Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Azi astept pe cineva de la renault pentru o scurta inspectie. Sper sa nu am parte de surprize Later later edit: Au venit baietii, au tras un ochi, au verificat bateria si sigurantele. Bineinteles ca era vorba de una dintre cele 3 sigurante de pe borna + de la baterie. Siguranta roz de 30 Ah. Problema rezolvata. This post has been edited by marcusyon: 22 Dec 2009, 01:02

Azi astept pe cineva de la renault pentru o scurta inspectie. Sper sa nu am parte de surprize





Later later edit: Au venit baietii, au tras un ochi, au verificat bateria si sigurantele. Bineinteles ca era vorba de una dintre cele 3 sigurante de pe borna + de la baterie. Siguranta roz de 30 Ah.

Problema rezolvata.

This post has been edited by marcusyon: 22 Dec 2009, 01:02

Salut,

Am o problema cu bateria si anume se descarca de cand a venit frigul: cand a nins prima oara saptamana trecuta am plecat cu masina dimineata la servici si apoi am lasat-o acolo pana a doua zi seara cand am vrut sa plec cu ea, insa n-a vrut sa porneasca ca era descarcata bateria; mi-a dat curent un coleg si am plecat. Apoi am mers cu ea in fiecare zi. Vineri am ajuns seara acasa si n-am mai pornit-o pana duminica seara cand surpriza!, iar era descarcata bateria. Am luat iar curent de la cineva. Azi dim am plecat la servici cu masina, a pornit fara probleme si am lasat-o in parcare de la 9.30 dim pana la 17.30, am plecat cu ea, am ajuns acasa si apoi am vrut sa plec peste 2 ore cand din nou bateria era descarcata. Primele 2 dati s-a descarcat dupa 2 zile, insa azi dupa numai 2 ore.
Mentionez ca nu am lasat absolut nimic deschis: faruri, radio, ventilatie, etc.

De asemenea, baterie este noua cumparata in vara.

Stie cineva ce ar putea sa-mi manance bateria?

Daca s-a descarcat cat sa nu mai porneasca, nu e suficient sa iei curent de la altul si sa mergi de la serviciu pana acasa, mai ales ca ai pus o baterie mai mare decat cea originala (61 Ah/600A), nu se incarca suficient la drumuri scurte prin oras. O dai jos si o incarci complet... asta daca vrei sa mai beneficiezi de ea si iarna urmatoare... si verifici alternatorul.

[...] mai ales ca ai pus o baterie mai mare decat cea originala (61 Ah/600A), nu se incarca suficient la drumuri scurte prin oras. [...]

Completare...
Bateria se va incarca, atata timp cat este sub amperajul alterantorului.PUNCT.

In oras, din cauza pornirilor la cheie dese si fara o perioada mai lunga de mers ca timp sau km, nu apuca sa se incarce INDIFERENT de amperaje al bateriei sau al alternatorului.

Marimea bateriei nu are importanta, este chiar recomandanta o baterie mai mare, atunci cand temperatura mediului este mai mica. Parerea mea este ca de vina sunt drumurile prea scurte. In principiu, o baterie are nevoie de 15-20 minute de functionare a motorului la o turatie de 1500-2000 rot/min (deci ralanti-ul nu se pune), sau de 10-15 km, chiar mai mare daca ai si alti consumatori mari porniti (faruri, ceata, incalzire scaune, clima, etc.). Apoi trebuie urmarit senzorul de pe baterie, care spune tot. Are culori specifice pentru OK, descarcat sau mort. In cazul in care indica mort, inlocuiti bateria. Nu stiu ce marca este mai tare, e greu de spus. Cred ca nimeni nu are un raspuns exact, eventual fiecare are o parere. Eu stiu baterii ROMBAT care au mers 5 ani (adica ierni), chiar fabricate pe vremuri (inainte si dupa revolutie), in conditii normale de exploatare (verificat nivel acid in baterie, completare la nivel, rulat in oras si afara, curatat bornele de praf, urme de acid, verificat incarcarea, etc.). Acum depinde de fiecare cum are grija de ea. Eventual cumparati baterii ecologice.

pana la urma cum e recomandat? baterie mai mare sau nu? vad ca sunt parerile impartite. Unii spun ca originala are 55A altii ca 60. A mea este originala Mutlu si scrie pe ea 12V 70Ah L3 EN Test 720A. Din cate am auzit, la diesel bateriile sunt mai mari. Asa este?

Da,sunt mai puternice la diesel!

Am dus-o pana la urma la service: era stricat starterul si dadea si la cald si la rece si din cauza asta se consuma bateria. Am schimbat starterul, costul total a fost de 350 lei si acum nu mai face probleme.

Ce e ala "starter"?

Ce intelegi prin "starter" ?

LE
Pana am terminat eu "multitaskingul", R19/16V a postat aceeasi intrebare.

This post has been edited by adi_ar: 28 Dec 2009, 13:01

chiar asa, este bine inlocuirea baterii cu una mai mare?

Parerile sunt impartite,Unii spun ca da,altii ca nu.De ce nu,ca,poate alternatorul nu apuca sa o incarce daca este mai mare.

cel mai recomandat este sa schimbi bateria cu una de aceeasi valoare. nu mai mica, nu mai mare. Daca e mai mica e clar: nu face fata, iar daca e mai mare nu o incarca alternatorul cum trebuie si tot se va duce si totodata cu asta poti sa bulesti si alternatorul pt ca il suprasoliciti. Pune baterie de acelasi amperaj ca cea de pe masina ca nu le-au pus ei de prosti asa. Daca ai diesel pune de 70, daca ai benzina 55 sau 60, depinde de care ai

Azi am schimbat si eu bateria cu un Varta Black .... (numai stiu cum) de 56 Ah..
era putin mai mare decat cea care era pe masina si dadea semne de oboseala mai ales la felul in care a fost folosita in ultimul an,preponderent in oras.
Am intrebat intr un forum dedicat problemelor cauzate de baterie ca mie imi dadea erori computerul de bord..imi apar nu stiu ce scrisuri apoi revine la normal...ma gandeam ca sunt strict de la baterie dar m am inselat si au ramas si erorile de scris ..stie careva de la ce ar putea fi?..

Am Rombat Premier de 74A de 5 luni.

apropo am dat pe ea 260 ron cu bateria la schimb..black varta...
ar fi frumos sa spunem si preturi ca e al doilea criteriu dupa functionalitate.
nu de alta dar difera preturile de la cer la pamant.in metro si praktiker fiind in jur de 340 ron

Am citit mai sus si se spune ca bateria la diesele trebuie sa fie de amperaj mai mare. E, eu va spun ca am bateria originala TUDOR de 50Ah pe masina mea (1,5 dci 101 cp) si porneste foarte bine de cand e masina. Nu inteleg de ce e de 50 ca nu am prea vazut mai inainte sa fi avut vreunul asa ceva. Sincer, urmatoarea o sa fie mai mare dar nu mai mult de 55 sau 60 Ah, din ce am citit mai sus. Ma gandesc ca si sigurantele alea de la borna + au si ele un rost acolo si s-ar putea sa se arda. Dar sper sa nu am nevoie prea curand.

Trebuie sa stii sa citesti printre randuri. Conteaza si curentul de pornire la rece, de ex. eu am bateria originala Tudor 50Ah/420A, pe 1,5dci am vazut 50Ah/600A, evident e o baterie mai puternica. Din experienta cu alta masina, cu o baterie mult mai mare decat originala riscati sa ardeti grupul de diode din alternator (am ars 3 grupuri cu 2 baterii mai mari, pana am pus o baterie mai apropiata de cea originala si de atunci no problem), plus ca bateria mai mare necesita un timp mai mare de incarcare la acelasi curent primit, la drumuri scurte nu se incarca nici-o data la maxim, ceea ce-i va scurta viata.

Si eu am schimbat bateria ...dupa 2 ani si jumatate de functionare si fara semne de oboseala anterioare.
Plec si eu ca tot romanul in sejurul de revelion de 4 zile la Olanesti / parchez masina pe 30.12 in fata hotelului si numai trec pe la ea pana pe 02.01 cand am o mare surpriza: numai vrea albastrica sa plece!
Iau curent de la un conjudetean cazat tot la acelasi hotel , plec spre casa si opresc abia in Gaesti - dupa 5 minute porneste / ajung acasa si nu o bag in garaj - dupa 3 ore iarasi numai vrea...
Am dat ceva telefoane si concluzia a fost sa incerc o alata baterie - daca merge rezulta ca bateria este dusa /pun bateria cumnatului si masina porneste imediat.
Bineinteles ca pe 03.01 mi-am cumparat o baterie nou , nu de firma de renume european -sau poate ma insel- Rombat de 66 Ah si acum pe -15 grade porneste ca-n prima zi.

Dupa schimbarea bateriei este necesara o reinitializare a calculatorului de bord?

nu. trebuie doar sa introduci codul de la mp3 si sa resetezi impulsul la geamuri.

[quote=19vik,22 Jan 2010, 11:21]
Trebuie sa stii sa citesti printre randuri. Conteaza si curentul de pornire la rece, de ex. eu am bateria originala Tudor 50Ah/420A, pe 1,5dci am vazut 50Ah/600A, evident e o baterie mai puternica.

Asa e, bateria este Tudor 50Ah/600A. De curiozitate, m-am uitat prin supermarketuri si nu am vazut baterii de 50Ah/600A. Nici Varta nici altceva. Erau la 600A cele de peste 70Ah. De ce?

salutare, acu cateva zile am dat curent cuiva sa-si porneasca masina, imediat dupa ce am luat firele de la mine s-au atins capetele si au scos cateva scantei, capetele celelalte fiind inca pe bornele bateriei moarte....adica un mic scurt cred....desi pe moment nu a parut sa ii fi daunat cu ceva celeilalte masini, e posibil sa fi patit ceva? merci

Nu, masinii nu are cum sa ii dauneze, eventual bateriei dar in conditiile in care le tineai lipite mai mult timp.

La 1,5 DCi bateria Tudor are 60A/600A. Fulmen produce 60A/630A.

Pe a mea am Tudor 50Ah 600A din 2004 si cred ca ma lasa. Acum este pe redresor si daca nu reusesc sa o resuscitez o inlocuiesc cu Rombat Premier 60Ah 600A curent de descarcare.

Tudor 50Ah 600A nu 60Ah 600A.

Fiindca o imagine face cat 1000 de cuvinte, pun imaginea.

Attached thumbnail(s)
IMG_2750.JPG ( Size: 44.2k ) Number of downloads: 1592

O fi facand imaginea 1000 de cuvinte, dar a mea este cum spun eu si nu seamana cu ce ai pus tu in foto. Sa stii ca acum chiar m-am uitat bine, sa nu ne mai contram aici. (50Ah, 600A). 100%.

eu am schimbat bateria deja, am masina de mai mult de 5 ani. am cumparat un bosch

Mugur
http://stimtot.ro/442/un-blogroll-despre-iubire