Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme R super 5

am cumparat cu 60 de renault ; acum tb sa le mai si montez

am cumparat cu 60 de renault ; acum tb sa le mai si montez

intr-o ora (cu tot cu ridicarea masinii pe cric) am inlocuit placutele; slabit 2 suruburi cu inelara, scos siguranta, scos placutele vechi, presat pistonul, pus placutele noi

gata
am set motor nou - borgo (daca am scris corect)
dar (intotdeauna apare un dar) dupa doua zile de folosire a masinii a murit instalatia electrica
si nu-mi dau seama de unde
practic nu mai porneste electromotorul cand pun contactul si alarma a luat-o razna; se aude mult mai incet (decat daca ar suna) si continuu daca actionez butonul pt armare sau dezarmare (are si inchidere) - ca si cum ai tine un buton apasat si alarma primeste comenzi succesive

Pai vezi la un electrician (sau cine ti-a montat alarma) daca nu cumva s-a "stricat" ceva la alarma si daca era si legata pe cheie (adica sa nu poti porni masina daca nu ai dezarmat alarma) atunci exista posibilitatea ca asta sa fie motivul pentru care nu mai porneste electromotorul.

eu am montat alarma - nu este legata pe cheie
am mai vb cu cineva si mi-a spus ca s-ar putea sa se fi descarcat bateria (care are cca 3 ani)
si la electrician nu pot ajunge pt ca masina este acasa (norocul meu ca nu am ramas cine stie pe unde) si nu o pot porni

Si asta poate fi un motiv ca electromotorul sa nu invarta, dar ce treaba sa aiba asta cu alarma ? poate ai o carte si citesti ce si cum ... "mesaje" de eroare ...

vezi vreo masa la care s-a umblat sau miscat din greseala de curand...

ai dreptate adisor
si ... rusine sa-mi fie; privite de la exterior bornele acumulatorului aratau bine, dar erau oxidate

are cineva idee daca rulmentul stanga fata se potriveste de la super nova? (110 ron pt renault si 35 ron super nova)

Am si eu o problema cu frana din fatza. Raman rotile infranate, mai ales cea din dreaprta, si a tocit deja placutele rau de tot. Am mai postat odata, dar n-am ajuns s-o repar, de atunci a stat in garaj, acum as vrea sa o pun la punct. Prima data mi-a raspuns cineva ca pistonasul e de vina, acum vad ca ar putea fi etrierul blocat. Ce credeti, care e mai probabil? Oricum nu ma apuc singur, dar sa nu cred orice imi povesteste mecanicul. Mai e o problema: masina a stat mult timp asa, cu placutele atingand discul... am auzit ca e posibil sa se lipeasca din cauza ruginii si si sa n-o mai pot misca de pe loc. Odata am incercat din curiozitate s-o imping (n-am avut timp sa aduc motorul la viata ) si nu s-a clintit din loc. Credeti ca motorul va putea s-o miste, sau trebuie sa dau jos rotile si sa deblochez cumva frana?
scuze pentru mesajul lung

Nu am vazut niciodata placute lipite de disc in asa hal incat motorul sa nu le poata desprinde, deci nu cred ca sunt problele. Pistonasul poate fi blocat (astfel incat sa franeze roata) dar si ala se poate da jos, curata (ca de obicei asta e problema - murdarie, rugina etc.). Deci bafta. (placutele nu sunt scumpe gasesti la Xedex sau la aia galbeni pe stanga -chiar inainte de a intra in piata- pe stoc si se schimba super lejer si rapid).

draga mihai 29 !
din cate stiu se poriveste ,eu am schimbat pe dreapta ,dar nu mai stiu sigur daca a fast de super nova sau de solenta ...(sunt un pic diferite )
cel mai bine este sa-l dai pe cel vechi jos si sa-l masori cu un subler comparativ cu cel nou
bafta

Iarasi vin cu o intrebare de care o sa radeti.... Masina a stat nepornita destul de mult in garaj, cu foarte putina benzina in rezervor. Am auzit diverse pareri, ba ca se degradeaza, ba ca doar se evapora. Oricum nu ajung cu benzina din rezervor pana la benzinarie, asa ca o sa aduc cativa litri intr-o canistra.
Intrebarea mea este: pun benzina proaspata in rezervor si incerc s-o pornesc, sau trebuie sa fac ceva "smecherie" sa aduc benzina proaspata mai aproape de motor?
(asta e singurul dezavantaj al Renault-ului fatza de Dacia, ca nu se poate actiona pompa de benzina cu mana, ci doar daca dau la demaror)

Trebuie sa dai la demaror cu spui tu sau sa torni putina benzina in carburator, cu grija sa nu se inece

nu are ce sa se intample,doar sa ai un filtru bun de benzina pentru ca o sa iti ia impuritatile de pe fundul rezervorului.

Am cateva probleme destul de serioase cu masina mea:
1. La viteza mai mare(peste 60 km/ora) am probleme cu directia, are joc in caseta. Am schimbat tot ansamblul telescop-arc la ambele roti din fata deoarece avea un joc in partea de sus a telescopului(defectiune care am constatato la vulcanizare, cand mi-a strans roata juca sus-jos). Am crezut ca problema directiei sunt acele jocuri de la telescoape, dar acum telescoapele sunt perfecte si directia mea e aiurea rau(tot asa).Intrebarea mea este: sa schimb caseta de directie sau pot sa rezolv prin alta metoda acel joc din caseta?
2. Pe spate imi bate f. rau bucsile din bara de torsiune(mi-a spus un mecanic ca acelea sunt uzate). A mai schimbat cineva acele bucsi?
3. Unde este acel buson de verificare a uleiului din cutie si ce fel de ulei sa folosesc pt. cutie? Ulei T90 ca pentru dacie e bun sau trebuie ceva mai gros?
4. Garnituri pentru pistonasele de la cilindru spate se gasesc? Sau cilindru complet.
Multumesc mult!

(...) 2. Pe spate imi bate f. rau bucsile din bara de torsiune(mi-a spus un mecanic ca acelea sunt uzate). A mai schimbat cineva acele bucsi? (...)

Ai o singura bucsa care este de fapt un fel de rulment.
Costa destul de mult si piesa si si manopera.

Nu mai tin minte exact, dar acum vreo 5 ani rulmentul ala era in jur de 2 mil (la Serus). Manopera nu mai tin minte cat a fost.

3. busonul de la cutie e pe partea din fatza, destul de "adanc" dar tot de sus ajungi cel mai usor la el, este un surub din plastic cu doua "aripi"(la mine e verde inchis), si are o limba in forma de L pe care este marcat nivelul minim si maxim. Se intampla sa iasa greu, ai grija sa nu-l rupi daca il prinzi cu clestele (de fapt uita-te putin mai sus in topicul asta, ca s-a discutat despre buson.)

Un mecanic mi-a cerut 500Ron ca sa imi schimbe acea bucsa(manopera + piesa), de fapt a zis ca sunt doua bucsi in interior si pune la extremitatile barii cate un rulment !!!!!
Mi sa parut cam mult si vroiam sa stiu daca e chiar asa de complicat?
De busonul de la cutie s-a vorbit mai sus intradevar dar eu sincer sa fiu nu l-am gasit de aceea am intrebat. Multumesc !
Dati-mi un sfat ce sa fac cu directia !

Deci iti schimba si rulmentii de la extremitati?
Parerea mea e ca daca iti pune piese noi (si nu face tot felul de "inventii si inovatii" romanesti), nu e mult.

Se da jos toata puntea si se desface. Iar bucsa din mijloc iese al dracu' de greu. Eu am un mecanic bun (...e drept nu foarte ieftin) si am stat langa el. Nu a ars gazul degeaba.

O solutie de compromis ar fi sa cumperi toata puntea SH, dar nu vei stii in ce stare este. E cam loterie...

EDIT:
Referitor la directie.
1. mergi la un mecanic si vezi daca 100% caseta e de vina.
2. Vezi vat costa o caseta SH si daca iti ofera ceva garantie sau macar te lasa sa o probezi.
3. Vorbeste cu tipul de la http://www.trami.eu, e de treaba, iti da sfaturi si solutii chiar daca nu vei cumpara de la el. Teoretic se poate rectifica caseta, dar depinde ce e dus in ea. Daca e cremaliera mancata, va trebui reincarcata cu material si prelucrata din nou. Probabil ca varianta asta va fi mai scumpa decat o caseta SH buna (pe incercate).

This post has been edited by Extremero: 8 Mar 2007, 02:13

informatii pt piese noi si second va pot da.tel 0722/285763 0788/127175.am magazin specific renault.

AM citit cam tot ce e scris pe pagina asta si o sa incerc sa reaspund la mai toate problemele pe care le-am intampinat si eu :

1-A trebuit sa schimb rulmentul stg fata de fapt am schimbat fuzeta cu totul k am luat-o de la dezmembrari (50 Ron) DEAORECE mi se bloca etrierul si ramanea roata infranta,in concluzie a fost fortata si planetara care s-a cam dus!!!

2-Casera mea de directie era pe duca si am incercat sa o repar, a umblat un mecanic pe la cremaliera dar mai rau i-a facut asa k am luat una tot de la dezmembrari cu 120 Ron.

3-Puntea mea spate e picata rau(problema generala a R5-urilor),am gasit TOT la dezmebrari cu 200 Ron,dar cum s-a spus si mai sus e cam loterie si nu prea stiu ce sa fac!
Parerea mea k pentru o masina din '86-'89 nu prea e rentabil sa-i cumperi piese noi,azi ei una si e OK maine iti cade alta si tot asa pana o faci noua dar cu ditai investita.Sper k nu am scris prea mult ...

de cand nu am mai scris nimic aici, am mai schimbat termocupla si electroventilatorul (se potrivesc de super nova)]
am o noua problema: se incinge roata stanga fata, dreapta mai putin - mentionez ca am schimbat placutele de frana, sabotii, garniturile din pompa de frana, dar masina merge franata
care ar putea fi problema?
am sistem de franare bendix pe masina
si inca o intrebare: cat timp / km ar trebui sa tina o planetara reconditionata?

Ar putea fi pistonasul de la etrier -cel care apasa placutele pe disc- {sa fie putin blocat si de aici problema}.

Din cate am observat la cele pe care le-am luat si eu asa sau ce am vazut la altii - cum ti-e norocul si cum confuci

1. ieri am scos placutele de frana sa vad ce se intampla; am miscat si pistonul care are garnitura exterioara (dinspre placuta) cam rupta - voi schimba si garniturile de la pistonasele de frana
in pompa de frana am 3 garnituri putin conice - sa nu le fi pus cum trebuie?
2. am decis - cumpar planetara noua (cea reconditionata m-a tinut prea putin) - dau mai multi bani si o schimb mai rar

nu am mai avut rabdare sa ajung la mecanic si am descoperit problema (pentru franare) - "calitatea" garniturilor pentru pompa de frana (made in spania, aproximativ 24 ron - numele firmei maine) - am pus garniturile vechi si nu mai am probleme

cat costa un set de planetare noi?mersi

firma producatoare a garniturilor de frana se numeste SEGURIDAD INDUSTRIAL SA - este asa cum am spus din Spania, iar produsul se numeste AUTOFREN tip D1120, diametru 19 mm, versiunea ATE

pret de planetare inca nu am aflat - trebuie sa vad codul de cutie de viteze - inarmat cu codul si o planetara mai veche (absolut necesara pentru comparare la numar de dinti, lungime) merg la magazin - din cate stiu eu ar trebui sa fie aproximativ 400 ron planetara

multumesc pt informatie mihai ,costa mult prea mult planetarele noi,mai bine le reconditionez.cat costa reconditionarea?

reconditionarea costa aproximativ 200 ron - din cate am inteles exista in comuna Tunari - judet Ilfov, un centru de reconditionari planetare
pe mine planetara reconditionata m-a tinut cam 10.000 km - prefer noua