Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan amenintat de Samand !

Iranienii de la Iran Khodro vor aduce cel mai reprezentativ model al lor, Samand, in Europa de Est, pentru a incerca oprirea avantului pe care il are Logan. Iranienii ameninta suprematia lui Logan pe pietele Europei de Est! Constructorul Iran Khodro, cel care produce versiunea sedan a lui Peugeot 206, a anuntat ca planurile sale de viitor includ debarcarea in Europa. Scopul? Producerea unor modele care sa rivalizeze la pret si calitate cu Dacia Logan. Primul dintre aceste modele este Samand, care in Iran este este considerat, la fel ca Logan in Romania, masina nationala in Iran. Pretul acestui model se va situa undeva sub 10.000 de euro. Astfel se explica betele in roate pe care Iran Khodro le-a pus celor de la Renault, care au negociat la sange cu autoritatile persane producerea lui Logan in Iran. Iran Khodro a anuntat insa ca Europa de Est va reprezenta doar o halta in expansiunea marcii, acestia planuind o extindere in Europa Occidentala si, mai tarziu, descinderea pe piata din Statele Unite. In aceste conditii, Iran Khodro a incheiat deja un contract cu o uzina din Venezuela, care va produce 5000 de exemplare Samand anual. 389365l.jpg ( Size: 10.33k ) Number of downloads: 866   445678l.jpg ( Size: 12.76k ) Number of downloads: 826 http://www.automarket.ro/news/article.php?article_id=714 http://www.ikco.com/products/samand.aspx This post has been edited by IRONICK: 24 Aug 2006, 14:32

Iranienii de la Iran Khodro vor aduce cel mai reprezentativ model al lor, Samand, in Europa de Est, pentru a incerca oprirea avantului pe care il are Logan.

Iranienii ameninta suprematia lui Logan pe pietele Europei de Est! Constructorul Iran Khodro, cel care produce versiunea sedan a lui Peugeot 206, a anuntat ca planurile sale de viitor includ debarcarea in Europa. Scopul? Producerea unor modele care sa rivalizeze la pret si calitate cu Dacia Logan.

Primul dintre aceste modele este Samand, care in Iran este este considerat, la fel ca Logan in Romania, masina nationala in Iran. Pretul acestui model se va situa undeva sub 10.000 de euro. Astfel se explica betele in roate pe care Iran Khodro le-a pus celor de la Renault, care au negociat la sange cu autoritatile persane producerea lui Logan in Iran.

Iran Khodro a anuntat insa ca Europa de Est va reprezenta doar o halta in expansiunea marcii, acestia planuind o extindere in Europa Occidentala si, mai tarziu, descinderea pe piata din Statele Unite. In aceste conditii, Iran Khodro a incheiat deja un contract cu o uzina din Venezuela, care va produce 5000 de exemplare Samand anual.

389365l.jpg ( Size: 10.33k ) Number of downloads: 866
  445678l.jpg ( Size: 12.76k ) Number of downloads: 826

http://www.automarket.ro/news/article.php?article_id=714

http://www.ikco.com/products/samand.aspx

This post has been edited by IRONICK: 24 Aug 2006, 14:32

Nu cred ca o sa aiba un impact prea mare.Totusi Logan-ul e sub umbrela Renault, iar chestia asta arabesca nu stiu sub ce aripa e, ca nu cred ca a lui Peugeot.
Zic eu ca Logan-ul are alta imagine si nu cred ca o sa aiba probleme.

Pai ca sa concureze Loganul in Romania ar trebui sa aiba un pret mult mai mic, o retea de dealeri si service asemanatoare, etc. Retea de service ca Renault - Dacia (dpdv al numarului de unitati si acoperire) nu cred ca va mai reusi cineva sa construiasca, poate doar cu niste investitii uriase care nu-si vor dovedi rentabilitatea.

Logan maxim in Iran va avea probleme. In rest, is bullshituri de speriat pestii din herestrau....

Masina din poze e pe bune sau tot "concept" ca Loganul Stepe?

La aia merg junghiuri de genul asteia sau din categoria Tata.Loganul nu are fata de jegul de la aia.

din pacate masina arata mai bine decat loganul din toate privintele
cred ca are si xenon.

nu stiu cat de fiabila ar fi!

Oricum il bate pe logan la cur...
http://www.ikco.com/products/samandlx.aspx


si daca or sa mai apara multe d-astea pe piata nu mai luam noi decat vreo 4000 euro pe loganele noastre, cand o fi sa le vindem...

junghi ai tu, salam !!!
masina costa la ei 10000$ 1.6 si 12000$ 1.8
din pacate benzina e aproape gratis acolo

This post has been edited by axabrt: 24 Aug 2006, 14:19

Mai calm....domnule axabrt........ca nu o fi chiar asa foc....

Motoarele sunt Euro 2...se poate vinde la noi?...

junghi ai tu, salam  !!!

daca Renault Megane II Sedan 2004 Privilege 2.0 16v Confort Privilege,Clima,ESP,Airbaguri laterale torace spate,Bleu Roy e junghi, imi e teama cum ii zici la loganul tau, axabrt...

E frumoasa masinuta...are si o zona de galerie, cu mai multe poze. Seamana cu vectra B si altele in diferite zone. parca aduce un pic si cu saab
http://www.ikco.com/products/gallery.aspx

This post has been edited by sorin.aldea: 24 Aug 2006, 14:49

Nu prea pricep de ce s-a luat de mine, dar in fine!
Cred ca nu a inteles exact, ca nu ma luam de Logan.
Sa admitem, de dragul argumentatiei, ca e mai misto ca Loganul, ce faci la capitolul piese si service?

Mergem in Iran la revizii, aducem neste benzina d-aia buna de la mama ei, facem un ban si iaca ne-am scos banu' pe excursie.

Deci, cum se zice, e naspa. Se ridica de bot la demaraj. Deja prevad topicuri.


Attached thumbnail(s)
iran.JPG ( Size: 30.32k ) Number of downloads: 443

De acord. Seamana un pic si cu Nissan Primera din generatiile mai incipiente, aduce si a Saab un pic... si cu Megane I un picut... e design cam din generatia masinilor europene din 1996 - 2002.

Foarte "interesanta" versiunea Samand Sarir care are pilonul central ceva mai pronuntat.

P.S.: Ma distreaza cumplit titlul tipic jurnalisticii de circ romanesc: "Logan amenintat de Samand" Jurnalistii nostri nu se mai satura de stricat "Lupul, Lupul!". Vreau neaparat sa apuc sa vad ziua in care or sa ajunga la credibilitate zero. Patetic !!!

This post has been edited by DigitalScribe: 24 Aug 2006, 15:25

E suficient sa nu-i mai bagi in seama vreo 5-6 zile. Pe urma, cand le vei citi "stirile", vei constata ca nu ai pierdut nimic in aceste zile...

OFF:Cand aud de Iran, fac asocierea imediat cu bomba atomica, si cu o tara care ar putea declansa un razboi mondial !!!

ON: Masina e misto, are garda la sol foarte buna pentru drumurile de la noi din tara ... iar cu expansiunea ... "om trai si om vedea" ... si neaparat un diesel turbo, oricat de mic ! O marca de prestigiu din Europa, oricare ar fi fost ea, a avut nevoie de cel putin 20-25 de ani ca sa aiba un cuvant de spus pe piata ...

Sincer mi se pare ca aduce foarte mult cu Lada nu mai stiu care, aia de 1.5. Adica foarte urata, dupa parerea mea.
M-am mai uitat pe site-ul lor si cand am vazut ce sedan au facut din 206, m-am speriat. E exact 206 pe care il stim cu totii, cu niste tabla sudata aiurea in spate.

La calitate nu stiu ce sa zic, n-am mai avut lucruri "Made in Iran".
Dar nu cred ca au vre-o sansa in Europa. Ma gandesc numai la taxe, si nu cred ca au cum s-o scoata sub 12-15 mii euro. Ori la banii astia iti iei Megane, Golf, Astra,307, C4 si multe altele. Asa ca: "Ramaneti la bomba voastra nucleara!"

Ce gluma buna, impresionantul numar de 5000 de masini anual, cred ca atatea masini a vandut Dacia in prima zi, eu nu vad nici un fel de amenintare din partea lor. Cand vor refuza iranienii sa renunte la bomba nucleara atuncii sa vezi libanul redivivus.

Or avea si motoare cu energie nucleara la masinile lor? Cat or consuma?

astea-s bancuri. si Logan-ul Break avea LCD-uri in tetiere asa cum si asta are lemn inauntru mai ceva decat Meibach-ul lu' Jiji. Sa fim seriosi. Cat de curand o sa anunte si Congo ca o sa scoata o rivala a lu' S Classe la un pret sub 15.000 de euro, asa ca pt. saraci. Pana nu o vad in carne si oase nu mai prea cred. Sincer sa fiu nu am auzit de marca asta pana acum. Si mai este si reteaua de service, care in cazul masinii asteia pare a fi inexistenta. Sau o fii de unica folosinta? Parerea mea.

Daca le merge bine treaba o sa-si faca si retea de service

nu ma pot abtine sa remarc cun loganul iese din nou in fata .. cred ca daca ar fi fost un bmv facut pe calculator cu emblema de samand tot nu ar fi fost mai tare ca loganu`. mentalitate de posesori de cielo prin 95-96.. pai sa va traiasca si sa le stapaniti cu virtuozitate ca si pana acum .. loganurile care este. Mie unu mi se pare ca masinuta asta iraniana arata bine, producatorul are experienta de peugeot in spate .. la peugeot caroserie galvanizata..bla bla bla .. poate ca n-o rugini asa ca LOGANU`. In fine realitatea e ca pe piata romaneasca nu prea are sanse datorita retelei de service si de show room-uri, piese import cu preturi mai mari (ca doar is straine) etc etc. de curiozitate stie careva care e pretul orei de manopera la logan si ca e la seat ?

ps: rog stapniti-va si nu atacati ereziile mele.

This post has been edited by dadu221: 24 Aug 2006, 16:31

din cate vad pejo-ul e in spatele afacerii intr-un fel.
astia in Iran inca mai produc 405-uri si 406-uri probabil sunt "platforme" mai vechi (de 405/406?!) si au mutat liniile de productie acolo...stiu si io?!

masina e cam lipsita de personalitate, loganul asa cum e el nu poti sa zici ca n-are personalitate

Sincer nu credeam inainte de lansarea Loganului ca va avea asa un succes. Si ca vrem sau nu sa recunoastem Logan-ul a fost si mai este inca un succes, cel putin dpdv al vanzarilor ( altfel nu-mi explic de ce, cel putin in articolul ce sta la baza acestui topic, Logan-ul e etalon ). Ce-i drept nu a revolutionat autoturismul: tot pe roti merge si consuma tot benzina/motorina ca celelalte masini. Insa a fost ieftina si de o calitate, zic eu, decenta. Nu sunt posesor de Logan, vorbesc din ce vad la posesorii de Logan si impresiile lor despre masina. Ca la un moment dat va aparea un alt model care sa-i taie piata este normal, insa deocamdata nu vad Samad-ul facandu-i concurenta. Tot Fiat Albea si Chevrolet Calos raman concurenta. Cel putin pt. moment. Parerea mea.

Intre albea vechi, kalos si samad as alege samadul. Daca apare in ecuatie si albea nou, m-as mai gandi....
oricum nu prea sunt foarte relevante pozele caci sunt facute super si iti cam iau ochii. nu stiu cum arata in realitate, poate nu e asa grozava.

This post has been edited by sorin.aldea: 24 Aug 2006, 16:54

Arata f bine masinuta dar nu o sa aiba succes in Romania decat daca isi fac fabrica aici (precum au facut Daewoo), altfel nu vad cum sa apara o retea decenta de service-uri + piese de schimb accesibile.

deci in concluzie nu mi-as lua asa ceva din considerentele de mai sus si din cauza ca nu exista si cu turbodiesel.

CE-mi plac titlurile astea. Parca sunt stirile de la Antena1.

Logan ameninat de Samand....Acu' vreo 2 ani ziceau ca Loganu ameninta Piata Auto din Vest. Sa fiu al dracu daca am vazut vreun Logan in Germania, in afara de ala din vitrina de la Renault.

Poate sa ameninte Loganu din Iran, ca si acolo se fabrica Logan.

This post has been edited by andu911: 24 Aug 2006, 17:12

Nu stiu ce parere aveti voi, dar asa de departe masina aia pare a costa mai mult decat loganul pentru a fi produsa, si parca e cam la acelasi pret. Si are si cam aceleasi dotari. Doar motorul pare cam invechit (100 cp din 1,8 cu euro 2 e chuiar cam putin) si suspensia spate nu pare a fi foarte confortabila. Eu zic ca e mai multa masina decat loganul, la acelasi pret.