Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aer conditionat, nu mai porneste compresorul

salut andrei, codul este BB0S0F sau cu O nu sunt foarte sigur daca este o sau zero scris acolo. Tip motor E7JC6 de cumparat clar o sa cumpar doar ce s-a stricat, evaluarea si diagnosticarea sigur se va face saptamana asta, banuiesc ca o sa primesc si o oferta pentru piese (noi) plus manopera. vroiam sa caut din timp piesele SH si sa am o idee la cat ar putea ajunge pentru a vedea daca merita sa le cumpar noi sau sa merg pe mana celor de la dezmembrari. This post has been edited by sqryn: 12 Jul 2010, 17:10

salut andrei,
codul este BB0S0F sau cu O nu sunt foarte sigur daca este o sau zero scris acolo.
Tip motor E7JC6
de cumparat clar o sa cumpar doar ce s-a stricat, evaluarea si diagnosticarea sigur se va face saptamana asta, banuiesc ca o sa primesc si o oferta pentru piese (noi) plus manopera. vroiam sa caut din timp piesele SH si sa am o idee la cat ar putea ajunge pentru a vedea daca merita sa le cumpar noi sau sa merg pe mana celor de la dezmembrari.

This post has been edited by sqryn: 12 Jul 2010, 17:10

... posibil conducta de A/C fisurata, roasa sau crapata ... obligatoriu demontare conducta pentru vizualizare ... poti incerca varianta "ce o fi, o fi!" si sa incerci sudarea conductei de Al, sau reparare prin matisare conducte ... sau din parcuri de dezmembrare eventual ... o conducta noua fiind aproape 150-200 euro o conducta ...vezi si in in subsolul paginii este reclama "Reparatii Aer Conditionat" chiar!
Acu trebuia sa vezi exact care este "buba"... Bafta!

This post has been edited by TRANCA: 12 Jul 2010, 19:35

@sqryn ... sorry dar eu nu reusesc sa gasesc ceea ce doresti ... mai incerc sau poate stie altcineva

ok multumesc pt incercare
o sa astept pana are mecanicul timp sa o desfaca si sa se uite la ea, o sa iau dupa aia codul piesei direct de la sursa.
ceva ceva tot am gasit pe internet si mi-am facut o mica idee.
pana atunci mergem cu ventilatia la maxim si geamurile deschise. se pare ca nu e chiar asa de rau cand iesi cu ea din garaj, problema e cu drumurile lungi sau cu lasatul in soare in parcare la supermarket

M-a lasat AC , am fost la verificat cu masina la un particular si mi-a spus ca este de la radiatorul de AC pe care trebuie sa il schimb . Va rog sa-mi spuneti si mie cam cat costa unul nou / second si care e cea mai buna varianta tinand cont ca stau cam rau cu finantele , dar si fara AC pe caldurile astea ...

Acum vreo 10 zile semnalam o problema la AC (o "bataie" si o scadere a eficientei). Din motive obiective, nu am mai folosit masina de atunci.
Am telefonat astazi la service, mi s-a spus ca o verificare a etenseitatii instalatiei costa 170 lei. In acest pret intra si umplerea cu freon, daca nu e cazul, tot atat cost.
Ca sa nu dau banii doar asa, am plecat cu masina unde aveam treaba. Am parcurs peste 100 km, nu am mai constatat nici un sunet suspect, iar aerul rece a facut fata caniculei.
Zgomotul acela nu a fost o simpla parere, la momentul respectiv mai eram cu alte 2 persoane in masina care l-au auzit si ei.
Am considerat ca e de bun-simt sa va aduc la cunostinta.

Sal ,am un clio bicorp 1,4 16v climatronic din 2002 la care am schimbat modulul de comanda acum 5 ani dar de cateva zile nu mai raceste aerul ci baga doar caldura avand ac pornit pe auto sau manual. Am fost la un atelier si am verificat instalatia adica...scos freonul vechi care nu era la capacitatea optima ,curatat instalatia si introdus alt freon in instalatie . In urma acestor operatiuni la cuplarea in mod auto sau manual tot nu baga rece,pe minim, baga doar un vant de vara iar daca mai cresc cu 2 grade adica la 17 deja baga doar caldura, desi compresorul se aude cum cupleaza ,face clanc, teava de tur se raceste tare,comenzile functioneaza adica duc aerul unde si cat vreau eu dar, aerul este cald.Daca a patit cineva asa ceva si poate sa ma lamureasca mi-ar fi de mare ajutor.

Sigur nu ai clapetul de aer cald blocat pe deschis?

Sigur nu ai clapetul de aer cald blocat pe deschis?

cum pot verifica acest lucru??? tel0740058721

revin cu diagnosticul, conducta de la compresor la condensator fisurata, se inlocuieste si se umple iar instalatia.
cost piesa noua 50-65 euro. umplere instalatie 70 euro plus manopera aferenta.
putea fi si mai rau, bine ca nu a puscat condensatorul

This post has been edited by sqryn: 30 Jul 2010, 14:47

@damiral.
Calea usoara este sa pornesti dimineata la prima ora motorul si ventilatia fara AC in acelasi timp cu comanda clapetului pe rece. Lasa-le sa mearga si daca in timp ce se incalzeste motorul se incalzeste si aerul de pe ventilatie e clar, clapetul nu inchide.
Calea mai dificila este sa te bagi pe burta sub bord pe partea pasagerului si sa pui pe cineva sau daca poti tu sa actionezi clapetul si sa urmaresti comanda pe cablu daca actioneaza si asupra clapetului. E destul de dificil, te tavalesti pe jos si trebuie sa deosebesti cablul respectiv dintre celelalte.
Succes!

Multumesc pentru sfaturi ,voi incerca maine dimineata aceste variante . Am scos modulul de climatizare dar nu am vazut nici un cablu care sa plece de la el spre fata sau spate,ma uit maine mai bine.

Temperatura exterioara ti-o afiseaza corect in afisajul ala din mijlocul bordului?

... depinde cum consideri ... conducta de tur (cea subtire, de inalta presiune) trebuie sa fie la 15gr ( adica "călâu" nu "rece tare" la intrare in detentor-evaporator, si sa iasa cu 5 grade (adica "rece") pe conducta de retur (cea groasa, de joasa presiune) ...

Temp_sistem_AC.JPG ( Size: 59.68k ) Number of downloads: 2139


... pe tester da defect? ... poate senzorul de tempertura interioara indica eronat? (adica daca zice ca ai 10 gr, atunci incearca sa-ti bage caldura! etc)... trebuie corelat pe tester ce indica diversi senzori cu ce e real ... oricum cauta alt service specializat in A/C si sa aiba soft si scheme electrice pentru diagnoza A/C Renault ... asta cu scos si bagat la loc frigogaz R134a (desi ai presiune 3-4 atm. in sistem!) e de "fatada" pentru incompetenta lor in a diagnostica corect, dar totusi sa faca ceva sa iti ia banii ...

This post has been edited by TRANCA: 31 Jul 2010, 05:32

Multumesc pentru sfaturi, voi tine cont de ele si va tin la curent cu cele descoperite.

Astazi am efectuat revizia la AC ( in decembrie - masina implineste 6 anisori ). Curatat, vidat, inlocuit o supapa de pe conducta, completat freon vreo 400 g si ulei ( atentie - ulei nu mai avea deloc...), cost 125,-lei.
Alta viata, la drum intins la 27-28 grade afara am trebuit sa las ventilatorul pe 1 - fiind suficient de rece in masina. Recomand o vf. instalatie AC macar la 3-4 ani.

Am cumparat masina in toamna, si de atunci masina nu avea freon in instalatie, am auzit ca s-ar strica compresorul daca merg fara freon, sau pot merge asa pana la vara cand o sa am nevoie de el?

nu cred ca se strica pentru simplu motiv ca nu este functional,deci nu se invarte nimic in compresor

Teoretic asa este ... practic am inteles ca e util sa nu se piarda "uleiul" sau asa ceva ... cel care ajuta si la ungere. Dar, avand in vedere ca nu porneste compresor, ar trebui sa fie ok

de compresor ai nevoie şi iarna cînd dai pe dezaburire!

Am cumparat masina in toamna, si de atunci masina nu avea freon in instalatie, am auzit ca s-ar strica compresorul daca merg fara freon, sau pot merge asa pana la vara cand o sa am nevoie de el?

@mikex daca nu va mai merge compreorul, eu zic ca este ok ,nu se va strica nimic...parerea mea sa nu prea mai folossti AC pana la vara sa nu se "duca" tot uleiul din compresor...e mai greu iarna la dezaburire dar in felul asta iti protejezi compresorul. drumuri bune sa ai

Compresorul nu porneste , eu asa stiam ca daca nu ai freon in instalatie nu cupleaza compresorul sau nu e asa si atunci e si compresorul stricat?

daca nu mai porneste compresorul ,99% e clar ca nu mai ai nici ulei in compresor....NU, nu cred ca acel compresor este stricat,stai linistit..parerea mea este SA STRANGI BANUTI pana la primavara si sa pui la punc instalatia de AC ( ulei in compresor si inlocuit freonul din instalatie) si mai ales sa schimbi si filtrul de polen . drumuri bune sa ai si mai vb.

This post has been edited by cmandrei: 16 Jan 2011, 11:28

Cel mai bine asa. La primavara la peste 17 grade afara mergi la un centru care stie sa faca reancarcare sistem a/c si pe langa faptul ca ceri reumplere cu freon cere inainte si test si aparatul o sa spuna daca ai pierderi sau nu

Multumesc pentru raspunsuri , in primavara o sa o duc la un service care se ocupa de AC.

Poti sa incerci si la un frigotehnist, iti poate verifica instalatia foarte simplu si cred ca e si mai ieftin. Eu asa am facut. Mi-a testat instalatia bagand presiune. Daca ceasurile nu scad inseamna ca nu e sparta instalatia. Apoi face vacum in instalatie si baga freon tinand butelia pe cantar pentru a nu depasi cantitatea care scrie in carte. Din ce mi-a spus el instalatia care nu are presiune nu va porni. iti poate testa compresorul daca functioneaza(porneste) atunci cand baga presiune ptru verificarea instalatiei. La mine imi face figuri senzorul de presiune ala de pe langa radiator. Pe computer imi spune lipsa presiune in instalatie dar daca montez manometre pe tevi imi arata presiune, deci trebuie inlocuitsau curatat dar astept pana la primavara ca e o pozitie naspa si se demonteaza mai greu mai ales ca e insurubat pe o conducta de aluminiu.

zilele astea am vrut sa cuplez AC (este manual), de fiecare data se aude un clanc in bord, dar turatia la motor nu creste, variaza ptr o fractiune de secunda si revine in pozitia initiala. am cuplat AC si la 10 grade si cand era mai rece. mentionez ca iarna asta nu am pornit deloc AC-ul. am ramas fara freon in instalatie? cat trebuie sa fie presiunea in instalatie? am vazut un pic mai sus ca e 3-4 bar

This post has been edited by florin80: 6 Mar 2011, 08:12

@florin80 ,salutare...daca ramaneai fara freon in instalatie...nu mai pornea ac-ul..ideea este ca fie vara fie iarna instalatie de AC trebuie pornita macar odata pe saptamana cca.5 minute (PENTRU CA FREONUL SA-SI FACA CIRCUITUL)...asta am invatat si eu de la mecanici..eu de cand am luat-o, chiar daca nu merg cu ea ( si au fost cazuri cand am fost internat in spital....cu saptamanile), ori eu ori vb.cu un prieten al meu si o pornea dand drumul si la AC...oricum din cate stiu eu la compresorul de la clio, atunci cand nu mai ai freon,in instalatie, dar mai ales ulei in compresor, acesta nu se va defecta ( nu va "merge" in gol") ci pur si simplu rulmentul din compresor nu va mai "porni".si nu exista pericolul griparii..sfatul meu este sa mergi si sa verifici atat uleiul in compresor si freonul din instalatie..si sa nu mai pornesti ac-ul pana nu esti sigur ce s-a intamplat...cat despre presiune in instalatie nu stiu exact cat tr. sa fie..DRUMURI BUNE SA AI

Reincarcat Freon.
Pret 100 ron. Au conectat cele 2 furtunase au bagat parametrii in aparatul ala ( reciclare, incarcare freon + ulei , solutie UV si inca ceva parca, poate presiune ? ). Durata aproximativ 30 de minute cu tot cu asteptat la rand .
Simptomele: anul trecut baga un rece inspre cald, anul asta deja baga fierbinte in loc rece , deci cred ca nu mai avea deloc freon .
Daca se pierde freon ma duc si ma uit cu lampa UV de fisuri sau locuri (garnituri).
PS. schimbat si filtrul de polen .

Reincarcat instalatie A/C (era goala)+solutie de contrast UV = 50 RON la atelier specializat in A/C