Outline · [ Standard ] · Linear+ Salutare! problema pornire

Vara am mai observat ca porneste singura cand sta cartela bagata de ceva timp.Tin minte cand aveam si parghia rupta dadea sa porneasca singura ,ce-i drept foarte rar si vara ..

Vara am mai observat ca porneste singura cand sta cartela bagata de ceva timp.Tin minte cand aveam si parghia rupta dadea sa porneasca singura ,ce-i drept foarte rar si vara ..

Postez aici sa nu deschid un topic nou..are legatura cu ce s-a discutat recent.

Am vrut sa plec aseara cu masina si cand bag cartela surpriza ledul rosu palpaia mai des.Am scos cartela, bagat din noua a mers..Sa fiu sigur ca nu-mi face probleme pe drum am mai facut cateva incercari si totul a fost ok...
In cele 10-15 opriri dupa ce am plecat cu ea totul a fost ok prin oras.
Intrebare:  La ce sa ma astept? mi-e sa nu ramana " imobilizata" pe viitor pe nu stiu unde.Sau ce sa-i verific?
Multumesc !

In afara de cititor mai pot fi probleme in alta parte?

da, cartela!

salut,
ajutati-ma va rog, care ar fii compresia minima la o laguna 2, 1.8 16 v, mecanicu meu zice ca din cauza ca am compresia prea slaba si din cauza asta nu porneste.

In catalog raportul de compresie este 10

Uite aici :

http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=10322


Totusi nu cred ca din cauza asta nu porneste !!! Sigur e mecanicul de incredere ? Stiu eu pe cineva cu o dacie "praf" (consuma 1 litru de ulei la 100 km) si tot pornea ! Sa nu fie alta cauza .

This post has been edited by boeru_laurentiu: 17 Mar 2014, 10:34

da 10 este vorba la motor nou, motorul are undeva la 7 raportul de compresie, mai un scenic 1.6 16 V si tot 7 are raportul de compresie si porneste de zbarnaie.

conteaza asa mult compresia la pornire pt un benzinar?

Eu as spune ca nu dar mecanicu nu vede alt motiv din care nu porneste.

Buna seara!
Am intrat pe acest forum la recomandarea unui coleg, si tot la recomandarea lui va intreb urmatoarele:
Masina mea, Renault laguna 2, 1.9DCI, 2003 nu mai porneste. Mai bine zis, apas pe buton, porneste normal, apoi dupa 1-2 secunde moare motorul. Chiar daca incerc sa o accelerez, la fel face. Mentionez ca masina merge foarte bine, nu am avut probleme cu ea inainte sa am aceasta defectiune.
Ma poate ajuta cineva?
Cu multumiri,
C.D.

De cati cai , 120 sau 107 ?

Buna seara!
Am 88 kw sau 120 cai, conform talonului.


11 Apr 2014, 08:27:
Buna ziua!
Revin cu un mic feedback: azi dimineata am mers la masina, cu gandul sa incerc sa vad ce are (dupa evenimentul de mai sus). Masina a pornit la cheie, se accelera, totul era perfect. Am stat cu ea sa se incalzeasca bine (gandind ca poate a intrat apa pe undeva) si dupa ce s-a incalzit (acul a trecut de prima jumatate) am oprit motorul. Apoi am repornit-o, imediat. Totul ok. Am mai stat in masina circa 10 minute. Am repornit-o, si a murit, la fel ca ieri (a pornit normal, a ajuns la relanti, apoi dudududumm, a murit). Am repornit-o din nou, a pornit si daca nu o tineam accelerata, murea din nou. Problema e ca nu se accelera deloc, abia ajungea la 1800 de ture. Am mai asteptat inca 5-10 minute cu ea la relanti, apoi usor usor am vazut testand ca incepe sa atinga turatii mai mari. Dupa inca 5 minute, se accelera si se comporta normal.

Va rog, ma puteti ajuta? Sunt un pic confuz. Mentionez ca mecanicul la ultima revizie mi-a spus ca EGR meu este decuplat(l-a decuplat el) si debitmetrul este suspect de nefunctionare.

This post has been edited by Grapo: 11 Apr 2014, 08:27

Ai masina de mult?

Primul lucru verifici dumper-ul sa vezi daca functioneaza ok.

Buna ziua!
Masina este in familie, cumparata de la reprezentanta, a fost mai intai fiului meu, apoi a revenit mie. Pana acum am avut probleme specifice, fire impuscate, tubulatura fisurata, bucsi, pivoti, ambreiaj fulie alternator, 2 injectoare schimbate, insa nici o problema nu a dus la imobilizarea ei.
Cu multumiri,

Supapa EGR

Test, asta-i necesar! Masina nu-i Dacie, parereile noastre pertinente sau mai putin nu prea conteaza.Nu-i genul de masina de reparat dupa ureche sau din vorbe. Mergeti la o Reprezentanta, va recomand SERUS, in Bucuresti b-dul Timisoara intersectie cu Valea Oltului. Testul era undeva pe la 70 ron, dar macar o face un baiat destept. A nu se lua ca reclama dar nici sa se apuce omu' sa-si repare masina dupa vorbe... Oricum supapa EGR de care spunea colegul mai sus, nu cred ca reuseste cineva sa o scoata fara cheie speciala, decat bucati, in aczul in care ar fi de la EGR problema.

Buna seara!
Am 88 kw sau 120 cai, conform talonului.
<span class='edit'>11 Apr 2014, 08:27:</span>
.... Am repornit-o, si a murit, la fel ca ieri (a pornit normal, a ajuns la relanti, apoi dudududumm, a murit). Am repornit-o din nou, a pornit si daca nu o tineam accelerata, murea din nou. Problema e ca nu se accelera deloc, abia ajungea la 1800 de ture....

Acum cateva luni am avut o problema asemanatoare, numai ca a aparut prima data in mers, dupa ce timp de cateva zile am simtit ca din ce in ce mai mult masina nu mai trage. Se simtea la pedala asta, usor usor... Vestitul "check injection" si-a facut aparitia si, normal, nu se mai accelera deloc. Cu chiu cu vai am ajuns la Reprezentanta. Au pus testerul, nimic, nicio eroare. S-au mai invartit pe langa ea, au probat fara TRS (au pus un furtunas intre cele doua care intra in el), nimic. Pana la urma, un mecanic mai rasarit a scos masina afara si, progresiv, a accelerat-o timp de 15 min, pana cand masina nu a mai scos nici un gram de fum si motorul tragea normal. Verdictul: mers subturat... ceea ce nu prea e cazul avand in vedere ca fac naveta 80 % pe E85, cu pilotul automat setat la 120 km/h. Dar nici nu au mai aparut simptomele de atunci, mai ales ca 2-3 zile i-am dat mai multa blana decat de obicei in treapta a IV-a si a V-a (cei de la Renaul nu au avut timp sa curete EGR). E prima data cam mi se intampla in cei 6 ani de Laguna 2...
Poate e la fel si la tine.

Cum am spus..Supapa EGR. Depunere de calamina si funingine. Sunt sanse destul de mici sa reusesti sa o cureti prin turatia motorului,dar se poate incerca.

A pornit si porneste intr-un final, insa in momentul pornirii, imediat dupa ce "a luat-o", are o secunda in care pare ca vrea sa moara (turatia se dupa la 700), apoi isi revine. Stie cineva ce poate fi acest comportament? Nici o eroare, totul ok si inainte si dupa evenimentele de mai sus.
Exclud EGR(e decuplat), debitmetru(e defect) si carburant prost.

This post has been edited by Grapo: 18 Apr 2014, 18:27

EGR e decuplat, dar esti sigur ca e inchis complet?

A fost scoasa mufa cand motorul era oprit. Asta nu inseamna ca este inchis?

Daca e murdar e posibil sa nu inchida complet, atunci apar problemele.
Tocmai am trecut prin asta ieri, dar am 2.0dci. Mi-a luat 1 ora sa-l curat.

This post has been edited by Aco: 18 Apr 2014, 22:09

In primul rind as vrea sa salut pe toti pe forumul asta dar special pe "Lagunisti"

Dupa o cautare disperata pe net dupa un loc unde sa discuta despre si Laguna (mea)      in sfirsit am gasit acest minunat site si acuma sint foarte fericit
Nu sint roman si sint sarb si o sa im cer scuze pentru romana mea (am invatato de la bunica mea)   dar cred ca o sa ne intelegem bine.
Din pacate nu exista (sau nu stiu eu) un loc ca asta in limba mea asa ca iata ma printre "strainii" in cautare dupa "Lagunisti"
Site-ul im place mult...am mai spuso parca ...   Deci sa trec si la problema mea
Sa nu deschid altu topic o sa pun aici problema mea,si ca sa nu credeti ca sint lenes am dat search pe forum si am citit tot ce sa putea citi dar tot nu am gasit un raspuns care sa ma lamureasca.

Problema:
Laguna mea pornea la o simpla apasare pe start button dar acuma tre sa tin apasat pe start pana nu porneste.
Daca numa apas pe start sa aude doar un klick si nu sa intimpla nimic iar daca il tin apasat atunci se demareaza motorul.
Pana la problema asta nu am avut nico problema ( cel putin la partea electrica) acuma am 144000 km.

Multumesc

Scz am dat replay la un mesajul din 2006 ,dar pe viitor poate ajuta pe cineva ..

Solutia la problema de mai sus .. In lector (cititorul de cartela) sunt 2 parghii de plastic practic daca bagi cartela jumatate se activeaza functia de casetofon , etc. ... daca introduci cartela de tot se activeaza contactul si daca nu ar fi rupta parghia pornirea s-ar realiza prin apasara butonului ( o singura data ).. cum parghia e rupta trebuie tinut apasat butonul ...


Problema mi-a aparut dupa ce am desfacut lectorul si am introdus cartela in el ( poate ceva mai tare ) ) si asa am rupt parghia.

Nu e un capat de lume..masina functioneaza bine in continuare .

S-a discutat si rasdiscutat pe forum problema asta...

Ce bujii sunt recomandate la Laguna 2 1.8

As vrea sa le schimb,ca banuiesc ca nu au fost schimbate niciodata.....

Mersi.

salut , am o probleme cu pornirea , bag cartela in cititor, se pune contactul tot, dar nu porneste masina daca apas sau tin apasat deloc, daca o las cateva secunde , apoi apas pe buton si porneste.

sa intamplat de mai multe ori , nu are problema sa tin apasat pentru pornire, doar apas odata pe buton , cartela este in perfecta stare fara contacte reci prin interior,

de cateva ori s-a intamplat sa bag cartela in cititor si nu facea nimic , doar pulsa bec rosu din bord.

am patit si eu la fel, raspunsul de la reprezentanta renault a fost:se duce imobilizatorul(nus daca electronic sau nu), de la imobilizator apare "clipitul" ala des...!

eu stiam ca are legatura cu cititorul si/sau cartela

This post has been edited by iuli23: 30 Jun 2014, 22:58

Salut colegii de suferinta in ale cititorului. Dupa o stationare de 2 luni ( pornita din cand in cand ), vineri 05/07/14 plec sa fac asigurarea si mai bag si ceva benzina, la benzinarie am reusit cu greu sa deschid usita, adica era blacata dar masina nu era inchisa, dupa cateva inchis /deschis din cartela am reusit. OK ajung acasa parchez dimineata zic sa ma duc la munca cu masina, nu mergea sa o deschid am zis ca o fi dusa bateria din cartela intru in casa si iau cealalalta cartela degeaba nimic , deschid usa manual cu cheita bag cartela in cititor si NIMIC la fel si cu catrtela cealalalta, cand vin de la lucru scot bateria din masina o pun pe redresor o tin cam 3 ore pun tot la loc si DEGEABA nu citeste nici una din cele doua cartele.
Acum am pus din nou bat la redresor deci nupot sa confirm sau sa infirm faza cu beculetul rosu din bord o sa vad mai pe seara.
Stie cineva in Timisoara pe cineva care repara cititorul din ce am citit aici banuiesc ca ala s-a bulit; Cum se scoate mi-e cam frica sa trag de el sa nu rup ceva, am reusit sa scot doar scrumiera ???

Multumesc aanticipat.

Attached thumbnail(s)
20131130_062436.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 170
DSC00729.JPG ( Size: 495.6k ) Number of downloads: 177

Daca tragi cu grija de cititor, o sa iasa. Trebuie putin fortat la extremitati, pentru ca are niste clipsuri. Daca te uiti pe la scrumiera, dupa ce o dai jos, o sa vezi in ce e prins.