Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare filtre clio 2

Buna seara! Vreau sa schimb filtrele la clio-ul meu 2 care este 1.5dci 65cp 2004 si uleiul Ce ulei imi recomandati avand in vedere ca am 230.000 km ? Vascozitate etc Ce filtre am pe masina asta (poate aveti un site ceva unde scrie) Ce filtre recomandati sa schimb si CE MARCA Daca aveti o lista de preturi ,poate cineva care a facut schimburile ,de preferat in Brasov!! Multumesc!! O seara placuta!!

Buna seara!

Vreau sa schimb filtrele la clio-ul meu 2 care este 1.5dci 65cp 2004 si uleiul



Ce ulei imi recomandati avand in vedere ca am 230.000 km ? Vascozitate etc
Ce filtre am pe masina asta (poate aveti un site ceva unde scrie)
Ce filtre recomandati sa schimb si CE MARCA
Daca aveti o lista de preturi ,poate cineva care a facut schimburile ,de preferat in Brasov!!



Multumesc!!
O seara placuta!!

Recomandare 10W40, marca.....Castrol, Mobil, Elf, oricare, in functie si de bugetul tau.

De schimbat, cele 4 filtre care se schimba uzual: de ulei, de carburant, de habitaclu (AC) si de aer.
Marca....eu recomand MANN sau MAHLE, dar e doar recomandare proprie.

Lista de preturi.....cauta si tu pe net, majoritatea magazinelor online care vand piese (autokarma.ro, uleuideulei.ro...etc ) iti dau exact ce se potriveste masinii tale si poti face si comparatii de pret.

This post has been edited by vallixx: 20 Apr 2013, 21:06

Multumesc mult !!

Ulei sigur sa iau 10w40?...si ca marca eu folosesc la cealalta masina 1.6 benzina mobil 1 10w40 si nu am treaba ...sa pun si la clio meu la fel....tot mobil1 sau elf?

-ca filtre eu am folosit pana acum MANN ......de MAHLE nu stiu ce sa zic ca nu am folosit

dvs ce recomandati mann sau mahle.....acum lasam bugetul

incearca si onauto.ro, au preturi mai mici decat autokarma de la o vreme... dar modelul asta o sa-l gasesti sub denumirea THALIA, nu clio sau symbol...

Pune 5W 40 daca nu consuma ulei, norma A3/B4.
Cele mai bune filtre sint cele de origine Renault, pentru aer, habitaclu si ulei, si Delphi, pentru motorina. Restul marcilor sint la cam la fel.

Masina nu e de mult pe mana mea...si uleiul parca e o smoala...e asa de negru si uzat incat nici nu pot sa vad ce nivel are pe joja....nici nu stiu daca consuma ulei sau nu...dar tinand cont ca are 200.000 ar cam trebui 10w40 parerea mea plus ca e si diesel.....

-z_fdd bacau , multumesc o sa incerc

- sorinrs, neaparat cele de la renault de origine sunt cele mai bune.....dar cele de la mann ce parere ai? e diferenta mare de pret intre ele?

This post has been edited by bvandrei: 20 Apr 2013, 21:31

Uleiul la diesel oricum se innegreste imediat.
Daca pui acum ulei nou si mergi cateva sute de km, tot negru va fi.

Eu am zis 10W40 pentru ca ai zis ca ai 230.000, adica ai ceva uzura.
Poti incerca si 5W40 , eu insa personal la numarul tau de km as pune 10W40.

Ca marca, ti-as recomanda Castrol, Mobil sau Elf, in ordinea in care le-am scris.

Ca filtre eu am MANN pe masina.

Nu e diferenta mare de pret la filtre.
Uleiul arata asa pentru ca e prost, vechi si neschimbat la timp si cel mai probabil e 10 w 40. De asta eu nu recomand folosirea la 10 w 40, se termina in 6 mii de km si ramine doar un jeg de smoala.
Eu zic sa pui 5 W 40 si sa urmaresti daca are consum. S-ar putea sa fii surprins ca nu are...daca motorul e ok, nici la 400 de mii de km.
Poti folosi si 10 w 40 dar la 6-7 mii trebe dat afara ...fata de 5w 40 cu care mergi spre 15 mii linistit...bafta.
E vorba, evident de uleiurile 10 W 40 semi-sintetice...ca daca ai gasi sa iei 10 W 40 integral sintetic si cu norma A3 / B4 ar fi super....dar alea se folosesc in general in Usa.

This post has been edited by sorinrs: 20 Apr 2013, 22:10

Multumesc de sfaturile voastre!!!

de curiozitate sorinrs..ce ulei ai pe masina si filtre? si de cat timp il ai

This post has been edited by bvandrei: 20 Apr 2013, 22:26

Eu folosesc de vreo 3 ani ulei Eneos 5w 40 si Q8oil 5w 40 ambele cu norme A3/B4 si Rn 0700 si 0710. O singura data am avut elf 5w 40 si l-am dat afara pe la 6 mii de km pt ca" urla "motorul cu el .....Filtre aer si polen sint reno, motorina e Mann parca si are vreo 60 mii , urmeaza sa-l schimb, cel de ulei este original dacia, e la fel ca reno, dar mult mai ieftin si oricum nu e foarte important, mai ales ca la noi se schimba odata cu uleiul.

10 w 40, se termina in 6 mii de km si ramine doar un jeg de smoala.

Eu din fabrica am avut Elf Competition ST 10W40 si Renault zice sa-l schimb la 15 mii.
Tu zici ca pe la 6 mii s-a dus.
Nu o fi Renault atat de tampit sa dea interval de schimb la 15 mii, daca uleiul e eficient 6 mii, adica mai putin de jumatate din nr. de km.

NU stiu ce sa zic despre aia 6 mii.....

@valix
Tu ai benzina, la tine merge spre 10 mii...Eu m-am referit la 10w 40 dpdv al DCI, care uzeaza foarte rau uleiurile( dublu fata de benzinar dpdv al presiunii mecanice si al mizeriei ce trebuie inglobata in ulei).
Cifrele sint exprimate pentru o utilizare preponderent urbana, peste 80 % din timp. Daca se merge mai mult extraurban, intervalul creste semnificativ. E un calcul destul de usor de facut, aflam orele de functionare si numarul mediu de rotatii ce determina de fapt uzura uleiului.

Sunt zeci de topicuri cu discutii despre revizii, recomandari filtre si uleiuri, atat pe reno.ro cat si pe daciaclub.ro...chiar nu are rost, aceleasi discutii in alt topic. Cine vrea sa afle nu are decat sa caute.

Daca nu consuma ulei, de ca sa nu pui un 5w40- ?

@valix
Tu ai benzina, la tine merge spre 10 mii...Eu m-am referit la 10w 40 dpdv al DCI, care uzeaza foarte rau uleiurile( dublu fata de benzinar dpdv al presiunii mecanice si al mizeriei ce trebuie inglobata in ulei).

Corect aici. Nu ma pricep dpdv diesel.

Astazi am luat de la DOMAR (Str. Aurel Vlaicu 18) la un pret excelent mobil1 10w40 si filtru mann (cam micut filtrul) .....am luat uleiul asta pentru ca am acelasi ulei doar pt varianta benzina la cealalta masina si merge excelent si nu consuma.

Inca nu am cumparat filtrul de motorina pentru ca aveam de ales intre delphi si mann..voi ce ziceti?

This post has been edited by bvandrei: 22 Apr 2013, 16:12

DELPHI HDF913

Cel mai bun (din punctul meu de vedere)

Multumesc foarte mult mihaitosca!!
Si eu tot pe delphi ramaneam dar vroiam si parerea voastra


PS : Filtrul care il am pe masina nu are dop pentru iesirea apei etc ....are ceva daca iau unul cu dop ...se strica mai repede,este mai pretentios etc??
-ce imi recomandati ...care e mai rezistent ,ce folositi
-senzor au toate?


Multumesc!!

This post has been edited by bvandrei: 22 Apr 2013, 16:51

Daca nu consuma ulei, de ca sa nu pui un 5w40- ?

ca sa mearga mai bine iarna...cifrele alea sunt legate de vascozitate la rece respectiv la cald...5-ul e putin mai "subtire"...la motoarele tinere si neuzate merge ceva mai lin...la cele mai uzate e nevoie de vascozitate mai mare

Astazi am luat de la DOMAR (Str. Aurel Vlaicu 18) la un pret excelent mobil1 10w40 si filtru mann (cam micut filtrul) .....am luat uleiul asta pentru ca am acelasi ulei doar pt varianta benzina la cealalta masina si merge excelent si nu consuma.

Inca nu am cumparat filtrul de motorina pentru ca aveam de ales intre delphi si mann..voi ce ziceti?

Dupa toata tevatura, tu ai luat tot un 10 w 40 mobil, la un pret excelent dar care sigur nu are norma B4, singura care iti trebuie la DCI...

este a3/b3 ....dar pe bidon scrie diesel..
Nu stiam ca a3/b4 este obligatoriu pentru dci..

Pune 5W 40 daca nu consuma ulei, norma A3/B4.
Cele mai bune filtre sint cele de origine Renault, pentru aer, habitaclu si ulei, si Delphi, pentru motorina. Restul marcilor sint la cam la fel.

Iti scrisesem acum 2 zile. Norma B4 e obligatorie la dci si se refera la puterea de curatare/ detergenta a uleiului. Nu-i bai daca nu-l tii prea mult in motor.

ok

23 Apr 2013, 20:31:
Uleiul care il am acum este ca o smoala neschimbat demult si acum ca il pun pe asta nou si motorul este foarte murdar....
si ma gandeam sa il spal cu motorina+benzina...dar dupaia ma gandeam ca se subtieaza uleiul si m-am gandit sa pun un tratament ,un fel de miere groasa (am mai folosit si e super)
daca folosesc mierea aceea ingrosa uleiul


Ce ziceti?

This post has been edited by bvandrei: 23 Apr 2013, 20:31

ok

<span class='edit'>23 Apr 2013, 20:31:</span>
Uleiul care il am acum este ca o smoala neschimbat demult si acum ca il pun pe asta nou si motorul este foarte murdar....
si ma gandeam sa il spal cu motorina+benzina...dar dupaia ma gandeam ca se subtieaza uleiul si m-am gandit sa pun un tratament ,un fel de miere groasa (am mai folosit si e super)
daca folosesc  mierea aceea ingrosa uleiul
Ce ziceti?

Prietene, pune uleiul pe care l-ai cumparat, FARA sa speli nimic si fara tratament, si dupa vreo 3- 4 mii de km il dai afara si pui un ulei ca lumea 5w 40 A3/B 4 asa cum trebuie. La dci nu trebuie spalare motor si nici un fel de aditiv- tratament de ulei.
E ultima oara cind iti mai dau raspuns daca vei continua sa vii cu propuneri socante....

Va multumesc tuturor pentru tot!!
Am rezolvat cu uleiul ,merge totul bine,nu consuma !

Am facut un drum lung si cateodata nu mai are vlaga in ea,accelereaza greu pentru o perioada de timp si dupaia isi revine si trage perfect
-alta intamplare a fost cand am acclereat brusc ,am franat brusc si sa iau dreapta pe serpentina ....fix dupa ce am luat curba ,era la deal s-a aprins in bord un martor cu doua cerculete si o diagnoza (am incercuit-o in poza) si brusc nu mai accelera..apoi s-a stins!

Puteti sa imi spuneti ce poate fi?

Attached thumbnail(s)
tablou_bord_renault_clio_1_5_8e9b2fc3fb485fad2_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 23.27k ) Number of downloads: 549

Daca ai pedala de acceleratie cu potentiometru este mufa de la pedala, daca nu poate sa fie de ll o gramada de alte chestii.

Am observat ca ,daca o turez pe la vreo 4000 ture ies niste bule de aer pe conducta incercuita din poza doar ca nu are mufa asa....dar la relanti nu sunt!

-alta chestie care am obs a fost cand cu motorul oprit am zis sa desfac surubelul de sub filtru sa golesc de apa si surpriza....cum am desurubat el incepea sa picure,picura incontinuu (totul fara sa dau la para) si tiind sa cred ca intra aer pe la conducta incercuita si nu e etans

Voi ce ziceti?

Attached thumbnail(s)
filtru01.jpg ( Size: 367.62k ) Number of downloads: 511

Chiar nu stie nimeni?

Sau poate a ramas presiune in instalatie ?

Filtrul de motorina cand l-ai schimbat ?

@bvandrei daca te ajuta cu ceva eu am bule mici cei drept pe teava cu mufa rosie de cand am masina. Asa mi-a facut cu toate filtrele pe care le-am avut pe masina. Masina merge fara nicio problema. Din ce stiu eu, ala e returul de la rezervor, si ideea e sa nu ai bule pe teava cu mufa alba si albastra ca alea sunt spre si dinspre toata partea de injectie. Bine si evident sa nu ai aer si pe teava tur de la rezervor ca nu ti mai porneste deloc asa. Eu am doar pe cea rosie, si apar uneori si cand o turez, dar cum ti-am zis, am asa de cand am masina si nu a fost nicio problema. Parerea mea ca daca ai situatie ca a mea sa nu te alarmezi asa rau, dar nu strica sa verifici.