Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare filtre clio 2

De filtrul de motorina nu stiu .....eu nu l-am schimbat dar banuiesc ca influenteaza stilul de mers si asta! alexme24 cred ca ori o sa schimb mufa pentru ca e clar ca prinde aer pe undeva.....cum am desfacut surubelul ,picura incontinuu fara sa fi dat la para ori ma gandeam la un sistem romanesc sa scot mufa aia si saprind furtunul pe direct cu un colier! Va multumesc ca mi-ati mai oferit sfaturi!

De filtrul de motorina nu stiu .....eu nu l-am schimbat dar banuiesc ca influenteaza stilul de mers si asta!

alexme24 cred ca ori o sa schimb mufa pentru ca e clar ca prinde aer pe undeva.....cum am desfacut surubelul ,picura incontinuu fara sa fi dat la para ori ma gandeam la un sistem romanesc sa scot mufa aia si saprind furtunul pe direct cu un colier!




Va multumesc ca mi-ati mai oferit sfaturi!

Mai intai de toate schimba filtru de motorina daca zici ca nu l-ai schimbat niciodata. Faza cu colierul nu stiu ce sa zic, eu cred ca mai bine te mai gandesti ca daca scapa colieru ala nu ai rezolvat nimic. Tot o mufa ceva ca sa ai siguranta.

This post has been edited by alexme24: 13 May 2013, 09:34

ok,multumesc mult......o sa pun un filtru nou....dar am auzit ceva ...ca pe cutie sa fie renault cu galben de la delphi si filtrul pe care vreau sa il iau este cu cu delphi cutie neagra si atat!..are vreo importanta?

-si daca pun un colier metalic nu cred ca poate sa scape.....am fost la dezmembrari si am gasit pe o masina toate mufele de la filtrul de motorina si ma gandeam sa le schimb pe toate dar ma gandesc daca si alea scapa.......si mufe noi eu n-am gasit,daca stie cineva pe net sau undeva in Brasov ,va rog!

This post has been edited by bvandrei: 13 May 2013, 11:11

Schimba filtrul si vezi dupa daca mai ai aceleasi simptome...

Pana la urma are vreo importanta daca e cu renault galben9delphi) sau negru delphi

eu am un delphi cu o cutie neagra. Nu cred ca are o asa mare importanta.
Dar totusi, tu ai ceva simptome la motor, adica nu trage, sau ti se pare ca nu porneste usor dimineata sau alte simptome? ca vad ca ti-a casunat asa pe mufele alea. Dupa mine pe retur nu ar fi asa importante bulele, bine nici sa fie numai aer, dar cateva bule nu au ce rau sa faca pe returu care duce la rezervor. Doar daca ai si pe celelalte 3 tevi atunci e problema, dar asa cred ca simteai la masina simptome. Lamureste-ma si pe mine:).

Problema este ca uneori ,cam rar, pur si simplu nu mai accelereaza cum trebuie ,nu mai are vana aia ...nu mai accelereaza calumea si dupa un timp isi revine si trage ff bine..asta e tot


inafara de asta nu am NIMIC APRINS PE BORD ,VREUN MARTOR...porneste foarte usor si la rece si la cald ,relantiul este foarte stabil, nu are absolut nimic!!
-am banuit ca prinde aer pe la mufa pt ca :

1 .am desfacut surubelul din josul filtrului de motorina sa aerisesc si cum am desfacut fara sa fac nimic (fara sa dau la para ) incepuse sa picure incontinuu

2.dupa ce am curatat EGR era foarte mult aer pe instalatia de motorina si a fost jale atunci...m-am chinuit sa o pornesc ,am dat o groaza de chei pana am descarcat acumulatorul..am dat la para...am incercat sa desfac cv conducte pana vine motorina si sa pun la loc repede...... SI AM ZIS SA DESFAC si mufa aia de la filtru tot asa pana vine motorina si am vrut sa il pun repede la loc ,si cred ca am fortat putin si poate si-a facut joc..(zic asta pentru ca ,cum am mai zis cu motorul la relanti nu ies bule deloc ...cum accelerez pe la vreo 4000 ture ies putine bule pe la mufa aia doar ca in timp ce o tin turata la 4000 ture si in timp ce ies bulele DACA APAS PE MUFA RESPECTIVA BRUSC NU MAI IES ....deci reiese ca prinde aer pe la mufa

nu stiu daca a-ti inteles ce am vrut sa zic....asa pe scurt LA 4000 TURE IES BULE PE LA MUFA AIA SI TOT IN TIMPUL ALA DACA TIN APASAT CU DEGETUL PE MUFA BRUSC NU MAI IES TOT TINUTA LA TURATIA ACEEA!!


Scuzati romanul:)


Multumesc de sfaturi!!

in mufa aia exista un o ring... poate e crepat sau are un por

O sa verific,multumesc.....
Dupa simptome poate sa fie de la asta?

Nu se poate stii ... dupa ce rezolvi astea si mai face, trebuie sa faci un test clip

Parerea mea ca nu e de la mufa. Asa ar avea simptome mai mereu. Bule pe retur am vazut la multe masini,deci nu cred ca e ceva asa anormal. Parerea mea sa fie o coincidenta cu alta problema.
Si eu m.am lasat pacalit de bule pe retur cand de fapt era de la egr.

Inainte sa curat egr...scotea fum la turatii joase....dupa ce l-am curatat nu mai scoate nimic deci egr nu poate fi,e curat

-eu cred ca e de la filtru de motorina ,fiind murdard nu mai filtreaza mereu totul si mai scapa si deaia face uneori.....ca in rest trage de rupe ,se infige ,niciun martor pe bord

Pai atunci schimba filtru ca m-ai facut curios si pe mine de problema asta.

ok:))...o sa va tin la curent
alexme24,multumesc de ajutor

Cu placere. Pacat ca nu esti din Bucuresti, ca si eu din aceasta cauza am schimbat un filtru dupa 1000 km:)), practic e nou, si il testam si la tine, dar acum asta e. O sa vezi ca nu e de la asta, parerea mea.

Iti multumesc foarte mult si apreciez!!:)

senzorul de preincalzire bujie poate aparea din cauza k sunt duse bujiile incandescente / senzor pedala acceleratie / sau partile mai grele regulator presiune pompa injectie / senzor presiune admisie aer ... iti spun din experienta ca aceleasi simptome le are si la mine sper si iti doresc sa fie ceva usor si ieftin de remediat

Am schimbat filtrul de motorina si din cate am vazut motorina din cel vechi era super curata ,filtrul parea nou deci sigur fusese schimbat recent....in fine oricum am pus unul nou delphi
-cu martorul acela n-am mai avut probleme ,nu s-a mai aprins de foarte muult timp
DAR cand e motorul rece se infige masina ,rupe asfaltul ....in timp ce se incalzeste ,cand ajunge aproape de tempertatura ideala ,cam asa..atunci nu se mai simte cum acclereaza cand era motorul rece si nu mai acclerez apoi iar si isi revine ...dupa un timp iar nu acclereaza bine ,scot din viteza bag iar si dupaia isi revine.....incerc sa las acceleratia apoi iar accelerez ...
dar dupa un drum lung e si mai rau face si mai des pt ca implicit motorul este foarte cald si se aude un carait de la motor cam partea dreapta cum stai in masina si stanga cum te uiti de la capota ,iese si fum negru ..atunci las acclereatia si iar fac magaria pana isi revine dar la drum lung nu prea pot sa o pacalesc asa pt ca face mai des si vad si fumul negru(bine ca nu scoate mult dar se vede oricum)

-am stat pe ganduri.....EGR l-am curatat,filtrul motorina schimbat,de aer nu are legatura dar e curat,filtrul ulei +uleiul schimbate( mobil 1 ) si banuiesc ca e turbina ca are 230.000km si cred ca e originala

P.S. toate problemele au aparut de cand am curatat egr..acum nu stiu daca se datoreaza de atunci sau oricum urmau sa se intample chiar dc nu curatam egr

Eu cred ca problema ta e de la EGR.
Ai 2 variante.
1. EGR e destul de vechi si se duce in curand, motiv pt care simptomele iti apar doar la cald
2. Dupa curatare sistemul EGR e decalibrat. Asta ar trebui sa se rezolve prin stergerea erorilor EGR (daca ai) si reset ECU.

Si eu sunt de aceasi parere. Mai fa-i o curatare ceva si vezi daca ti l-au montat cum trebuie. Ti-am zis ca exact asa am patit si eu si nu a fost de la filtru.

@bvandrei poti sa faci urmatorul test. Vezi ca sub capacul de la motor, prin spate o sa vezi mufa de la egr. Scoate-o si mergi cu masina si vezi daca face la fel. Daca se comporta normal ai descoperit problema, daca nu inseaman ca egr-ul nu e de vina. Eu am mers cu el scos pana am fost sa-l curat, nu mult vreo 2-3 zile, dar din ce am auzit ,parerile sunt impartite la acest capitol.

This post has been edited by alexme24: 7 Jul 2013, 10:11

Totul s-a intamplat de cand am curatat egr si eu l-am curatat .......dar cred ca l-am pus bine........ma gandesc cu erori egr ,ecu ...pe bord nu imi indica cv

ca sa inteleg

maine scot mufa de la egr si o las asa o zi ,e mult? daca scot mufa si nu mai face urat inseamna ca am erori cv care se scot pe tester ,ca nu cred ca e vechi ca nu aveam probleme inainte de curatare

deci sigur n-are nimic ca scot mufa?

Scoate-o si mergi cat sa vezi daca mai face, nu se intampla nimic, desi multi zic ca nu e bine(aici parerile sunt impartite). Eu unu am mers cu mufa scoasa 2-3 zile pana am curatat egr-ul, iar apoi totul a fost ok. (multi il scot, dar din moment ce a fost montat din fabrica e clar ca e pus acolo cu un scop, nu optional).

Multumesc mult alexme24

Am scos mufa si pana acum merge foarte bine,n-a mai facut
deci banuiesc ca e de la egr ...acum ce-i de facut ce poate sa fie de la egr?



Stima!!