.

LE: eu am ales motorina in primul rand din cauza consumului. Am preferat un consum cat mai mic ca sa nu stau sa ma gandesc de doua ori inainte sa plec undeva. Si avand in vedere ca fac vreo 20km zilnic in Bucuresti numai casa-birou-casa eu zic ca am facut o alegere buna. Imi mai place dieselul si datorita puterii la turatii mici. Merg in spatele unuia la 2500 de ture si gand vreau sa depasesc masina pleaca... altii prefera poate sa faca o scadere de treapta, sa auda motorul urland... fiecare cum ii place. Eu prefer sa nu umblu la ea si sa ii pun gaz. Pe altii insa nu-i deranjeaza si daca nu te deranjeaza asta s-a dus avantajul consumului la diesel...

Asa ca pana la urma ramane in principal o problema de gusturi... si mai putin financiara.

This post has been edited by zax: 5 Mar 2008, 10:25

Filtru de motorina gasesti si la 45 ron. Intretinerea nu e mai scumpa, dar daca ai ghinionul sa pice anumite piese la diesel... e de jale.
Daca faci km putini sau in special in afara localitatilor mergi pe benzina, daca nu, pe diesel.

mult mai scumpa nu e intretinerea. poate fi chiar mai ieftina, daca esti descurcaret.
singura cheltuiala in plus fata de benzinar in cazul unei revizii, este filtrul de motorina (intre 1,2 si 3 mil lei) si 2 litri de ulei in plus (la diesel intra 5 l si la benzinar parca intra 3 l).
cat despre injectoare si pompa la dci, renault are un trecut nefericit in privinta asta. cel putin in cazul symbolurilor. d-aia tot sint aduse in discutie injectoarele si pompa.

Mergi pe benzinar 1.4 16v si pune-i GPL. Chiar daca mai pierzi din putere tot ramai cu vreo 90 de cai in motor.
Eu asa am procedat.

In discutiile benzina-motorina, nu se va ajunge la nici un rezultat.
Eu sunt adeptul benzinei 100%, dar uneori cuplul dieselului imi da fiori. Conduc cu placere un diesel, e mult mai lejer, dar cand ma urc inapoi in benzina, e altceva. In primul rand e mult mai silentios si parca e mai masina decat dieselul.
Cand o sa vad tractoare pe benzina, probabil o sa ma razgandesc.
(apropos, are socrul meu un golf II, cred ca apropie 600k, nici gand sa moara.)

Daca compari reviziile facute la dealer cu pretul de dealer, un filtru de motorina costa mai mult decat m-a costat pe mine toata revizia de 15 mii la 8V.
Pana acum ceva timp, dieselul se cumpara pt. ca era motorina la juma de pret fata de benzina si pt. ca si consuma putin era o chestie tare desteapta. Compensai revizia chiar daca era mai scumpa. Acum ca motorina e mai scumpa nu mai e chiar asa de mare economia dar consumul mic a ramas .
Eu nu inteleg de ce lumea se tot cramponeaza asa, de ce nu se spune clar ca dieselul e cumparat EXCLUSIV pt. consum.
In rest daca dai in el la rece il omori mai rau decat il omori pe benzinar, se si incalzeste mai greu, iarna la minus "nu_ stiu_cate " grade iti mai da uneori emotii,
e un pic mai zgomotos, daca il subturezi strici si catalizatorul si turbina...., dupa un drum mai in forta tre sa-l mai lasi 3-4 min la relanti,nu poti sa-i adaptezi GPL( nu ca as fi fan GPL ), reviziile le faci mai des....etc.
Nimic din toate astea nu le patesti la benzinar
La consum da, acolo e rege.
Pretul de achizitie mai mare sa zicem ca se compenseaza cu valoare mai mare la revanzare, deci aici e chit pe chit.
Hai sa lasam si pretextul de cuplu mare.....toata lumea care are dci, TDI, HDI...si care nu vrea sa recunoasca ca si-a luat diesel penru consum...iti spune ca " Dom'le are cuplu ! " . Pentru cuplu se cumpara camioane si tractoare, nu turisme.
Ca sa fiu in topic, exclusiv pt. cine vrea consum mic, luati dci.
Pentru orice altceva, luati benzinare.

This post has been edited by vallixx: 5 Mar 2008, 19:03

Consumul si cuplul la diesel fac toti banii. Chiar si in conditiile actuale cu motorina la cca 40000 lei/l, chiar si cu aceste revizii piperate, daca faci ceva km. pe an, tot te scoti. Altfel, vreau sa-ti spun ca atunci cand mi-am cumparat masina din semnatura, nu credeam ca voi face mai mult de 10000 km/an, pt ca asa faceam si inainte de a o lua. Dar, acum, la aproape 9 luni de cand o plimb, am deja 16000 km, asa ca... Cu toate astea, acum am posibilitatea sa o schimb cu un Megane 2 scurt benzina ( vezi topicul meu) si totusi tot mai mult cred ca mai bine raman cu Symbolul.

Stiu topicul tau si ti-am si scris unele pareri acolo.
Eu nu sunt anti diesel dar, sunt PRO la benzinare.

Ce-mi plac mie topicurile astea benzina vs. motorina respectiv Symbol vs. Logan...

Din punctul meu de vedere problema se pune astfel: la Diesel ai consum mic si implicit autonomie mai mare. Eu de exemplu cind plec in concediu cu masina (si tinind cont ca indicatorul de combustibil este "idiot" si nu afiseaza corect nivelul acestuia din rezervor) alimentez mai des decit ar trebui in mod normal pentru ca am impresia ca poate nu mai gasesc o benzinarie decenta pina la destinatie. Cuplul este mai putin important pentru ca nu te ajuta decit la viteze mici in oras si nu neaparat la depasiri pe drumuri nationale cind dieselul se plafoneaza si nu mai faci mare lucru cu el.
Deci principalul avantaj pe care il vad este autonomia mai mare si nu neaparat un cost mai mic pe km parcurs.

La Otto ai confortul sonic (pina pe la 2500 ture nici nu auzi motorul mergind) si acceleratia la depasiri care te fac sa te simti mult mai confortabil la volan. Eu de ex. nu prea estimez corect distantele pentru depasiri si sincer, nu o data am facut depasiri in treapta a 3-a la 5500 ture si masina avea o energie... iti da senzatia de racheta 3500 - 4000 - 4500 - 5000 - 5500 - 6000 de ture intr-un timp foarte scurt 1 - 2 secunde ... ce mai conteaza consumul de 25-30%

Cineva compara Dieselul cu un taur sau un cal de tractiune iar Otto cu un cal de curse si cred ca e foarte potrivita comparatia.

@valixx, ceea ce ai spus tu mai spus, citez "dieselul e cumparat EXCLUSIV pt. consum" nu este adevarat ptr. toti. Exista un topic pe acest forum unde oamenii isi expun motivele care i-au determinat sa faca o anumita alegere. Citeste acolo si ai sa vezi.
Pe mine spre exemplu ma doare-n cot de consum (as cumpara oricand un Mercedes E430 CDi V8 de 4.000cmc) - placerea de a conduce un diesel nu mi-a fost oferita de nici o benzinara pana acum (inclusiv zgomotul specific).

Ptr. asta mi-am asumat si riscul "piliturii", atat de frecventa la Renault!

This post has been edited by Abu: 5 Mar 2008, 20:57

De acord cu tine, dar topicul este despre Symbol si lasa-ma sa cred ca un Symbol
dci de la 65 pana la 80 de CP il cumperi EXCLUSIV pt. consum.
Chestia cu zgomotul e chestie de gust.

Aici se inchide. Daca initiatorul mai are pareri, intrebari etc. sa spuna ca poate-l redeschidem sa le poata scrie .

Am redeschis topicul initiat de soul_assassin si l-am lipit de cel deschis de nickro!
In continuare insist sa apara pareri si opinii pertinente, fara discutii contradictorii!
Mersi.

Salutare !
Cu putin noroc vineri o sa achizitionez un symbol 1.5 dci 85 Cp.Masina mi-a spus ca este deja in tara .. pentru asta am renuntat la geamuri electrice spate pentru ca mi-o aducea tocmai in iunie.. si in schimb mi-a gasit-o pe asta doar cu climatronic si vopsea metalizata:D Am ales sa o iau prin leasing avand in vedere oferta lor cu dobanda 0 , ca atare am fost azi la serus am facut actele am semnat contractu de leasing si mi-a dat factura proforma insa aici intervine problema ... am discutat cu doamna de acolo ca sa imi puna si garantie extinsa pe 2 ani insa in contract apare la garantie extinsa bifat nu.. i-am atras atentia si a zis ca ea are contractu de garantie si ca e trecut .. Nu trebuia sa apara undeva pe factura proforma? aceeasi intrebare si despre optiunea de climatronic.. apare trecuta doar pe o hartie pe care sunt datele masinii anu fabricatiei. modelu si pretu..

Si cam la ce ar trebui sa ma uit cand o sa primesc masina?
Va multumesc !

Garantia extinsa nu e o problema, daca au uitat sa ti-o treaca poti sa o soliciti oricand dar doar in primul an. Cu climatronicul, e 99 % ca-l ai . Multi dealeri comanda masini fara sa aiba neaparat comanda de la clienti, le tin pe stoc si le vand in timp. De obicei comanda versiuni cu optiuni si te incanta sa le iei , pt. ca nu mai astepti timp in plus.
La ce sa te uiti...la tot .
Uite-te la vopsea sa nu aiba zgarieturi, uita-te la bord, sa nu aiba semne, la tapiterie sanu fie agatata pe undeva, la jenti sau capace, uita-te la cum se inchid usile, geamurile, portbagajul, uita-te la nr. de km ( nu are voie sa fie peste 10 , daca are peste 10 ai voie sa o refuzi ), verifica cat de sus ( respectiv jos ) tine frana de mana, uita-te la cat mai multe aspecte poti.
Du-te cu un CD la tine si baga-l si scoate-l de vreo 2 ori, vezi cum se aude fiecare difuzor.
In general nu cred ca vor fi probleme, daca sunt, cele mai frecvente sunt vopseaua ext. sau semne pe bord , mai ales de la transport.
Si dupa ce pleci de la delaer , fa primele 2 lucruri obligatorii.
Pune motorina si fa presiunea corecta in roti.

Si yo sper sa nu am nici o problema cu ea . In legatura cu garantia asa stiam si eu tot de pe forum insa mi s-a spus ca odata cu reducerea ei la 271 de euro nu o mai poti lua decat de la inceput.. nu cum era inainte pana intr-un an.. Acuma cum o fi ei stiu..
Deci daca gasesc ceva din ce ai enumerat o pot refuza? sau doar pentru numarul de km:D( ce semne poate avea bordu? eu am facut drive test cu una de avea doar 10.000km si parea ca noua ) Iar cu frana de mana ce ma lasa sa o si testez?

Presiunea era 2.2 parca ,nu?

Poti sa o refuzi pt. nr. de km.
Eu am luat pentru un coleg de la munca un symbol care avea ( are ) o zgarietura pe plasticul din bord. Nu cine stie ce dar se vede. Deci verifica tot. Symbolul meu, primul, avea o ciupitura in vopsea. Am luat-o asa, dar mi-au dat ei o hartie prin care au recunoscut ca masina are o ciupitura si ca se obliga sa o remedieze la prima revizie. Ceea ce s-a si intamplat. Altfel, puteau sa-mi zica ca nu era de la
inceput si o reparam pe banii mei.
Cu frana de ce sa nu te lase sa o testezi, doar dai bani pe masina, e a ta.
Frana de mana e bine sa tina la 4-6 dinti. Daca tine prea sus sau prea jos nu e o tragedie, dar nic nu e foarte OK si poti sa soliciti si ti-o pot regla acolo pe loc.
Presiunea nu stiu la diesel. Dar scrie si in carte si pe cantul usii de la sofer si gasesti si aici pe forum.

This post has been edited by vallixx: 20 Mar 2008, 00:32

Ok multam .
Oricum la cat de draguti au fost cu mine pana acum eu sper sa nu am probleme cu ei:D

climatronic nici mie nu imi era scris pe hartie, doar manual dar a venit cu climatronic asa cum au zis, deci stai linistit. insa am pierdut abs ca ma tot mutat de la o masina la alta...asta nu e, asta e si ma zapacit de cap, ai grija

@tonyzg

2.3 fata
2.1 spate

(conf. manual)

sau 2.2 cu 2.0 ... depinde de anotimp

Salutare tuturor.

Din topic va puteti da seama ca mi-am propus sa imi cumpar masina asta.
Inainte de toate vreau sa fac niste precizari:
1. Nu ma dau banii afara din casa, si de accea am optat pt modelul cu motorizarea diesel si doar 65 CP, nu pot merge mai sus cu banii.
2. Estimarile mele personale in ceea ce priveste nr de kilometri anual ce vor fi parcursi sunt undeva intre 9000 - 12000 km, aproximativ 60 - 65 % extraurban.

De pe Renaul.ro mia iesit urmatoarea configuratie:

SYMBOL - Authentique  Pret fara TVA de la: 8403 €

Motorizare:
1,5 dCi 65 CP  8403 €
Dotari optionale:
Inchidere centralizata + telecomanda  101 €
A.B.S. + airbag pasager  579 € 
Aer conditionat cu reglare manuala*  471 €   
Culoare exterior:
Blanc Glacier (369)  0 €
Culoare interior:
Tapiterie din material textil "Astramix"  0 €
Total:  9554 €
Total cu TVA:  11370 €
 
Dotari Standard
Renault.ro Airbag sofer
Renault.ro Aripi fata din material compozit
Renault.ro Bandouri laterale de protectie
Renault.ro Bare de protectie vopsite integral in ton cu caroseria
Renault.ro Centuri de siguranta fata in 3 puncte, fara reglaj in inaltime, cu limitator de efort integrat
Renault.ro Centuri de siguranta spate cu prindere in 3 puncte (inclusiv centura centrala)
Renault.ro Faruri cu reglaj din interior
Renault.ro Geamuri cu tenta
Renault.ro Geamuri fata cu actionare manuala
Renault.ro Imobilizator electronic codat
Renault.ro Luneta cu degivrare
Renault.ro Proiectoare dublu optice cu halogen
Renault.ro Servodirectie (doar pentru versiunea 1,5 dCi 65 CP)
Renault.ro Tapiterie material textil "Astramix"
Renault.ro Tetiere fata reglabile pe inaltime
Renault.ro Usi spate cu sistem de blocare pentru copii

Acum as avea niste intrebari.
1. Are cineva masina asta, cum se comporta, sunt consumurile asa cum zice Renault si anume: urban 5.7 , mixt 4.5 si extraurban 3.6 ?
2. Referitor la optionalele prezentate mai sus, merita Aer conditionat cu reglare manuala* 471 €, cum se prezinta?
3. ABS asta m-ar ajuta sau mai mult m-ar incurca (nu am avut tangenta desi in teorie stiu ce pretinde)

Orice alt(a) sfat/recomandare/informatie privind aceasta masina ma ajuta.
Va multumesc in avans.

Ce zici de :
Fidji, 1,5 dCi 85CP, EURO 4 8908 CIP 10601 DDP

Cred ca asta iti doresti (dotarile std + optionale pe care le-ai amintit included)

Oricum iti recomand 85CP consuma si ceva mai putin, trage mai bine.
Pentru preturi iti recomand http://www.serus.ro/renault/oferta_lunii.php?aut=2
ce vezi pe renault.ro sunt fara reduceri

La cati km ai zis si la ce tendinta are motorina ...

Ti-as recomanda:

SYMBOL - Expression Pret fara TVA de la: 8193 €


Motorizare:
1,4 8 V 75 CP 8193 €

Dotari optionale:
A.B.S. + airbag pasager 579 €
4 jante din aluminiu 14" 215 €

Culoare exterior:
Bleu Methyl (432) 188 €

Culoare interior:
Tapiterie din material textil "Rythme Gris Bleu" 0 €

Total: 9175 €
Total cu TVA: 10919 €

Dotari Standard
3 tetiere spate reglabile pe inaltime
Aer conditionat cu reglare manuala
Airbag sofer
Aripi fata din material compozit
Bancheta spate rabatabila 1/1
Bandouri laterale de protectie
Bare de protectie vopsite integral in ton cu caroseria
Centuri de siguranta fata reglabile pe inaltime,cu limitator de efort integrat
Centuri de siguranta fata in 3 puncte, fara reglaj in inaltime, cu limitator de efort integrat
Centuri de siguranta spate cu prindere in 3 puncte (inclusiv centura centrala)
Computer de bord
Faruri cu reglaj din interior
Geamuri cu tenta
Geamuri fata cu actionare electrica
Geamuri fata cu actionare manuala
Imobilizator electronic codat
Inchidere automata a usilor la demaraj
Inchidere centralizata a usilor cu telecomanda
Luneta cu degivrare
Oglinzi retrovizoare electrice, cu degivrare
Oglinzi retrovizoare in ton cu caroseria
Proiectoare de ceata
Proiectoare dublu optice cu halogen
Radio mono CD 4X15W RDS codat, cu afisaj separat si satelit de comanda
Scaun sofer reglabil pe inaltime
Servodirectie
Servodirectie (doar pentru versiunea 1,5 dCi 65 CP)
Sonda de temperatura exterioara integrata in oglinzile retrovizoare exterioare
Tapiterie material textil "Astramix"
Tetiere fata reglabile pe inaltime
Turometru
Usi spate cu sistem de blocare pentru copii
Volan reglabil pe inaltime

Spor.

Ca proaspat posesor de fidji 1.5 dci 85 cp +clima+vopsea metalizata pretul total ajunge la 11200 iti recomand sa faci aceeasi alegere chiar daca nu faci foarte multi km pe an.Eu unul l-am ales pentru consumul scazut si pentru 'feelingul' de diesel:D

ps: in pretul asta intra si garantie extinsa pe 2 ani

This post has been edited by tonyzg: 21 Mar 2008, 21:40

@mircea_aq
Merci mult de sfat, preturile alea sunt faine doar ca firma e din Bucuresti, vreau ceva din Tg. Mures (mai putine dureri de cap in caz de probleme)

@cmandrei.
Sa sti ca tot wekendul numa calcule am facut si pana la urma m-am razgandit si merg pe varianta benzina (miam calculat un mixt la ~6.6 l, diferenta de 1500 euro s-ar traduce in cam toti atatia litri de benzina, adica as merge "gratis" 1,5 -2 ani ).

Ce mai trebuie acu e sami fac drum la dealer saptamana asta sa iau pulsu ofertei.
In plus, o sa trec si pe la Skoda si Ford (legat de Ford am auzit de o oferta la 9600 Euro pt un Fiesta 1.8 TDCI, aer conditionat, geamuri electrice bla bla).
Am sa revin cu noutati.

Chiar te rugam (sa nu uiti sa ne spui ce si cum).

pretul ala la ford cred ca-i fara tva, poate .. ca e fiesta benzina 9990 eur cu tot cu tva (motorul mic) ... tu zici de fiesta 1.8 deja ... poate ai vrut sa zici 14.4, si tot nu iese ... decat chel si fara tva

Revin cu detalii.
Am trecut astazi pe la baietii de la renault. Mia calculat baiatu un Fiji 1.4 8v, cu garantie extinsa pe 2 ani la 9073 Euro (pretul cu tot cu reducere de 1150Euro, voiam si jante de aliaj da mia zis ca nu prea sunt si trebuie sa astept mai mult).
Zicea ca sa raman la pretul asta sa-i dau macar 10% avans care sa fie consemnat pana la data de 31, ca trece luna si s-ar putea sa pierd promotia de 1150 de euroi, or sa prind una mai buna. Credeti ca-i vrajeala asta cu reducerea?
Mia mai promis alarma gratuita daca actionez repede .
Acu trebuie sa vad cum e cu BRD ca tot acolo ma impigea omu la diferenta de bani care imi mai trebe. Norocul meu ca am cunostinte la BRD.
Pe mai tarziu.