Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartait de bord

si cum se desface bordul? ca am incercat si nu iese asa usor... mi=e frica sa nu rup ceva clema... la mine scartaie in mijloc (zona afisaj radio)

si cum se desface bordul? ca am incercat si nu iese asa usor... mi=e frica sa nu rup ceva clema... la mine scartaie in mijloc (zona afisaj radio)

Si la mine scartaie groaznic scaunul soferului, insa daca il ridic putin tace.Problema cu scartaitul la bord am rezolvat-o cu putina banda dublu-adeziva, de-aia neagra taiata fasii subtiri si lipita la imbinarea dintre plastice..gata greierii!

Eu aud un oracait de broasca in mijlocul bordului la rece. Cred ca e de la clapetelele de la instalatia de incalzire / racire.

geo_sim: cum ai dat jos bordul ca sa pui banda?

Si la mine scartaie groaznic scaunul soferului, insa daca il ridic putin tace.Problema cu scartaitul la bord am rezolvat-o cu putina banda dublu-adeziva, de-aia neagra taiata fasii subtiri si lipita la imbinarea dintre plastice..gata greierii!

intre ce margini ai pus banda??]



ipiq daca iti scartie in zona displayului de la radiu inseamna ca ori ti-au cazut clemele metalice care sustin masca de plastic ori s-au slabit

masca acelui display se ridica prin tragere, ar trebuiu sa o desfaci sa vezi daca mai ai clemele metalice acolo

This post has been edited by antifizic2: 24 Jan 2008, 00:24

Eu aud un oracait de broasca in mijlocul bordului la rece. Cred ca e de la clapetelele de la instalatia de incalzire / racire.

Intr-adevar, se pare ca este de la clapetele de sub bord, care permit aerului sa patrunda in habitaclu. Fac asa numai la ger...Deci broasca hiberneaza vara...

la mine se aude in mers o vibratie la plafon. e o mica distanta. cand pun mana se ridica putin pana ajunge la tabla.

-antifizic2: mersi mult!! -> am tras in sus si a iesit. clemele erau la locul lor, am lipit leucoplast in zona unde "calca" display-ul pe bord (am citit intr-un topic-tutorial de la megane parca) si acum nu mai scartaie
-Cum se da jos tot bordul? trag tare in sus si iese cu tot cu masca de la ceasurile de bord? daca rezolv si chestia asta va fi liniste, in sfarsit...
-Am dat cu jumate de tub de WD40 pe arcurile de la scaunul soferului si tot scartaie... Acum a inceput sa scartaie si cel din dreapta. Cum ajung mai bine la arcurile alea? Ridic scaunul maxim sus, si dau jos masca de plastic din partea de jos a scaunului? Sarumana!

Va dati seama ca opeartiile astea ar trebui sa le faca mesterii Reno la service, impreuna cu scuzele de rigoare? (ce vise.... : )

he he he si io am mai aceleasi belele.
1. scartait bord (de la 7-8000 de km) si de mai bine de un an ma tot duc (lunar) la redac (servisu din craiova), si ... de fiecare data ma tine pana ies pe poarta.
2. oracait de broasca in bord la rece dimineata. sincer mi-a fost frica sa le mai zic si de asta...
3. manerele de la usi belite, aici nesimtirea reno a fost de neimaginat. Nu vor sa mi le schimbe (pe garantie) pentru motivul ca nu au fost exploatate cum trebuie. ca cei care au intrat in masina au avut inele pe maini sau bataturi in palma. INCREDIBIL trebuie ca inainte sa urce cineva la tine in masina sa ii ei labutele la control. Aici o sa fac o plangere la protectia consumatorului.
4. martorul de centrura incepe sa bipaie chiar cu centura pusa. a trebuit sa fac cel putin 4 drumuri la service ca sa se prinda si ei ce are.
5. scartait volan la viraj stanga. dupa ce l-au mai facut odata se pare ca povestea revine.
6.radio care nu citea cd-uri inregistrate.
7. dupa ce l-au schimbat in iarna asta ,INCREDIBIL, a INGHETAT !!! Nu este o gluma intr-o dinimeata nu a mai pornit m-am dus la servis si l-au "RESETAT", motivand ca, auziti si voi, are protectie anti frig.

Sincer imi pare rau ca m-am procopsit cu asa ceva. Nu stiu daca mai sunt si alte masni cu asa probleme de fiabilitate.

This post has been edited by taipan: 29 Jan 2008, 11:24

Cass-ul chiar are protectie anti-frig.
Completeaza-ti cum trebuie semnatura...

@taipan: Ai avut ceva probleme cu masina. Nu grave, dar multe.

Pentru radio-cd: http://www.reno.ro/Nu-mai-porneste-CD-player-ul-t95988.html
Foarte multe au protectii de genul asta. Doar ca ar fi fost mai frumos sa apara un mesaj de genul "too cold"...

Cass-ul chiar are protectie anti-frig.

Pai si de ce nu porneste cand se incalzeste in masina ?

Completeaza-ti cum trebuie semnatura...

Scuze. Asa e mai bine ?

Am rezolvat problema in reprezentanta prin resetarea radioului. Se scoate din locas, se scoate alimentarea. Dupa cateva secunde se monteaza la loc si porneste.
Se intampla asta deoarece intra intr-o protectie la temperaturi scazute. Mie mi-a picat sambata dimineata, cand am incercat sa pornesc masina. Afara erau -10 grd C daca imi aduc bine aminte.
Pentru evitarea situatiei, se recomanda sa se opreasca radioul inainte de a se opri motorul. Astfel, la punerea contactului, radioul nu mai porneste automat. Il porniti dupa ce se incalzeste putin in masina. Asta se aplica doar cand temperatura din habitaclu risca sa ajunga sub -5 grd C.

Sursa, inca o data: http://www.reno.ro/Nu-mai-porneste-CD-player-ul-t95988.html

pai asta am vazut si eu, dar cum ai zis si tu " Doar ca ar fi fost mai frumos sa apara un mesaj de genul "too cold".. ", sau dupa ce se opreste motorul si este cald sa porneasca singur. in fine asta este cea mai mica problema de aceea am lasat-o la urma, ce mi se pare aiurea este ca un coleg are tot o laguna (luata in aceasi zi) si el nu are problema cu casetofonul, si, garantat si la el a fost la fel de frig ca si la mine.

Pai vezi, de aia e bun un forum, sa fi preventiv. E mai bine sa nu lasi cass-ul deschis cand opresti motorul. Ii dai tu drumul cand se mai incalzeste in habitaclu, pentru ca odata blocat, trebuie resetat prin scoaterea mufei (din pacate asta este deocamdata singura modalitate).
Cat despre prietenul tau...poate nu i-a dat drumul din prima, poate a avut mai mult noroc, poate are cass-ul facut in Laponia...Nu cred ca e nevoie sa mai risti pe viitor, mai ales ca acum stii ce trebuie sa faci. Gandeste pozitiv : vine primavara!

.....
Cat despre prietenul tau...poate nu i-a dat drumul din prima, poate a avut mai mult noroc, poate are cass-ul facut in Laponia...Nu cred ca e nevoie sa mai risti pe viitor, mai ales ca acum stii ce trebuie sa faci. Gandeste pozitiv : vine primavara!

Laponia da e tare.
Oricum, ca sa nu fiu magar, trebuie sa precizez si partile bune:
1. design frumos. Este o masina frumoasa, ca si 407 (sincer nu stiu cum a iesit asa de pocit vechiu C5).
2. dotarile. Cel putin eu sunt foarte incantat de fana de mana automata, ESP-ul (nu am impins masin nici odata iarna asta), EBD-ul, abs-ul, csv-ul etc.

E dar cand vine vorba de fiabilitate (vezi brostele, soarecii de mai sus), lasa de dorit.

Asa este latinul, da cu mucii in fasole cand ti-e lumea mai draga.

Oricum, s-o stapanesti sanatos si fara incidente. Asta e cel mai important. Si un greiere-doi, ce D-zeu, trebuie sa fim iubitori de natura....

cu zgomotele din bord e problema veche... mai povesteam eu pe aici pe undeva... eu m-am dus sa rezolv un greier mic si m-am ales cu toata haita... asa ca.... ideea este ca dupa ce au umblat aia din service la masina... s-a dus draq tot... au desfacut plasticul negru de sub ceasuri, cel paralel cu solul, ca sa omoare un greieras... acel plastic are patru puncte de prindere... cu cleme metalice... acele cleme s-au largit... si le-am si zis atunci sa le schimbe... dar mi-au zis ca nu e nevoie ca se strang singure la montare... oricum.... acum acele cleme zburda libere pe sub partea vizibila a bordului si vibreaza in continuu... fie de la turatia motorului, fie de la frum... partea mai porasta este ca una din cleme s-a desfacut in "sens invers" si nu se mai poate scoate capacul ala fara a risca sa rupi ceva pe acolo... ideea este ca va trebui scos acel capac si schimbate toate 4 cleme sau gasita o alta solutie...

Salut!
Sunt nou pe aici. Am si eu o Laguna 2 din 2002 si as vrea sa va ajut in legatura cu scartaitul acelea urat si enervant din stalpuri.
Am avut si eu aceleasi probleme ca si voi, am dat cu WD 40 si chederele de la usi dar totul a fost degeaba, pana cand intr-o zi am luat un Torx T40 (cheia aia care seamana cu inbus) si am reglat fierul acela pe care se inchid usile, defapt acuma usile se inchid mai bine peste chedere si nu se mai aude nmk.

In legatura cu bordul.... acolo e mai dificil. Eu am lipit cu Picatura plasticul acela din fata ceasurilor. Am pus o bucata de cheder de 5 cm lungime intre bord si parbriz, am scos display-ul si am bagat burete intre bord si tevile de aer, am turnat o gramada de silicon la imbinari si asa mai departe. Acuma nu mai face asa de mult zgomot dar totusi se mai aude cate ceva.
Dar asta este...
Sper ca v-am ajutat cu ceva idei
Va doresc spor la greierasi!

Reinviu topicul pentru cateva chestiuni:
Mai nou, si zic mai nou pentru ca doar de dupa ce am schimbat distributia la ea, a inceput sa vibreze bordul la relanti , si face spurcat de tot!
Ma calca pe nervi si mi`e jena sa merg cu cineva in masina, e mai rau ca la daciile vechi ...
Si 2 la mana, la acceleratii in forta, face ca o cioara stransa de gat.
Cred ca cel mai simplu e sa filmez treaba asta si sa pun filmul aici, ceea ce voi face in curand.
Deja ma enerveaza la culme si zgomotul motorului, parca nu e diesel...

A, si la oprire, vibreaza de parca as sta pe un scaun terapeutic!
Un mecanic a zis ca are motorul joc, si ca se rezolva cu ceva bare sudate acolo, ramane de vazut doar daca stia ce vorbeste...

Doamne fereste ..ce bare sudate omule?
Sa stii ca atunci cand am schimbat distributia am avut aceeasi impresie. Imediat ce am plecat cu ea din service am avut senzatia ca tremura mai tare la relanti. Am verificat-o insa si cica e bine pusa la punct si deasemenea cureaua a fost verificata cu diapazonul (cred ca asa ii spune uneltei care masoara cat de tensionata e). Dar senzatia am avut-o desi e departe de descrierea ta.

gurile de aerisire de deasupra casetofonului stie cineva cum se desfac???mi-e sa nu trag prea tare de ele si sa le rup...

Cea mai mare parte din plasticul din habitaclu,este fixat prin lovire,fortare.Din cauza drumurilor foarte bune de la noi,aceste plasticuri se mai largesc si atunci nu mai calca "buza pe buza " si de aici toata povestea cu greierasii.
Degeaba se incerca si se da cu diferite solutii de lubrifiere sau curatare ca rezultatul e la fel.Pe moment e totul ok,dar dupa un timp.......

Si sa nu uitam, ca şi plasticul se contracta se dilata si inbatraneste.Ce putem sa-i facem,traiasca fizica.

Baftalo!

salut!!!
pt. "renodood": nu ma pricep eu prea bine la motoare dar daca spui ca vibreaza bordul de cand ai schimbat distributia, inseamna ca ceva nu este ok, poate nu a fost bine pusa cureaua; iar motorul sta pe niste tampoane de cauciuc (nu stiu cum se numesc) care este normal sa se uzeze in timp si sa transmita vibratiile motorului in caroserie.
Eu inca nu am greieri prin bord desi masina este din 2001, in schimb trosneste de cateva ori de zici ca se rupe in bucati cand pornesc caldura iarna sau clima vara, pana se aclimatizeaza. Dupa aceea, liniste! La asa masina faina, pacat ca au folosit plastic naspa pentru bord!!!
Bye!

Asta cu pocnitu cand pornesti clima se intampla si la mine dar nu foarte tare ,insa mai scartaie ,pocnesti si la gropi ,drum naspa .Ce sai faci asta e masina ,pacat ca nu e facut cum trebuie bordu ala ,dar asta sa fie singura problema .

Bafta !!

Bre,o sa filmez si vedeti atunci mai mult . Nici nu ma pricep sincer sa descriu zgomotele alea, dar cert e ca era si mai tacuta si vibra mai putin inainte sa`i schimbe distributia magarul ala..
Cred ca ma duc si`i indes cureaua in fund daca aia e de vina...

In mod clar e ceva legat de ce a facut ala pe acolo cand ti-aschimbat distributia daca inainte nu facea asa.

Sper sincer sa ma insel si sa fie doar paranoia mea, ca a fost destul de scumpa treaba oricum ...

Verifica bieleta si bucsa de la suportul motor superior ( ala mare de aluminiu) - probabil e bucsa dusa, sau nu au fost stranse suruburile in ordinea corecta. Vezi ca s-a discutat pe forum aceasta problema.