Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartait de bord

Dupa ce am citit pe aici ca sursa principala a zgomotelor suspecte ar fi ornamentul de la mijlocul bordului, azi am trecut la fapte. Am desfacut ornamentul, partea din dreapta, cea mica din stanga nu a vrut sa iasa si m-am lasat pagubas. Am aplicat pe cleme o solutie de la Sonax (ceva similar cu WD40 de care nu am gasit) si ceva banda dublu adeziva de la Bison. Insa surpriza: chiar si cu ornamentul dat jos, daca se apasa zonele indicate in poza, apar zgomote nasoale. Intrebare: ce e de facut? Cum se demonteaza portiunea respectiva? E clar ca din prinderi face asa urat. Haha, am depistat si eu zgomote fix acolo. Daca apas portiunea aceea unde e airbagul, se face liniste, daca o las intra in rezonanta la anumite turatii... Cred ca voi baga o bucata de material acolo unde se intretaie cele 2 sectiuni sa vad...

Dupa ce am citit pe aici ca sursa principala a zgomotelor suspecte ar fi ornamentul de la mijlocul bordului, azi am trecut la fapte. Am desfacut ornamentul, partea din dreapta, cea mica din stanga nu a vrut sa iasa si m-am lasat pagubas. Am aplicat pe cleme o solutie de la Sonax (ceva similar cu WD40 de care nu am gasit) si ceva banda dublu adeziva de la Bison. Insa surpriza: chiar si cu ornamentul dat jos, daca se apasa zonele indicate in poza, apar zgomote nasoale.

Intrebare: ce e de facut? Cum se demonteaza portiunea respectiva? E clar ca din prinderi face asa urat.

Haha, am depistat si eu zgomote fix acolo. Daca apas portiunea aceea unde e airbagul, se face liniste, daca o las intra in rezonanta la anumite turatii...
Cred ca voi baga o bucata de material acolo unde se intretaie cele 2 sectiuni sa vad...

Are cineva o poza sau un manual de reparatii in care sa vad cum se demonteaza partea cu ceasurile din bord?
De fapt vreau sa scot sticla din fata ceasurilor si plasticul negru paralel cu solul din fata ceasurilor (jos).
Am acolo un greiere si nu-l suport deloc.

Cum demontez plasticul de deasupra indicatoarelor de bord? In acest momet e sursa principala de zgomote suspecte la mine in masina. Ce "tratament" ma sfatuiti sa-i aplic?

eu am scgimbat bucsa de la suportul din fata-dreapta si am incercat sa fac cum zicea un coleg pe forum:am slabit toate suruburile de la suport(cele 2 mari si 3 mai mici),am impins motorul(care era deja incalzit)spre bord si cu motorul pornit am strans suruburile(primele cele mici).treaba e ca dupa ce am facut asta,la relanti,se aude un zgomot,ca si cum ar freca ceva.zgomotul e periodic de parca ar atinge o fulie doar intr-un singur loc.daca am tinut impins motorul cu mana cand am strans suruburile,se poate sa-i fi modificat pozitia atat cat sa atinga o fulie de ceva???scuze ca m-am intins atat,dar e tare ciudat!

Cum demontez plasticul de deasupra indicatoarelor de bord? In acest momet e sursa principala de zgomote suspecte la mine in masina. Ce "tratament" ma sfatuiti sa-i aplic?

Nu e nevoie sa demontezi plasticul. Intre el si celalalt plastic din laterale (cel gri inchis) exista un spatiu pe care il poti umple cu un cheder negru sau gri inchis. Eu am folosit cheder pentru sita de termopane si de un an si ceva nu mai am nici o problema. Am pus pe el silicon transparent (cred ca mergea si fara). De atunci e liniste. Daca nu stii de care cheder da-mi un PM. Numai bine.

Stie cineva cum pot sa dau dau jos ornamentul din imagine?

IMAGE_249.jpg ( Size: 187.98k ) Number of downloads: 873


Ma gandesc sa lipesc ornamentul de platicul care vibreaza si scartie. Stiu ca e o solutie naspa sa-l lipesc dar ma prea streseaza.

This post has been edited by cristi.muresan: 3 Oct 2010, 08:31

Ornamentul (partea lunga) este prins in cateva clipsuri (4 sau 5) si se demonteaza prin tragere spre exterior. Pune sub el o surubelnita, pimba-te cu ea pe suprafata si identifici rapid punctele de prindere. Tragi usor spre exterior si o sa iasa din clipsuri. Pe surubelnita poti folosi o carpa, sa nu zgarii suprafetele.
Dupa ce l-ai demontat: cauta o banda adeziva mai groasa, cauciucata. Eu folosesc dublu adeziva de la Bison, are cam 2 mm in perete si e din ceva poliuretan/cauciucata, nu dezlipesc folia cand am nevoie de o singura parte adeziva. Invelesti clipsurile partial sau total, asa elimini contactul dintre metal si plastic, in plus prinderea devine mult mai ferma. Poti confectiona, in plus, cateva mici tampoane din acelasi material, lipite pe interiorul ornamentului in apropierea clipsurilor. Pune totul la loc si e liniste.
Partea mica (din stanga) nu am reusit sa o dau jos, e prinsa al dracu' si mi-e teama sa nu o rup. Dar partea lunga vine lejer.

Plasticul care vibreaza (cel negru, "poliţa" din spatele volanului) nu ai ce sa-l lipeste de ornament. Ca faci o tiganie care nu te ajuta cu nimic. Eu incerc in continuare sa gasesc solutia de demontare pentru acel plastic si cozorocul transparent, care protejaza ceasurile de bord. Acolo e cuib de greieri.
Am atasat partea din manual cu montare-demontare plansa de bord. Detaliile pentru demontarea celor doua piese sunt cam trase de par. Poate esti mai perspicace si reusesti. Spor!


Attached File(s)
 MR_396_LAGUNA_5_64_15.pdf ( 511.71k ) Number of downloads: 130

Ca tot suntem la capitolul demontari, cum se scoate ornamentul acela central prin care vine aerul? mi`e distrusa lamela pe partea stanga si din cauza unui rahat de odorizant, s`a exfoliat o buna parte din vopsea... si ar trebui schimbat complet.

Tot asa, cu clipsuri e prins si acela?

Cica demontezi ornamentul de care vorbeam mai sus, desfaci doua suruburi care se afla sub acesta si extragi aeratorul central.
Atasez fisietul cu pricina.

Attached File(s)
 MR_396_LAGUNA_5_79_1.pdf ( 30.25k ) Number of downloads: 158

Arata simplu

Acum ramane sa gasesc alt aerator central...

Mersi.

[quote=cdadan,3 Oct 2010, 11:30]
Cica demontezi ornamentul de care vorbeam mai sus, desfaci doua suruburi care se afla sub acesta si extragi aeratorul central.

Asta cred ca e valabil numai pentru facelift. Pentru varianta dinainte e mult mai complicat probabil si-au dat si ei seama(Renault) de aceea la facelift e mai usor de scos.

Mai complicat, in ce sens? sa nu ma apuc sa fac praf masina...

Am inteles ca trebuie desfacut bordul,am vrut sa-l dau si eu jos cind am vazut ce trebuie facut mi-a pierit cheful

WD40 cat costa si de unde il iau msss

Am citit topicul.

Dintre numeroasele probleme pe care le-ati semnalat, eu le-am recunoscut pe urmatoarele:

1. Problema cu motorul care face un zgomot mai mare si antreneaza bordul in trepidatii. Am inteles ca trebuie schimbati suportii

si atat.... slava Domnului!

Si mai am doua pe care nu le-am regasit aici:

a. centura se lipeste de scaunul soferului cu partea de plastic de jos. pe partea care se freaca de scaun ei au pus un fel de material. materialul s-a ros si a inceput sa scartaie frecusul ala. i-am pus un burete acum ceva ani si zilele trecute l-am scos. sunt curios la un drum lung daca mai scartaie la fel

b. in dreptul difuzorului de pe bord (dar pare ca nu chiar la el pentru ca l-am demontat conform instructiunilor din pdf-ul de mai sus) se aude pe drumurile accidentate un greiere ca un surubel desprins sau o pisa desprinsa care joaca pe o suprafata...

ce ar putea fi la punctul b.?

pana la urma a schimbat cineva macar doi suporti la motor si au incetat trepidatiile?

Daca a desfacut cineva pana acum:
- polita de sub ceasurile de bord
- aeratoarele laterale
rog indicatii ca eu nu am gasit nici o solutie sa le dau jos.

Pe sistemul: eu intreb si eu raspund. Am reusit! Iar rezultatul e mai mult decat notabil. Asa ca m-am gandit sa fac un mic tutorial, poate cineva il va considera util.

Deasupra ceasurilor de bord, in forma de bolta, se gaseste un plastic negru, subtire si de proasta calitate. Insa de dimensiuni generoase. O sa-l numesc cozoroc, pentru simplificare. Sub ceasurile de bord, pana la cochilia din spatele volanului, se afla un alt plastic, la fel de subtire si de prost. Eu i-am zis polita. Cele doua plastice produc o multime de zgomote, pe drumuri cu gropi, denivelari sau pur si simplu uneori intra in rezonanta cu vibratiile produse de motor. Chiar si in cazul motoarelor pe benzina, care au vibratii aproape neglijabile ...

Deci:
Se desfac cele doua suruburi.
1.1.JPG ( Size: 52.79k ) Number of downloads: 725

Volanul nu trebuie desfacut pentru treaba asta, asa am gasit schitele in manualul de service.

Se declipseaza cochilia superioara. Mai bine zis partea aia flexibila.
1.2.JPG ( Size: 56.35k ) Number of downloads: 658


Acum incepe distractia. Polita e clipsata in 4 locuri, in zonele cu rosu, punctate cu aproximatie. Iese destul de greu, trebuie rabdare. Si un pic de grija, n-o ridicati mai mult de 1.5 - 2 cm dupa declipsare, sa nu zgariati cozorocul. Se poate folosi o surubelnita, pentru ajutor. Sa nu uit, inainte de treaba asta demontati bagheta decorativa, partea lunga.
1.3.JPG ( Size: 50.44k ) Number of downloads: 619


A iesit? Bingo! Urmeaza cozorocul. Se apasa in zona cu rosu, e flexibil. In partea superioara e prins cu 3 clipsuri, se pot desface cu o surubelnita. Se roteste putin spre sofer, dupa care se declipseaza si din lateral. Iese cu totul un pic contorsionat, e loc cam putin, dar iese.
1.4.JPG ( Size: 51.51k ) Number of downloads: 613


Pe urma se bricoleaza corespunzator. Eu am folosit banda dublu adeziva de la Bison. E un pic mai groasa (cel putin 1 mm) si amortizeaza bine. Se acopera toate zonele de contact direct intre plastice, clipsurile si unde mai credeti de cuviinta. Practic zgomotele sunt produse doar de frecarea plastic-plastic sau plastic-metal. Pe zona superioara, sub cozoroc, am tapetat toata zona de sustinere si suplimentar am pus ceva material tampon.

Rezultatul? Alta viata, merita din plin. Chiar daca m-am chinuit vreo doua ore. Ramane de vazut cum demontez zonele laterale ale bordului. Acolo scartaie in continuare.

This post has been edited by cdadan: 2 Apr 2011, 23:34

stie cieva cum pot scapa de scartaitul scaunelor fata si cala unde este cotiera sofer ....

scartaitul de scaune l-am rezolvat eu cu wd40 sunt o multime de topicuri legate de aceasta problema iar de cotiera nu stiu ce sa zic si eu caut o rezolvare dar inca nu am gasit...poate ne ajuta ceilalti colegi

Numai bine!

ai si tu aceiasi problema cu cotiera ?.... cu scaunele cum ai rezolvat fara sa le dai jos .....

pai am luat un tub de wd40 si vine cu tot cu un prelungitor care il atasezi la tub. operatiunea ii relativ simpla ridici scaunul la maximum si apoi dai pe la imbinarile de metal si arcurile care sunt pe sub scaun numai trebuie sa ai grija sa nu dai pe cablurile de la airbag...nu cred ca afecteaza cu ceva doar no..sa fi putin precaut totusi daca am vreme o sa fac cateva fotografii sub scaun...sa vad cum reusesc si o sa iti evidentiez zonele...

iar cu cotiera da...am aceleasi probleme de scartait si nu mi-am dat seama cum as puteao rezolva poate o sa gasim numa sa mai vina unpic caldura

O zi faina!

This post has been edited by Sortan: 7 Mar 2012, 11:48

dap ms ar fii frumos niste poze .....cu cotiera cred ca trbuie desfacuta si unsa bine si apoi pusa la loc

Am si eu niste greieri si nu cred ca am vazut sa mai fie pe aici. Posibil aceia din stalpi. Masina la denivelari sau gropi parca trozneste la usile din spate sau la stalpi,nu stiu sa zic precis. Parca toate plasticele se freaca unu de altu si troznesc asa...greu de explicat,o sa filmez odata sa va arat:D

Si bordul imi tremura la plecarea dupa loc,daca incerc sa plec doar din ambreiaj nu pot fara sa tremure...ciudat,din moment ce e diesel. Eu plecam cu dacia pe benzina asa:))

Ptr tremurat la relanti verifica suportul motor de jos, si volanta.

Ptr trosnituri, da cu WD40 in incuietorile usilor (da, chiar acolo unde se inchid partile metalice). S-ar putea sa ai surprize

Ptr tremurat la relanti verifica suportul motor de jos, si volanta.

Ptr trosnituri, da cu WD40 in incuietorile usilor (da, chiar acolo unde se inchid partile metalice). S-ar putea sa ai surprize

Incuietorile usilor adica suportii aia metalici care se prind de stalp?
O sa incerc.Din cate am vazut WD40 asta e bun pentru toate:).

Si la usa de la torpedo parca se aude ceva,dar nu-mi dau seama cum se demonteaza.
Cand o deschid si o misc in toate partile parca are umpic joc.

Eu am reusit sa rezolv o parte din harmalaia de greieri. O buna parte din cei din zona ceasirilor de bord, cei de la bagheta ornamentala si cei din afisajul radio-cd.

Ce ramane:
1. Harmalaia de greieri din zona baghetei ornamentale, sub ea, in dreapta consolei cu clima si radioul.
2. Greierii din cotiera.
3. Cativa in partea dreapta, stalp sau usi.
4. Cativa pe la hayon.

Sunt efectiv incantat de cum merge masina pe drumuri bune, insa cand incep greierii sa cante e dezastru...

si la mine canta greierii in masina zici k au concert. daca desfac bordul nu afectez cu nimic airbeg-ul pasagerului?

Am cautat pe forum dar nu am gasit o problema asemanatoare semnalata...Cand deschid usa drepata -fata (sunt mai multe "trepte" care tin usa deschisa la anumita deschidere) inainte sa ajunga la deschis-maxim se aude o trosnitura puternica de parca de fiecare data s-ar rupe ceva acolo in usa...ce poate fi ?...ce trebuie facut?

Sunt niste role care ar trebui schimbate. Eventual poti incerca sa le schimbi ori intre ele ori sa le pui invers (nu tu personal, mergi la cineva care se pricepe).
Eu am facut la un atelier acum foarte multi ani astfel de role si de cand le-am inlocuit nu mai am probleme.
Am un opritor complet cu rolele schimbate intre ele...

sau le cureti foarte foarte bine si le ungi.. la mine a tinut treaba asta din vara pana acum.. la ce temperaturi sunt acum nu stiu cat de bine se va face ungerea dar poti incerca