Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie spalare faruri

nu prea ai facut afacere. furtunasul ala 1 leu dai atat face. nu cred ca o sa fie prea durabil. mai bine iti luai din ala grafitat cum e la instalatia originala. Chiar azi am fost prin targ prin vitan sa mai caut diverse si am gasit furtun original grafitat pe la niste tipi, am luat 2 metri. am gasit si copex la snop am dat 5 lei pe un manunchi de 5 metri. Mi-am gasit si mufe pt relee, ca sa nu mai pun papuci separati, si am gasit si un racord pvc de 1/2 care se potriveste la pompita. Acum vreau sa te intreb cosmin, tu cum ai fixat pompa in racord? ai bagat vreo garnitura pe interiorul racordului de pvc sau ai lipit pompa de racord? Gasisem si set covorase cauciuc tip tavita pt megane originale, la 120 de lei, dar nu am luat ca ramaneam lefter This post has been edited by skorpio_bog: 11 Apr 2010, 12:16

Attached thumbnail(s)
Photo0110.jpg ( Size: 410.5k ) Number of downloads: 1631
Photo0111.jpg ( Size: 494.3k ) Number of downloads: 1646
Photo0112.jpg ( Size: 426.62k ) Number of downloads: 1658
Photo0113.jpg ( Size: 386.15k ) Number of downloads: 1641
Photo0114.jpg ( Size: 360.3k ) Number of downloads: 1565

nu prea ai facut afacere. furtunasul ala 1 leu dai atat face. nu cred ca o sa fie prea durabil. mai bine iti luai din ala grafitat cum e la instalatia originala.
Chiar azi am fost prin targ prin vitan sa mai caut diverse si am gasit furtun original grafitat pe la niste tipi, am luat 2 metri. am gasit si copex la snop am dat 5 lei pe un manunchi de 5 metri. Mi-am gasit si mufe pt relee, ca sa nu mai pun papuci separati, si am gasit si un racord pvc de 1/2 care se potriveste la pompita. Acum vreau sa te intreb cosmin, tu cum ai fixat pompa in racord? ai bagat vreo garnitura pe interiorul racordului de pvc sau ai lipit pompa de racord?


Gasisem si set covorase cauciuc tip tavita pt megane originale, la 120 de lei, dar nu am luat ca ramaneam lefter

This post has been edited by skorpio_bog: 11 Apr 2010, 12:16

La Dacia din dotare,au rezistat 12 ani si inca rezista acele furtunase de la stropitori iar acest tip de furtunas este mai maleabil decat cel de Dacie,in sensul ca nu se intareste la frig ,cat despre furtunul "grafitat",iti zic din experienta,ca la nici un an dupa ce am luat masina,nu imi mai stropea cu presiune pe parbriz...cauza,furtunul era crapat cum,nu stiu nici pana in ziua de azi.Se vede intr-o poza cum este bandajat cu banda izoler ,deci...foarte bune si acele furtune .

Pe partea pompei care intra in racord,am infasurat banda de teflon(am facut o garnitura)dar sa nu intre fix,dupa care am pus silicon pe racord,si am bagat acea parte a pompei pe care am dat cu teflon in racordul de PVC unde am pus silicon,am mai dat cu silicon si pe exterior...ca o garnitura si l-am lus la uscat


Copexul acela este subtire cat furtunul de stropitori ,daca foloseam eu asa ceva...nu imi intrau decat 2 fire,si alea greu

This post has been edited by rcosmin: 11 Apr 2010, 16:50

am inteles. eu ma gandeam sa ii pun niste garnituri de cauciuc pe stutul pompei si apoi sa o bag fortat in racordul de pvc si sa o etansez tot asa cu silicon. Sa vedem poate mai gasesc si alte solutii pana imi vin duzele.
Eu inca nu am avut probleme cu furtunele originale ale masinii, inca au aceeasi presiune pe parbriz ca la inceput.

pai exact pt 2 fire imi si trebuie copexul, cele care merg la pompa.

Salut, ma scuzati ca ma bag of topic, dar o instalatie de spalat faruri de Laguna oare se poate adapta pe Megane 2. Multumesc.

in principiu se poate adapta. Difera doar duzele de stropire ale farurilor, care la laguna parca au alta forma.

citind azi pe forumul francez am aflat ca e posibil sa am cablajul din fabrica tras. Deci m-am pus pe cautat prin masina. Primul indiciu verificat conform forumului francez a fost prezenta mufei pt autoleveling. Se poate vedea virand maxim stanga si arata ca in poza asta:
mufa_autoleveling.JPG ( Size: 53.51k ) Number of downloads: 543


Al doilea indiciu verificat a fost prezenta firelor roz si maro in mufa alba din compartimentul de sigurante motor ca in poza:
mufa_sigurante_motor.JPG ( Size: 32.87k ) Number of downloads: 606


Cablajul se gaseste conform forumului francez pe versiunile de top care au acea mufa, buton pt siguranta copii si/sau maini libere, desi judecand dupa cele spuse si pe aici, nu la toate versiunile de top se regaseste cel putin la cele comercializate la noi (made in turkey).
Multi de pe acolo si-au montat, practic la ei e lejer. tot ce aveau de facut a fost sa isi gaureasca bara, sa fixeze duzele de stropire, sa isi monteze pompa pt spalare faruri pe vas si sa traga 2 fire de la mufa din compartimentul de sigurante motor pana la pompa.

Rasfoind si un manual unde erau explicate fiecare siguranta in parte si mufa din compartimentul motor, am aflat ca siguranta cu numarul 21 corespunde spalatorului de far si are 15A. Toate astea le-am regasit azi pe masina ceea ce imi da sperante ca am cablaj tras din fabrica. Trebuie sa mai verific daca am sau nu releele 753 si 1338 insa nu stiu unde sunt montate din fabrica si cum imi dau seama care sunt. Nici pe forumul francez nu a mentionat nimeni cum se verifica existenta lor. Daca stie cineva sigur unde sunt localizate il rog sa posteze detalii. De asemenea pt spalator de faruri, in mufa CN din cutia de sigurante motor (e un conector cu 12 pini maro) ar trebui sa fie pinii 7 si 11 care conform manualului sunt configurati asa:
7 - comanda motor pompa spalator far
11-comanda + pompa spalator far
Trebuie sa verific daca ii am si pe astia.

Inca sunt in dubii daca sa montez pe instalatia originala cu temporizarea sau sa ii pun montajul meu cu buton. Totusi as vrea sa controlez eu cat sa stropeasca fiecare far, nu sa fie ceva predefinit. ma mai gandesc.

This post has been edited by skorpio_bog: 14 Apr 2010, 20:56

azi mi-am facut putin timp liber si am desfacut bordul ca sa investighez uch-ul. Se pare ca nu am nici eu trase cele 2 fire de pe pinii 21 si 22 din mufa alba PE1. Insa se pot trage chiar foarte usor, mufa alba am observat ca e compusa din 2 alte mufe mai mici (una maro si una verde) care intra ca sertarasul in mufa alba. Pinii 21 si 22 se infig in mufa verde foarte usor si apoi se trag firele prin gaura de deasupra ambreiajului spre compartimentul motor. Maine ma duc la cineva cu un centru de dezmembrari sa imi dea niste pini pt mufa si cred ca imi trag cablajul ca din fabrica. Cablaj am deja in cutia de sigurante de la motor, intre mufa alba care face legatura cu mufa pompei de spalat faruri si siguranta pompei, am siguranta, tot ce am de facut este sa trag cele 2 fire de la uch la relee si sa montez releele in eventualitatea in care nu le am deja pe masina (inca nu am apucat sa desfac toata cutia sa verific si asta) si sa trag 2 fire de la mufa alba la mufa pompei de spalat faruri.

Offtopic:

Desfacand azi tabloul de sigurante, modulul de alarma si uch-ul, din intamplare privind in interiorul bordului unde e prins manunchiul de cabluri ce intra in habitaclu, am gasit o mufa galbena cu negru ceva mai maricica care era legata cu un soricel acolo sus de manunchi. Are cineva idee despre ce vorbesc si la ce foloseste mufa aceea?

This post has been edited by skorpio_bog: 16 Apr 2010, 18:37

Attached thumbnail(s)
Photo0120.jpg ( Size: 138.9k ) Number of downloads: 438
Photo0123.jpg ( Size: 143.58k ) Number of downloads: 222
Photo0124.jpg ( Size: 144.68k ) Number of downloads: 213
Photo0129.jpg ( Size: 137.39k ) Number of downloads: 219
Photo0119.jpg ( Size: 131.26k ) Number of downloads: 204

mi-au venit si duzele, le-am ridicat si stau pe birou de 3 zile, insa stau cam prost cu timpul, ca deh vine licenta acum. Azi mi-am facut putin timp liber si am tras instalatia electrica, am montat cele 2 relee in compartimentul cu sigurante de la motor ca in fabrica, am facut un slot pe care am fixat cele 2 mufe in care intra releele si le-am asezat in spatiul liber de sub sigurante, acolo unde ar fi trebuit sa vina din fabrica. am facut cablajul releelor conform schemei, am tras cei 2 pini la UCH in mufa PE1, partea cu modulul verde a mufei in pinii 21 si 22 si cele 2 cabluri de + de la sigurantele de 15 amperi pt claxon si accesorii (sigurantele O si G conform schemei si manualului, siguranta G este cea cu pictograma cu un casetofon si siguranta O este cea cu claxonul). Am tras cele 4 fire din compartimentul motor in habitaclu prin ventuza de deasupra ambreiajului.Celor 2 fire care merg la pompa de stropit farurile le-am pus mufa speciala care intra in pompa, iar la capatul celalalt le-am pus papuci si i-am fixat in mufa releelor pe pozitia corespunzatoare in mufa. Cablul de la pompa l-am facut colac si l-am lasat deocamdata intre baterie si furtunul de admisie aer pt ca nu am mai avut timp sa dau si bara jos sa montez duzele si sa fac modificarea vasului. Sper in weekend sa reusesc sa fac si asta si proiectul e cam gata.

Ceva poze din timpul montajului facute cu telefonul in graba:
poza1: asa arata cutia cu sigurante de la motor, se observa spatiul gol si clemele unde trebuia sa vina platina cu releele din fabrica, care lipseste
poza3: placa cu sigurante de la motor sau UPC (1337) conform manualului electric.
poza4: UCH si conectorii acestuia.

This post has been edited by skorpio_bog: 21 Apr 2010, 20:03

Attached thumbnail(s)
Photo0132.jpg ( Size: 420.77k ) Number of downloads: 349
Photo0133.jpg ( Size: 560.54k ) Number of downloads: 347
Photo0134.jpg ( Size: 754.72k ) Number of downloads: 308
Photo0135.jpg ( Size: 484.95k ) Number of downloads: 306
Photo0136.jpg ( Size: 539.45k ) Number of downloads: 269
Photo0137.jpg ( Size: 447.8k ) Number of downloads: 234
Photo0138.jpg ( Size: 235.37k ) Number of downloads: 218
Photo0139.jpg ( Size: 411.46k ) Number of downloads: 197
Photo0140.jpg ( Size: 532.23k ) Number of downloads: 183
Photo0141.jpg ( Size: 731.48k ) Number of downloads: 223
Photo0147.jpg ( Size: 408.9k ) Number of downloads: 270
Photo0150.jpg ( Size: 293.3k ) Number of downloads: 263
Photo0153.jpg ( Size: 288.11k ) Number of downloads: 202
Photo0157.jpg ( Size: 435.64k ) Number of downloads: 207
Photo0159.jpg ( Size: 573.28k ) Number of downloads: 222
Photo0160.jpg ( Size: 523.32k ) Number of downloads: 233
Photo0161.jpg ( Size: 477.15k ) Number of downloads: 230
Photo0162.jpg ( Size: 499.13k ) Number of downloads: 225
Photo0166.jpg ( Size: 504.78k ) Number of downloads: 254
Photo0168.jpg ( Size: 420.34k ) Number of downloads: 255
Photo0170.jpg ( Size: 426.37k ) Number of downloads: 240

S-ar putea sa trebuiasca activata si functia din UCH.

discutand cu niste mecanici pe partea electrica de la reno si cu romeo si consultandu-ma si cu niste colegi de pe forumul francez, mai toti mi-au spus ca din uch nu ai ce functie de spalat faruri sa activezi, ea teoretic ar trebui sa fie activa din fabrica daca pinii sunt prezenti, altfel in soft nu exista nici o optiune legata de spalatoarele de faruri. Acum trebuie sa ii fac proba sa vad daca intr-adevar merge sau nu, insa se pare ca nu pinii 21 si 22 din mufa PE1 controleaza releele. Colegii de pe forumul francez tot de pinii 13 si 14 stiu, nu 21 si 22. Ma gandesc ca pinii 21 si 22 nu sunt cei care trebuie pt ca in manualul electric de la megane 2 cu facelift apare in mufa PE1 (alba) in modulul verde ca pinul 22 e pt altceva:

pinul 21: Neutilizat
pinul 22: Comanda releu broasca compartiment depozitare
pe1.JPG ( Size: 77.67k ) Number of downloads: 275


On the other hand, uitandu-ma pe configuratia presupusului conector PE3 care la noi lipseste, pinii 13 si 14 despre care se vorbeste apar ca Neutilizati, restul sunt pentru semnale de la diverse antene pentru optiunea de maini libere.
pe3.JPG ( Size: 197.8k ) Number of downloads: 200


Deci daca cineva poate sa ne lumineze sau stie detalii sa posteze, mersi.

Maine sper sa am timp sa dau bara jos sa o gauresc si sa montez si duzele.

This post has been edited by skorpio_bog: 22 Apr 2010, 13:09

Prima si prima data,si eu am vrut sa fac aceeasi treaba,m-am documentat,m-a ajutat si colegul 19vik cu scheme...la fel am ajuns la concluzia ca pinii 13 si 14 din mufa lipsa ar fi cei in cauza,verificand si vazand ca nu am cea mufa...colegul 19 vik,mi-a aratat o schema pt megan 2.2 fabricate dupa 2006 in care pinii 21 si 22 sunt cei de care am nevoie,am verificat UCH-ul...dar eu nu am mufa verde care apare la tine(a se vedea pozele de la inceputul topicului)asa ca am abordat alt plan ,nu am mai stat sa desfac jumate de masina ca sa pun 2 relee etc.,am dat doar bara fata+un far jos si atat.

Pai daca ai facut conexiunile tot,sigurante etc...mufeaza pompa si vezi daca o invarte,fara apa,ca sa stii ce ai de facut in continuare.

P.S. Teoretic ar trebui sa fie activata,teoretic ar fi trebuit sa fie activata si cea de pilot automat,dar nu a fost asa,iar la pilot automat aveam si cablajul facut din fabrica.

This post has been edited by rcosmin: 22 Apr 2010, 14:24

P.S. Teoretic ar trebui sa fie activata,teoretic ar fi trebuit sa fie activata si cea de pilot automat,dar nu a fost asa,iar la pilot automat aveam si cablajul facut din fabrica.

electricianul a spus ca la mine functia de pilot automat era activata , dar nu este activat afisajul in bord ... concluzia puteai folosi pilotul automat dar nu afisa in bord.

p .s. astept cu interes rezultatul ... spor la treaba!

revin cu detalii. Am facut proba cu pompa pe uscat si dupa cum era de asteptat nu merge. Am tinut tras de maneta de la stergatoare o gramada si nu a pornit de nici o culoare (bineinteles ca faza scurta era aprinsa). Bun, am scos cele 2 cabluri din uch si le-am incercat manual (punandu-le la masa pe rand). bineinteles ca releele au cuplat si pompa a inceput sa functioneze deci legaturile releelor sunt bine facute. Mai investighez.

Am vazut in primele poze ca la tine nu apare modulul verde din mufa alba PE1. La mine apare si are un singur fir in el, cuplat pe pinul 25 care conform manualului electric are urmatoarea functie:

pin25: Semnal - superblocare uşă spate stânga

Nu e vorba de desfacut jumatate de masina, dupa parerea mea nu e asa de greu de desfacut si montat cele 2 relee, mai ales daca stii ce faci si ce trebuie sa desfaci, nu iti ia mai mult de 10 minute. Mai mult mi-a luat mufatul papucilor si cablatul releelor, sigurante etc decat desfacutul cutiei. si in plus am vrut sa le pun ca din fabrica in cutia de la motor, pt ca initial vroiam sa le pun in habitaclu. Faza cu pilotul automat e alta mancare de peste asa ca sa nu confundam


LE: 22 Apr 2010, 19:07
ok, noutati. Cineva de pe forumul francez spune ca la megane 2.2 pompa de spalat faruri e comandata direct de USM, in mufa CN pe pinii 7 si 11 si tind sa cred ca asa este pentru ca m-am uitat si in manualul meu electric si intr-adevar apare asa:

usm.JPG ( Size: 116.43k ) Number of downloads: 248


si in al doilea rand pe nici un pin din nici o mufa care intra in uch nu apare ceva de comanda pompa spalator far, pe cand la megane 2.1 aparea.

This post has been edited by skorpio_bog: 22 Apr 2010, 18:16

Eu sun genul desfac o data,am montat si nu mai umblu sa desfac a 2-a oara,nu am zis ca este greu sa dai bateria jos,dar chiar nu aveam de ce sa mai umblu acolo,dn moment ce am gasit alta varianta.

P.S. Sunt curios daca merge cu ultima varianta care ai zis-o.

22 Apr 2010, 18:44:
In aceste scheme apare,si mi se pare ca am pe undeva si ce inseamna fiecare pin din UCH...

This post has been edited by rcosmin: 22 Apr 2010, 18:44

Attached thumbnail(s)
amplasare_relee.jpg ( Size: 39.94k ) Number of downloads: 259
index_1_.jpg ( Size: 97.83k ) Number of downloads: 178
index_2_.jpg ( Size: 65.65k ) Number of downloads: 172

tocmai, ca e total aiurea facuta toata treaba asta, acolo apar releele pe o schema, in manual scrie altceva. nu stiu ce sa mai cred. Si eu as fi curios daca ar merge, insa e complicat, trebuie pusi pini in mufa aia maro, pusi pini pe placuta din USM pentru ca nu are (vezi poza). Pana la urma imi bag picioru, maine imi montez duzele si pompa pe vas si cred ca momentan il pun pe butonul ala cu revenire cum vroiam initial si nu ma mai stresez, ca nu prea am timp asa mult la dispozitie. Dupa licenta daca o fi, poate o sa ii fac si temporizarea celor 2 relee cu un circuit NE555, insa momentan nu am timp.

This post has been edited by skorpio_bog: 23 Apr 2010, 00:17

Attached thumbnail(s)
Photo0134.JPG ( Size: 339.67k ) Number of downloads: 291

gata, mi-am montat cornitele la masina azi, am rezolvat si vasul de lichid, tot si e ok

Pompa am adaptat-o la vas folosind un racord de pvc filetant asemanator cu ce a folosit cosmin. Pozitia pe vas am ales-o tot la fel fiind cea mai jos posibila. M-am chinuit sa infiletez pe interior piulita cu saiba si garnitura, e criminala operatiuunea, trebuie sa ai degete foarte lungi si subtiri, eu mi le-am zdrelit de tot, dar am reusit pana la urma sa o prind si sa o strang calumea. Pompa am fixat-o in racordul de pvc cu ajutorul unei garnituri de cauciuc. Garnitura am facut-o dintr-o imbracaminte de la fisele bujiilor de la dacie. mi se pare ca merg si cele de la delcou ca sunt identice. Deci am desfacut o imbracaminte din aia de cauciuc, intra pe stutul pompei perfect, la fel ca garnitura din fabrica, numai ca i-am taiat capatana ca era mai stramta. Bara am gaurit-o intai cu un spiral de 5 pt gaurica mica de fixare a duzei si apoi cu un spiral de 14 gaura mare in care intra duza. Am tras furtunele prin canalul din bara, cablul pompei l-am tras pe langa cablul de la claxon pe sub bara si cam atat. mission completed.

This post has been edited by skorpio_bog: 23 Apr 2010, 22:57

Attached thumbnail(s)
Photo0177.jpg ( Size: 532.41k ) Number of downloads: 471
Photo0178.jpg ( Size: 490.52k ) Number of downloads: 394
Photo0179.jpg ( Size: 511.35k ) Number of downloads: 294
Photo0180.jpg ( Size: 635.69k ) Number of downloads: 287
Photo0181.jpg ( Size: 578.68k ) Number of downloads: 307
Photo0182.jpg ( Size: 552.45k ) Number of downloads: 364
Photo0183.jpg ( Size: 479.09k ) Number of downloads: 374
Photo0184.jpg ( Size: 430.14k ) Number of downloads: 379
Photo0185.jpg ( Size: 305.44k ) Number of downloads: 323
Photo0194.jpg ( Size: 440.94k ) Number of downloads: 330
Photo0195.jpg ( Size: 243.16k ) Number of downloads: 399
Photo0196.jpg ( Size: 452.49k ) Number of downloads: 372
Photo0197.jpg ( Size: 370.58k ) Number of downloads: 383
Photo0198.jpg ( Size: 466.8k ) Number of downloads: 416
Photo0199.jpg ( Size: 400.84k ) Number of downloads: 436
Photo0200.jpg ( Size: 526.06k ) Number of downloads: 430
Photo0202.jpg ( Size: 440.41k ) Number of downloads: 481
Photo0206.jpg ( Size: 397.85k ) Number of downloads: 453
Photo0209.jpg ( Size: 486.56k ) Number of downloads: 442
Photo0210.jpg ( Size: 483.53k ) Number of downloads: 525
Photo0211.jpg ( Size: 488.89k ) Number of downloads: 537

Frumos.Buna ideea cu mansonul de la fisa

Acum daca ramai la ideea cu buton,doar tragi cele 2 firele de comanda a releelor la consola franei de mana,si din buton le trimiti doar minis(-)asa parca am citit,ca le comanzi cu minus(-).

da, le-am lasat pe buton asa cum am vrut. Pai am montat si butonul deja. am scos cele 2 fire din uch pe care le trasesem si le-am dus pana la buton, unul pe o pozitie si unul pe cealalta pozitie. Am pus inca un releu cu 4 pini sub consola centrala (i-am gasit o pozitie unde sta fix) si l-am pus sa comande doar cand sunt farurile aprinse. Masa am luat de la bricheta pe care am trecut-o prin releu si apoi de la releu la buton pe pinul intermediar care comanda cele 2 pozitii ale butonului si inca un fir de la bricheta de pe pozitia de iluminare pana la un pin al butonului ca sa fie luminat noaptea cu restul bordului si butoanelor din usi. prima oara cand i-am facut proba surpriza nu mergea. farurile erau aprinse, totul conectat si cablaj frumos pe langa instalatia originala si cu toate astea nu mergea. Motivul: uitasem sa ii pun contactul =)) Am pus contactul si a luat-o, insa pana am reglat duzele mi-a facut capota si parbrizu varza se vede si in ultimele 2 poze (si abia o spalasem).
Am montat toate plasticele la loc prin bord, am dat-o cu silicon si cu solutie pt "piele" si gata fetita straluceste iar si in plus e dracoaica, are cornite

This post has been edited by skorpio_bog: 24 Apr 2010, 17:42

Felicitari

Mersi pt urari si pt sfaturi si ajutor

pentru ca ma tot intreaba lumea, uite am pus poza sa se vada cum am montat butonul pe consola centrala. Dupa cum am mai spus butonul e bidirectional, are 2 contacte (cate unul pentru fiecare stropitoare de far) si e cu revenire adica circuitul functioneaza atata timp cat tin degetul apasat pe el, cand ridic degetul butonul revine pe 0 si nu mai functioneaza circuitul. e identic cu un buton de geam electric. Sper ca acum s-a inteles.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Apr 2010, 02:07

Attached thumbnail(s)
Photo0214.jpg ( Size: 325.68k ) Number of downloads: 673
Photo0215.jpg ( Size: 327.08k ) Number of downloads: 569

Frumos butonelul, bine ca isi face treaba. Eu inca nu m-am apucat de proiect, desi am achizitionata pompa cu 2 cai + mufa cu fire + garnitura.

PS: De senzatie "schimbatorul de pareri"

Mie unul prima data mi-a sarit in ochi"schimbatorul de pareri"nici de cum butonul

asa cum un coleg de facultate imi zicea: orice sofer bucurestean care se respecta are asa ceva in masina Acolo i-am gasit cel mai bun si la indemana loc, sub scaun nu are loc si nici pe partea cu stalpul de acolo imediat il scot in caz ca e nevoie sa .... schimb vreo parere

Zilele trecute am avut placerea de a sta de vorba cu un electrician care lucreaza in reprezentanta Renault,si am adus vorba despre aceasta functie de spalat farurile,asta dupa ce i-am prezentat montajul efectuat etc...explicand-ui ca UCH-ul meu de pe masina are pinii corespunzatori acestei functii,dar nu am instalatia etc.
Omul a zis ca puteam sa fac instalatia dupa schema etc. dar de functionat nu imi va functiona,pt ca trebuie activata functia in UCH.

Posibil ca la colegul scorpio_bog,sa fi mers cum a facut prima data instalatia,dar trebuia activata functia mai intai

hmmm... inseamna ca angajatii reno sunt paraleli, unii zic ceva, altii altceva, cati oameni atatea raspunsuri. Mie mi-au zis cei de la reprezentanta si Romeo ca nu se poate activa nimic din uch. In fine, mi se pare mai practic pe buton

This post has been edited by skorpio_bog: 5 May 2010, 17:49

Probabil ca e suficient sa ii spui masinii ca are xenon

pai daca se seteaza UCH-ul pt faruri cu xenon, mai functioneaza farurile clasice cu halogen? Din cate am vazut, farurile cu xenon oem au altfel mufele.

La Scenicozaurul meu, da i-am zis ca are xenon, mi-a zis ca nu poate dialoga cu el, toate bune si frumoase in rest

Nu vad de ce la megane ar fi diferit.