Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna II , toate motorizarile pe benzina

Cam irelevant. Pe aceeasi motorizare diferiti conducatori scot pe acelasi traseu consumuri diferite. Depinde si de stilul de sofat... sunt foarte multe variabile. Chiar acelasi sofer pe acelasi traseu poate scoate valori diferite.

Cam irelevant. Pe aceeasi motorizare diferiti conducatori scot pe acelasi traseu consumuri diferite. Depinde si de stilul de sofat... sunt foarte multe variabile. Chiar acelasi sofer pe acelasi traseu poate scoate valori diferite.

De acord, dar sa fiu sincer de la jaful meu ma asteptam la un cel putin 20% in oras. Si cand vad ca 1.6 si 2.0 au 13% pur si simplu creste inima in mine.

Cu atat mai mult cu cat si tu si eu avem motorizari mult mai puternice.
Ma refeream strict la acelasi motor, sa zicem 2.0 aspirat... Eu am in 4000km o medie de 11,4 peste 80% in mediul urban si peste 90% masina condusa de sotie. Nu ma plang deloc.

la asta cu masina condusa de sotie ma incadrez si eu , motorizarea difera, pentru restul exista mastercard

La consum sunt o gramada de ecuatii in ceea ce priveste motorul, lasand la o parte variabilele cu soferul si traficul.

Conteaza greutatea masinii raportata la puterea motorului, sa ma rog, invers .

Exemplu concret, ca am in familie:

- Focus 2 tdci 1.6 90cp din 2009 cu 40000 km. consuma in oras 7.5 dupa comp. bord, mai putin cu 1-2 litri ca laguna mea

- acelasi focus, in drumuri extraurbane mananca exact atata motorina ca si laguna mea, adica intre 5 si 6 litri, desi l-am condus la consum cand am iesit cu el, si pe aceleasi trasee ca si laguna

Greutatea masinilor este apropiata, cu avantaj de doar 70 kg in favoarea focusului, poate nici atat. Deci nu totdeauna un motor mare inseamna un consum exponential mai mare, adica in popor " suge aia de n-are noroc ca e motor mare ".

Masina mea veche pe benzina manca 10 litri in oras, consum cinstit nu minciuni vanatoresti, nu mi se parea economica, dar nici nu aveam impresia ca sunt furat la benzina, pur si simplu consuma.

salut eu am 1.8 16v 120cp si consuma in oras iarna cu clima pornita non stop 8.5-9% si extern 7-7.5% calculat la pompa nu din afisaj

Salut! Ma uitam pe forum si am gasit acest topic interesant. Am avut la firma acum cativa ani o laguna 2 2.0 16v si cum mie imi place aceasta marca am avut grija de ea drept urmare si ea mi-a oferit consumuri mici. Faceam pl- centura buc.-ct pe autostrada. Plecam dimineata devreme sa prind centura lejera si mergeam tot drumul cu 90 dar nici nu aveam c. mediu mai mare de 5.2.Pe instantaneu aveam la 90 4,6-4,8. Mediul este mai mare putin deoarece primii km pana se incalzeste matorul consum 9-10, ma opream la o cafea apoi iar demaraj unde cansuma si acolo mult..........f multumit Masina personala e un safran 2.0 12v RNE 132 cai benzina am obtinut 4,5% la 90km/h. iata cum. Filtru de aer sport ce trece aerul mai usor prin el-motorul face un efort mai mic sa aspere aerul necesar, evacuare de 9cm diametru fara toba finala(se aude si belea nu tare dar frumos) din inauntru nu se aude nimic-motorul comportandu-se ca un compresor cand evacueaza gazele arse isi face evacuarea mai usor,ulei elf sintetic,rotile umflate la 3 atm. si bujii renault 7700500144 cu 3 craci sau falke fcd8x cu 4 craci reglate la 0.9. Am castigat si cativa cai cel mult 15. Succes la modificari cine vrea sa la faca. Inainte la 90 aveam 5.2%. Am uitat sa spun de jante ultrausoare de BMW model M cu cauciucuri michelin energy si garda la sol micsorata cu 4 cm.Am si avantajul ca safranul are coeficient aerodinamic 0.29

This post has been edited by rada ion: 1 Mar 2013, 02:32

Du-o la un test dyno sa vezi daca ai mai castigat cativa cai, costa 50 euro si poate chiar mai putin.
Presupuneri/estimari au facut multi si cand au verificat au observat ca au dat sute de euro pe chiptuning iar castigul era de sub 10cp platind de fapt pentru peste 30.
Consumul la viteza constanta e mic pentru orice masina si creste proportional cu puterea si cilindreea masinii la accelerare si in functie de cum se accelereaza.

Chiar m-am gandit sa ma duc cu ea la un Dyno cand voi avea timp. In ceea ce priveste consumul clar a scazut putin dar se simte si ceva cai in plus.Nu ca ma laud dar chiar stiu sa conduc economic; cu MAN TG 410A in tara nu depasesc 28% cu 20t incarcatura unde altii se chinuie sa nu treaca de 30% iar afara am scos si 26 la drum lung.La sfarsitul saptamanii viiroare voi avea 2 zile liber cred ca atunci ma dic la dyno voi scrie ce rezultat o sa-mi dea.

This post has been edited by rada ion: 1 Mar 2013, 11:36

10% iarna asta, regim mixt (25 km pe zi, 3 drumuri scurte, cu opriri si doua drumuri mai lungi, pe DN1).

laguna 1.8 16v, 2004, 188 000 km .
iasi - bucuresti - 6.6, mers 100 - 120 in afara localitatilor, reprize scurte pana la 180 kmh ( accelerat pana la 180 apoi redus viteza ) ...
probabil mai fac un drum doua in bucuresti apoi cand ajung inapoi in iasi, revin cu numarul de km, viteza medie si consumul mediu .


This post has been edited by siriteanu: 28 May 2013, 15:58

Revin...Iasi —bucuresti—iasi
843 km— viteza medie 73,5 kmh, consum mediu 6,5 l/100 , 55,2 litri consumati.
Asta pe comp de bord.
Am mers constant cu 100—110 kmh...reprize scurte de 180- 200kmh.

Revin...Iasi —bucuresti—iasi
843 km— viteza medie 73,5 kmh, consum mediu 6,5 l/100 , 55,2 litri consumati.
Asta pe comp de bord.
Am mers constant cu 100—110 kmh...reprize scurte de 180- 200kmh.

trebuie sa adaug ca am jante pe 17" cu cauciucuri 215/45/17...Michelin Pilot, profil in V, uzate maxim.....

Revin...Iasi —bucuresti—iasi
843 km— viteza medie 73,5 kmh, consum mediu 6,5 l/100 , 55,2 litri consumati.
Asta pe comp de bord.
Am mers constant cu 100—110 kmh...reprize scurte de 180- 200kmh.

E greu de crezut sau ce?

la media aia orară, plus reprizele de 180, îmi lasă impresia că nu e foarte exact computerul de bord.

un adevarat domn gabi

consumurile alea le scoate un dizel, doar ca gabi a ambalat ceva mai elegant ideea asta.

daca e real - e un benzinar chiar economic (cum vine asta?)

Am facut un drum de 200km, vmedie 70km/h, consum mediu cca 7% fara sa trec de 120km/h, 4 persoane in habitaclu. Turbina nu a "lucrat" la turatiile la care a mers motorul.

La 1,8/16v 200km/h e cam viteza maxima, rare portiunile fara sa fie radar pe E85 unde sa-i dai in scurt asemena viteze.

La 1,8/16v 200km/h e cam viteza maxima.

203 km/h to be more specific...

Inseamna ca stau bine cu motorul.
La dus era pe inserate, am ajuns la 12 noaptea in bucuresti....reprizele alea au fost, accelerare pana la 160 apoi redus, 180 apoi redus....200 redus....
Nu am mers constant cu vitezele alea....am mers constant cu 100, 110....radare nu mai stiu daca am prins....oricum am mers incetisor prin localitati....
Aaa.eram singur in masina si rezervorul la jumate....
Asta imi arata comp de bord....facusem si un calcul ochiometric la alimentari....si cu ce am alimentat si tra la la si a iesit tot pe acolo.

Revin
Iasi - Vama Veche, via Viziru, Giurgeni si retur via Smardan, trecere bac, Galati
Total, 1034 km parcursi, viteza medie 64,2 Km/h, 4 adulti plus bagaje full ( greutate aprox. 300 kg plus bagajele ) 76 l benzina consumati , conform comp de bord.
La dus, noaptea , fara AC, viteza constanta 100-110 kmh, la intoarcere cu AC pana la Bac , apoi fara, ceva aglomeratie in Constanta si Galati, viteza la fel ....desigur reprize in depasiri de 120, 130, 140....
Consum 7,3 l /100km
Pareri?eu ma asteptam la un consum de maxim 6,5....7 cu AC.....
Ps: plus repriza de 200 kmh pe autostrada in ocolirea orasului Constanta.


This post has been edited by siriteanu: 23 Aug 2013, 12:53

Iar 200km/h si iar repriza? Ce-ti mai place sa chinui biata masina...

Consumul mediu e bun, te asteptai sa-ti consume 6,4 ca in manual?

Astepti pareri ? Hop si eu :
Inseamna ca CB-ul tau a inceput sa-si revina, e spre drumul cel bun, daca a inceput sa iti arate valori peste 7l/100kmp.

Eu la motorul meu am consumul extraurman real ca ala mediu din carte. Cu alte cuvinte un drum de Bucuresti imi ia in medie 8,5l/100km.

Ps: plus repriza de 200 kmh pe autostrada in ocolirea orasului Constanta.

stiu ca s-a pus problema montarii de camere fixe pe autostrada, asa ca......nu fun.

Iar 200km/h si iar repriza?  Ce-ti mai place sa chinui biata masina...

Consumul mediu e bun, te asteptai sa-ti consume 6,4 ca in manual?

las-o ca nu-i chinuita ... e chiar gadilita mai ceva decat femeia ..
ii mai dau "jar" ca sa stiu ca se duce .. nu are ce sa strice ..

la consum, am spus , ma asteptam la 6.5, maxim 7 ... avand in vedere ca am trecut inapoi la jantele pe 16" 205/55/16, presiune 2.2 in toate 4 rotile.

aufioflu'.... tu ai 2.0 turbo daca nu ma insel e normal sa consume mai mult ...

Nu neaparat. Eu scot 7,2% pana la Brasov si inapoi, cu max. 130 la ora.

Nu e neaparat ca un motor mai puternic sa scoata consumuri mai mari.
A fost un versus pe Discovery la emisiunea Fifth Gear: pe traseul de test au vrut sa vada care e mai economica dintre un M5 si un Lacetti care merg cu aceeasi viteza respectiv viteza maxima a celui mai slab. Evident consumul a fost mai mare pentru Lacetti deoarece M5 a functionat la turatii mici (avand rezerva mare de putere pentru cei 160km/h maxim ai lui Lacetti).
Din aceleasi considerente, cand in reviste erau prezentate consumurile tuturor modelelor disponibile de pe piata erau in dreptul Porsche valori comparabile cu ale unor modele de clasa medie pentru ca erau luate la vitezele standard 90 si 120 la care Porsche probabil ca avea 1500rpm.

Si eu pot confirma ca am facut un drum de 3000km incarcat aproape la refuz si am scos sub 7,5% media dar nu am mers cu acceleratii bruste sau cu viteze foarte mari decat in reprize scurte care nu au avut impact asuprea mediei din cauza lungimii mici.

Deci se poate, totul sta in stilul de condus si de greutatea bocancului din dreapta.

Nu neaparat. Eu scot 7,2% pana la Brasov si inapoi, cu max. 130 la ora.

incarcat la refuz sau doar tu in masina .. ?

eu totusi sunt putin dezamagit de consum ... e acel "7" ca prag psihologic .. daca era 6.8 , simteam altfel )

eu totusi sunt putin dezamagit de consum ... e acel "7" ca prag psihologic .. daca era 6.8 , simteam altfel )

schimba psihologicul.