Outline · [ Standard ] · Linear+ Dimensiuni maxime la jante/anvelope, inlocuire jante / anvelope

eu am cumparat cauciucuri de iarna de la cauciucuridirect.ro... sunt seriosi... singura chestie este ca trebuie sa platesti banii inainte... in rest, totul este in regule... o sa iti vina cam in 10-14 zile cauciucurile acasa....

eu am cumparat cauciucuri de iarna de la cauciucuridirect.ro... sunt seriosi... singura chestie este ca trebuie sa platesti banii inainte... in rest, totul este in regule... o sa iti vina cam in 10-14 zile cauciucurile acasa....

Pentru iarna recomand 185/60R15. Atentie si la indicele de incarcare, ar trebui sa fie 88, Clio 3 e o masina destul de grea. Majoritatea anvelopelor existente la dimensiunea 185/60R15 sau 175/65R15 au indice de incarcare 84,

Cauciucuri mai late se recomanda a se folosi vara, iarna din contra mai inguste.
Acuma daca stratul de zapada va fi, cum ne-am obisnuit, aproape inexistent cred ca este mai buna varianta 185/60R15.
Indicele de incarcare pentru varianta 185/60R15 este parca 84 (nu am acum talonul, cartea masini sau manualul pentru confirmare).

Cauciucurile cu care vine masina mai au o caracteristica: XL care inseamna structura ramforsata, numai atat am gasit, daca stie cineva mai multe detalii?...

84 este indicele de incarcare! Eu unul nu stiu ce sa fac...adica nu stiu daca sa comand sau nu de la firma aceea(regasiti in postul anterior detalii).

31 Oct 2007, 14:16:
Si da, ai dreptate!!!!175 65 15 merg mai bine pe timp de iarna.

This post has been edited by biscu: 31 Oct 2007, 13:16

Tudor: Pentru iarna recomand 185/60R15

Sub ce motiv preferi 185/60R15 fata de 175/65/R15? Vad ca se prefera cat mai ingust iarna. Mie mi-ar conveni 185-ul, doresc un cauciuc care nu exista la 175, dar il pot lua la 185.

Strict teoretic da, cel 175/65 e mai bun iarna, pe zapada. In practica eu m-am simtit mai bine cu 185/60, poate si unde in mod real iarna presupune multi km pe drumuri ude (nu inghetate) in conditii de temperatara scazuta. Trebuie sa recunosc insa ca cel mai important aspect cred ca e calitatea anvelopei (producator cunoscut, fabricata in tara de origine, rezultate teste, tinerete anvelopa), diferenta intre cele 2 dimensiuni cred ca e putin importanta.

Cauciucuri mai late se recomanda a se folosi vara, iarna din contra mai inguste.
Acuma daca stratul de zapada va fi, cum ne-am obisnuit, aproape inexistent cred ca este mai buna varianta 185/60R15.
Indicele de incarcare pentru varianta 185/60R15 este parca 84 (nu am acum talonul, cartea masini sau manualul    pentru confirmare).

Cauciucurile cu care vine masina mai au o caracteristica: XL care inseamna structura ramforsata, numai atat am gasit, daca stie cineva mai multe detalii?...

Extra-load - suporta presiuni mai mari, la Vredestein-urile mele de ex. se recomanda sa bagi cu 0.2 mai multa presiune decat cea specificata.

24 Nov 2007, 00:48:
In primul rand ar trebui sa va ganditi ca diferenta aia de 10 mm e mai importanta la stabilitatea in viraje, decat ca o sa "taie" mai bine zapada. Am condus masina mai grea iarna trecuta cu anvelope de iarna mai late (205) si n-am avut nici o problema de control pe serpentinele alea pe langa Brasov prin ninsori extreme.

This post has been edited by Alex.G: 24 Nov 2007, 00:48

Pana la urma se potriveste diametrul gaurii centrale de la Clio 3,60,1 mm parca,cu cel al jantelor de pe Megan?in DE cele de Megan sau Laguna nu depasesc 200 euro si sunt cu tot cu cauciucuri bune,asa ca-mi iau de acolo ca faza cu inele de centrare parca nu prea ma incanta.

Eu pe Clio al meu am pus 205 / 65 / 15 (1.6 benzina). Se incadreaza corect in caroseria masinii, la drum am putin mai multa aderenta. Eu zic ca merita, doar ptr. ca arata mai bine masina (depinde de janta) nu cred ca e foarte mare diferenta de aderenta intre 185 si 205. Adevarul este ca iarna asta chiar nu am avut probleme, cei care sunt din Buc stiu prin ce am trecut in primele zile, am iesit cu ea din prima zi cand era zapada de 20 cm(pe stradutele dintre blocuri) si am constatat o diferenta de aderenta(FOARTE IMPORTANTE sunt anvelopele!!! degeaba ai jante de 1500 E pe masina daca pui pe ele anvelope de 150 E). Depinde de alegerea fiecaruia

This post has been edited by Burete Clio III: 12 Feb 2008, 22:59

RARESHO - nu-mi vine sa cred, frate te rog da-mi un BIP pe 0745.963.095 (Robert) am si eu nevoie de CODUL ptr. CD-player, e la tine pe FACTURA. plz

16 Feb 2008, 21:16:
sau cum il mai pot face rost?


This post has been edited by Burete Clio III: 16 Feb 2008, 21:16

Dupa ce am citit cam tot ce s-a scris aici pe forum despre anvelope si jante, nu am reusit, inca, sa iau o decizie definitiva.
Avand in vedere costul foarte ridicat (aproximativ 1000 euro) al schimbarii anvelopelor cu tot cu jante aliaj de 16, nu credeti ca ar fi mai bine sa schimb numai anvelopele?. Masinuta din semnatura este deja echipata cu jante stock din aliaj de 15 si anvelope de 175/65/R15, in talon figurand si marimea de 185/60/R15.
Credeti ca axagerez cand ma gandesc la anvelope de 205/55/R15? Desi, folosind sistemul de calcul aplicat, se obtine o abatere de numai -0.33%, iar din cate am inteles, se pot pune aceste anvelope pe jante cu latimea cuprinsa intre 5.5 si 7 (in cazul lui clio 3 latimea fiind de 6). Daca da, ce credeti ca ar fi mai indicat, 195/60/R15 sau 195/55/R15?
Intreband un coleg de muca in legatura cu schimbarea anvelopelor am fost avertizat: "n-o face! se f*t planetarele si se modifica unghiul de fuga". Adica cum? Se ciocneste Marte de Venus, sau fuge perpendicular cu drumul? Ce efecte mai pot sa apara in cazul acestei schimbari, in afara de cele specificate de voi cum ar fi consumul, demarajul, uzura suspensie ... ?


edit: punctuatie

This post has been edited by Berila: 10 Apr 2008, 12:18

eu am schimbat jantele + gumele standard cu jante 16" + cauciucuri 205/50/r16

diferentele in oras sunt urmatoarele: cand pleci tare nu prea mai poti scartai din roti, deci aderenta mai buna, masina mai stabila pe curbe luate mai in viteza, arata mai bine cu jante mari si cauciucuri mai late (cel putin mie imi place mai mult), insa gropile se simt mai nasol.

la viteza mare eu am avut probleme cu ele pt ca n-au fost echilibrate bine, insa problema s-a rezolvat. pe serpentine, de exemplu, nu mai ai senzatia ca fuge masina de pe traseu daca le iei mai in forta

problema apare insa cu garantia - sa nu te prezinti la ei cu rotile astea, ci ori le pastrezi si pe cele vechi, ori iti iei altele mai ieftine cu dimensiunile din talon.

uite niste poze cu "inainte si dupa"

Attached thumbnail(s)
07072007009.jpg ( Size: 418.42k ) Number of downloads: 706
08072007019.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 814
DSC01279.JPG ( Size: 237.62k ) Number of downloads: 793
DSC01282.JPG ( Size: 857.59k ) Number of downloads: 844
27012008519.jpg ( Size: 179.73k ) Number of downloads: 782

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Multumesc frumos Herculane, ti-am urmarit "evolutia" pe forum asa ca stiam despre masinuta ta, si cunosc foarte bine efectele schimbarii asupra performantei. Cu garantia ... io sper sa pot rezolva cu omologatu' altfel nici nu prea ma gandesc s-o fac, iar atata timp cat este avizata RAR nu cred ca mai prezinta o problema, sau da? La tine arata frumos cu jantele de 16, pe 15 nu le pot inchipui decat nasoale, avand in vedere diferenta mai mare dintre janta si inaltimea cauciucului. Oricum, optiunile mele sunt: 205/50/R16 sau 195/55/R15, acum depinde de cati bani reusesc sa fac rost ...
Intrebarea este, asa cum am mai spus in postul anterior, ce efecte mai poatea avea aceasta schimbare asupra celorlalte componente ale masinii? Influenteaza cumva rotatia planetelor in sistemul nostru solar (aka "se f*t planetarele")? ... ca sincer, habar nu am ce sunt alea ...
Doresc doar pareri personale, se merita investitia la 205/50/R16 (care, bineinteles, vor avea si latimea de 7)? Ori raman pe jantele stock de 15 plus 195/55, si mai gros la buzunar ?

Multumesc.


edit: adaugare detalii

This post has been edited by Berila: 10 Apr 2008, 16:19

eu spun ca merita, singurul neajuns fiind cel legat de drumurile proaste. dar nu te gandi ca fiecare gropita o simti foarte rau (totusi distanta de la janta la sol ramane acceptabila - pe clio intra pana la 18" ), ci putin mai rau decat la rotile vechi.

in Franta, exception-ul vine cu dimensiunile 195/50/r16 standard, asa ca ce am pus eu este foarte aproape de standard. deci nu vad ce rau ar putea face. singura diferenta la clio-urile pt RO este legata de suspensii, facute pt drumuri mai proaste, asa ca diferenta de 1cm (intre 175/65/r15 si 205/50/r16) la talonul cauciucului nu cred ca poate face probleme...

cat despre rar, ce modifici in talon va conta doar pt politie, la service cred ca in continuare poti avea probleme cu dimensiuni mai mari la cauciucuri/jante.

This post has been edited by herculane: 10 Apr 2008, 16:50

Ok, revin cu rugamintea ca cineva sa ma indrume pentru a reusi omologarea noilor dimensiuni la anvelope. Ori am stat de vorba numai cu prosti ori sunt io ghinionist ...
Am sunat la dealer, am sunat la RRo (si la service si la vocea clientului) in legatura cu eliberarea unui document in care sa se prezinte acceptul producatorului in vederea schimbarii dimensiunilor anvelopelor, altele decat cele prevazute in talon. Nimic, cica "daca au venit din Franta cu aceste specificatii, noi nu ne putem pronunta" ... WTF ?
Se face cumva discriminare in Romania? Au furat cauciucurile de la bicicleta lu' tataie si le-au vandut in Romania? Caci altfel io nu pot sa vad situatia, din moment ce in alte state se comercializeaza "stock" anvelopele pe care doresc sa le montez, iar plus de asta, se pot pune si motorizari de care RRo nici macar nu a auzit ..... Hai ca deja o iau pe aratura ... imi cer scuze, dar sunt foarte nervos ...
Si va rog frumos, fara sfaturi de genul "da si tu o mica atentie" pentru ca nu cred ca este cazul. Daca, din punct de vedere fizic si mecanic, NU afecteaza comportamentul masinii, ba chiar se imbunatateste (stabilitate, reducerea distantei de franare ...) io nu vad care ar fi problema ...
Nu ma pricep deloc la masini, dar daca detii macar un gram de bun simt, poti observa ca ceva miroase ... rau de tot ...
Sfaturi? .... Multumesc!


Aaaa, si apropo, cine naiba le lasa pe "fatucile" alea sa raspunda la RRo ? Io reprezint un monument al prostiei in ceea ce priveste "tehnica" auto, dar se pare ca ele ma depasesc ... cu mult ...

This post has been edited by Berila: 11 Apr 2008, 19:09

Adevarul nu e nici macar la mijloc...e chiar catre importatorul Renault.
Ce se intampla de fapt intre Romania si Franta?? In Franta se comercializeaza Clio 3 cu jante pe 16", la noi Clio 3 s-a omologat doar cu jante pe 15".
Ce poti face tu e o omologare individuala la RAR...dar nu-ti ascund faptul unor taxe destul de mari...de aici si ideea ca nu prea mai merita.
Poti afla mai multe de la userul laguna_interceptor care si-a obtinut asa ceva.

Merci frumos de sfat, problema e ca RAR nu elibereaza asa ceva fara avizul producatorului, situatie in care ma lovesc, iarasi, de "fatucile" de pe vocea clientului de la RRo. Situatie in care io voi REveni pe forum, voi REposta ceea ce am postat deja, tu vei REraspunde amabil (multumesc ) ceea ce ai raspuns deja, si ciclul se reia ... la nesfarsit. Situatie in care ... mi se va comunica, in final, faptul ca, schimbarea anvelopelor standard de 175/65/R15 cu cele de 195/60/R15 vor duce la o inevitabila si catastrofala coliziune intre Marte si Pluto, fapt care va rupe definitiv aderenta noilor mele anvelope cu aerul rarefiat din cauza faptului ca folosesc benzina ... ...


In concluzie: Pacat ca traim in Romania

edit: typo

This post has been edited by Berila: 11 Apr 2008, 20:16

Am deja aproape un an de cand le-am schimbat cu 195 si n-am nici o problema la directie, din contra chiar. Nu sta nimeni sa te verifice in talon din cate am vazut eu deci nu cred ca e neaparat necesara o vizita la RAR, cat despre efectele cosmice ale acestei schimbari, te asigur ca-s minime

pentru o modificare asa mica, adica pastrand jantele de 15 si marind latimea cauciucului doar cu o masura (de la 185 cat e in talon pana la 195) nu cred ca merita bataia de cap cu RAR-ul. n-o sa-si dea nimeni seama de schimbare

mai problematica e daca schimbi si dimensiunea jantelor. de aia stau cu rotile de iarna pregatite...daca am nevoie de service sa le pun repede

Si eu am schimbat jantele stock cu unele Rial AX cu latimea de 6,5j fata de 6j modificand si ET de la 35 parca stock la 42. Cauciucurile le-am pastrat momentan si pot spune asa:masina mult mai stabila,cauciucul se aranjeaza mult mai bine pe janta,suspensia a devenit mai dura,numai ca directia parca merge putin mai greu,la jante pe 16 cred ca termini repede caseta mai ales daca o forjezi pe viraje. Mare atentie la PCD,trebuie sa fie 60,1 de la diametrul gaurii centrale al jantei respective si de asemenea nu modifica talonul cauciucului ca la gropile din Ro echilibrezi lunar. Parerea mea este ca singura imbunatatire ce se poate face este sa se aleaga o janta de latime de 6,5j si ET pana in 45 alegand o anvelopa de 185/65/15,altfel o dai in extreme si echilibrezi lunar sau intr-un an distrugi caseta de directie,stiu un tip cu Logan ce pusese jante pe 17 inch,arata beton,dar a distrus caseta in numai vreo 10-15000 km,jantele le roluia mereu ca de avea talon 50 parca iar pe final a luat si o retinere de talon+ amenda,asa ca ...

12 Apr 2008, 06:49:

pentru o modificare asa mica, adica pastrand jantele de 15 si marind latimea cauciucului doar cu o masura (de la 185 cat e in talon pana la 195) nu cred ca merita bataia de cap cu RAR-ul. n-o sa-si dea nimeni seama de schimbare

mai problematica e daca schimbi si dimensiunea jantelor. de aia stau cu rotile de iarna pregatite...daca am nevoie de service sa le pun repede

Omule nu face mai nimic daca tine jante de 6j,cauciucul va sta tot strans pe janta.

This post has been edited by RamboX: 12 Apr 2008, 06:49

...la jante pe 16 cred ca termini repede caseta mai ales daca o forjezi pe viraje.

Hai mah omule...mai citesc si altii si chiar iau de buna.
Eu pot sa vorbesc din experienta pentru ca folosesc roti pe 16" pe clio 2 si mai sunt destui chiar si aici pe forum in aceeasi situatie. Caseta aia de directie nu-i chiar din plastilina. O janta din aliaj usor de 16 confera rotii o greutate cel putin identica daca nu poate chiar mai mica fata de o roata stock de 15.
Restul tine de exploatarea personala a fiecarei masini.

In privinta latimii unei jante, aici discutia e clara...vrei un pneu de cel putin 195?..atunci janta potrivita e de la 6,5". Citeam tot pe undeva pe-aici, pneu de 205 pe anvelopa lata de 6". Deoarece pneul e mult mai lat decat janta, lateralele vor fi extrem de gatuite si vor suporta o presiune necorespunzatoare de la buza jantei.

la jante pe 16 cred ca termini repede caseta mai ales daca o forjezi pe viraje.

gandeste-te ca pe clio 3 exception in alte tari jantele de 16 sunt standard . asa ca nu cred ca va exista vreo probleme vreodata cu dimensiunile astea, mai ales ca din ce am vazut pe forumuri straine sunt destui care folosesc jante de 17

gandeste-te ca pe clio 3 exception in alte tari jantele de 16 sunt standard . asa ca nu cred ca va exista vreo probleme vreodata cu dimensiunile astea, mai ales ca din ce am vazut pe forumuri straine sunt destui care folosesc jante de 17

Dar parca si suspensia e alta,adica fara pdg.Oricum fiecare face cum crede ca este mai bine,e treaba lui daca echilibreaza lunar sau roluieste asemenea la un talon mic,eu nu mi-am luat o masina sa merg numai pe autoband ci vreau sa mearga zilnic prin Ro,adica prin gropi,drumuri desfundate si oriunde am treaba. Am fost la dealer cu o pb la un geam si cand mi-a vazut jantele m-a luat la rost,factura,dimensiuni,autorizare rar,omologare Renault de conformitate,de asta n-am mai auzit, voia sa ma scoata din garantie dar i-am luat cartea de garantie si am plecat cu pb. nerezolvata,asa ca mai bine ramaneam cu alea stock.

This post has been edited by RamboX: 12 Apr 2008, 11:27

Pai hai sa ne hotaram...vorbim despre suspensie sau despre componentele sistemului de directie, care sunt aceleasi 100%.

@RamboX tocmai de-aceea am la-ndemana si rotile vechi (pe care le folosesc pt iarna, de fapt), si nu mi-e greu o data pe an cand ajung la revizie sa le pun p-alea

si pana la urma tu ce nu aveai in ordine fata de ce scrie in talon?

Am fost la dealer cu o pb la un geam si cand mi-a vazut jantele  m-a luat la rost,factura,dimensiuni,autorizare rar,omologare Renault de conformitate,de asta n-am mai auzit, voia sa ma scoata din garantie dar i-am luat cartea de garantie si am plecat cu pb. nerezolvata,asa ca mai bine ramaneam cu alea stock.

Spune-ne si noua Rambox, la ce dealer ai fost de erau angajatii asa loviti de legism si corectitudine.
Si hai sa zicem, cand o problema semnalata pe garantie implica si o asa existenta "neconformitate" as intelege si ar ramane poate de competenta acelui service autorizat, dar...sa te duci cu o problema la o portiera si sa se lege de roti...

Total Service international C-ta este dealerul,eu am inca anvelopele de origine,o sa iau ceva din DE cand mai plec in delegatie, iar pe ei i-a intrigat de ce am alte jante?de ce masina e luata de la Serus daca eu stau in C-ta si nu de la ei. Apropo la dealerul asta de kko,unic pe C-ta, revizia la 1.4 16V costa aprox 600ron cu ulei Elf de 10W40+ filtre,sper sa nu ajung vreodata sa fac revizia la ei iar pb. cu geamul are sa o rezolv eu,cred ca mai trebuie strans ceva si gresata sina sa numai scartaie.

Mda...sunt ciudosi ca ai achizitionat-o din capitala.

Berila, nu stiu daca este o dovada, dar in manualul masinii de Clio 3 (editia 01/2007), la capitolul "dimensiuni" (pag 6.4), in stanga jos este trecuta latimea masinii cu 3 tipuri de cauciucuri:
- 165/65 R15 81 T
- 185/60 R15 84 H
- 195/50 R16 88 V
Tinand cont ca este manualul masinii, este pt Romania, poate fi o baza de discutii cu Reno, ca doar ei au redactat manualul, nu?
Incerc si o foto cu pagina din manual.
Cat despre TSI Cta numai de "bineeeeee"

This post has been edited by 95puf: 12 Apr 2008, 17:45

Attached thumbnail(s)
DSC00480.JPG ( Size: 751.36k ) Number of downloads: 341

Un posibil motiv al neomologarii jantelor de 16" pentru Clio 3 de catre Renault Romania este faptul in vest acestea vin impreuna cu aripi mai evazate. Acest lucru a fost mentionat atat intr-un episod din Top Gear (din pacate nu stiu numarul sezonului/episodului) cat si pe diferite saituri cu recenzii auto.

This post has been edited by r_vlad: 12 Apr 2008, 22:54