Outline · [ Standard ] · Linear+ Sunteti sau nu multumiti de Renault ?, Votati aici...

Sunt la a IV masina Renault, foarte multumit pana acum....

Sunt la a IV masina Renault, foarte multumit pana acum....

Daca pun in balanta cele bune cu cele rele sunt multumit.

Primul Renault personal - multumit pana acum!
P.S.: Intotdeauna e loc de mai bine!

richie, nu inteleg ce ai cu senzorii ? Mie mi se par bestiali.

Cand ploua incet si e pe senzor, stergatoarele merg moderat, dar daca trece un camion si imi umple parbrizul, se misca ca disperatele, apoi revin la moderat. Mie mi se pare foarte misto. Iar senzorul de lumina, ala e bun cand treci prin pasaje ca in rest nu cred ca e greu pt. nimeni sa deschida farurile cand e noapte.

Concluzia mea este ca multi s-au obisnuit cu defectele. Renouri fara probleme raman oricum destul de putine.

Am votat nu pentru ca nu este posibil ca o masina pana la 20.000km sa aiba atatea probleme: la o luna dupa ce am cumparat-o tija de plastic care fixeaza inaltimea centurii - nu stiu daca tija e cuvantul cel mai potrivit - centura cand iese din stalp trece peste o bucata de plastic. In momentul cand tragi centura daca nu pui mana sub ea pentru a nu atinge plasticul, acesta pur si simplu se toceste de la centura aratand ca o bucata de plastic pilit; poza la dealer, raspuns de la renault: consumabil ce sa-i faci, asta e, dupa am sesizat ca volanul nu sta drept - e un pic catre dreapta, e destul de greu sa-ti dai seama la o masina cu servo electrica daca trage sau nu dreapta, povestit la dealer, raspuns: am pus calculatorul pe ea e ok. Daca spun la receptie ca trage dreapta ei fac geometria si daca e ok trebuie sa o platesc. Geometria e gratuita doar in primii 1000km. Nici rodaju nu-l faci. Vi se pare normal in garantie? La 21.000 km am probleme cu ambreiaju sau ceva de genu. Dupa 40-50 de km de mers prin Bucuresti, atunci cand masina se incalzeste bine face "probleme la demarare, in sensul ca plec de pe loc cu smucituri si un zgomot puternic de trepidare (ca si cum nu i-as da benzina - motorina in cazul meu- sau nu as folosi cum trebuie ambreiajul)" ca sa citez un un membru de pe forum. Povestit la dealer, constatare dealer, astept sa dea jos discu si sa facem poza dupa care asteptam sa vedem ce zice Renault. Il schimba sau nu pe garantie. Am observat ca, de problema asta se plange mai multa lume, dar problema apare dupa un numar destul de mare de km facut in regim de Bucuresti, si nici atunci nu face mereu. Deci foarte multi probabil sunt tentati sa creada ca e de la asfalt sau ca nu au condus cum trebuie, etc. Colac peste pupaza a inceput si manerul de la usa sa se cojeasca! La 21.000 de km? Oare e normal? Ca sa nu mai zic ca, garantia la trenul de rulare a fost pana la inceputul anului de numai 20.000 de km? Asa ceva mi s-a parut o aberatie. Eu am cumparat-o in 2006 si beneficiez de 50.000 de km garantie. Acest lucru nu mi l-a spus nimeni cand am cumparat-o. O mica omisie. Din ce am mai citit pe aici si tamponul hidraulic de la motoarele pe motorina cam dupa 20.000 de km se cam duc. Dupa ce cei de la Cobalcescu au facut constatarea cu ambreiaju am auzit ceva si de tampon. O sa vad care e treaba si va tin la curent. O alta problema care am constatat-o dupa 2 saptamani de la achizitie, masina fiind neagra, o spal destul de des si sunt foarte atent la orice detaliu la caroserie, rotile din fata cred ca arunca tot praful si pietrisul la baza rotii spate, nu stiu exact acum cum se numeste, oricum unde incepe roata din spate si este o bucata de plastic sau ceva de genu, acea portiune e plina de gaurele de la pietre, vopsea sarita din caroserie. M-am uitat cu atentie la multe masini si e la fel. Cred ca multi nu-si dau seama din cauza culorii. Pe negru oricum se vede tot. Cred ca din cauza rotilor prea mari (205/55/16) si o consider ca o eroare de proiectare. Povestit la dealer, raspuns: pai stim noi pe ce drumuri ai mers?! Pe langa toate astea usile scartie ca toate cele. Dupa fiecare revizie se degreseaza si dupa 500 de km fac la fel de la inceput. Si cred ca altii au mai avut si alte probleme. Oricum scuze pentru lungimea acestui mesaj dar, repet nu mi se pare normal ca la 20.000 o masina care totusi nu e asa de ieftina daca ne uitam la un diesel 1.9 - aproape e comparabila cu un Passat, sa aiba atatea probleme. Sau poate sunt eu ghinionist. Pentru problema cu centura si geometria, am sunat la vocea clientului de o luna si ceva si, desi sun eu la ei aproape 1 data pe saptamana nu mi-au dat nici un raspuns oficial. Asta e. Astept si parerile voastre.

Am raspuns DA pentru ca asa este: masina a depasit 3 ani si 50.000 de km si in afara de schimbatul flanselor (saptamana trecuta, mai mult pentru ca asa am vrut eu decat pentru ca ar fi trebuit - zgomotul era inca foarte discret) nu a vazut decat revizii. Am insistat sa imi schimb flansele din ratiuni de optimizare a fluxului de costuri, in sensul ca la anul se lasa cu schimbat de placute (si poate discuri) de frana, plus revizia mare de 60.000 cu schimbat distributie, care o sa coste ceva... Oricum, dupa 3 ani o prima reparatie care m-a costat 200 de Euro nu mi se pare mult; si masina isi merita clar cei 12.000 de Euro pe care i-am dat pe ea, bani la care de prin alte ograzi puteam spera numai la ceva din clasa mica.
Despre Reno Romania nu ma prea pronunt, prin forta lucrurilor am avut foaaarte putina tangenta cu ei . Si chiar cand a fost cazul am fost multumit: e vorba de Coramex Deva (de unde am luat si masina) - preturi zic eu mai ok decat ce am vazut pe aici pe forum la bucuresteni, plus baieti simpatici si care se misca repede. Spre exemplu: imi aduc aminte ca prima revizie (15.000) cu schimb ulei/filtre m-a costat 2,7 milioane, mult mai putin decat scorurile pe care le-am vazut pe aici.

Lioncosti, nu e deloc normal.

Apropo, se pare ca sunt oameni cu Megane-uri care au in jur de sau peste 50.000 km si nu au nici o problema, si altii, precum Lioncosti, cu 20.000 km si o caruta de probleme. Oare Megane-urile cu probleme sunt cele fabricate in Turcia iar cele fara in Spania sau Franta ?

sunt multumit de renault dar de service nu

richie, nu inteleg ce ai cu senzorii ? Mie mi se par bestiali.

Cand ploua incet si e pe senzor, stergatoarele merg moderat, dar daca trece un camion si imi umple parbrizul, se misca ca disperatele, apoi revin la moderat. Mie mi se pare foarte misto. Iar senzorul de lumina, ala e bun cand treci prin pasaje ca in rest nu cred ca e greu pt. nimeni sa deschida farurile cand e noapte.

Daca ploua incet, pe orice treapta de temporizare as seta sistemul, in majoritatea cazurilor imi sterge cam tarziu. De cele mai multe ori mai dau cate un impuls manual, sau in depasiri trec pe prima treapta de manual. Sa vii sa dai o tuira cu Nissanul pe ploaie, sa vezi diferenta. Aia chiar lucreaza bine.Senzorul de lumina, este o chestie misto, dar mie, in caz particular imi da niste erori, la care toti din service ridica din umeri....in fine...l-am dezactivat.

Cel mai interesant ar fi sa se faca un sondaj sa vedem cati care au M 2 Sedan sunt multumiti, cati cu M 2 Bicorp si cati cu Estate. Asa vom vedea la care problemele sunt predominante. Apropo am uitat sa va spun ca si suportul fix care tine centura si pleaca din podea se freaca de scaun si inevitabil suportul de plastic al scaunului este foarte zgariat. Probabil nu s-au gandit cand le-au proiectat. Si ar mai fi ceva. Cotiera dintre scaunele din fata, desi o utilizez foarte rar, dupa aproape partru luni de la achizitia masinii, tamponasele de cauciuc ale acesteia pur si simplu s-au rupt. Mai nou nu mai culiseaza balamalele de la portbagaj. Deja ma apuca crizele!!!

Curios cum exista asemenea cazuri de dezastru total cu atat de multe probleme intr-un timp atat de scurt

21.000 de km - 9 luni, peste 15.000 de km facuti afara din Bucuresti.

Man, sunt convins ca si daca iti luai Landcruiser-ul 100 gaseai tu ce sa-i faci sa scartaie ceva la el (pt. cei ce nu stiu, costa cam 100.000 euro la noi si e masina care te poate tine un sfert de secol in uz obisnuit).

Chestia cu centura care ti-a taiat/julit piesa prin care iese este un mare "user error". Este generat de modul defectuos in care iti pui centura. La mine nu are nici o urma. Si sa nu-ti inchipui ca e din titan, tot din plastic e. Numai ca o am reglata la inaltimea corecta si asa cum trag eu de ea (cu o singura mana - dreapta) nici macar n-o prea atinge. Chiar discutam acum cateva saptamani de chestia asta cu un alt membru al forumului. Ma intrebam cat o sa mai treaca pana sa se planga cineva de asta la noi pe forum pt. ca vazusem asa ceva pe un forum din alta tara.

Oamenii aia au dreptate cu geometria directiei. Man, cate milioane de kilometri trebuie sa parcurgi cu o masina ca sa vezi ca e volanul stramb? daca ai observat ca e volanul stramb, de ce nu te-ai dus imediat la service? Nu asa scrie in contractul de garantie?
Si-apoi daca esti asa de convins ca e ceva incorect reglat la directie, de ce n-ai sange-n veioza sa te duci sa ti se faca o verificare? Omul ti-a spus clar: daca e ceva in neregula, nu trebuie sa platesti nimic.

La ambreiaj poate ca ai ceva, poate ca nu. Sa zicem ca e ceva defect. Ce ti se pare asa de anormal ca cei care decid schimbarea piesei pe garantie sunt cei care chiar acorda garantia? Am senzatia ca nu ti-e clar ca service-ul/dealer-ul e doar un intermediar caruia i s-a concesionat dreptul de a vinde masini noi si de a executa reparatii in garantie. Atat.
Acelasi lucru ai fi facut si tu in locul lor. Nu cred ca ai fi lasat un intermediar sa-ti ceara piese noi pentru schimbat pe garantie si tu sa-i tot dai orbeste. Nu e o chestie care se intampla numai in Romania, asa se face la orice concesionar renault din toata lumea. Intrebi unde am mai pomenit? Spune tu unde n-ai mai pomenit asa ceva, ce fabricant de masini da piese pe garantie orbeste? Mai ales cand e vorba de un element care se poate deteriora in urma exploatarii incorecte?

N-am inteles ce ai zis acolo cu omisiunea din partea cui dar nici nu sunt interesat sa aflu. Orice lucru care e scris in certificatul de garantie ar fi trebuit sa-ti fie cunoscut inainte sa iei masina. Trebuia sa ceri sa vezi si sa citesti totul cu ochii tai. O masina nu se cumpara pe vorbe. De ce n-ai cautat pe net sa vezi ce-i cu masina asta? reno.ro exista pe atunci. Si daca nu exista in Romania cu siguranta gaseai in alta tara. Ca a fost 20k km si s-a transformat in 50k km, nu stiu de ce n-o vezi ca un lucru pozitiv (sau n-am inteles eu bine).

In legatura locurile unde ti-a sarit vopseaua la praguri ce alt raspuns ai vrea sa primesti? Daca ai luat-o pe un drum cu criblura, in stilul romanesc, e suficient. La fel daca ai trecut prin putin noroi amestecat cu pietris (sau ai trecut prin pietris de unde ai colectat cateva pietricele in sculptura benzii de rulare a anvelopei) dupa care ai iesit la asfalt uscat cu 50 km/h. Masina asta e o masina exclusiv pentru asfalt (asfalt bun), nu pentru offroad. Iar conditiile de care am pomenit se intalnesc din belsug pe strazile patriei, nu trebuie sa iesi in afara lor.

N-are sens sa ma mai leg de celelate chestii de le-ai amintit. Cert e ca totul are o explicatie sau se poate rezolva fara sa te stresezi atata. Nimeni nu sustine ca renault face masini perfecte. Statistic vorbind trebuie sa existe si nenorocosi la care sa se stranga mai multe. Sau care sa si le mai faca si cu mana lor.
Indiferent de cat de norocos sa nenorocos te consideri nu uita ca ai la dispozitie solutia radicala: vinde-o!

Lioncosti, pollul e facut general pentru Renault, pentru ca la discutiile "Renault vs. <alta marca>" se spune ca "Lumea se plange si nu e multumita de Renault"... Eu in acest scop am facut sondajul, sa vedem cine e intr-adevar asa de nemultumit de masina lui...Ca e Megane Sedan ca e Megane HB ca e Clio..

11 luni de cand o am, 14k, fara probleme. Clar multumit.
Si e fabricata in Turcia.

Cipman, referitor la centura, eu tot cu mana dreapta o trag. Dar niciodata nu am stat sa ma uit, de fapt nici nu m-am gandit ca s-ar putea intampla asa ceva. In ceea ce priveste reglarea ei pe inaltime, dupa mine nu are relevanta. Gandeste-te ca sunt oameni mai inalti sau mai scunzi, mai grasi sau mai slabi, cu picioare mai scurte sau mai lungi, in concluzie pozitia scaunului si in scaun e mereu diferita de la situatie la situatie. In momentul in care tragi centura unghiul pe care il face centura cu piesa in cauza e mereu diferit. Si in anumite pozitii chiar nu atinge. O sa-ti trimit o poza sa vezi despre ce componenta e vorba. Sunt curios sa te uiti la masina ta si sa-mi spui daca bratul fix din podea care tine centura de siguranta, dintre bara si scaun, nu ti-a facut nici o urma pe suportul scaunului de plastic? Aici nu mai e vorba de nici o reglare....... Tu vorbesti aici de parca ai lucra la Renault nu si nu ai fi consumator.
Referitor la geometrie, la Peugeot de exemplu, in garantie ti se face si geometria si echilibrarea rotilor gratis cat masina e in garantie daca te duci si spui ca ai impresia ca masina trage stanga sau dreapta. Chiar daca totul e ok, oamenii verifica si dupa mine foarte bine fac, fiind in interesul lor ca masina cat e in garantie sa se asigure ca functioneaza in parametrii normali. Dupa garantie daca ti se strica ceva platesti nu-i mai intereseaza, dar din cauza directiei se pot strica si alte lucruri. Zic eu.
In privinta ambreiajului este o alta problema. Nu sunt specialist si nu stiu daca problema e de la ambreiaj. Asta au spus cei de la service. Se manifesta numai cand masina e foarte bine incalzita, manifestare constatata in cele din urma de cei de la service dupa ce am facut 40-50 de km prin Bucuresti. Stiu ca procedura e aceeasi la toate service-urile Renault dar dupa mintea mea, atata timp cat esti un service autorizat Renault ar trebui sa stii sa-ti asumi anumite raspunderi in ceea ce priveste schimbatul pieselor pe garantie. Ca se presupune ca stai de vorba cu specialisti nu cu ucenici care intreaba maestrul, schimbam sau nu o piesa in garantie. Pentru asta trebuie sa ma lipsesc de masina 3 zile. Imi da cineva masina la schimb? Imi plateste cineva rata la leasing? Nu. Iar referitor la aceasta problema cred ca multi care folosesc masina foarte putin nu sunt constienti de ea. Am sunat la un service care are program prelungit pana la 22, le-am povestit situatia si am cerut sa vin cu masina la ei sa-mi faca doar o constatare si dupa care sa ma programeze ca tot omul, raspunsul a fost: nu se poate, va programam, si atunci constatam. La intrebarea: daca vin cu masina si aceasta nu mai prezinta defectul prezentat, raspunsul a fost: pai daca nu face nu avem ce sa constatam. E normal? Tu ce zici? Ar trebui sa raman cu ea in strada ca sa se sesizece cineva? Sau inainte de programare sa mergi ca nebunu pana apare problema? Si despre exploatarea incorecta nu poate fi vorba. Nu conduc de ieri de azi.
Referitor la pietricele, problema nu e la prag ci de unde incepe roata spate, cam 10 cm pe decupajul aripii. Nu stiu daca ma exprim corect dar am sa-ti trimit o poza. Si la alte masini exista aceeasi problema, dar portiunea de plastic protector este mai mare. Am sa-ti trimit si pentru asta o poza.
Din punctul meu de vedere, daca o iei pentru o masina strict personala, e o masina perfecta, raportand pretul si calitatea, pana la un anumit punct. Daca o iei sa mergi mult cu ea parerea se schimba.
Iar decizia radicala sa stii ca am luat-o deja. O scot la vanzare! Aviz amatorilor. Renault Megane Sedan 1.5dci, confort privilege, clima, oglinzi rabatabile electic, 21.500km, neagra, intretinuta foarte bine, alarma, cumparata in februarie 2006, fara face lift, cu 50.000 garantie la trenul de rulare + 4 cauciucuri de iarna Dunlop noi noute, de vanzare. Pretul se discuta pentru ca masina este inca in leasing si nu am facut inca un calcul.

Lioncosti, pollul e facut general pentru Renault, pentru ca la discutiile "Renault vs. <alta marca>" se spune ca "Lumea se plange si nu e multumita de Renault"... Eu in acest scop am facut sondajul, sa vedem cine e intr-adevar asa de nemultumit de masina lui...Ca e Megane Sedan ca e Megane HB ca e Clio..

Doream acest lucru pentru a vedea daca chiar are vreo importanta daca masine e facuta in Turcia, Spania sau Franta. Asta era ideea.

This post has been edited by Lioncosti: 4 Nov 2006, 09:48

Iti spun eu ca nu are importanta unde e asamblata. Piesele sunt aceleasi. Fata de chestiunile de care se mai plang unii dintre noi, influenta manoperei (a calitatii ei) e aproape neglijabila.

Stiu la ce piesa te referi in legatura cu centura. Deschide topic in sectiunea tehnica, descrie necazul si o sa pun si eu niste poze.

Desi nu se incalca regulamentul (topicul e in sectiunea Cafenea) as prefera ca discutia sa fie dusa separat, pe teme. Daca tot pierdem vremea sa abordam un subiect e bine sa ramana si pentru altii si e foarte putin probabil ca cineva sa aibe aceeasi serie de defecte ca si tine. In plus, discutia pe anumite teme ar ramane ingropata intr-un loc neadecvat.

So, in masura in care te (mai) intereseaza:
- poti deschide topic pe tema piesei de plastic prin care trece centura
- la fel pentru zgarieturi produse de cupla centurii pe scaun
- avem topic tehnic pe tema ambreiajului (daca va fi cazul)
- la fel pt. manerele care se cojesc
- exista topic pe tema garantiei renault
- idem pentru chestiuni legate de service (topic desprece service-uri renault in general sau separat pt. fiecare service autorizat)
- poti face un topic nou in sectiunea tehnica cu privire la locul de care spui ca ti-a sarit vopseaua

Revenind la obiectul topicului, am votat "da". Nu 100%. Inainte de a achizitiona masina din semnatura ma asteptam la un "grad de multumire" de cca 90%. Momentan sunt in grafic.

Am votat da....11.000 km facuti din 23 decembrie si totul e ok...nimic de reprosat...sa vedem ce va fi in viitor..

Am votat DA. Am 22500km facuti din ianuarie si 2 revizii. Pana acum nu am avut probleme, iar gradul de multimire este de 100%.

Da. Am 3 masini la care am schimbat 3 capete de bara. Una din ele,clio, are 75k km-2 capete de bara in rest masina merge excelent, meganul 38k - degresat un rulment flansa amortizor in rest nu am avut nici ce-a mai mica pb si loganul cu 22k - schimbat in garantie un capat de bara.


Per ansamblu masinile sunt OK si daca continua tot asa nu credca o sa renut la renault prea curand. La aceasta decizie mai contribuie si faptul ca () concurenta in clasa de pret 15k este slaba, W si ford oferind cam aceeasi calitate la costuri uneori duble.

ADAC Pannenstatistik este raportul de referinta in Germania in materie de calitate si fiabilitate a vehiculelor.
Raportul pe 2006, publicat in ADAC Motorwelt, remarca cresterea fiabilitatii modelelor Renault: "fiabilitatea modelelor Renault a crescut in mod evident incepand cu anul de fabricatie 2003, ofensiva referitoare la calitate lansata atunci de constructorul francez dand rezultatele asteptate."
Astfel, Renault Laguna se plaseaza in top 5 din 11 modele pentru anul de fabricatie 2005. Conform statisticilor ADAC, Renault Laguna inregistreaza rezultate superioare, devansand modele precum Toyota Avensis, Opel Vectra, Mazda 6, Ford Mondeo si Volvo S40/60.
ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club), serviciul de asistenta al Automobil Club German, dispune de 1700 de agenti si mii de parteneri care acorda asistenta vehiculelor imobilizate pe intreg teritoriul german. In 2005 s-au inregistrat 3,75 milioane de astfel de cazuri de depanare a vehiculelor imobilizate. Pe baza acestor interventii, ADAC publica in fiecare an un raport statistic care permite compararea nivelului de fiabilitate a diferitelor marci si modele de automobile. Nu sunt luate in calcul decat panele cauzate de un incident tehnic care a dus la imobilizarea vehiculului.
Raportul ADAC 2006 cuprinde cele 78 de modele cele mai vandute, cu o vechime de la 1 la 6 ani si care au fost inmatriculate trei ani la rand in cel putin 10000 de exemplare.


Rezultatele pentru anul 2006 ale anchetei JD POWER IQS (Initial Quality Study) au fost facute publice in septembrie si plaseaza marca Renault in top 3 in Franta si Germania. Aceste rezultate arata ca vehiculele Renault sunt fiabile si ca numarul de incidente care le afecteaza este printre cele mai putin ridicate in comparatie cu ceilalti constructori.
Astfel, Noul Clio inregistreaza rezultate foarte bune in Franta (locul 3 din 15 modele) si Germania (locul 4 din 16 modele) iar modelul Laguna, s-a clasat pe locul 3 in Franta si pe locul 5 in Germania si Marea Britanie.
JD Power este un cabinet international independent, care realizeaza anchete si studii de marketing. Studiul IQS masoara calitatea vehiculelor la 3 luni de la achizitie. In Europa, acest studiu este realizat anual in Franta, Germania si Marea Britanie, pentru marcile Honda, Mazda, Volkswagen, Nissan, Renault, Ford, Opel si Mitsubishi, fiind analizate raspunsurile a minimum 200 de posesori pentru fiecare model.

Comentarii?

This post has been edited by ssilviu: 9 Nov 2006, 02:12

Un singur comentariu : Deci nu e chiar asa de negru dracul, eh ?

Oricum, sunt doar studii, doar cifre, doar vorbe... La urma urmei, daca masina iti va merge brici vei spune ca-i fiabila, ce-ti pasa tie daca un studiu arata ca defapt marca ta e proasta ? Tie iti merge si gata. Si bineinteles, invers, ce conteaza ca e pe locul 1 la fiabilitate in toata lumea, daca tu stai cu ea in service ? Deci oricum depinde de noroc (sau mai bine zis, ghinion).

Dar e bine sa mai aud ca studii nemtesti ridica in slavi fiabilitatea frantuzeasca, ca m-am tot saturat de ideea preconceputa cum ca "nemtii sunt cei mai buni, francezii sunt prosti."

This post has been edited by alexava: 9 Nov 2006, 02:41

Nu mai stiu daca m-am exprimat: 27.000 km nici o problema.
100% satisfactie.

ssilviu, din pacate sunt sigur ca unii de pe aici o sa sara in sus ca cifrele respective nu sunt relevante... ar fi fost cu siguranta daca ar fi dovedit ce le place lor sa zica pana fac spume, si anume ca Reno nu e fiabila... dar asa, nu mai merita luate in considerare...
Personal ma mir un pic ( cunosteam concluziile studiului, pe care le-am citit in original in revista lor ADAC-Motorwelt): pe aici pe forum si prin tara aud des pareri cum ca Megane I a fost mashina, domne', Megane II nu e nici la piciorul broastei fata de aia; in schimba ADAC-ul vine si zice invers, ca Reno a avut o perioada de cadere in fiabilitate pana in 2003, moment in care a inceput o imbunatatire constanta a calitatii. La Reno Germania de exemplu au fost foarte mirati sa auda de "problema flanselor", care la ei e practic necunoscuta...

Am votat da pentru ca sunt multumit,uneori parca simt nevoia de niste caluti in plus peste aia 100 .
Imi place masina foarte mult
85% multumiti,excelent!Si vorbeau unii de dezastrul numit renault privind fiabilitatea,...iaca de aci rezulta altceva!

This post has been edited by apostol_emil: 9 Feb 2007, 17:42

Sint foarte multumit, eu am mai avut un 21 de 2000 cc benzina din 90 si am fost foarte multumit si de aia. In ceea ce priveste service urile Renault din Romania le mai trebuie 100 de ani sa se apropie la ceea ce se cere de catre cei de la Renault in lume.

12kkm facuti in 7 luni , chiar imi place jucaria mai ales ca e primul meu renault... multumit 99% ... diferenta este pt. greierasii

20.000 km intr-un an si 4 luni. Clio se comporta impecabil. Greierii au tacut.

DA! si eu!

Un mare Da si din partea mea.. Asta mica din semnatura e a doua L1 si chiar daca sunt subiectiv imi place la nebunie.
De aratat arata f bine, are TOT ce trebuie pe ea (nu face cafea si nici nu-mi spune ca e gheata pe drum...dar nu-mi trebuie);
de fugit, fuge in limite rezonabile pentru dimensiunea ei;
se asaza f bine pe drum si nici nu consuma mult;
Sincer, are o singura chestie... la denivelari si gropi... e mai zgomotoasa ca alte masini dar oricum incerc sa evit terenurile agricole.

DA, de la megane in sus da!

Ps: nu zic nimic de Clio pt ca sunt mai lung si nu prea am loc...