Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate Megane

Am masina de la sfarsitul lunii iulie si deja m-am plictisit de vizitele la service. Mi se pare inacceptabil timpul de asteptare pentru piesele de schimb. Sunt total nemultumit de calitatea serviciilor Renault. Ce probleme ai avut? PS Observ o chestie...toti cei care au scris aici se impart in2 categori: 1) Cei care au avut toate problemele din lume adica :another_brick_in_the_wall si MariusL 2) Cei care nu au avut probleme deloc sau aproape deloc (sa probleme minore--greierasi adica) adica restul... Mie mi se pare ciudat cum sunt "repartizate" problemele la MII...

Am masina de la sfarsitul lunii iulie si deja m-am plictisit de vizitele la service. Mi se pare inacceptabil timpul de asteptare pentru piesele de schimb. Sunt total nemultumit de calitatea serviciilor Renault.

Ce probleme ai avut?

PS

Observ o chestie...toti cei care au scris aici se impart in2 categori:

1) Cei care au avut toate problemele din lume adica :another_brick_in_the_wall si MariusL

2) Cei care nu au avut probleme deloc sau aproape deloc (sa probleme minore--greierasi adica) adica restul...

Mie mi se pare ciudat cum sunt "repartizate" problemele la MII...

Am observat ca majoritatea celor care au raspuns au masini destul de noi (<20k km), deci e normal sa aiba putine probleme. Pe de alta parte urmaresc forum-ul de ceva timp, si acu un an parca erau oamenii mai furiosi, ceea ce inseamna ca s-au mai rezolvat din probleme intre timp (flanse, directie, etc).
Si eu oscilez intre un M2 HB si un sedan (acum am un M1 de care sunt destul de multumit...). Voi ce ziceti ca ar fi mai bine, HB sau sedan? Ma intereseaza mai ales fiabilitatea...

10x mult
C

Eu iti recomand sedan
Cum spunea cineva mai sus parca are mai putine probleme de cat hb...chear daca-i facut in turcia

Glumeam...ia ce-ti place

probleme intre timp (flanse, directie, etc).

Chestia cu directia a fost deschisa de mine insa nu-i un defect...s-a discutat mult despre treaba (ciudat este ca la mine a inceput sa dispara zgomotul) iar legat de flanse gasestisetul de rulmentii la 1.5 mil lei....

Cred ca mai mult ne-am sperit de preturile practicate de renault

Pt "ncristi":
statistic vorbind, sint destul de clare cele doua categorii... cea cu probleme si cea fara...
Aseara mi-am luat masina din service si, din vorba in vorba cei de acolo, am ajuns la concluzia ca eu am avut probleme numai cu produsele celor de la Valeo si Bosch... ceea ce... cam asa e... singura problema pe care o am cu ceva facut de Renault (ca subansanblu) este cloncanitul haionului, si asta ramine de vazut daca incuietoarea este facuta de Renault sau tot de un subcontractor....

Pt "cosminidis":
O diferenta destul de importanta intre Bicorp si Sedan este spatiul celor din spate... Am masurat usa din spate de Bicorp si usa din spate de la un Estate si am descoperit ca usa de Estate este mai mare cu 6cm.... Cea de Sedan este la fel (ochiometric)... asa ca cei care merg in spate au ceva mai mult loc.... Alta diferenta este portbagajul (evident)... care iti foloseste foarte mult in concediu.... dar se pot gasi si alternative...
Nu pot sa zic nimic despre stabilitatea Sedanului pt ca nu am condus nici unul pina acum, dar banuiesc ca e la fel de ok....

Erata:
inundatia din aerul conditionat... e made by Renault....

@another_brick_in_the_wall
Masinuta o sa fie mai mult alergata in oras, iar pentru concediu pot sa apelez cu incredere la passat-ul lui tata.
Ce ma doare pe mine nu este spatiul din spate / portbagajul, ci diferentele de fiabilitate, de finisari, etc (in general diferentele de calitate dintre HB si sedan). Cel mai interesant ar fi sa-mi spuna cineva care a condus ambele variante daca exista diferente intre ele (sau daca e pe forum cineva de la vreun service... )
De ex. la M1 mi s-a rupt cablul de acceleratie cand avea 5k km, nu stiu daca la un Megane frantuzesc s-ar fi intamplat la fel sau daca genul asta de lucruri se mai intampla la M2...

CG

cum trage motorul de 80 CP dci pe megane ii sedan ??? nu e prea lenta  ???
merita diferentza de 1000 eur pt dci 100 CP ?

ce consum are buc / afara??? cat de tare fuge afara ???

cred ca asa o sa imi iau si io !!!

Recomand cu caldura test-drive pentru lamurirea problemei, numai asa veti putea fi 100% siguri ca ati ales exact ce va trebuie. Cautati pe la toti concesionarii renault pana gasiti masina potrivita pt. test-drive, eu asa am facut. Am testat 3 Sedan-uri cu motoare diferite pana m-am decis.

Ca o parere pur personala nu merita 1000 EUR in plus pt. dci de 100 CP, dar repet este o parere pur personala. Pentru mine este suficient motorul de 80 CP.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si ajutor !

Numai bine !

Pt. NCRISTI
Nu stiu de unde ai tras concluzia ca am avut toate problemele din lume. Eu am afirmat doar ca m-am saturat de vizitele in service. Daca 5 in doua luni la o masina noua ti se pare rezonabil, inseamna ca sunt eu sensibil. Pentru ultima problema, despre care am scris in topicul "Apa in Reno", am fost de 3 ori in service si inca nu s-a rezolvat. Deci 5 + ce va urma ...

Nu am stiut ca tu esti cel cu apa...scuze

Pt ca ai spus ca "m-am saturat de vizitele in service" am banuit ca sunt probleme diferite...deci multe

PS
Incredibil...nici acum nu au reusit sa-ti rezolve problema cu apa

Nu ti-au schimbat chederele?

Bineinteles ca nu exista pe stoc si de o luna tot astept sa vina. Sun la ei in fiecare saptamana si sunt pasat pentru saptamana viitoare. Noroc ca s-au oprit ploile si prognoza este buna si pentru zilele urmatoare.

e adevatar ca :

bicorp = made in franta si
sedan = made in turcia ????


sunt diferente la finisaje si fiabilitate ????

mercy.

NUT

E adevarat. Dar nu cred ca xista nici o diferenta la fiabilitate si finisaje.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:54

Am studiat asa cum m-am priceput si eu ( ) un sedan (made in turcia) cu estate-le meu (made in spania), bineinteles la acelasi nivel de echipare (confort privilege). Nu am sesizat diferente de finisaje. Probabil ca toate componentele se fac in acelasi loc iar in Spania si Turcia se efectueaza montajul.

Nu cred ca Bicorpul e facut in Franta, ci cred ca vine tot de la prietenii nostri otomani. Potrivit site-ului Renault, Megane Hatch (Bicorp) e facut in Franta, Spania, America Latina si Turcia. Cum pretul Bicorpului e chiar putin mai mic decat cel al Sedan-ului, banuiesc ca vine tot din Turcia. Din cate am inteles de la amicii care au Bicorp, e cam tot pe acolo (dar accept ca s-ar putea sa ma insel).

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:55

Nu te-ai gindit ca pretul bicorpului e mai mic decit a sedanului pentru ca e mai mic (tabla mai multa - portbagajul mai mare nu-l platesti?)

Orice Renault sport este produs in Franta (Clio Sport, Megane II Sport, etc sport)...
Megane-ul II se produce in Turcia cam din vara, pina atunci se producea numai in Spania (pt Europa)... cel putin pe al meu scrie cam peste tot "Made in Spain"...

Anyway, fratele meu a avut un Megane1 facut in turcia si a mers impecabil vreo 4 ani.... nu cred ca sint neaparat mai proaste pt ca sint facute in Turcia... banuiesc ca CTC-istu din capu' liniei de productie e tot un frantuz, ca sa nu mai zic ca liniile de productie sint automatizate destul de mult...

In alta ordine de idei, am inca 2 colegi care si-au luat Megane II Sedan (facut in Turcia) si mi-e greu sa va spun cit rid de mine pentru cite belele am eu cu masina si ei nu au nici macar "O" (una singura, 1) problema....

Sau tot capsunarii nostrii sint de vina...?
)

Masinile sunt doar asamblate in Turcia, Franta, Spania.
Subansamblele sunt facute de aceeasi furnizori Renault, singura diferenta de pret (profit pt Renault daca pretul e acelasi) rezulta din mana de lucru mai ieftina din Turcia.

Salut. Faptul ca o masina nu face probleme pana la prima revizie de la 15.000 nu insemna fiabilitate.

Noi avem pe firma mai multe MII, sedan, 1.6 16 valve. care au cam 35 mii. Dupa 30 au inceput problemele:

1. bobinele de inductie despre care mecanicii admit cu seninatate ca '"incep sa cada dupa 30 mii". Costa 4-5 milioane una!!!

2. Flansele care sunt problema de notorietate a Renault

3. Trancanit al motorului la pornire, nu stiu de defazor ... care trebuie inlocuit cu tot cu kitul de distributie: ~40 milioane cu tot cu manopera!!!!!

SI astea s-au intamplat la mai multe masini.

Deci NU e o masina fiabila.

Fiabila e TOYOTA Corolla (care are trei ani garantie apropo) care are 75.000 si nu am facut decat revizii cu ea!!!!

SO...

Pt luna asta este ultima de garantie pentru masina mea, am fost la service pentru o verificare generala (am 28k).
Rezultat: masina este super-ok
Domnu' inginer mi-a spus legat de flanshe ca daca nu au picat pana acum nu o sa mai pice prea curand.
Am intrebat pe nenea mecanicu' ce probleme a intalnit la tipul asta de motor si mi-a spus ca a vazut vreo 3 care aveau probleme cu fulia defazoare si ca din cand in cand mai vine cate unu cu cate o bobina arsa - mi-a soptit ca sagem-urile sunt de kko si ca daca vreodata am probleme sa nu cumpar din service ca sunt tot sagem si sunt si mai scumpe decat prin alte parti.
In rest i-am pus pa cei de la electric sa bage niste cauciuc prin bord ca sa mai suprim niste greieri si asta a fost tot.
Pot spune ca sunt fericit: am facut aproape 30k km cu m2-ul meu si nu am/avut nici o problema (in afara de cativa greieri pe care i-am cam suprimat).

Stiu (destul de multe) motoare de 1.6 16 v care au trecut lejer de 100k fara probleme...

3 masini sunt numai in institutul unde lucrez eu...

PS
Nu inteleg de ce unii incerca aiurea sa insinueze niste treburi...

Legat de fiabilitate,am avut ,,doar,, doua probleme in 13 000 km.Prima,a aparut pe la 6 000 km,zgomote in coloana de directie la denivelari mici-gen piatra cubica.Inlocuit coloana directie.A doua -pe la 10.000 km,discuri de frana ovalizate,schimbat discuri si placute .Ambele in garantie,SERUS,au lucrat bine si relativ rapid.Nu m-am descurajat si astept infrigurat sa cada flansele,amortizoarele sau ce mai poate cadea .Asta nu inseamna ca masina e in mod necesar mai nefiabila decat altele,,parerea mea,, .

am si eu o intrebare...cum s-au manifestat discurile ovalizate?
eu am o intamplare relativ ciudata...adica, cand dau cu spatele si franez ff usor..de ex cand parchez..se aude ca un geamat asa (nu e chiar scartzait) si genial e ca face cand franez usor la dat cu spatele

Meganu meu are doar 2500 km si nu a avut problema pana acum...dar ce vream sa zic e ca stiu de un m2 1.9 dci cu 300.000 km care nu a avut nici o problema (omu a facut doar reviziile). Deci concluzia o trageti singurei.....

Rombule,simptomele astea sunt normale,ma refer la zgomotul franelor in marsarier.Discurile ovalizate s-au manifestat clar si neplacut prin aceea ca la viteze de peste 110km/h ,apasarea pedalei de frana dadea ,,feedback,,.Mai neacademic,simteam batai in pedala la franare.In plus,eficienta franarii scazuse simtitor,efortul depus la apasarea pedalei era ridicat iar distantele de franare se majorasera suficient.Insa ceea ce descrii tu constat si eu de 4 ani de cand sunt nevoit sa scot masina din curte cu spatele si sa ma asigur ca ies pe strada in sigurantza.Adica,franez la iesirea pe poarta si aud aceleasi zgomote si la Megane Sedan,si la Nissan Micra,si la Megane I sau Solenza-o vreme am avut si Dacia Solenza.Nu e nimic anormal,uzura placutelor sau a discurilor de frana este unidirectionala(rotatia ...rotilor).Vreau sa spun ca uzura si acele microcaneluri de uzura se creeaza intr-un singur sens iar tu franezi in marsarier 3 metri pe zi,sa spunem in conditiile in care franezi 500 m in treptele de viteza 1-5 pe parcursul unei zile.

pare plauzibil ..thankz

da stii ce e ciudat, ca sunetul se aude de la rotile din spate...si la tico care avea tambur pe spate, si il bagam in aceeasi curte si acelasi garaj..nu facea..probabil ca e o chestie constructiva...oricum bine ca nu e grav!

Nu stiu ce sa zic ad azi am patit ceva naspa de tot stiti parfumurile alea de masina de la MOL alea cu lichid inauntru ei bine sa aveti ff mare grija cand le folositi

Veneam noaptea din Bucuresti si mi se parea ca pute urat in masina si am scapat din gresala pe fata casetofonului lichid din ala si stupoare unde a picat solutia din aia toata suprafata s-a exfoliat si arata ca dracu .
Arata ca si cum suprafata a fost atacata cu diluant....
Ar trebui sa ii strang de gat pe aia care fac parfumurile astea ar trebui sa scrie pe ele ca sunt corozive.

Sincer nu stiu ce se mai poate face ... exista undeva cineva sa remedieze problema asta?

Veneam noaptea din Bucuresti si mi se parea ca pute urat in masina si am scapat din gresala pe fata casetofonului lichid din ala si stupoare unde a picat solutia din aia toata suprafata s-a exfoliat si arata ca dracu .

La fel ca un coleg...nu mi-a venit a crede si el are un ford

Ar trebui scris pe ele un averisment ceva

Am patit-o si eu. Mie mi-a cazut in suportul de pahar si un strat de plastic s-a luat instantaneu, plus ca restul plasticului s-a albit. Ca sa nu se mai cunoasca am mutat Scrumiera. Asa ca fiti atenti.

de la ultimul post a mai crapat .................

Mai fratioare dar se pare ca esti cel mai lovit dintre noi ... la inceputuri nu prea te intelegeam de ce esti asa de catranit pe Renault, dar acum pricep si sincer inteleg posturile tale anterioare.