Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator Clio, probleme, reparare

Din pacate trebuie sa o duci sau sa aduci un electrician sa masoare incarcarea, excitatia si restul ... din experienta "nasoala proprie" iti spun ca beculetul ala de la bord se aprinde cum vrea el (defapt, exista posibilitatea sa nu se aprinda corect). Releul de incarcare e cel mai probabil sa fie de vina. This post has been edited by cmandrei: 6 Sep 2010, 08:30

Din pacate trebuie sa o duci sau sa aduci un electrician sa masoare incarcarea, excitatia si restul ... din experienta "nasoala proprie" iti spun ca beculetul ala de la bord se aprinde cum vrea el (defapt, exista posibilitatea sa nu se aprinda corect).
Releul de incarcare e cel mai probabil sa fie de vina.

This post has been edited by cmandrei: 6 Sep 2010, 08:30

Acumulatorul are 4 ani, nu am umblat la carbuni ca nu stiu sa umblu!acel releu se gaseste in alternator sau langa?o sa incarc bateria sa o pun cand porneste si sa verific cat si cum baga alternatorul!sunt un pic in ceata !

Tre' sa vezi cat si daca incarca si apoi mai departe. Releul se poate inlocui fara a da jos alternatorul.

This post has been edited by cmandrei: 6 Sep 2010, 15:12

am masurat cu aparatul de masura dupa ce am luat bornele jos cand motorul mergea....am un aparat cu ac indicator si imi arata tensiune ....peste 10v!o sa merg sa imprumut unul digital sa imi indice axact!cmandrei imi poti da mai multe detalii prin pm cu sa procedez exact cand masor si cum masor, si unde e amplasat releul!mersi

Ai dat bornele jos cand motorul mergea? Pai inseamna ca s-a dus puntea redresoare. TENSIUNEA LA BORNE SE MASOARA CU BORNELE MONTATE PE BATERIE, MOTORUL PORNIT SI ACCELERAT PE LA 3000RPM. RAU AI FACUT. TREBUIE DESFACUT ALTERNATORUL ACUM SI INLOCUIT TOT CE S-A PRAJIT IN EL. Cauta un electrician auto bun.
Tensiunea la borne cu motorul ambalat la 3000rpm trebuie sa fie intre 13,8 si 14,4V.

This post has been edited by D-Ice: 6 Sep 2010, 18:46

vai de capul meu!disper

<span class='edit'>6 Sep 2010, 19:57:</span>
poate cineva sa imi recomande un electrician din bv?nimeni?

7 Sep 2010, 18:26:
nimeni din brasov?

This post has been edited by zarul: 7 Sep 2010, 18:26

@zarul.
Un alternator nou e al naibii de scump. Reprezentanta o sa-ti spuna ca nu se poate repara, trebuie schimbat, bla-bla-bla. Dar in orice alternator se poate schimba puntea redresoare si scoate releul de incarcare afara ca la dacie (daca nu gasesti un electrician care are un releu si o punte de la un alternator ca al tau vechi). Cauta un electrician auto care se pricepe la asta, o sa te coste a zecea parte fata de un alternator nou. Imposibil sa nu gasesti la un service din cele ramase de pe vremea lui ceasca sau la un dealer de baterii gen Caranda. Nu cred ca CB o sa faca mofturi la un releu de incarcare extern, mai ales daca electricianul stie meserie si stie cum sa-l lege.
Succes!

This post has been edited by D-Ice: 7 Sep 2010, 21:58

oameni buni, stati un pic...la mine releul e afara ca la dacie, e prins de fierul ala care separa bateria de motor...numai la oltcit am avut releul incorporat, proasta solutie caci se incingea ca dracu tot ansamblul ala nu cred ca si aici au facut aceeasi prostie.

Salut,

Cunoate cineva un electrician ok in zona de sud a Bucurestiului? Am observat ca nu imi mai incarca alternatorul la un Clio 1.4.

vai de capul meu!disper

<span class='edit'>6 Sep 2010, 19:57:</span>
poate cineva sa imi recomande un electrician din bv?nimeni?

<span class='edit'>7 Sep 2010, 18:26:</span>
nimeni din brasov?

Ce mai faci Zarul? Ai reparat/schimbat alternatorul?

Am fost si eu in vreo doua service-uri sa reclam ca raman fara curent din cand in cand. Concluzia lor: alternatorul nu incarca cum ar trebui, cand pornesti mai multi consumatori nu mai face fata si consumi bateria, il dam jos si-l verificam. Am incercat sa le spun sa verifice si altceva pana sa ajunga acolo. Ei nu, ca ala e problema. Eu m-am inervat, am cumparat un spray pentru contacte si weekend-ul trecut am desfacut si curatat toate firele de masa pe care le-am gasit. Concluzia mea (si a lor): alternatorul incarca normal.

P.S. Nu le-am mai dat bani pentru masuratori a doua oara, de fapt nici n-au avut curaj sa mai ceara.

Toate service-urile incearca mai intai varianta cea mai costisitoare. E normal, acum au atelierele goale, logic ca mai ciupesc pe cate unul care nu se pricepe. Bravo tie ca nu te-ai lasat pacalit.

am fost numa la un serviceu-ri de batrii si concluzia a fost ca nu baga alternatorul curent si a inceput sa scartiie un pic!tot nu am gasit electrician si acum am facut rost si de ceva banuti!masurat arata ca baga 12.88v

This post has been edited by zarul: 9 Oct 2010, 17:15

Dap, deci nu baga tensiune cat trebuie. Solutia cea mai ieftina este sa-l dai jos de pe masina, sa-l desfaci si sa-l iei la verificat. Mai mult ca sigur releul e dus si se poate repara/inlocui mult mai ieftin decat sa schimbi tot alternatorul. Imposibil sa nu gasesti un electrician in stare sa lege un releu extern. Nu mai exista nici un Dacia Service in zona ta? Si apropo, ar trebui schimbati si rulmentii daca tot il desfaci.

ma dpun sa il desfac.....daca ma poate ajuta cineva cu un tutorial ceva !
cand au schimbat cureaua la un service injurau oamenii de acolo si mandesc ca un pic complicat!

am reusit sa rezolv alternatorul!am fost la un service, a dat jos alternatorul dupa ce la masurat!manopera a fost ieftina 60lei, da ce a fost mai scump este releul care are incorporate si periile!atasez niste poze cu releul!in 20 de min sa incarcat si bateria iar acum porneste la cheie!

This post has been edited by zarul: 15 Oct 2010, 12:36

Attached thumbnail(s)
15102010994.jpg ( Size: 496.91k ) Number of downloads: 1994
15102010995.jpg ( Size: 459.3k ) Number of downloads: 2181

Bine ca ai gasit releul separat. Cat a costat? Asta sa ne facem o idee despre cost comparativ cu pretul alternatorului de nou. Ai schimbat si rulmentii, daca tot l-ai desfacut?

Zi-ne si codul piesei.

Pai e acolo: Bosch F00M144111 (cautati pe net ca apare).

Cu goagale l-am gasit numai pe extern, in jur de 100EUR. Oricum e convenabil fata de costul unui alternator nou.

pai pe codul origial al piesei ea era in jur de 480 ron, da a cautat baiatul de acolo mai mult si a gasit cu 200 ron da pe alt cod!sa schimbat numa acest releu da eu iam zis sa se uite si la rulmenti , si el a zis ca sunt ok dar daca vreau poate sa mi schimbe!pana la urma am renuntat!se pare ca a curs ceva uleios pe el si deaia sa ars!a mai fost schimbata cureaua si cel care mi-a schimbat-o nu ar fi strans ca lumea o valva cu lichid de servo si a curs un pic.....mi-a zis sa o urmaresc sa vad daca curge!
codul e: F 00M 144 111

<span class='edit'>16 Oct 2010, 10:01:</span>
de la bardi auto parca e ....

This post has been edited by zarul: 16 Oct 2010, 13:54

salut, stie cineva procedura de demontare a alternatorului de pe cliod 1.5 dci din 2004, motor k9k?

Am desfacut cele 2 suruburi cu care este rpins dar is prea lungi si nu reusesc sa le scot, alternatorul e intepenit

Nu stiu daca ai reusit.Scoate suruburile cat poti dupa care incearca sa rotesti alternatorul. Gaura surubului de sus are loc de iesire intr-o parte pentru surub. Ma gandesc ca e la fel ca la motorul 1.5 de Megane2. Preseaza putin piulitele de prindere ale alternatorului ca sa-ti vina usor la remontare. poti sa-l scoti pe sus dupa ce demontezi/declipsezi tubul ala gros si conductele de la pompa de injectie.

eu l-am avut dat jos acuma 2 zile.am dat jos suportul de motor din stanga,am ridicat masina cu cricul si am bagat un levier ca sa impinga motorul mai in spate.Alternatorul a iesit fara probleme.Aceeasi manevra si ptr al pune la loc.Bafta

Mi-am adus aminte ca la Clio2/Symbol filtrul de motorina este undeva in stanga fata dupa radiator, deci nu cred ca este nevoie sa se uble la conductele de la pompa. La mine nu puteam sa scot complet decat surubul de jos. Dupa ce-l dadeam jos pe cel de jos roteam alternatorul spre fata masinii si iesea usor. Verificati prezenta celor 2 perii(carbuni) de la releu ca la mine un carbune era rupt. Carbunii se gasec in comert(10-15 lei) si se pot inlocui .

Salut. Am si eu o problema la alternator
Cand e motorul rece acum de cand a dat frigul se aude un zgomot ciudat pana se incalzeste motorul. Oare e fulia ca am tot citit pe forum dar am vazut ca in general daca e fulia nu dispare sunetul cand e mai cald afara sau se incalzeste motorul. Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

Salut,

Pai de unde stii ca este de la alternator ?
Poate fi: fulie, rulmenti sau curea.
Avand in vedere ca "tine si de temperatura" poate e cureaua

Am pus o surubelnita pe post de "stetoscop"si am ascultat pe alternator.
Se aude un harait nasol dar numai cand e motorul rece.
Ar fi bine sa fie cureaua asta ar fi cel mai fericit caz dar nu stiu cum sa verific.
Ca sa dau cureaua jos in afara ca trebuie sa slabesc alternatorul sa-l rotesc in jos ca sa eliberez cureaua mai trebuie sa fac si altceva?
o sa iau azi o curea noua ca orice ar fi fulie rulmenti sau curea tot imi trebuie curea noua.

Am inteles.
Vezi ca, din cauza pozitiei, aceasta metoda poate fi inselatoare ... cu "o chestie din aceea de ascultat" s-au stresat 2 mesteri sa-mi spuna ca e pompa de servo ... problema reala erau rulmentii de la alternator.
Spor,

Multumesc mult cmandrei
Mai am o intrebare
Ca sa schimb eu cureaua trebuie sa umblu la alternator sau la rola intinzatoare
As schimba-o eu si daca tot mai face probleme atunci ma duc la service.
In felul asta poate scap de manopera .

Daca intrebi in sensul de desfacere a componentelor ... nu ... ca sa montezi o curea noua de accesorii nu trebuie sa desfaci nimic ... dar cred ca trebuie sa te ajute cineva sau sa poti sa ai acces pe sub masina. In mod teoretic se monteaza de jos in sus. Pe ultima fulie o pui de jumate si dai o cheie scurta sa se aseze ... asta e o modalitate probabil neampartasita de multi. Cealalta e cu doua persoane. Se aseaza tot de jos in sus si apoi o persoana, cu o inelara impinge de jos rola intinzatoare (ca sa fie cat mai "larga cureaua") iar cealalta persoana o aseaza pe fulia de sus. Atentie insa ca nu e chiar usor sa fie tinut acel intinzator in pozitia aceea (sau bine, depinde de obiectul cu care se apasa). Daca cineva stie si altfel o sa-l rog sa ne spuna .