Outline · [ Standard ] · Linear+ Toba esapament Laguna II, probleme, modificari

Salutare! Aceiasi problema si la mine am schimbat si tampoanele de la espament tot ddegeaba zbarnaie ca toti dracii ditamai toba din catalizator si pana la toba finala se tine doar in doua tampoane ce proiectanti are laguna cu toate astea cred ca am si sitele desprinse sa vad ce solutie gasesc ca n-as vrea sa o schimb

Salutare!
Aceiasi problema si la mine am schimbat si tampoanele de la espament tot ddegeaba zbarnaie ca toti dracii ditamai toba din catalizator si pana la toba finala se tine doar in doua tampoane ce proiectanti are laguna cu toate astea cred ca am si sitele desprinse sa vad ce solutie gasesc ca n-as vrea sa o schimb

Cu ocazia unui drum la munte am lovit toba si am rupt o parte din protectia aia metalica... si acum cam suna putin a toba sparta . ( tabla rupta am scos o si am reparat ce s a mai putut)
Acum m ar interesa sa schimb toata evacuarea si sa i pun ceva mai de calitate . So... astept recomandari.
THX!

Predator3: eu am o toba finala ptr laguna, daca te intere PM.

Imi pare rau Kanny dar ma intereseaza traseul complet... deci fac apel celor care si au modificat evacuarea sa ma sfatuiasca ce firme sa aleg etc...
Thx again!

Salutare. Vreau sa fac 2 iesiri la toba de esapament, adica sa pun 2 ornamente stanga/dreapta sub spoiler si nu stiu cum e compartimentata toba finala in interior. As vrea sa infund una din cele 2 gauri pe care le are si sa fac una in partea dreapta dar numai in cazul in care nu afecteaza cu ceva.

Apelez la cei care au desfacut toba pentru a verifica sau suda sitele sa-mi spuna daca cred ca merge facut ceea ce am spus eu mai sus si daca ar afecta sau nu cu ceva iesirea gazelor sau altceva.

Sau daca are facut cineva asa ceva , cum a facut, cu alte tobe, modificari, etc.

Vreau sa fac cum e in poza de mai jos.

multumesc, astept sfaturire si parerile voastre.

Attached thumbnail(s)
H47104LA2.jpg ( Size: 10.26k ) Number of downloads: 962

Nu stie nimeni, nu are nimeni????

E destul de usor: dai jos toba finala, sau mai bine zis mergi la un service de reparat tobe si dupa ce au dat jos finala iti croiesc ei doua iesiri pana aproape de spatele masinii. Tu ai doar de cumparat 2 buc de toba sport. Eu pe a mea am dat 100 euro, inox, are 40 cm lungime, grosime gaurii de intrare e cam 50-60 mm nu mai stiu exact si cea de iesire "un pic mai mare" si suna destul de frumos, e mai galagioasa dar mie imi place.
Inca si loc de suport gasesti sub masina.
Sper ca m-am facut de inteles
Pa

Eh pana la urma am gasit o oferta de la Fox... evacuare cat back inox duba 630 E ... ce mai ramane e sa strang banutii .

Kanny69 mersi de sfat, insa eu ma gandeam sa fac la toba originala o gaura in dreapta, si nu stiu daca nu are vreo importanta, daca infund o gaura din stanga si fac unna in dreapta. Nu stiu cum e in interior, daca sensul fumului trebuie sa treaca prin site si sa ajunga in stanga, etc. Nu prea pot sa explic ce as vrea eu sa stiu insa poate unii au inteles ideea.
Oricum mai astept pareri.

Salutare,
stie cineva lungimea si diamentrul tubului gofre(mansonului flexibil) si de unde se poate comanda prin Bucuresti?

Multumesc!

am scapat de zdranganit!

zdranganitul vine de la teava aceea mare care intra in vibratii la o anumita turatie,
rezolvarea problemei:
se modifica pozitia tobei finale pana dispare zdranganitul,se slabeste colierul care leaga toba de teava aceea lunga si se modifica pozitia .
la mine nu se mai aude acel zdranganit iar ca pozitie a tobei pot sa spun ca se vad cam 5 cm din acele tevi care ies din toba ,cum privesti din lateral

fii mai explicit te rog.cum adik se vad 5 cm adica toba ta sta acum oblic,cum ai privi din spate? ca nu pot sa inteleg in ce pozitie ai pus-o...te rog sa raspunzi parinte ca ma cam intereseaza.multam

cum privesti din lateral se vad cam 5 cm

toba se leaga de tava aia mare printr-un colier eee,de acolo poti modifica pozitia tobei ideea este ca modificand pozitia tobei ori in sus (adica sa nu se mai vada deloc cele doua tevi )ori in jos(sa se vada cele doua tevi) depinde de punctul in care nu mai intra in trepidatia aceea puternica, astfel modificand pozitia tobei se intareste toata structura esapamentului ...hai ca am facut si niste poze sa te lamuresti...

Attached thumbnail(s)
DSCN0583.JPG ( Size: 230.83k ) Number of downloads: 1249
DSCN0601.JPG ( Size: 233.67k ) Number of downloads: 1331
DSCN0603.JPG ( Size: 228.7k ) Number of downloads: 1309

nu mai simplu tensionezi cu ceva toba finala ? zic si eu...

Atentie la acel colier, vad in poza ca e destul de ruginit.
Al meu s-a rupt asta vara la munte si m-a lasat cu caruta in drum, noroc ca mai urma un al 2-lea grup de prieteni care mi-au cumparat colier.

de cat e colierul ala ? gasesti la magazine de dacii ?

Nu mai tin minte diametrul, dar cred ca se gasesc peste tot.
Prietenii mei au gasit la primul magazin de piese auto.

Parca e de 7 cm diametru, dar nu e sigur.

Frate andu la mine nu zdranganea esapamentul pana acum un an cand mi s-a rupt colierul ala care leaga toba de tava aia mare,lunga si am cumparat colier de nova ,se potriveste perfect ,l-am pus si de atunci a inceput sa zdrangane esapamentul. Cand am pus colierul am lasat toba mai jos ,sa se vada acele doua tevi,mi se parea mai frumos asta pana acum o saptamana cand uitandu-ma la masina mai de departe mi s-a parut ca este prea lasata si am zis sa o mai ridic un pic si dupa ce am ridicat-o am realizat ca am scapat de acel zdranganit,cand am cumparat masina nici nu se vedea toba chiar am dat o roarta masinii si nu o gaseam asa era pitita perfect sub bara spate.
cred ca merge si varianta ta ... dar acum nu stiu ce sa zic merge incercat bine ca una este sa intaresti jumatatea traseului creeand alt unghi acolo la imbinare si alta sa intaresti la capat .... zic si eu...


piese bune colierul este pus de un an si ati vazut cum arata , este de solenta, pret 7 lei

This post has been edited by przamfiri: 2 Nov 2008, 20:18

Exact asa e si al meu... bine, nu asa ruginit
Ala original are 2 suruburi si acopera integral cele 2 buze ale tevilor.

przamfiri , acuma sa vezi cat nu va mai zangani ca nu cred ca va tine mult.Daca o luam logic, tu ce ai facut, prin modificarea pozitiei tobei s-a rasucit teava aia lunga din chestia aia de la iesirea din catalizator.Am vazut ca, "chestia aia" are un arc gros si rigid in interior si banuiesc prin rasucirea facuta ori l-ai arcuit ori invers.


Cred ca toba nu s-a lasat mai jos sau mai sus pt ca asta ar insemna sa stea un tampon slab, sa nu se tina toba in el, nu?

Voi ce parere aveti? Cred in final ca problema e din "chestia aia" ce face legatura dintre catalizator si teava aia lunga.

SI

Am mai auzit ca teava aia lunga e dubla si ca se desprinde una de alta si de asta zornaie.

Astept pareri din partea voastra LAGUNISTILOR

nu am rasucit nimic ....acum teava aceea mare sta un pic mai jos atat
problema noastra este cred de la racordul flxibil ,deacolo avem zdranganitul acesta frumos eeee acum sa vad cat o tine.. carpeala facuta,mama ce sunete facea dimineata cand se activa socul....

eu zic sa incercam cum zice parintele si sa vedem daca merge daca nu om mai vedea...

kanny69, unde ai modificat tobele in satu mare ca si pe mine ma intereseaza ideea de a-mi pune doua tobe

Norby Puma: nu in satu mare le-am facut ci la cluj, dar este si in satu mare unu care altii zic ca se pricepe, il stii pe ala cu Subari impreza, Balynok, el are un atelier pe Lucian Blaga, mai spre capat.
Toba l-am luat din ungaria cu 80 euro si e din inox.

Azi, in timp ce bagam masina in garajul de la servici ca sa inlocuiesc pompa de amorsare despre care am povestit pe alt topic, am auzit la un moment dat ca am agatat ceva pe dedesupt...zgomot de tabla. Infipta in betonul de pe jos e o chestie metalica pentru zavorarea usilor de la garaj, nu mai inalta de 5-6 cm dar suficienti ca sa agat tablele alea de protectie termica. M-am uitat pe sub masina si atarna ca dracu. Acuma am un zgomot urat de tot si la relanti dar nu atat de tare ca pe la 1100 de ture si 1900-2000 de ture cand se aud si din mers destul de tare. Banuiesc ca s-a intamplat ieri sa le agat putin cand am coborat de pe rampa la Autosoft unde am pus cauciucurile de iarna iar azi le-am aranjat ca lumea. Nu stiu in ce naiba sa le prind la loc iar la sudura nu vreau sa ma gandesc ca cine stie ce cabluri trec pe acolo.

Rezolvat.
Tablele alea de aluminiu erau cam sifonate. A tras baiatu' de ele, le-a ciocanit si le-a potrivit. Singura problema era ca, asa cum m-am asteptat, clamele originale nu mai erau acolo decat una si nici aia nu mai strangea cum trebuie. In tot service-ul nu au gasit decat doua piulite cu saiba adecvate pentru suruburile alea din caroserie si asa ca doua din patru sunt de plastic la care am pus si o saiba...s-au autofiletat acolo, sper sa tina.
Vreau sa spun ca a disparut tot zgomotul, inclusiv zornaiala aia anterioara....sarpele cu clopotei.

This post has been edited by dan73205: 24 Nov 2008, 17:16

Tare as vrea odata sa posteze cineva, Domne - zgomotu e de la X ... pana acum avem din ce am citit "pozitia tobei finale" si "racord flexibil". Prima fiind solutia cea mai simpla, o sa ma risc eu in weekend si ma arunc sub masina sa vedem daca se rezolva ceva si voi posta niste date concrete. De 3 luni de cand am masina am acel zgomot, acum in anotimpu rece ma enerveaza doar la McDrive... in rest nu`l aud da face ft ft urat

Eu am spus mai sus: inainte sa agat tablele alea de protectie aveam un zornait. Dupa ce le-am agatat si s-au desprins faceau urat de tot, o zdranganeala foarte tare. Acum le-am prins la loc insa ele aveau pe laterale niste chestii de cauciuc (un fel de tampoane) care impiedicau tabla sa loveasca in burta masinii. Astea au ramas cam putine si tot mai zornaie un pic spre 1000 de ture dar mult mai incet, nu mai aud din masina acum, de-asta am spus mai sus ca a disparut complet sarpele cu clopotei. EU cred ca tot zgomotul vine de la tablele astea. Cu proxima ocazie cand o sa o ridic pe elevator o sa bag niste polipropilena cu un pistol intre tabla si burta mainii din loc in loc pentrua suplini lipsa acelor cauciucuri.

la mine s-au dus de tot tampoanele alea de cauciuc si tubut gofrat facea ca toti dracii ...
cum tampoanele de la reno sunt 1 mil bucata am cumparat de vw (15lei bucata) si cu o mica improvizatie se potrivesc perfect , in plus toba nu se aude mai deloc!

la mine s-au dus de tot tampoanele alea de cauciuc si tubut gofrat facea ca toti dracii ...
cum tampoanele de la reno sunt 1 mil bucata am cumparat de vw (15lei bucata) si cu o mica improvizatie se potrivesc perfect , in plus toba nu se aude mai deloc!

niste poze poti sa pui sa vadem si noi ce ai facut acolo? tampoane de ce vw ai pus?

am sa pun si poze .. de oricare vw, toate au aceleasi tampoane, cele din mijlocul tobei la capat au un altfel de tampoane

numai bine