Outline · [ Standard ] · Linear+ ANPC si Renault - Partea a 2-a, Scrisoare oficiala ANPC

anpc01.jpg ( Size: 223.83k ) Number of downloads: 350 anpc02.jpg ( Size: 112.85k ) Number of downloads: 474 This post has been edited by liviurosioara: 8 Nov 2006, 10:32

anpc01.jpg ( Size: 223.83k ) Number of downloads: 350
anpc02.jpg ( Size: 112.85k ) Number of downloads: 474


This post has been edited by liviurosioara: 8 Nov 2006, 10:32

Bravos dom'le...
Acum cred ca nu vrei sa mai vezi romb in veci...

Ia-ti patru cerculete.

Trebuie neaparat sa faci un topic nou pentru fiecare 'noutate' in acest caz ? Cred ca unul era de-ajuns.

Dar ma rog, lasand asta bravo tie pentru initiativa si ma bucur ca ai reusit sa castigi... Sper sa se intample cu mai multi asa ca domnii de la Renault Romania sa-si dea seama ca nu fac chiar ce vor.

Eu zic sa-ti iei tot Renault, daca patesti la fel o sa ai constant masina noua, si scapi de problema devalorizarii

Partea 1 care a fost ?
Oricum, important este sfarsitul. Sper sa-ti iei inapoi banii, integral, desi personal cred ca ai sanse sub 10%. Oricum, moral esti castigator. Ai o hartie cu stampila care atesta ca cererea ta a fost intemeiata.
Succes in continuare.

Foarte bine,bravo tie sunt obligati prin lege sa restituie contravaloarea masinii

Va multumesc tuturor pentru sustinere. Sunt convins ca nu se poate vorbi despre o "victorie" in acest moment, insa cred ca este un prim pas facut in solutionarea unei situatii in care sunt indreptatit din punct de vedere legal sa fiu despagubit. Cat despre reprezentantii companiei franceze si despre prestatia lor jalnica din ultima perioada, nici la o luna dupa ce m-am adresat in scris Renault Nissan Romania S.A. pentru rezolvarea problemelor pe cale amiabila, nu am primit un raspuns.

Domnuel Liviu pe langa cele 100 de topicuri deschise peste tot.. ati uitat sa spuneti ca e posibil ca problema dumneavoastra electrica sa fie din cauza unui sistem audio neautorizat.( in speta mp3 player Kenwood, subwoofer statie...). si eu am sistem audio after market .. dar.. daca pateam ceva la partea electrica taceam malc si nu ma mai duceam la garantii cu sistemul stock ca dumneavostra.. nu-i asa?
PS: nu am nici o legatura cu RENAULT ... dar trebuie spuse toate datele in aceasta problema..

Domnule Semit, se pare ca cumva luati apararea Renault, desi nu stiu care va este pozitia exacta si de unde ati luat informatia de mai sus. Se pare deasemenea ca aveti mai multe informatii decat noi ceilalti.
Domnule Liviu, va rog sa nu ne umpleti ochii cu informatii incomplete asa cum Domnul Semit considera.

Deci, unde este adevarul?

Daca ai da un search dupa post-urile lui liviurosioara, ai afla si tu mai multe informatii.

Deci: liviu a spus intr-un post ca sistemul audio a fost montat tot de catre Renault... atunci mai intelege bunica ce sustine lumea pe aici.

Mea culpa: era vorba despre alarma nu despre sistemul audio.

Mai multe aici Freeymind
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=58288&st=0

This post has been edited by IRONICK: 10 Nov 2006, 14:38

ok. Am inteles. Personal am citit doar reno.ro... Liviu are de dat mai multe explicatii.

OOOOPSSS, masina proasta ce mai...ca statia a fost pusa bine chiar daca a fost un pic de scurt pe ici pe colo....

Eu nu stiu nimic despre circumstantele in care s-au petrecut necazurile lui liviu, deci nu am sa comentez despre el in particular dar daca voi (in general, cei cu probleme la masini) va stricati singuri masinile si apoi va plangeti aici, la dealeri, la ANPC, la prieteni, etc.. ca Renaulturile sunt masini proaste, pai scuzati-ma dar, nu e nimeni vinovat inafara de voi.

Vad ca deja sunt cel putin 5 topicuri incepute pe tema asta, pe 3 forumuri auto diferite.
La inceput credeam ca e vorba pur si simplu de relatarea unei intamplari nefericite cu o masina marca Renault. Vad ca mai nou s-a transformat intr-o campanie anti-Renault.
Ai avut probleme cu masina, sincer, imi pare rau pt tine, ca de altfel pt oricine in aceasta situatie. Imi dau seama ca e o situatie foarte frustranta.
Mi se pare anormal insa, sa incepi prin a spune: "Ma adresez in primul rand posesorilor de Dacia care intentioneaza sa faca un "upgrade" la Renault, dar nu numai...". Cred ca fraza asta spune totul despre ce incerci tu sa le transmiti oamenilor.
Probabil ca daca eu as incepe un topic, in care as zice ca nu am avut nicio problema cu masinile Renault, pe care le-am avut, nu ar fi nici pe departe la fel de interesant. Mai era un tip pe aici care zicea ca nu a avut nicio problema cu masina, dar merge cu ea cu frica-n san sa nu cumva sa ii pice ceva la ea. Eu zic ca asta nu mai lasa loc de comentarii. Si sunt sigur ca asa mai sunt multi.
Ce pot sa spun dacat ca iti urez bafta in alegerea unei alte marci, mai fiabile.
As incheia prin a spune tuturor ca nu lucrez la firma Renault si nici nu le iau apararea, ci doar as sublinia ca toate marcile au modele cu astfel de probleme, iar publicitatea negativa pe care o faceti unii dintre voi aici, din punctul meu de vedere nu tine.

E normal ca un topic care arata cat e viata de roz, sa nu fie la fel de interesant ca unul care iti arata si celelalte nuante.....Nu neaparat in domeniul auto....in orice fel de discutie.
Si una peste alta....Renault este probabil cea mai proasta marca de autoturisme de pe piata.....

Da, probabil ca stirile de la ora 5 ti se par interesante, sau unele topicuri care sunt aici pe forum. Eu sunt de alta parere.
Eu nu pot considera marca Renault cea mai proasta de pe piata.
Esential este ca fiecare da un anumit verdict bazat pe propria experienta, dar nu trebuie generalizat.

Iti voi da un raspuns peste vreo 2 zile si atunci iti voi explica si de ce astept....

Parerea mea este ca nu ar trebui sa ne bagam. Numai liviu stie ce a patit, cum a patit, ce vrea inapoi, etc... Nici unul dintre noi nu stie exact circumstantele in care s-a produs toata povestea dar vad ca toti suntem experti si ii dam sfaturi, il criticam, etc...

E intre el, ANPC, si Renault Romania.

Din pacate din posturile LUI scrise pe forum se pot trage doua concluzii:

1. vrea sa insele
2. minte, dar care este scopul

PS. Vorbesc strict de partea tehnica si nu de anpc
Nici eu nu ma bag, dar vreau sa inteleg. Se pare ca nu mai vrea sa raspunda in ultimul timp. Si tacerea este un raspuns ...

Nu intelegi ce vreau sa spun. Intrebarea e, daca minte, inseala sau spune adevarul, care e problema ? Atata timp cat pe mine nu ma implica nu ma intereseaza, si cred ca si restul ar trebui sa gandeasca la fel.

Oricum, nu ma bag, e treaba fiecaruia.. Imi cer scuze ca m-am bagat in seama

Ok, am inteles acum ce vrei sa spui. Este treaba lui, dar de ce implica forum-ul ? Putea sa o faca fara se puna un post pe forum.

Mda.. ai si tu dreptate... Oricum, de curios sunt putin curios cum se va incheia povestea...

- pentru cei care spun ca RENAULT este cea mai proasta marca de pe piata...

Rezultatele pentru anul 2006 ale anchetei JD POWER IQS (Initial Quality Study) au fost facute publice in septembrie si plaseaza marca Renault in top 3 in Franta si Germania. Aceste rezultate arata ca vehiculele Renault sunt fiabile si ca numarul de incidente care le afecteaza este printre cele mai putin ridicate in comparatie cu ceilalti constructori.
Astfel, Noul Clio inregistreaza rezultate foarte bune in Franta (locul 3 din 15 modele) si Germania (locul 4 din 16 modele) iar modelul Laguna, s-a clasat pe locul 3 in Franta si pe locul 5 in Germania si Marea Britanie.
JD Power este un cabinet international independent, care realizeaza anchete si studii de marketing. Studiul IQS masoara calitatea vehiculelor la 3 luni de la achizitie. In Europa, acest studiu este realizat anual in Franta, Germania si Marea Britanie, pentru marcile Honda, Mazda, Volkswagen, Nissan, Renault, Ford, Opel si Mitsubishi, fiind analizate raspunsurile a minimum 200 de posesori pentru fiecare model.

______________________________________________________________________


ADAC Pannenstatistik este raportul de referinta in Germania in materie de calitate si fiabilitate a vehiculelor.
Raportul pe 2006, publicat in ADAC Motorwelt, remarca cresterea fiabilitatii modelelor Renault: "fiabilitatea modelelor Renault a crescut in mod evident incepand cu anul de fabricatie 2003, ofensiva referitoare la calitate lansata atunci de constructorul francez dand rezultatele asteptate."
Astfel, Renault Laguna se plaseaza in top 5 din 11 modele pentru anul de fabricatie 2005. Conform statisticilor ADAC, Renault Laguna inregistreaza rezultate superioare, devansand modele precum Toyota Avensis, Opel Vectra, Mazda 6, Ford Mondeo si Volvo S40/60.
ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club), serviciul de asistenta al Automobil Club German, dispune de 1700 de agenti si mii de parteneri care acorda asistenta vehiculelor imobilizate pe intreg teritoriul german. In 2005 s-au inregistrat 3,75 milioane de astfel de cazuri de depanare a vehiculelor imobilizate. Pe baza acestor interventii, ADAC publica in fiecare an un raport statistic care permite compararea nivelului de fiabilitate a diferitelor marci si modele de automobile. Nu sunt luate in calcul decat panele cauzate de un incident tehnic care a dus la imobilizarea vehiculului.
Raportul ADAC 2006 cuprinde cele 78 de modele cele mai vandute, cu o vechime de la 1 la 6 ani si care au fost inmatriculate trei ani la rand in cel putin 10000 de exemplare.

- se vor gasi probabili inteligenti care sa conteste si raport ADAC ca multi habar nu au ce reprezinta dar... un lucru este clar, in Romania nu numai RENAULT are probleme cu masinile, ci si cei cu cerculete, stelute VW-veu etc, motivul este simplu si de necontestat de catre importatorii autohtoni... masinile comercializate in RO sunt masini destinate strict pietelor non UE!!! motivul: nu au intrunit conditiile de calitate si protectie dupa standardele UE si sunt trimise in zone unde astfel de lucruri nu exista sau sunt mai putin importante... apoi mai este mitul masinii nemtesti... e lucru care ma amuza cel mai tare avand in vedere ca am avut ocazia sa schimb ceva masini pana acum si sa imi fac o parere obiectiva... masinile nemtesti nu mai ''exista'' inca de la sfarsitul anilor '90... lucru confirmat chiar de clienti germani care raman cea mai importanta piata auto a UE si un barometru pentru producatori cand vine vorba de cerere si oferta, de statistici de tot ce vreti... revenind la problemele lui liviurosioara... nu am urmarit exact toate posturile deci ma abtin sa comentez cazul lui insa un lucru este cert... rezolvarea garantiile in RO (auto sau alte domenii) incalca toate normele posibile inclusiv cele de bun simt... legislatia este varza si cei care ajung in garantie la despagubiri sunt tratati in bataie de joc... asa ceva nu veti vedea in UE sau o tara civilizata... acolo un brand nu risca pierderi la vanzari ca sa isi terfeleasca numele din cauza neacordarii unei garantii... sunt patit deci vorbesc in deplina cunostinta de cauza...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 12 Nov 2006, 21:27

motivul este simplu si de necontestat de catre importatorii autohtoni... masinile comercializate in RO sunt masini destinate strict pietelor non UE!!! motivul: nu au intrunit conditiile de calitate si protectie dupa standardele UE si sunt trimise in zone unde astfel de lucruri nu exista sau sunt mai putin importante.

Eh, nici chiar asa....Imi este greu sa cred ca la Renault exista 20.000 de rebuturi, iar la Skoda, mareata Skoda, tot 20.000. Nu vreau sa te jignesc, dar asta e o prostie ce afirmi tu. Cum explici atunci masinile date pe comanda? Ies prost tot pe comanda? Ce teste de calitate pica? CUm stabilesc ei piesele care sunt cu defecte? Nu crezi ca daca ar reusi sa-si dea seama care sunt piesele cu defecte le-ar schimba? Si ar avea foarte mult de castigat daca s-ar duce vestea de masini extrem de fiabile...

- sa spui tu ca e prostie urmasilor familei din cluj care au murit in fata METRO Iasi acum 1 an intr-o vectra noua cu o mie si ceva de km la bord in ciocnire frontala cu un tir si din n airbaguri nu s-a deschis nici unu... si multi alti care au murit datorita calitatiilor masinilor... si mai explica-mi un fenomen... de ce in RO toate masinile sunt mai ieftine decat in UE??? cu toate ca noi avem si taxe vamale si accize? si de ce daca vrei sa cumperi audi A6 din RO de la reprezentanta (sau orice alta marca) si ca sa il inmatriculezi in Germnia tara de provenienta, DEKRA si TÜV cer omologare si testare separata pe motiv ca vin de pe piata non UE? am caz concret in care persoana de cetatenie germana a vrut sa achizitioneze noul A6 din RO deoarece la acelasi nivel de echipare era mai ieftin la noi cu 7800EUR si in Germania i-au recomandat la DEKRA sa nu il ia chiar daca ca pretz castigul era important, deoarece sigur nu va fi omologat si nu va fi pus in circulatie, de ce? si inainte sa imi spui tu mie ca vorbesc prostii de ce la uzina Audi de la Ingolstadt sunt 2 parcuri de masini, una pentru UE si una cu masini ce nu intra in normele UE? orice produs din orice domeniu isi are rebuturi... rebuturi ce sunt identificate la testare si apoi daca se merita efortul financiar se remediaza... daca nu nu... inainte de toate industria auto este o afacere, o afacere de mii de miliarde de EUR, o afacere care suporta atat profituri uriase cat si pierderi uriase...

Dinamica accidentului este una foarte complexa si putea foarte bine sa nu determine deschiderea airbagurilor.

Vreau sa te anunt, ca si in Vest, exista MARI diferente de pret intre tarile uniunii europene. Intre Norvegis si Spania sau intre Franta si Austria de exemplu. Poti verifica oricand chestia asta.

Tipul neamt care a vrut sa cumpere Audi-ul de la noi e cel care ti-a spus si de parcurile Audi, asa-i? Omologarea in Germania nu se facea tocmai pentru a proteja vanzarile din tara natala. Painea este si normal sa fie mai scumpa in Pipera decat in Titan, nu?

Si acum cateva intrebari:
Cum se face cu masina pe comanda? Daca nu exista in stocul ala de rebuturi o masina exact pe comanda ta? Se face una gata stricata deja? Inca o chestie. Sa zicem ca Reno are 1% rebuturi, adica 20.000 de masini care se trimit in romania. Mercedes sta mai bine, sa zicem ca are 0,5%. ADica vreo 5000 de masini? Alea unde se duc? Ca in romania nu vin. Vin 1000. Si atunci raman 4000 care se arunca? Sau se baga pe piata din Vest? Si daca se baga acolo, ar trebui sa-i scada drastic lui Mercedes cota in clasamentele de fiabilitate. Cel putin in comparatie cu Renault.

Apoi, o masina este formata din 20.000 de repere. Ce inseamna la tine un rebut? O masina cu o piesa rebut sau cu 20.000 de rebuturi pe ea? In primul caz nu cred ca il costa chiar asa mult pe producator sa refaca un singur reper. In al doilea caz masina nu ar sta pe sosea.