Outline · [ Standard ] · Linear+ belea mare distributie

Chiulasa nu se rectifica. Doar scaunele supapelor se rectifica. Ce puteai sa mai faci la chiulasa era s-o planezi. Dar evident ca mecanicu tau nu avea masina de planat si nu-si avea rostu sa te trimita undeva sa o planezi...sa mai pierzi timp pe-acolo. In alta ordine de idei, presupun ca nici frezele speciale pentru scaunele alea nu le avea si a facut ca la dacie, a frecat cu pasta si-a invartit de supape. Mi se pare ca ti-a luat mult, avand in vedere ca a lucrat ca la o dacie 1300, sarind anumite etape. This post has been edited by andu911: 23 Feb 2007, 05:36

Chiulasa nu se rectifica. Doar scaunele supapelor se rectifica.
Ce puteai sa mai faci la chiulasa era s-o planezi. Dar evident ca mecanicu tau nu avea masina de planat si nu-si avea rostu sa te trimita undeva sa o planezi...sa mai pierzi timp pe-acolo.
In alta ordine de idei, presupun ca nici frezele speciale pentru scaunele alea nu le avea si a facut ca la dacie, a frecat cu pasta si-a invartit de supape.

Mi se pare ca ti-a luat mult, avand in vedere ca a lucrat ca la o dacie 1300, sarind anumite etape.

This post has been edited by andu911: 23 Feb 2007, 05:36

Imi cer scuze ca postez in 2 topicuri aceeasi problema. Poate ar trebui unite de moderatori, sunt destul de asemanatoare.
Tre' sa schimb si eu pompa de apa si distributia. Cei de la Serus mi-au spus ca trebuie schimbate cu ocazia asta si cureaua de accesorii cu rolele aferente, care costa inca 500-600RON, in caz contrar nu beneficiez de garantie la lucrare din partea rro. Stiti mai multe despre acest lucru?
@R19/16v: ai putea sa imi spui unde anume pot face schimbarea pompei de apa si a distributiei cu 50Eu manopera? Eu pana acum am gasit la Serus cea mai ieftina cotatie, 400RON, care e mai mult decat dublu.

Pana la urma cat ajunge ca si manopera un schimb de distributie, curea de accesorii si pompa de apa?

200 RON la un service neoficial...Scrie undeva prin acest topic exact şi unde este acest service...

Uitati niste preturi pentru distributia de megane 1.9 dci, sper sa va ajute; preturile in RON sunt din 15.12.2006, de la ipso si sunt fara TVA (ca mi-e lene sa il adun, e scris separat )
-kit distributie: 270.47
-curea distributie: 43.59
-rola intinzatoare: 404.82
-manopera kit distributie: 200.20 (adica 77.00 RON * 2.60 ore)
-manopera kit accesorii: 46.20 (adica 77.00 RON * 0.60 ore)

Pt cine mai e curios ce am schimbat atunci:
-bieleta directie: 281.20
-placute frana: 240.50
-ulei cutie de viteze: 112.92 (adica 4L cred * 28.23/L)
-manopera inlocuit placute frana: 36 (adica 60 RON * 0.6 ore)
-manopera schimb bieleta directie: 46.20 (adica 77 RON * 0.6 ore)
-manopera schimb ulei cutie de viteze: 30 (adica 60 RON * 0.5 ore)

Sper sa fi copiat corect de pe foaie, mentionez ca preturile la manopera la Serus sunt mai mici daca imi aduc bine aminte (plus ca sa fim seriosi, uleiul de CV l-a schimbat in 5 min cu o pompa si asa mai departe). PRETURILE SCRISE SUNT FARA TVA ! Bafta la cat mai multi km fara probleme !

This post has been edited by poseidon06: 20 Mar 2007, 23:46

Imi pare rau pt problema lui Columb2007, ma bucur ca a rezolvat-o, desi foarte costisitor, dar asta ma face sa ma intreb daca nu cumva ma indrept spre aceeasi situatie...Cand am schimbat distributia cei de la ipso mi-au masurat pompa de apa si au zis ca e ok, nu trebuie schimbata, prin urmare am lasat-o asa...acum, problema e urmatoarea: se aude ceva ca un harsait (gen harsht harsht, ca si cum ar freca ceva - scuze pt sh...) exact de langa alternator...intrebarea este, pompa de apa se afla in zona respectiva, mai jos? sau zgomotul asta e de la alternator? Cum sa imi dau seama daca e de la una sau de la alta...adica dupa mine zgomotul se aude de undeva de sus, chiar de langa alternator...dar stiind ca nu am schimbat pompa ma intreb daca nu de la aia s-o auzi...ce ziceti? ahh, apropos, se aude din masina harsaitul asta daca esti atent...

Da cureaua de accesorii jos si porneste motorul citeva momente ......daca se aude atunci sigur este pompa de apa , daca nu trebuie sa le verifici: alternator , compresor AC , pompa servo ........

BAFTA

[/QUOTE]se aude ceva ca un harsait (gen harsht harsht, ca si cum ar freca ceva - scuze pt sh...) exact de langa alternator...intrebarea este, pompa de apa se afla in zona respectiva, mai jos? sau zgomotul asta e de la alternator?[QUOTE]
Poate fii fulia de la alternator sau chiar vreun rulment din alternator.Mai bine verifica ,pt ca poate sa-ti rupa cureaua de accesorii si o sa te coste cel putin 400 lei

Am inteles, multumesc mult Cum nu ma prea pricep la desfacut masina, o sa ma duc la ei la service, oricum trebuie sa ma duc ca am mai multe probleme, asta e una, pe urma astazi am constatat (in urma ploii) ca panoul textil de pe usa soferului, unde e comanda de geamuri electrice se uda, deci se infiltreaza apa pe undeva. Alta ar mai fi ca atunci cand accelerez cu pedala la fund (turometrul este intre 2000-4000) simt niste goluri de putere scurte ca si cum in timpul accelerarii as ridica pentru o fractiune de secunda piciorul de pe pedala, apoi revine si accelereaza iar (face cam de 3 ori in fiecare viteza chestia asta...insa in treapta a cincea deja e enervant, 5 secunde accelereaza, 3 sta si tot asa). O ultima chestie ar fi ca centurile de siguranta nu se retrag cand le scoti, adica nu vin la loc...Problemele astea sunt la Megane-ul de 1.9 dci pe care l-am luat la second.
Imi cer scuze pt off-topic, dar daca ma gandesc mai bine poate o sa deschid un topic nou in care fiecare sa isi descrie simptomele masinii cand are o problema si in ce fel le-a rezolvat sau de la ce era, din cate am apucat sa citesc eu pe forum nu am gasit un astfel de topic (m-ar fi interesat f mult opinii la problemele mele sau daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva, mai ales ca nu prea am gasit ceva legat de ce am eu - poate nu am cautat f insistent, caz in care imi cer scuze )

This post has been edited by poseidon06: 21 Mar 2007, 22:41

Ok, deci cu exceptia golurilor de putere si a centurilor care nu se retrag, am gasit despre apa de ploaie si cam ce probleme sunt la megane 2.1...asa ca deocamdata nu mai deschid topicul, desi daca cineva considera ca ar fi interesant sa citeasca chestii de genul: simptome: masina da in nas la rece; actiuni la service: schimbat pompa de benzina si catalizator; rezolvat: nu...; actiuni personale: schimbat bujii cu unele bune=>nu mai face, atunci poate deschide un astfel de topic
Deci scuze ca nu am cautat foarte atent si pt off-topic

Astazi la service-ul Renault din Iasi am reusit sa schimb ditributia.
Manopera pentru schimbul de distributie ,curea de accesorii si pompa de apa 170 de Ron.
Piesele le-am luat de la Augsburg 1160 Ron.
Am mai platit la service si antigelul 70 De Ron.

This post has been edited by bogdan20: 23 Mar 2007, 14:23

Aoleo, mor de ras frate, am fost azi cu masina la service si cica harsaitul ala care mie mi se pare ca e de la alternator, sau din zona aia, vine de la pompa de apa. Adica nea' Caisa, se uita 2 secunde la motor, desi nu vroia, ca cica trebuie dat totul jos ca sa imi spuna de la ce e (da uite ca uitandu-se 2 secunde a avut o revelatie) si afirma....da, 99% e pompa de apa Cum am spus si mai sus, pompa mi-au verificat-o la alt service (dar tot renault) cand am facut distributia, acum 3000 km si mi-au zis ca e buna, nu trebuie schimbata (au masurat-o). Asta cica 99% e pompa. Zgomotul se aude exact din zona alternatorului, undeva la suprafata, imi vine greu sa cred ca e de la pompa pt ca, unu, au verificat-o ceilalti si doi, pompa e undeva jos, zgomotul se aude altfel daca vine din pantecele motorului, mai infundat sau ceva, asta e clar si strident....
Nenea zice de urgenta sa ma duc, sa imi dea jos toata distributia proaspat schimbata care m-a ars de ceva milioane zdravene, sa se uite la pompa de apa, sa vada daca de la aia e si sa imi zica...adica stai frate, nebun sa fiu sa mai platesc inca o distributie (pt ca nu se poate pune aia veche la loc, zice renault) doar ca sa se uite el si sa zica, mda, nu e de la aia. Eu as face altceva: as deconecta cumva alternatorul din circuit, dar nu stiu cum, si sa pornesc motorul cateva secunde sa vad daca se mai aude, cum zicea si dcsiki mai sus...dar cum naiba sa fac asta? ca uitandu-ma in manualul de service am vazut ca distributia angreneaza si alternatorul, deci nu il pot deconecta...Ce nu inteleg si daca ar putea cineva sa imi explice, este cum se leaga cureaua de accesorii la alternator, cum se leaga si cea de distributie la alternator si daca e vreo posibilitate sa deconectez alternatorul din circuit (adica rola aia a lui, ca ma gandesc ca aia harjaie asa). Si intr-adevar, daca si asa face, fara alternator in circuit, atunci da, dau distributia jos si schimb pompa de apa. Ce sfaturi imi puteti da? Multumesc anticipat (sper sa nu fi indrugat verzi si uscate la partea tehnica )

Ah, si e adevarat (in cartea tehnica a motorului asa arata parca) ca pompa de apa e angrenata de partea neteda a curelei de distributie? E vorba de motorul 1.9 dci. Ca atunci si sa crape pompa, daune prea mari nu ar fi cred...adica nu imediate, sa imi sara supapele prin capota sau ceva...
Chestia e ca sub nici o forma nu vreau sa dau distributia jos decat daca sunt mie in suta sigur ca zgomotul e daunator si provine de la pompa de apa.

This post has been edited by poseidon06: 12 Apr 2007, 22:13

Cititind acest topic am realizat un lucru si anume ca voi (ma repet) nu realizati un lucru. In Germania/Franta/Olanda media kilometrilor anuali este injurul valorii de 50.000km/an. Ca sa va exemplific, un prieten bun si-a luat un Golf V de la unu care aduce masini dar pe care il cunoaste. Acest Golf V din 2004 arata la bord 75.000KM, insa individul ia spus prietenului meu ca de fapt masina are 115.000 km dar ca i-a dat km inapoi "pt. ca asa se face" si trebuie schimbata distributia si restul de chestii care se schimba la 120.000. Cu parere de rau, trag concluzia ca masina lui Columb are pe putin 250.000 km si a fost vanduta exact inaintea perioadei de Service pt. 250-270.000km. Dar inca o chestie, marea majoritate nu realizeaza ca dinstantele intre orasele mari din Germania au in medie cam 400km, ia ganditi-va cand pleaca omu in concediu si face un tur de tara?)
Vroiam sa-l mai intreb pe Columb daca banii pe care ia dat pe masina ii avea sau a facut imprumut. In cazul in care ii avea, mai bine ii dadea avans pe una noua si continua cu o mica rata lunara Apropo, cat ai dat pe ea?
Personal mi-am luat un megane 1 break de la un coleg, masina de care am fost sigur ca e intretinuta. Totusi desi colegul imi spusese ca distributia a fost schimbata la 60.000 (masina avand la mom. cand am cumparat-o eu 69.000) eu tot am schimbat distributia mai ales ca avea un fashait la relanti dupa ce se incalzea motorul, buba era tot pompa de apa. oricum, chiar si de aceasta masina n u sunt ferm convins ca km ar fi reali, cert este ca nu are mai mult de 120.000 ceea ce e rezonabil.
Trebuie deschis un topic pe tema masinilor aduse!
Sa auzim de bine!!!

Ceea ce zici tu cu 50k de km pe an este in general valabil la masinile diesel. Neamtu care merge mult nu-si ia benzina, pt. k oricum diferenta pana la diesel o amortizeaza repede.
Nu zic, e posibil sa ai dreptate... nu se stie niciodata...

Oricum, chiar daca as fi avut sau nu bani, nu mi-as fi luat o masina noua. Se devalorizeaza mult prea repede, si plangi dupa bani cand vrei s-o vinzi.
Chestia cu masina noua este pentru aia care au bani peste medie (nu fac credit s-o ia), sau pt. cei care isi ia masina care s-o tina pana la pensie.

O parere, cineva? Nu ma apuc sa desfac eu pe acolo, asa ca nu ezitati..va rog...doar ca sa stiu ce le zic la service cand ma mai duc. Nu vreau sa imi stric distributia nou nouta ca s-a trezit unu sa faca experimente pe masina mea....Cum sa fac sa decuplez alternatorul si sa dau drumul la motor?
Dar chiar asa, daca umblu la orice e angrenat de curelele astea, gen A/C, pompa servo, sau mai stiu eu ce, trebuie neaparat sa schimb distributia? De ex daca vreau sa schimb alternatorul, trebuie sa fac si distributia iar? sau asta trebuie schimbata doar cand se da jos toata....
Mersi mult

Pe bulevardul Dacia e un service care se ocupa exclusiv de alternatoare si electromotoare.Daca ai probleme cu alternatorul or sa-si dea seama imediat.Am inteles ca ar mai fi unii care se ocupa de alternatoare undeva pe Doamna Ghica.
Poti face o intrebare.
Ca sa desfaci cureaua de accesorii trebuie sa slabesti galetul intinzator [o operatie destul de stresanta]

Am inteles, multumesc Ai idee, ca eu nu prea inteleg din cartea motorului, alternatorul e invartit si de cureaua de accesorii si de cea de distributie?

Alternatorul este invartit de cureaua de accesorii.
Deci, tu trebuie sa dai cureaua de accesorii jos ca sa vezi daca se mai aude ceva. Daca se mai aude inseamna ca nu e alternatorul pt ca acesta nu se mai invarte daca ai dat cureaua de accesorii jos.

Astept raspuns de la tine ca sunt curios care e buba

cristian24, multumesc, sper sa ma ocup de asta cat mai repede, desi in saptamanile urmatoare o sa fiu cam ocupat....dar totusi as vrea sa o rezolv, daca se intampla sa fie pompa de apa, desi nu cred, atunci ar putea deveni periculos...
Cum aflu ceva, cum scriu aici

Si cum a rezolvat, a scris urgent aici! De ce oare nu a mai scris nimic? Pai daca ceri sfaturi scrie sa foloseasca si altora ce ai aflat!