Outline · [ Standard ] · Linear+ Care bujii sint mai bune pentru megane 2

Ne poti spune de unde ai luat setul de tubulare?

Ne poti spune de unde ai luat setul de tubulare?

Ne poti spune de cat este acea cheie tubulara care ar fi potrivita pentru bujii ?

Este cumva de 16 ' ?

Eu am luat cheie pentru Logan si pot sa va confirm ca este prea scurta, nu poate fi folosita

@dmc: intr-adevar toate cheile de bujii care le-am vazut eu in comert (pe la hipermarketuri cel putin) sunt scurte si nu ajung la bujii...am si eu una ramasa de cand aveam supernova si sta in debara

@geo.meg: da, de 16 este

@edv_ro: eu am luat setul de tubulare acum cam un an de la metro si am dat 60 ron pe el...
nu e cine stie ce, fiind chiar destul de slab calitativ, dar tinand cont ca il folosesc (inclusiv pt treburi gospodaresti pe acasa) cam o data la 3-4 luni si ca are si doua chei pt bujii de marimi diferite, e ok
de gasit se gasesc in mai multe locuri, inclusiv bricostore de ex

Multumesc domnu "Meghitzanul" .

Fiecare trusa mai completa are o tubulara de 16' in dotare , care se poate folosi cu prelungitorul aferent la scoaterea bujiilor de megane 1.6 .

Banuiesc ca se poate gasi prin comert doar aceasta cheie tubulara .

Pretul din romania pentru NGK iridium este exagerat, eu tocmai mi-am comandat aceste bujii din america la pretul de aproape 7 dolari bucata, deci 4 bucati la pretul de una in romania (hotie ca de obicei).

@geo.meg: ca sa ne intelegem f bine... cu tubulara de 16 obisnuita nu se pot monta/demonta bujiile

bujiile se scot tot cu o tubulara de 16 dar mult mai adanca, speciala pt bujii, la aceasta atasandu-se prelungitorul din trusa... doar unele truse mai complete avand-o

si ca sa punctez si mai bine: mai devreme am zis ca tubulara pt bujii este de marimea unei tubulare obisnuite de 16 (la hexagon ma refer)

scuze pt offtopic

Stai linistit @meghitanul , ca io tot la acea cheie care este mai lunga m-am referit dar am uitat sa mentionez .

Practic are lunginea unei chei normale de buji doar ca se ataseaza prelungitorul pentru a ajunge la bujie si se desfac fara probleme .

Io am rezolvat problema cu cheia de bujii : voi folosi cheia de bujii de la fosta Dacie Solenza , doar ca trebuie sa-i prelungesc un pic tija ca sa ajung la bujie si e ok .

Sa traiti .

Cheia de bujii am rezolvat-o , adica am sudat o tija de vreo 40 cm si gata .

Problema este alta : am fost la un dealer renault si am cerut bujii de 1.6 16v si mi-au dat buji "Renault " cu 3 picioruse (craci ) ?!?!?!

Codul lor este : 7700500132 .

O diferenta prea mare fata de cele vechi nu este care erau cu un piciorus .
Au costat 80 ron .

Stie cineva ceva de aceste buijii ? Sunt bune ?

daca sunt cele recomandate de reno pentru masina ta, sunt foarte bune!

Revin cu detalii .

Bujiile care le-am cumparat de la dealer - Renault nu sunt bune de nimic - cele cu 3 picioruse , m-au pacalit .

De cand le-am pus masina pornea mai greu , si intreruperile la relanti erau mai mari decat cu cele originale .

In concluzie le-am pus innapoi pe cel vechi cu un piciorus .
Acum vreau sa cumpar (alti bani , alta distractie) bujii la fel ca cel de prima echipare cu un piciorus .

Asa se intampla cand nu te documentezi .

De ce nu cumperi tu niste bujii sanatoase, gen NGK sau Denso, ambele in varianta IRIDIUM? Eu am Denso, nu sa le fac reclama, dar crede-ma ca merita clar fata de cele standard...ai putea incerca (erau 60 lei bucata cand le-am luat eu).

Eu am luat NGK facute in Franta (le-am vazut unde sunt fabricate abia dupa ce le-am ridicat) la 20 RON bucata cu 1 crac. Pentru cele cu 4 craci am inteles ca ar trebui niste bobine de inductie mai puternice si punerea acestora pe Megane nu ar avea nici un efect benefic. E adevarat sau nu, pana la urma am hotarat sa cumpar cu 1 crac, de altfel motorul trage foarte bine si nu prea am ce sa-i reprosez in afara de celebra fulie defazoare care se afla intr-o faza incipienta de uzura

@geo.meg si eu am fost tentat sa iau cu mai multe picioruse dar dupa ce vanztorul mi-a dat explicatia de mai sus si mi-a zis ca sunt recomandate cele cu 1 crac m-am linistit si am acceptat pe cele din urma. Si din ce vad ca zici tu, cred ca am facut alegerea corecta Numai bine

This post has been edited by dmc: 29 May 2007, 21:03

NGK iridium cu un crac rullzzzz....

si da, sunt intr-adevar f bune

Trebuie sa imi schimb si eu bujiile si m-am decis pt NGK iridium(bkr6eix).De unde as putea sa imi cumpar un set din acest model?

Dupa cum zice si Meghitzanul ar fi interesant sa vezi NGK iridium multi-craci


29 Jun 2007, 00:00:
... si @perty_nr
de la orice magazin Meteor (erau ~50 ron/buc)

This post has been edited by MoshPuiu: 29 Jun 2007, 00:00

Am si eu o intrebare.Mi-a spus un mecanic ca la motoarele diesel bujiile se schimba numai daca se ard.chiar asa este?eu am 50.000km si nu am schimbat bujiile pana acum,dar as vrea totusi sa le schimb.voi ce parere aveti?

le poti schimba linistit, numai ca sunt ceva mai scumpe daca ai diesel - dar daca masina merge perfect nu vad sensul sa le schimbi, doar ca sa arunci niste bani

Pai da,asta mi-a zis si mecanicu,ca nu ar avea sens sa le schimb daca este totul ok.Gasisem unele beru la 42ron/buc,si ma batea gandu sa le schimb,dar acum sa vad.Eu ma gandisem sa le schimb in ideea in care,renault recomanda sa le schimbi la 30.000km,iar eu facand 50.000km am zis ca ar fi momentu.Dar nici asa sa le schimb de dragul de a arunca banii,nu vreau,din cauza asta am intrebat aici ce mi-ati recomanda.

daca acum iarna nu ai probleme cu bujiile eu zic ca mai poti astepta inca un an - cat despre cat de bune sunt acele buji beru nu stiu sa iti spun

are cineva idee...ngk iridium, cod BKR6EIX au 4 craci sau 1 crac? mi-am dat si eu comanda dar habar n-am cati craci au. sa inteleg ca daca sunt cu 4 craci e problema ?

Ia numara-i si vezi cati are: http://images.google.com/images?num=100&q=bkr6eix

ochiul meu vigilent depisteaza un crac...daca o fi bine unde m-am uitat. spre rusinea mea nu le prea am cu treburile astea de tehnica. multumesc cipman, ca de obicei un bun forumist.

Pretul din romania pentru NGK iridium este exagerat, eu tocmai mi-am comandat aceste bujii din america la pretul de aproape 7 dolari bucata, deci 4 bucati la pretul de una in romania (hotie ca de obicei).

Spune-ne si noua site-ul de unde ti-ai comandat, ar fi mai bine sa ne luam si noi cu 7$.
Acum intrebare, stie cineva pt. 1.4 16v bujiile denso iridium cu 1 crac? Astept pm sau raspuns aici pe forum. Merci

This post has been edited by Ryk: 23 Mar 2008, 23:50

poate ma ajuta si pe mine cineva...am citit aceasta tema cu bujiile, dar n-am inteles mare lucru...
masina e cea din semnatura, are aprox 160 mii KM, si e la mine de la 123 mii KM. n-am schimbat nimic la ea, dar iarna trecuta m-a umplut de nervi, pt ca nu pornea deloc. pur si simplu cand da de frig, mai jos de 5 grade, gata..nu mai vrea si pace.
oare tre sa-i schimb bujiile? de care? de unde? plsss HEELP.

Pai n-ai inteles mare lucru pentru ca n-ai fost atent: aici e vorba de bujiile de la benzinar. La diesel se schimba numai daca se ard.

Verifica bujiile cu un ohmetru (tu sau un meserias in electrice/electronice dotat) si daca nu au rezistenta mai mica decat 2-3 ohm (cu tot cu fire) schimba-le !

Depinde de cum e gandit circuitul, serie sau paralel. Sunt anumite marci (Opel) care au solutia pe serie, adica ti s-a ars una si o simti bine de tot.

Operatiunea de testare este extrem de usoara, se poate face si cu un bec de 21W (becul de frana) in lipsa aparaturii necesare. Legi piciorul bujiei (partea cu piulita) la un filament al becului iar celalalt filament il legi la + bateriei, in caz ca e ok bujia se aprinde becul.

This post has been edited by Razor: 17 Sep 2008, 15:15

N-am inteles ce vrei sa spui cu serie/paralel.

eu am folosit pe logan NGK iridium si s-a simtit foarte tare diferenta , acum vreau sa imi cumpar sa le schimb si pe megane, la iarna nu vreau surprize