Outline · [ Standard ] · Linear+ Dimensiuni maxime la jante/anvelope, inlocuire jante / anvelope

nu-ti merge mai greu directia? care e abaterea la viteza?

nu-ti merge mai greu directia? care e abaterea la viteza?

Nu am probleme la directie, sau cel putin eu nu am sesizat nici o diferenta. Abaterea este undeva pe la 1%, asa ca nici acolo nu sunt probleme. Diferenta mare e la stabilitate si chiar merita. Ma batea un gand sa schimb si amortizoarele cu unele reglabile dar stau sa ies din garantie.

de ce nu ai pus jante de 16 si cauciucuri 205/55/16 ?

parca arata si mai bine cu roata mai mare (e destul de generos locul, si parca era umplut mai bine)

Pentru posesorii de Clio 3 1.6 16v si nu numai:
Am incercat sa scot si eu o acceleratie de la 0 la 100km/h apropiata de cea data de Renault si am reusit dar am observat ca nu pot porni de pe loc cu motorul turat la mai mult de aprox. 2800rpm pentru ca anvelopele rup aderenta. Problema e ca la aceasta turatie desi cuplul e destul de aproape de valoarea maxima adica 140Nm (max. 151) puterea e de aprox. 58cp.
Acum intrebarea legata de jante/anvelope: Credeti ca niste anvelope mai late (195 sau 205) in combinatie sau nu cu niste jante de 16" ar putea duce la o imbunatatire a acceleratiei, daca tinem cont si de greutatea mai mare a anvelopelor mai late ?

eu am un clio 2 deocamdata 1,4 16v, si cam aceleasi performante cu clio 3 cu motorul de 1,6, si chiar daca am cauciucurile mai late putin (185) tot rupe aderenta peste 3000rpm la o plecare in forta..

am un prieten cu un bicorp la fel ca al meu, cauciucuri 195, iar aderenta este mult mai buna...deci cu niste 195 ar fi ok

Nu e loc de comparatie intre aderenta la plecare de pe loc cu gumele de 175 si cele de 205. Acum mai scartaie doar daca imi pun eu ambitia cu ele, inainte rupeau aderenta mai tot timpul.

11 Jun 2007, 00:39:

de ce nu ai pus jante de 16 si cauciucuri 205/55/16 ?

parca arata si mai bine cu roata mai mare (e destul de generos locul, si parca era umplut mai bine)

Daca puneam 205/55/r16 abaterea la kilometraj si vitezometru era mult prea mare si puteau sa intervina si alte probleme. Era varianta sa pun niste gume cu etalon mai mic pe jante r16, dar ar fi ramas aceeasi distanta intre cauciuc si aripa asa ca nu rezolvam mare lucru.

This post has been edited by Rareshro: 10 Jun 2007, 23:39

Pai normal ca nu o sa mai rupa aderenta atat de repede dar pe mine ma intereseaza daca scoate acceleratie mai buna. Gumele sunt mai late dar si mai grele, la fel si jantele.

Punand anvelope mai late si cu un diametru mai mic normal ca acceleratia (banuiesc ca te referi la timpul 0-100 km/h) se "inrautateste" (timpul 0-100 km/h scos creste):
- anvelopa mai lata intampina mai multa rezistenta la frecarea cu aerul si cu asfaltul -> scade coeficientul aerodinamic
- anvelopa cu diametrul mai mic presupune mai multa "rotire de motor" pentru a parcurge aceeasi distanta
- anvelopa si janta nu sunt obligatoriu mai grele, tine de modul de fabricatie si de producator

este logic ce spui tu, insa in Franta este comercializat modelul si cu jante de 16 si latime 195, iar ca specificatii (performante) este la fel

Nu era vorba despre anvelope mai late dar de diametru mai mic. Era vorba despre anvelope mai late si de diametru identic cu cele standard sau putin mai mari.
Ideea era ca frecarea cu asfaltul sa creasca destul de mult incat sa pot porni de pe loc la o turatie cat mai apropiata de cea optima dar sa fie indeajuns de scazuta incat sa nu ma penalizeze mult dupa aceea. Adica sa gasesc un compromis intre latimea anvelopei si acceleratie cat mai bun in favoarea acceleratiei.

This post has been edited by r_vlad: 11 Jun 2007, 10:57

raspunsul sunt anvelopele de dragster: la plecare au o suprafata mare de contact cu asfaltul, iar dupa pornire se subtiaza foarte mult, marindu-si astfel diametrul; nu vad insa cum le-ai monta pe un Clio III

pana ieri eram hotarat sa-mi iau jante de 16" si nite cauciucuri corespunzatoare. insa m-am gandit mai bine cum se simtea vechiul bicorp pe drumurile din bucuresti cu talonul asa mic, precum si la suma destul de mare pe care as fi dat-o pe jante+cauciucuri (am calculat vreo 35mil), si am ajuns la concluzi ca voi lua doar cauciucuri.

aici intervine problema: la cauciucurile recomandate de ei, 185 60 r15, am impresia ca micosrandu-se diametrul rotii, masina va arata si mai cocotata as putea lua 185 (sau 195) 65 r15, insa ma interesa sa mai scad putin din inaltimea jantei pt stabilitate...

si-a pus cineva 185 60 r15 pe masina? se vede diferenta din profil?

Eu am 185/60R15 de iarna si nu se vede nimic. Masina se simte un pic mai bine pentru ca anvelopa este un pic mai lata, creste stabilitatea in curbe si eficienta franarii.

am inteles. mersi pt lamuriri, insa m-am razgandit iar - cred ca iau si jante

nu m-am hotarat inca asupra modelului dintre cele 2:

http://www.depozituldeanvelope.ro/product_...17196d2e5588780
http://www.depozituldeanvelope.ro/product_...17196d2e5588780

iar cauciucurile vor fi 195 55 r16, probabil continental (asa am avut pe bicorp si m-am inteles bine cu ele)

Dintre cele doua jante as alege Superturismo GT.
Daca pui 195/55 R16 diametrul rotii va fi cu 12mm mai mare decat diametrul stoc. Pe spate ai putea pune 215/50 R16 diametrul rotii fiind tot cu 12mm mai mare.


Jantele astea nu iti plac:

This post has been edited by r_vlad: 1 Sep 2007, 14:19

Attached thumbnail(s)
OZ_CANOVA.jpgbig.jpg ( Size: 251.76k ) Number of downloads: 1124

mie mi-a dat 19mm...probabil ca n-am calculat eu bine ca am facut la repezeala

m-am uitat si la astea cu 5 spite, insa parca imi plac mai multe cele cu multe spite...probabil din cauza ca am vazut pe un clio sport si dadeau foarte bine

niste cauciucuri imi poate recomanda si mie cineva? nu prea ma pricep, si de aceea am luat in calcul aceleasi cauciucuri pe care le-am avut pe bicorp

This post has been edited by herculane: 1 Sep 2007, 15:51

Mai bine foloseste site-ul asta pentru calcule, merge mai repede decat cu creionul si hartia .
Cat despre cauciucuri eu mi-as cumpara Continental SportContact2 (Clio 3 RS vine incaltat cu asa ceva, 215/45R17 parca)

This post has been edited by r_vlad: 1 Sep 2007, 15:57

am si eu o nelamurire in legatura cu site-ul dat de tine

de ce, de ex, la 175 65 r15 ii da diametrul cauciucului 609mm?

nu se calculeaza asa: inaltimea cauciucului 175mmx65/100=113,75mm
diametrul jantei 15x25,4mm=381mm

de unde rezult diametrul total al cauciuculu 113,75+381=494,75mm ?


cat despre model, tot de astea de care mi-ai recomandat am avut pe cealalta, deci la astea raman

Formula folosita de tine e gresita.
Cea corecta e: 15x25,4 + 2x175x65/100
Trebuie sa iei de doua ori inaltimea cauciucului.

normal, ai dreptate, mi-am dat si eu seama dupa ce am postat

schimbarea dimensiunii jantelor aduce cu sine la pierderea garantiei? trebuie inainte de revizii sau alte interventii in service sa montez jantele vechi?

This post has been edited by herculane: 10 Sep 2007, 09:21

Eu unul as merge pe anvelope 195/50R16 (adica dimensiunea standard renault pentru clio3 cu jante pe 16; afara exista ca optionala la anumite motoare si echipari); cu 195/55R16 va fi masina si mai inalta decat e (deja prea sus).

Teoretic, alte jante si dimensiuni roti (afara de cele trecute in talon) = piedere garantie la intreg trenul de rulare (incl directie si frane). Practic depinde peste cine dai in service.

pe 195/50R16 o sa iau, calculasem eu gresit si de-aia am zis 195/55R16

am vb cu cei de la mach1 si i-am intrebat de dimensiunea jantelor si de garantie. m-au invitat la ei sa-mi arate un catalog, iar despre garantie au spus ca trebuie sa vorbesc cu cineva specializat de la ei

in cel mai rau caz le pastrez pe cele de-acum, si la fiecare intrare in service le inlocuiesc, insa as fi preferat sa le vand sa mai recuperez din bani...

This post has been edited by herculane: 10 Sep 2007, 13:47

am sunat la cobalcescu, de unde am si luat si masina, sa-i intreb cum este cu schimbatul jantelor, cu dimensiunile din talon, cu garantia. raspunsul celui care se ocupa de piese a fost: "pai nu va incap de 16". v-atinge la aripa"

i-am explicat apoi ca in Franta se comercializeaza clio 3 cu dimensiunile cerute de mine. dupa ce a stat putin pe ganduri a zis ca se intereseaza si ma suna. asta se intampla dimineata - evident ca nu m-a mai sunat.

am fost apoi pana la mach1. am aflat ca jantele OZ pe care le vroiam erau 9mil bucata la ei, fata de 6,5mil cat sunt in magazin . am intrebat de garantie, insa n-a stiut nimeni sa-mi zica nimic, decat ca ma suna cum afla ceva.

Ati montat careva sau ati vazut pe clio III jante OZ 35 Aniversary R15.
Vreau sa-mi comand si nu stiu daca se potrivesc la prezoane.

eu am vrut sa-mi pun (vezi topicul de pe "diverse despre jante" si pana la urma am ramas la OZ universe. jantele se potrivesc, iar daca vrei sa vezi toate modelele care merg intra pe www.ozracing.com si lanseaza simulatorul

insa atunci cand iei sa specifici ca e pt clio 3, pt ca banuiesc ca se fac si pt alte masini...

daca tot le schimbi, de ce nu pui unele mai mari? eu am vorbit la reno si o sa ma duc la rar sa le trec si in talon, sa fie totul ok

This post has been edited by herculane: 20 Sep 2007, 13:03

Daca imi pun mai mari sunt mai scumpe si si cauciucurile sunt mai scumpe.Momentan si asa imi cam da o gaura in buget.

in primul rand imi cer scuze daca apare postul aiurea, scriu de pe un pda

in al doilea am o pb. am luat aazi 4 bucati wolfrace pro sprint shadow chrome 16" si 4 eagle f1 205/50/r16. problema e ca pe drumul spre muntee am observat ca masina trage dreapta, iar pestte 120 vibreaza destul de rau. rotile le-am montat la service-ul de la depozitul de anvelope. care sa fie problema? de ce se comporta asa? cnd ajung in buc revin si cu poze

sa le stapansti sanatos si sa ne arati si noua poze din cat mai multe unghiuri.

daca janta+roata sunt bine echilibrate si nu sunt diferente de greutate intre rotile de pe fata nu ar trebui sa fie probleme, ar mai fi ceva de verificat: unele jenti din aliaje vin cu/sau necesita inele de centrare.
pentru faptul ca masina trage deapta s-ar putea sa fie si din cauza peneurilor prea noi (un pneu nou necesita o perioada de rodaj ~ 500 km) si diferentei de aderenta a soselei (poate era mai mult praf/umezeala/noroi pe partea dreapta).

multumesc, cum ajung in buc o sa pun poze

gai sa zic ca nu ma deranjeaza f mult ca trage putin dreapta, insa mi se pare extrem de enervant ca la 140 sa tremure asa tare ca nici nu reusesc sa citesc gps-ul

mi-au fost date si inele de centrare pt clio, insa ce mi se pare dubios e ca am auzit la un moment dat pe unul dintre mecanici spunandu-I celuilalt care imi pune rotile: bag-o p-asta pe spate..

masina sta ca pe sine pe serpentine, insa m-aa desumflat de tot faza cu tremuratul