Outline · [ Standard ] · Linear+ capat bara laguna 2

io am schimbat acum vreo 3 luni un cap de bara si la autonet a fost 70ron. acum, eu cumpar direct de la ei din magazin, au sediul aici in satu mare, nu stiu cat iese la un magazin care aduce de la ei.

io am schimbat acum vreo 3 luni un cap de bara si la autonet a fost 70ron. acum, eu cumpar direct de la ei din magazin, au sediul aici in satu mare, nu stiu cat iese la un magazin care aduce de la ei.

schimbat capete bara 2x65 ron +20 manopera.Unghiurile nu le-a mai reglat ca erau normale. ************

nu aveau cum sa fie normale ...doar daca mecanicul ala a numarat cate ture a desfacut pana a scos capatu' ...si a infiletat la fel capatu de bara nou

O singura rotatie afecteaza convergenta (paralelismul) cu 3mm iar toleranta admisa este +/- 1mm. Asa ca il sfatuiesc sa se duca repede sa-si regleze geometria.

17 Jul 2007, 20:38:
Scuze! n-am vazut la timp data postului.

This post has been edited by matrix67b: 17 Jul 2007, 19:38

2 capete de bara = 2 x 650.000
2 bielete directie = 2 x 650.000
1 pivot = 650.000
Nu stiu de manopera dar nu cred ca e mai mul de 2 mil.

Piesele sunt marca SWAG (nemtesti).
www.swag.de

informatia este de la un importator de piese reno si altele din bucuresti. Au si service. Zona Lizeanu.

Care e bieleta si care e capat de bara? Eu unul nu inteleg.
Uitati Aici capete bara.

This post has been edited by $$ilvviu: 24 Aug 2007, 15:28

cu un milion le reconditionez pe toate 5 si garantie 30.000 km ! manopera .. hmm ti le schimb eu in fata blocului manopera 500 de mii!

ce mare lucru este sa schimbi un cap de bara sau o bielet ????
majoritatea repede la firma....aruncati cu banii si piese scumpe si manopera....
daca va tine buzunarul treaba voastra dar nu vreau ca sa picati in plasa hotilor si a jecmanitorilor din Romania astia care sant fara constiinta

Dominy,cum le reconditionezi,cu ciocanu?
Cu "maciuliile" de schimbator ai mai rezolvat ceva? ca asteapta baietii.

Deci pana la urma exista capete de bara si bielete separate?
Bieletele alea cum arata?
Ca pt mine bieleta=cap bara.
Rog pe cineva mai priceput sa ma lumineze si pe mine ca viata e scurta si mi-e sa nu mor prost.




Cat despre reconditionat.... se poate face cu ciocanul, prin turtire sau sudand o piulita in capat cu surub, iar prin strangerea surubului se preseaza axul... sper ca m-am facut inteles, nu prea sunt bun de profesor.

This post has been edited by $$ilvviu: 24 Aug 2007, 19:26

Scuza-ma dar eu n-am priceput.Ti-a vandut Dominy licenta?

Nu, am cumparat-o de la nea Ilie de la scularie.
Oricum nu se fac treburi din astea la o masina ca Laguna.
Totusi ma lamureste si pe mine cineva cu problema mea existentiala? Care e capatu de bara si care e bieleta?

nenea silviu, astea erau mizerii care le faceai la masinile vechi gen Dacia cand te duceai la ITP, ca sa-l iei si sa nu ai joc.
La o masina de 8000-9000euro umblati cu tiganii pt 2-3milioane? Mai ales la directie. Paote o fi cineva pe forum care reconditioneaza si placutele de frana, schimba doar materialul de frictiune, il nituieste si e ca nou.

va asigur ca nu sunt tiganii ce fac eu .. in fine credeti ce vreti treaba cu placute da eu nu va oblig la nimic eu de cand am cumparat masina am reconditionat toata directia si nu am nici o problema in fine dar daca auziti preturile la reno sau alte firme de piese va plangeti ca vreti preturi mici ca bla bla bla nu vi le bag pe gat

25 Aug 2007, 12:04:
nu cu ciocanul cu toate ca am vazut si treaba asta ... se decapseaza se face alta capsula la masina de injectat , etc.
maciulia nu am material si nu stiu sigur daca se merita sa o fac pt ca vreau sa vand masina si nu m-as chinui cateva zile degeaba

This post has been edited by dominy: 25 Aug 2007, 11:04

In mod clar nu se merita sa faci asta si in plus nu stiu cum ai putea injecta tu teflonul dar banuiesc ca ai incercat cu altceva.

Pentru Silviu:


Attached thumbnail(s)
Ansamblu_directie.JPG ( Size: 90.96k ) Number of downloads: 928
cap_bara.JPG ( Size: 23.74k ) Number of downloads: 1003
caseta_de_directie.JPG ( Size: 62.69k ) Number of downloads: 977
detaliu_bieleta.JPG ( Size: 27.57k ) Number of downloads: 972

Ok matrix, ms.
Deocamdata am observat la capatul de bara din stanga un usor joc, la dreapta mai putin. O sa le schimb oricum pe amandoua.
Pe aici am gasit cel mai ieftin cu 170 lei bucata.
Am dat un email la swag, mi-au zis 75 lei, dar nu stiu daca se complica sa trimita prin posta.

sa injectez fac asta de 10 ani iau granule si sub presiune merge injectat , acum conteaza si ce material injectezi eu am gasint varianta optima

Am comandat capete bara si bielete. Maine ma apuc de treaba, in sensul ca o sa incerc sa le schimb singur.
A facut cineva aceasta operatiune? Imi puteti da cateva sfaturi?
In principiu treaba nu e super complicata,sper sa ma descurc. La bielete e mai greu de ajuns.
Poate fac si un tutorial.

e mai greu cu burduful ala de la bieleta, nu prea ai loc sa-i strangi colieru

Asta am observat si eu ieri.
Banuiesc ca vine tras inspre roata, nu?

Poti folosi coliere de plastic

daca nu iese capatul de bara din fuzeta nu lovi cu ciocanul in nuca capatului de bara loveste hotarat in fuzeta in aproprierea capatului de bara , cu burduful nu e nici o filozofie il scoti din partea dinspre caseta si il dai peste cap inspre roata apoi cu o cheie franceza sau mops (nu stiu daca e corecta denumirea) desfiletezi bieleta , nu e mare lucru dar pentru prima oara e cam dificil , spor la treaba

Decât să baţi în componentele direcţiei mai bine investeşti într-o presă de pivoţi (nu costă mai mult de 30RON) şi scoţi articulaţiile foarte elegant şi fără mare efort (cea mai încăpăţânată articulaţie am scos-o după 4 minute de la aplicarea degripantului).
În altă ordine de idei cu burduful te descurci uşor. Cu bileleta o să ai ceva de muncă dacă nu ai chei potrivite dar te descurci şi cu o cheie de ţevi cu autoblocare cu care poţi prinde de exteriorul articulaţiei bieletei (reperul 1 din imaginea ataşaţă preluată de la @matrix67b). Pentru a o demonta virezi volanul la maxim în direcţia opusă astfel încât să-ţi iasă bieleta cât mai mult în exterior (te orientezi unde ai mai mult spaţiu pentru a accede la articulaţie). Sfat: nu încerca să răsuceşti de bieletă până nu îndrepţi siguranţa (reperul 3 din imaginea ataşaţă preluată de la @matrix67b) şi cel mai important caută să imobilizezi cremaliera (reperul 4 din imaginea ataşaţă preluată de la @matrix67b) utilizând şanfrenul din zona marcată cu B pentru a preveni răsucirea acesteia (nu că s-ar răsuci uşor dar se poate deteriora bucşa din casetă).
Acestea fiind spuse ... spor la muncă. A..... şi nu uita după ce termini neapărat verificată geometria direcţiei chiar dacă ai ţinut minte câte ture ...ş.a.m.d.
Am uitat să ataşez imaginea. O fac acum:

This post has been edited by b_gabi: 28 Aug 2007, 21:44

Attached thumbnail(s)
detaliu_bieleta.JPG ( Size: 28.95k ) Number of downloads: 994

Multumesc pt sfaturi, baieti.
Azi e sarbatoare, o las pe maine.
O sa masor cu sublerul distantele, oricum o sa fac geometria dupa.
Sa nu uit... preturile pieselor: bieleta 55lei, cap bara 66 lei.

si eu mi-am pus bielete de directie si capete de bara d-alea mai ieftine ...nu de la reno ... si am facut 10000 km in 3 saptamani si nu s-a intamplat nimic ...
si ...pt cine zicea ca nu-i mare lucru de schimbat ... oricum la service ajungi pt geometrie ...

Cam cum arata o presa din aia de pivoti?
Am dat search pe google si nu gasesc.
Poate imi confectionez una artizanala.

S-a rezolvat foarte simplu. Nu am avut timp decat pentru schimbat bieleta si cap bara pe partea stanga. Operatiunea a durat 2 ore, dar mai mult am pierdut timp cu masuratori si numarat spire.
Nu am vazut nici o siguranta (reperul 3). Pozitia e destul de dificila, noroc ca am si canal in garaj. Am avut bafta, bieleta s-a desfiletat destul de usor cu un mops. Ea are hexagon pt cheie, da cine naiba ajunge cu cheia acolo?
In fine, poate luni cand o sa ma apuc de partea dreapta o sa fac si ceva poze.
Nu in ultimul rand trebuie sa mentionez ca am scapat de ceva trancaneli. Sper ca dupa ce rezolv si pe dreapta sa o aduc la tacere.

Nu am mai avut rabdare pana maine. Am rezolvat azi cu bieleta si cap bara pe dreapta. Avand experienta de-acuma, toata treaba a durat aprox 1 ora.
Am facut geometria la ruleta, directia e buna, dar oricum maine sunt la service pt unghiuri.
Se mai aude un usor cloncanit la trecerea peste gropi marunte, dar in mare am scapat de zgomote.
Din pacate ap foto e imprumutat unui prieten si inca nu l-am recuperat sa fac poze. Oricum operatiunea e foarte simpla, asta daca ai garaj cu canal si chei potrivite, inclusiv mops.

This post has been edited by $$ilvviu: 2 Sep 2007, 20:37

Cica am pus capete de bara de firma. A crapat burduful la ala de pe stanga. Inca e bun, n-are joc....dar ce sa-i fac ??? Ca pierde toata vaselina si intra mizerie. Iar sa dau 20-30 euro pe altu + 10 euro pe geometrie ?
Stie cineva daca gasesc sa cumpar alt burduf ? Ca asta nu mai rezista mult daca mai merg asa...dupa 2 ploi se face varza.

Se găsesc ...iar dimensiunea acestora cred că este comună mai multor tipuri de maşini. În ultimul rând se poate căuta la magazinele de articole tehnice din cauciuc. Părerea mea !

am gasit identic la piese auto de dacia.

O intrebare pentru cei care au schimbat capetele de bara: Trebuie vreo unealta speciala(imbus sau mai stiu eu ce) sau e cheie fixa...ce scule imi trebuie sa rezolv problema repede?Vreau sa schimb si toate placutele de frana.Capete de bara am gasit la un magazin pe langa stadionul national la 83lei marca Febi si placute LPR la 82 respectiv 90lei. Stie cineva preturi mai bune la capete de bara ca la placute eu zic ca sunt ok preturile.Multumesc!

This post has been edited by Dj_captainu: 7 Apr 2009, 11:27

de piesele TALOSA, ce stiti? sunt decente?