Salve all, Pe scurt, mi-am bulit blocul de lumini de pe CLIO SYMBOL. "Batul" ala din stanga volanului cu claxon in cap, ala de semnalizezi, aprinzi faruri, etc. L-am claxonat pe un nebun care mi-a taiat fata, farurile erau aprinse, semnalizam si l-am flash-uit si cu faza lunga. TOate operatiile cam in acelasi timp. Se pare ca a fost prea mult pentru bietul "bat", pentru ca la urmatorul semafor, releul de semnalizare clipocea tot timpul, si de atunci nici ca s-a oprit. Releul deste hbun, l-am pus pe alta masina si e OK. La Mach 1 un bloc de lumini e 6.1mil ROL. Pe net am gasit ca cica s-ar potrivi cel de pe SOLENTA. Stie cineva, este adevarat? S-a mai implementat si pe alte masini? Multumesc pentru sfaturi, Constantin

Adica a ramas blocat pe semnalizare? Mai merg farurile etc? Ce ai acum la el stricat?

Normal daca mai ai garantie trebuie schimbat pe garantie. Dar vad ca ai claxonul in varful blocului. La noile Symboale se gaseste claxonul pe volan. N-are voie sa se strice din atata lucru. Da, Teoretic s-ar potrivi blocul de lumini de la Solenza (si ala are claxonul in varful blocului), numai ca de cand i-a cumparat rENAULT au crescut fantastic preturile la piesele de schimb, de cateva ori bune, asa ca poti sa ai o surpriza.
N-ar fi rau sa te duci la un electrician auto sa-ti desfaca blocul de lumini, el nu este foarte complicat inauntru. Poate te scoti ieftin.
Detaliaza totusi cam ce merge si ce nu merge la el.

Nu, blocul de lumini sta cuminte la locul lui, nu pare a avea nimic fizic, dar releul de semnalizare ticaie continuu, de 2 ori mai repede decat atunci cand este pusa semnalizarea. Toate functiile blocului de lumini sunt OK (merge semnal stanga - dreapta, ceata, faruri, claxon, faza scurta, faza lunga). Releul este OK, l-am testat pe alta masina.

Dar daca nu semnalizezi, releul de alimentare face ca o bomba cu ceas. La service la Renault mi s-a zis ca problema e destul de frecventa, ca au inlocuit destule blocuri lumini si ca nu mai poti face nimic - "batul" respectiv este turnat in plastic, contactele sunt inauntru, etc.

Este ca si cum un contact ar fi ramas pus pe undeva, sau ca un curent "de fuga" care declanseaza releul continuu.

Constantin

Pai daca-i asa atunci nu-ti mai ramane decat sa-ti iei unul de Solenza, la astea stiu clar ca au claxonul in varf, semnalizarea pe ele si comutatorul de faruri. De comutatorul de faruri de ceata nu stiu, ca n-am avut ocazia sa vad solenza full. In rest e identic asa ca poti sa-l cumperi linistit. Eventual dupa asta poti sa faci o disectie pe cel vechi, sa vezi ce a avut.

Si eu m-am gandit la fel.
Dar, este usor a fi inlocuit? Banuiesc ca tot la un service tre facuta miscarea asta...
Asa este, imi trebuie si comutator Ceata.

Sper sa nu spun o prostie referitor la defectiunea ta,dar ai verificat daca nu ai un bec ars (de la semnalizare ).
Este adevarat ca simptomele prezentate de tine le-am avut la un Fiat, si era un bec ars.

Initial si eu am crezut ca-i vorba de un bec ars.
Dar se aprind toate, le-am verificat f atent! Toate sigurantele sunt, de asemnea, OK.

@cbalmus: M-am uitat in manualul de clio si cel de solenza si pot sa-ti spun ca sunt identice blocurile de comanda lumini inclusiv asignarea pinilor de comanda.
In manualul de solenza au si un soi de test care se face cu aparatul de masura (ohmetrul) pentru a verifica functiile blocului de lumini.
poza1fz.jpg

Alex,
Super multam de poza cu blocul de lumini. Se pare ca pot sa verific cu ohmmetrul daca blocul meu de lumini e bun sau nu, ininte de a-l cumpara pe cel de Solenta, ceea ce mi se pare genial. Vorbeai de un manual de CLIO si SOLENTA - sunt manuale de service?

Merci inca odata,
Constantin

Da. Vezi PM

Eu sunt bulversat, la mine claxonul e pe volan nu in "batz".

Nu mai fi bulversat. Tu ai clio symbol din 2005, el are clio symbol din 2000.

de citeam eu mai dev topicul acesta......................


Am fost astazi la repr Renault (din greseala) crezand ca este releul de semnalizare defect.Am cautat prin tot Bucurestiul releu dar nu am gasit(Clio 2000) .......in fine merg la repr si ghici ce Blocu de lumini 2.500.000(250)



gaseam ceva mai eftin?

Am patit si eu asta acum vreo 2-3 ani. Am fost la reprezentanta si mi-au zis ca unul nou costa vreo 5 mil si mi-a oferit electricianul unul de la el la vreo 2 mil si ceva.Cel de solenza era parca la jumatate de pret fata de cel renault. Eu in cele din urma le-am rezolvat cu electrician prieten de al meu care l-a dat jos, l-a desfacut si l-a curatat. Se oxidasera niste contacte, sunt niste lamele subtiri in el. M-a costat vreo 500 de mii atunci si merge si azi. Daca ai luat deja altul poti sa incerci sa-l desfaci si pe asta si sa incerci sa-l cureti, poate mai ai nevoie de el alta data. Releul de semnalizare, blocul de lumini, toba finala si circuitul captor cred ca sunt printre cele mai raspandite probleme la symbol;cel putin la cele din 2000-2001 ca stiu ca atunci cand ajungeam cu ea in service nu erau deloc mirati si ziceau ca pica la 75%.

mda.........am fost astazi sa imi cumpar cateva chestii

Filtru Aer 350.000
Bloc de lumini solenta 900.000
Sa imi bat copii nu naltceva

are cineva manualul de clio?
a si dak vrei bloc de lumini stiu eu pe cineva, e de clio bicorp de pri 2001 parca

ATENTIE: k sh tz sunt interzise prin regulament

SALUT TUTUROR.
URMARESC DE MULTA VREME CE SE DISCUTA IN ACEST FORUM, PENTRU CA AM DEVENIT POSESORUL UNUI CLIO SIMBOL 2001.
DE LA PASTI MIA APARUT SI MIE ACEASTA PROBLEMA CU TICAITUL CONTINUU A RELEULUI DE SEMNALIZARE.AM INTREBAT IN STANGA SI IN DREAPTA, SI TOTI IMI SPUNEAU CA TREBUIE SCHIMBAT BLOCUL DE LUMINI.DAR AM GASIT ACEST SUBFORUM , GASIND CA SE POATE DESFACE SI CURATA.
ASA CA IERI AM GASIT UN ELECTRONIST CARE LA DESFACUT SI MI LA CURATAT
ASA DECI, DC VRUNUL MAI ARE PROBLEME DE ACEST GEN, nu trebuie sa sara imediat sa isi ia altul nou.trebuie sa il desfaca. e foarte usor de desfacut si curatat.
cand am sa am putin timp poate pun un tutorial pentru cei ce au nevoie.
cu stima tuturor.

Asteptam cu interes tutorialul promis. Dar, te rugam frumos, NU MAI TIPA LA NOI !

salut,
am revenit cu niste poze despre problema la blocul de lumini care sa discutat pe acest forum.
dupa ce se desface capacul de sub volan ( are 3 suruburi), veti vedea blocul de lumini, ca in poza:
100_4803.JPG ( Size: 445.23k ) Number of downloads: 4892

inainte de a va apuca de demontat asigurati-va ca blocul e in pozitia de repaus, adica nu are activata nici o functie.
acum desfaceti cele 2 suruburi care se vad, scoateti mufa din spatele blocului (are 2 cleme), dupa care trageti de bloc spre usa.
100_4804.JPG ( Size: 524.31k ) Number of downloads: 5007

100_4805.JPG ( Size: 419.17k ) Number of downloads: 4779

o sa ramaneti cu ceva de genul:
100_4806.JPG ( Size: 421.15k ) Number of downloads: 4689

100_4807.JPG ( Size: 315.18k ) Number of downloads: 4597

dupa care, incercati cu o surubelnita, sa desfaceti cele 3 cleme, ce se gasesc pe 3 laturi ale blocului:
100_4809.JPG ( Size: 398.78k ) Number of downloads: 790

100_4810.JPG ( Size: 461.83k ) Number of downloads: 773

dupa ce ati desfacut clemele, nu va grabiti sa trageti de cele 2 parti. il desfaceti, doar dupa ce blocul e in pozitie verticala, adica maneta in sus si corpul in jos
100_4811.JPG ( Size: 494.54k ) Number of downloads: 970

asa arata blocul desfacut.
partea cu semnalizarea este cea din stanga corpului care este tocita plus cea care culiseaza, de pe partea cu maneta. pentru a va asigura ca nu o sa mai aveti probleme, stergeti mai intai totul cu o carpa, apoi dati cu spray de contacte. dupa ce s-a uscat, dati cu putina vasilina, dar atentie sa nu ajunga la contactul de la clacson (cele 2 lamele verticale).
100_4813.JPG ( Size: 489k ) Number of downloads: 1099

100_4814.JPG ( Size: 584.59k ) Number of downloads: 843

dupa care montat la loc urmand pasii in sens invers.
drum bun si la multi km fara incidente




Attached thumbnail(s)
100_4812.JPG ( Size: 453.44k ) Number of downloads: 932

Dintre cei care au probleme cu ticaitul: a mai incercat cineva aceasta operatiune care sa fie incununata cu succes?

Cosmine draga, tu ai citit regulamentul acestui forum? La cap. 2 alin. (g) zice:
"Este de dorit a se evita citarea intregului mesaj al unui utilizator daca acel post se afla imediat deasupra"
Pentru o simpla intrebare trebuia sa citezi toata postarea dinainte?
On-topic: raspunsul la intrebarea l-a dat karaoche, foarte clar si cu multe poze.

This post has been edited by Batrânul: 24 Oct 2009, 08:36

salutare la toti
multumesc lu' Batranu pentru sustinere. la multi km

pentru cosminph > incearca sa faci ce amdescris eu in poze si nu vei regreta
daca esti din braila sau galati (nu am fost atent de unde esti) te pot ajuta eu cu mare placere.
in rest pentru toti kilometri fara incidente.

numai bine

Buna tuturor.
Acceasi problema cu ticaitul mi-a aparut si mie in dimineata asta. Am un Renault Clio II. La inceput se auzea foarte rar si la intervale mari de timp, de 2-3 ori. Problema s-a agravat spre sfarsitul zilei si a ajuns la un ticait permanent, permanent insemnand si atunci cand scot cheia din contact si inchid masina Zgomotul este asemanator cu cel al semnalizarii sau a bombei cu ceas , numai ca nu se aprinde nici un bec in plus. Toate celelalte functii: semnalizare, lumini, proiectoare functioneaza.
Am fost la un electronist si mi-a spus la o prima vedere a masinii pe exterior ca ar putea fi din cauza alarmei. Dupa ce a aruncat un ochi in partea de jos a bordului..pe sub volan, mi-a confirmat ca problema este de la maneta..mai precis de la blocul de lumini. Mi-a facut o programare peste 2 zile si mi-a spus ca va incerca sa il repare, in caz ca nu va merge reparat ma va costa in jur de 250 RON.
Astept ziua de maine in care voi incerca sa ma duc la alt electronist ptr a rezolva cat mai repede problema. Sau poate vom incerca sa-l reparam noi conform precizarilor si imaginilor lui karaoche
Va tin la curent.

This post has been edited by gabriela_art: 6 Nov 2009, 20:17

Am promis ca revin cu un raspuns. Am fost azi la alt electronist, care mi-a detectat reala problema a "ticaitului": defectiune la butonul de avarie (care se afla langa schimbatorul de viteze).Acum stau cu o bucata de carton infipta langa buton ptr a-l bloca intr-un fel. Eu aveam la acest buton de avarie o defectiune mai veche..in sensul ca trebuia sa-i gasesc pozitia in asa fel incat sa nu se aprinda, deoarece se aprindea mereu. e acum nici nu se aprindea..doar se auzea. Dar important e ca s-a detectat problema..si nu am fost nevoita sa suport costul altor manopere inutile legate de menata pe care se alfa semnalizarea, clacsonul etc.

In schimb am o alta problema care ma sacaie de 1 luna. Mi se opreste motorul in mers ( ..nu am reusit sa-mi dau seama daca se opreste cand sunt cu ea in viteza sau pe liber, ceea ce am observat in schimb este ca se opreste atunci cand sunt intr-o treapta mica de viteza : 1-a sau a 2-a, exact cand esti cu schimbatorul de viteze in mana. Mecanicul mi-a spus ca luni se va ocupa de aceasta problema si presupune ca este senzorul de relanti. Va tin la curent si cu problema asta...
Stie cineva ceva legat de ea? A patit cineva asa ceva, sa-mi poate oferi cateva detalii?

daca dai un search, pe forum vei gasi cateva cauze pentru problema ta
poate fi si acel senzor de turatii (problema arhi discutata), corpul clapeta, ...
dar sa nu deviem de la subiect.
asa ca daca ai putin timp, dai un search, ,acar sa ai idee.
km fara incidente

Am fost la mecanic...mi-a curatat senzorul de relanti..acum astept sa vad daca mai moare in timpul mersului

am si eu o problema la maneta din stanga.. cand dau pe faza mare nu mai 'cupleaza" si revine de fiecare data pe normal.. acel 'tac' nu se mai aude.. nu pot da decat flashuri..

This post has been edited by UXE: 26 May 2010, 12:12

desfa-l dupa tutorialul de mai sus, si ai sa vezi unde e buba.
a sarit bulbul negru al manetei din lacasul partii albe care culiseaza.
dupa ce il desfaci, vezi daca maneta din cap, se roteste in jurul axei, adica incearca sa "aprinzi luminile".
in cazul nefericit ti sa stricat arculetul, sau a intrat ceva si nu iti da voie sa apesi.
mecanismul pentru faza mare este in partea opusa manetei (cum se desface).
parerea mea : desfa blocul , si incearca , inainte de toate, sa faci toate functiile blocului (pozitii, faza mica, faza mare, semnalizare, flash), ca sa iti dai seama cum functioneaza. si astfel vezi unde e buba.
vezi pozele 8 si 9 in partea de jos.
spor, multi km fara incidente

This post has been edited by karaoche: 26 May 2010, 12:52

multam, am sa incerc

salut
ca ai mai facut?
ai rezolvat? sau ...ai cumparat altul?
cu respect.