Outline · [ Standard ] · Linear+ Bec bujie incandescenta, HELP!

- treaba cu uleiul in intercooler nu se pune daca este sau nu este ci cat de mult... nu exista masina turbo diesel fara ulei pe intercooler... am vazut si la VW si la Audi si la BMW si natural la RENAULT... problema e cat? mai precis cat ulei iti dispare din motor la 1000km sa spunem... cel mai bine verifica jocul la axul paletelor la turbina, daca ai joc mare si paletele sunt muscate pe capete atunci gandeste-te si la una de asta, daca nu stai linistit si nu te apuca de curatat nimic la intercooler ca arunci banii aiurea, va aparea 100% din nou, ala se curata numai cand inlocuiesti turbina pentru a nu risca particule din turbina veche sa intre in paletele celei noi si sa o farame. - EGR ul e bine totusi sa il schimbi ca daca nu era nevoie nu il puneau astia de skepsis... la fel de bine poti merge cu mufa deconectata... nu se intampla nimic dar e bine sa iei unul sa il inlocuiesti... nu exclude nici dezmembrarile... il cureti si merge la fel de bine, nou incearca la METEOR, au reprezentante cam peste tot si preturi destul de bune. - treaba cu senzorul vad ca a avut aceiasi rezolvare cu recomandarea mea... This post has been edited by laguna_2_interceptor: 19 Jun 2007, 20:00

- treaba cu uleiul in intercooler nu se pune daca este sau nu este ci cat de mult... nu exista masina turbo diesel fara ulei pe intercooler... am vazut si la VW si la Audi si la BMW si natural la RENAULT... problema e cat? mai precis cat ulei iti dispare din motor la 1000km sa spunem... cel mai bine verifica jocul la axul paletelor la turbina, daca ai joc mare si paletele sunt muscate pe capete atunci gandeste-te si la una de asta, daca nu stai linistit si nu te apuca de curatat nimic la intercooler ca arunci banii aiurea, va aparea 100% din nou, ala se curata numai cand inlocuiesti turbina pentru a nu risca particule din turbina veche sa intre in paletele celei noi si sa o farame.

- EGR ul e bine totusi sa il schimbi ca daca nu era nevoie nu il puneau astia de skepsis... la fel de bine poti merge cu mufa deconectata... nu se intampla nimic dar e bine sa iei unul sa il inlocuiesti... nu exclude nici dezmembrarile... il cureti si merge la fel de bine, nou incearca la METEOR, au reprezentante cam peste tot si preturi destul de bune.

- treaba cu senzorul vad ca a avut aceiasi rezolvare cu recomandarea mea...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 19 Jun 2007, 20:00

Problema mare. Am plecat la servici si in mers s-au aprins martorul de presiune ulei si baterie si motorul s-a oprit. Nu mai porneste si sunt cu ea in drum. Are legatura cu problemele de mai sus sau e offtopic? Si ce sa ii fac?

Pai nu stiu daca are vreo legatura turbina cu faptul ca ti-a murit motorul. De obicei, daca se intampla ceva grav in zona senzorilor de la turbina, intra pe regim de avarie dar merge. Ia vezi matale sa nu pierzi ulei pe undeva si sa calezi motorul.
Eu n-as insista sa o pornesc, sa nu agravezi ceva. Tracteaz-o pana la un service si vezi acolo ce mama naibii are. Vreo mufa sarita, vreun senzor. Bafta multa, ca vad ca ai nevoie!

Problema s-a rezolvat la fata locului. Era un scurt de la EGR-ul defect pe care mecanicii de la renaul l-au lasat sa atarne in fire. I-am scos mufa si am schimbat sigurantza care s-a ars. O solutziede compromis dar am putut sa ajung cu ea acasa.

Salut,
am si o mica problema la un renault megane 1 break,1.9 dci.la viteza de 110-120km/h mi se aprinde becul de la bujii in bord,(dar numai cand ating viteza spusa,in rest totu' e bine si frumos).si nu stiu de la ce...ce ar trebui sa schimb??daca ma puteti ajuta trimiteti un mail la trica_faq_all@yahoo.com...mc mult

Pai si cand iti apare eroarea ce simptome apar? mai trage masina, scoate fum negru mult?

This post has been edited by rmg: 1 Jul 2007, 16:16

Astazi mi s-a aprins si mie becul galben de la bujii pe la 120km/h dar spre deosebire de voi eu nu am sesizat nici o schimbare in mersul maisinii,chiar am accelerat-o un pic si mergea bine,apoi am tras pe dreapta,am oprit motorul si a disparut.Mai pe seara am iesit la o plimbare sa ii dau putina pedala sa vad daca se mai aprinde peste 140km/h si nu s-a mai aprins deloc.
Are cineva idee de la ce o fi fost?
Stiu ca am o bujie bulita ca am testat cu un aparat si mi-a dat "warmup plug" ,daca retin bine ,si cu un cod ce nu il gasesc.Daca are cineva idee ce bujie este pls spunetimi si mie.Mi-a spus un mecanic ca masina ar avea 7 bujii si de atunci tot ma gandesc unde sunt celelalte 3

7?    Măcar 8 să fi fost... Deh, sunt doar 4...

Ai un mecanic istet , dar nu peste medie!
7 bujii are ( 4 pe motor efectiv si 3 pe circuitul de racire cu apa)
Ai un mecanic istet : chiar 7 bujii are ( 4 la motor si 3 pe circuitul de racire apa)

si eu am exact aceasi problema cu martorul bujiei!!am fost cu ea la test clip si mi-a spus ca am bujiile arse si egr-ul infundat..am schimbat egr-ul si bujiile
in prima zii a mers super apoi am bagat motorina de la rafo si BUM becu la bujie se aprinde dar nu ca la tine la 140 sau la nu stiu ce viteza,la me se aprinde imediat dupa pornire si pot sa o opresc d 14 mii d ori ca tot se aprinde..!!
se poate sa fie d la motorina?sau vro mufa ceva d la bujie?
MERGE GROAZNIC CAND E BECU APRINS

This post has been edited by claus: 18 Jul 2007, 10:39

Inapoi la tester! De data asta poate iti dau solutia corecta, ca asa-i in Romania cu tavalitii astia de mecanici. Schimbi juma' de masina pana ajungi sa-i dai de cap!

Pai uite ce a zis gabiz. ca sunt 7 bujii!! eu am schimbat decat 4...si cand le-a schimbat le-am verificat personal si nu erau arse.....poate ca e una din alea 3

This post has been edited by claus: 18 Jul 2007, 10:40

chiar  7 bujii  are ( 4 la  motor  si 3 pe  circuitul  de  racire apa)

Şi care e rolul unei bujii în circuitul apei?

salutare ; am avut si eu problema asta; de vreo trei zile mi se tot aprindea in mers ledul de la bujia incandescenta.... am intrat pe forum , m-am ingrozit de ce am citit in aceasta rubrica mi-am luat inima in dinti si multi bani in buzunar si m-am dus la reprezentanta renault (bacau)- le-am zis problema si le-am cerut un test ... dupa vreo doua ore m-am dus dupa masina si mirare mare: total factura 25 lei (250.000)=manopera(contact electric defect) ....... deci sfatul meu: mai mergeti si pe la service autorizat s-ar putea cateodata sa iesiti mai ieftin
va salut!

E cineva în stare să mă lămurească şi pe mine dacă există şi care este rolul acelor "3 bujii pe circuitul de răcire apă"? Sau oriunde or fi ele...

Există cele 4 bujii incandescente, câte una la fiecare cilindru, dar alte 3?


Mulţumesc anticipat.

Daca exista eu nu vad utilitatea lor decat in a incalzii lichidul de racire cat mai repede cand sunt temperaturi scazute...

Poate cineva sa comfirme daca exista pe Laguna sau pe megane 1.9 dCi de 120 cai alte bujii inafara celor 4???

Pe Megane 1 1.9dCi 102 cai sigur nu sunt decat 4....

This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2007, 14:23

In programul dialogys nu am gasit cele 3 bujii in plus pe circuitul de racire.Cine stie ce are omul acasa...O sa mai intreb si poate iese ceva...

Nu exista dom'le, asa zice un inginer de la Euro Motor.

Pot confirma si eu ca asa ceva chiar nu exista...Am gresit cumva topicul?Am trecut la reno trucks?

Nu stiu daca ma credeti dar la mine sunt acele bujii.
Baniuesc ca ar fi piesa din pozitia 6:





Attached thumbnail(s)
racire_motor.jpg ( Size: 74.16k ) Number of downloads: 350
racire_motor.jpg ( Size: 74.16k ) Number of downloads: 370

salutare!! cu siguranta ca exista alte bujii in afara de cele 4 pe care le stim cu totii...numai ca la ""lagunistul"" de mai sus apar 7 bujii cum zicea mecanicul lui,,dar eu cu certitudine am 8 bujii si anume 4 pe care le stim cu totii si inca 4 care se numesc termoplonjoane si sunt situate undeva intre servo frana si turbina..inseriate la circuitul de racire,,,rolul acestora este sa incalzeasca circuitul de apa mai repede la temperaturi scazute(cred eu) asa cum zicea si colegul de mai sus,dar eu am verificat aceste termoplonjoane si sunt in stare buna numai ca nu am observat niciodata vreo diferenta dar cred ca acestea intra in functiune cand motorul e la relanti si apa se incalzeste mult mai greu (cel putin la mine asa se intampla) dar repet:nu am observat nici o diferenta