Outline · [ Standard ] · Linear+ Debitmetru de aer 1.9 dCi - 1.9 dTi, Probleme, inlocuire, echivalente, etc ..

e posibil sa am pornire grea iarna din cauza debitmetrului de aer?testerul de la reprezentanta renault asta imi indica. This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2011, 22:23

e posibil sa am pornire grea iarna din cauza debitmetrului de aer?testerul de la reprezentanta renault asta imi indica.

This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2011, 22:23

Debitmetrul se verifica relativ usor .. scot mufa afara si vezi ce se intampla ... masina intra pe niste valori presetate ...

Debitmetrul se verifica relativ usor .. scot mufa afara si vezi ce se intampla ... masina intra pe niste valori presetate ...

asta am facut-o.debitmetrul in sine isi face treaba[regleaza cant de motorina in fct.de aer etc]problema e ca in el se mai afla un senzor de temperaratura care ar fi in scurt.motorul trage perfect nu scoate fum totul ok.problema e ca porneste greu

Bujiile sunt toate 4 in stare de functionare?

stie cineva de unde as putea achizitiona unul nou la un pret rezonabil

26 Feb 2011, 17:12:
da.I-am facut azi tester la reprezentanta.totul ok[injectoare,pompa,bujii-de astea imi ere frica]eroare la debitmetru doar

This post has been edited by adigan92: 26 Feb 2011, 17:12

Nu este chiar ieftin ... daca nu vrei pe original se gasesc la magazinele de piese auto pe comanda + ca sunt destule magazine online ... dar eu zic sa ma investighezi putini ... ca unul nou este in jur de ... 700 - 900 RON ... depinde de producator ..

This post has been edited by cj98czh: 26 Feb 2011, 17:15

am verificat debitmetru este ok.sa-i ia dreaku cu testerul lor cu tot.Cred ca i-am gasit buba din intamplare ,.daca la pornire apas pedala de acceleratie la fund porneste.O fi senzorul de la clapeta de acceleratie,desi la tester nu a iesit altceva inafara de debitmetru aer?A mai patit asa ceva cineva?Imi vine sa-i dau foc......multumesc pt.raspunsuri

e,pai ce a mea porneste? o sa incerc si eu treaba cu pedala la fund.Apropo cum trebuie sa fac exact? in timp ce dau la cheie sau cum?

am verificat debitmetru este ok.sa-i ia dreaku cu testerul lor cu tot.Cred ca i-am gasit buba din intamplare ,.daca la pornire apas pedala de acceleratie la fund porneste.O fi senzorul de la clapeta de acceleratie,desi la tester nu a iesit altceva inafara de debitmetru aer?A mai patit asa ceva cineva?Imi vine sa-i dau foc......multumesc pt.raspunsuri

Exact acelasi lucru pat si eu. Dar numai la prima pornire. Ce sa fie ?

Am cautat dar nu am gasit in sectiune Megane I, daca cineva a postat cum se face curatarea unui debitmetru aer la Megane I 1,9 dCI (2002).
Problema mea este ca la pornire daca mufa este conectata nu ma lasa sa turez masina peste 2500 rot/min. Daca scot mufa totul functioneaza OK si chiar daca introduc mufa dupa pornire ma va lasa sa turez masina in mod normal, asta pana opresc masina, cand problema revine daca mufa debitmetrului este conectata!
Am curatat EGR si este in regula. Am fost la service sa ma interesez cat cost un debitmetru nou si cand am auzit am zis ca mai bine circul cu mufa deconectata, costa in jur de 1100 lei la reprezentanta Renault. In reteaua de piese de schimb gasesc acelasi debitmetru cu 500 lei (tot Siemens ca cel original).
In prima faza as incerca sa curat debitmetrul. Am comandat un spray special pentru aceasta operatie dar eram curios inainte sa ma apuc de treaba sa intreb aici daca a executat cineva aceasta operatie si sa imi dea cateva detalii pentru demontarea piesei, eventual cateva imagini.
Raman indatorat binevoitorului.

This post has been edited by man47: 14 Jul 2011, 14:17

Din pacate in cazul tau ... cred ca curatarea se poate face doar prin inlocuire ..

va salut ...am o problema cu masina megan 1.9 dci, la rece mai trage motorul dar cum se incalzeste pot sa apes acceleratia dar nimic egerul a fost curatat ,nimic, mam gandi sa scot mufa de la debit de aer, si vezi miracol mergea ca dracu, dar nu stiu acum ce este defect ,debitmetru? sau altceva, astept de la voi indicatii pretioase! si inca ceva,daca ies la drum si dau talpa,la un moment dat se aprinde martorul BUJIA ,debraiez opresc motorul,din mers , repornesc si merge iar ,cand arde martorul bujia ,motorul nu trage!!

astept cu nerabdare laszlo

Revin! Am demontat debitmetrul si l-am curatat cu spray pentru debitmetre, nu era foarte murdar, pot spune ca arata bine, nu are nici una din cele doua sarme rupte, l-am remontat dar degeaba, aceiasi manifestare.
Cu el nu vrea motorul sa se tureze peste 2000 ture, scot mufa si totul revine la normal. Circul in continuare cu mufa debitmetrului scoasa.
Mai are cineva probleme de acest fel? Sa fie de vina modulul electronic?
Am vazut undeva scris ca se pot masura niste tensiuni la bornele debitmetrului dar nu mai gasesc postarea.
Ma ajuta cineva?
Multumesc.

sunt aici cateva indicatii
mass_air_flow_1.jpg ( Size: 165.96k ) Number of downloads: 3902
mass_air_flow_2.jpg ( Size: 141.82k ) Number of downloads: 4157

HELP !

Remarc o problema de cateva zile la masina ... NU TRAGE liniar in treapta 4 mai concret se duce constant in 4000 ture in treapta 2 si 3 iar cand ajung in treapta 4 se blocheaza la 2000 ture apoi urca greu, greu in 2500 si pana la 3000 ture in treapta 4 dureaza o vesnicie ... tinanad pedala apasata BLANA ... ca sa urce in 3000 trebuie sa dau drumu la pedala si sa apas constant ......
Este adevarat ca in ultimele 2 luni am mers exclusiv in oras cu masina nefiind nevoit sa schimb in treapta 4 & 5 ....

Mentionez ca masina are toate consumabilele schimbate, inclusiv uleiul si imi porneste fara jena la -20 grade fara nici-un fel de problema sau retinere
Motorul se aude frumos , am inteles de la fostul proprietar ca i-au fost curatate admisia si EGR ul in vara .
Ultima data ca i-am facut diagnoza nu a dat nici-o eroare si nici in bord nu am vre-o eroare

Va marturisesc, masina nu scoate deloc fum ... nici la pornire si nici in mers la 3000 ture ..... deci EGRul nu pare sa aiba probleme, in treapta 2 si 3 trage foarte bine ...pt anul si motorul ei .....

This post has been edited by edy1092: 26 Dec 2012, 18:09

Revin cu lamuriri legate de masina mea, mai devreme cand am pornit motorul si-a revenit masina BRUSC, tragea cum nu a mai tras niciodata de cand am aceasta masina ......... nu-mi venea sa cred, am avut o senzatie de parca i-as fii schimbat motorul ( identica cu aceeia de dupa chiptuning) am oprit motorul avand niste treaba iar cand am repornit masina s-a comportat exact ca inainte , pedala de acceleratie a redevenit lenesa .....

Este clar ca nu din cauza motorinei face probleme si nici turbina, eu banuiesc EGR-ul, fiindca cu masina asta eu cred ca s-a mers numai BATRANESTE .

SIMPTOME E.G.R. INFUNDAT: AICI
-masina urca foarte greu in turatie cand o calci (ca si cand nu ai avea turbina);
-martor noxe aprins (motorul galben);
-martor SERVICE aprins;
-mesaj CHEK INJECTION afisat

Simptomele scrise cu rosu la mine nu EXISTA desi am Computer de bord ....

This post has been edited by edy1092: 4 Jan 2013, 19:59

De ce esti asa sigur ca nu e turbina ? Eu cred ca tocmai ea reprezinta cauza necazurilor tale .

De ce esti asa sigur ca nu e turbina ? Eu cred ca tocmai ea reprezinta cauza necazurilor tale .

Pentru ca nu scoate nici fum albastru si nici negru si nici nu fluiera cand accelerez .... dupa intamplarea de astazi constat ca nici in treptele 1,2 si 3 nu prea trage asa cum trebuie sa traga un Megane 1 DTi de 98 CP





This post has been edited by edy1092: 5 Jan 2013, 03:37

Scoate mufa de la EGR si da o tura cu ea asa, daca se imbuntateste ceva a jos EGR-ul si curata-l mai ales ca nu stii cand s-a facut ultima data operatiunea asta ..., daca nu se intampla nimic scoate mufa de la debitmetru si fa din nou o proba ...

edy1092 - toate aceste probleme sunt discutate pe topicuri dedicate, sincer nu este nevoie de un topic nou pentru fiecare problema care apare la masina ta ..... 99,9 % din problemele ce pot aparea la Megane 1, indiferent de motorizare sunt deja discutate ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Jan 2013, 00:54

Scoate mufa de la EGR si da o tura cu ea asa, daca se imbuntateste ceva a jos EGR-ul si curata-l mai ales ca nu stii cand s-a facut ultima data operatiunea asta ..., daca nu se intampla nimic scoate mufa de la debitmetru si fa din nou o proba ...

Multumesc cj98czh Am facut intocmai, scos direct mufa de la debitmetru si masina si-a revenit 100% ...are vlaga, trage cum nu a tras niciodata .... , nu scoate fum, trage liniar in treapta 1,2,3,4,5 ... imi iubesc tigaia

Motorul are nevoie de 3 paramentri ca sa mearga: cantitatea de aer admis, temperatura lui si pozitia vibrochenului. Restul sunt senzori de corectie sau de siguranta, fara de care poate functiona in mod limitat. In cazul sistemelor fara debitmetru informatia e generata din coroborarea datelor de la MAF (senzor presiune in galeria de admisie) si TPS (senzor pozitie clapeta acceleratie).

Debitmetrul e un senzor esential din punctul asta de vedere, iar informatia ce provine de la el e de neinlocuit. In lipsa ei, ECU incearca sa dozeze aproximativ combustibilul injectat dupa citirile altor senzori, cum ar fi sonda lambda, insa dozarea nu e la fel de precisa si rapida. Modul asta e "de backup" si nu prea e recomandabil sa se mearga cu mufa scoasa, functionarea cu amestec prea bogat sau mai ales prea sarac duce la uzura prematura a componentelor.

Daca motorul merge mai bine cu mufa scoasa inseamna ca debitmetrul sigur e defect, in mod normal ar trebui sa mearga putin mai prost cu debitmetrul deconectat. Depinde acum si in ce stare e catalizatorul si sonda lambda in comparatia asta



Intrebarea mea este [...]

CUMPAR DEBITMETRU NOU ??
Se poate remedia/curata ceva la cel de pe masina ??

Senzor debit aer SIEMENS VDO Cod motor F9Q 734

Pret: 800 Ron

shocked_face.jpg

<span class='edit'>6 Jan 2013, 00:10:</span>




~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~





L-am scos azi si i-am facut o baie in alcool izopropilic ca la carte dupa ce m-am interesat pe nenumarate forumuri ... fara sa ating absolut nimic din interior ... dar ...

. DEGEABA .

Nu s-a ameliorat absolut nimic ...merg cu mufa scoasa pana cand cumpar un SENZOR DEBIT AER 5WK9620 NOU

p1060158m.jpg
p1060171t.jpg
p1060182s.jpg
p1060186d.jpg

This post has been edited by edy1092: 6 Jan 2013, 00:11

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Rog un moderator sa schimbe acest topic in SENZOR DEBIT AER .

Am facut comanda la un prieten ce lucreaza la Mioveni la uzina DACIA RENAULT pt. debitmetru de DACIA DUSTER 1 5 dCi / 06.2010- / 107 CP / K9K 896 / ORIGINAL

piesasenzordebitaerdaci.jpg

IDENTIC cu ce am eu pe masina , inclin sa cred ca este o mare magarie si cu debitmetrele astea de aer .[COLOR=red]

ARATA IDENTIC CU CELE DE puse pe RENAULT Megane MK1, difera doar codurile sa induca lumea in eroare .

Trebuie sa manance si RENAULT + SIEMENS VDO ceva , din asta traiesc ( consumabile ) , ca din vanzarea de masini ar da faliment de mult ))

Mi-am dat seama dupa o cautare agresiva pe google, se pune acelasi cod de debitmetru si pentru motoarele de DACIA LOGAN / DUSTER / SANDERO de 68 CP / 75CP / 86 CP si 88 CP ...

Posibil ca pt motoarele cu putere mai mare sa fie ceva schimbat la ele dar nu bag mana in foc pt informatia asta ...Daca ar fii asa de ce dupa ce se face CHIPTUNING la masina nu afecteaza debitmetrele de aer ?? eu nu am auzit pana acum de asa ceva si am prieteni care si-au facut chiptuning la masini din anii 2003 cel putin de cand cunosc eu ...
Raspunsul este simplu , cand se modifica softul masinii , modifica si debitul de aer ce intra in motor si asa debitmetrul stie ce sa citeasca si ce sa indice catre ECU ...prin urmare debitmetrele sunt IDENTICE LA TOATE MOTORIZARILE DIESEL 1.5 /1.9 /2.5 DACIA - RENAULT , DIFERA DOAR SOFTUL MASINII pt fiecare motorizare in parte .

Daca ma contrazice cineva , il invit la o conversatie aici pe forum sa elucidam MISTERUL [SIZE=7]

<span class='edit'>8 Jan 2013, 14:28:</span>

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Revin la DACIA RENAULT si la rolul acestui debitmetru de aer pe masini va intreb ...

VOI MAI CREDETI VRE-O BOABA DIN CE SCRIE PE DEBITMETRELE DE AER DE PE DACIA, RENAULT ??? dupa cele DESCOPERITE DE MINE ???

Va urez multa BAFTA tuturor in LUAREA UNEI DECIZII ....dar sub nici-o forma sa nu va indreptati catre reprezentante pentru acest senzor ca va ia banii GRATUIT DIN BUZUNARE cand cu acesti banii puteti lua orice altceva COPIILOR ...

This post has been edited by cj98czh: 8 Jan 2013, 15:27

Eu as aprecia tare mult daca nu ai mai inseara ditamai pozele in post facand foarte greu de citit posturile respective ... poti sa le atasezi si cu un click pe ele se deschid.

Multumesc!


In rest ... teoria conspiratiei este mare ... esti liber sa mergi sau nu la reprezentanta, esti liber sa o repari unde vrei tu, etc .... aici este sectiune tehnica ... unde teoria conspiratiei nu are ce cauta.

edy1092, daca tot ai descoperit o echivalenta intre Dacia-Renault, posteaza si pe sectiunea "Piese compatibile Megane - Logan(Dacia)" http://www.reno.ro/Piese-compatibile-Megan...cia-t97253.html cu cat mai multe informatii concrete, cod, cod echivalent etc si pe sectiunea http://www.reno.ro/PIESE-PRETURI-t200532.html ca sa stim la ce sa ne asteptam in caz de nevoie...
Toate acestea pt. a avea informatie ordonata si gata de utilizare.

cj98czh @ Corect este greseala mea, am monitor de 26' si nu mi-am dat seama ca pozele sunt destul de mari .... ( Sorry ! )

Am pus debitmetru de DACIA , ma simt nevoit sa va atrag atentia ca sunt 2 tipuri , unele mai mari si altele mai mici, forma este identica, dimensiunea carcasei difera si probabil si mufa debitmetrului, poate merg si alea mai mari, trebuie probat doar ... ( legat de mufa trebuie probat sa aflati voi )

Eu am un amic ce lucreaza la Mioveni dupa cum spuneam mai sus, el mi-a atras atentia si tot el mi-a trimis prin posta ce trebuie pt. masina mea, ma costat 150 ron debitmetru NOU, ORIGINAL , scrie dacia pe el ...

TRAGE MASINA DE RUPE ...atat cat are ea in limita a +/- 98 de caluti fiindca poate s-au mai pierdut pana la 135 000 Km

Liniar in treptele 1,2,3,4,5, trage fara nici-o retinere, nu scoate fum etc...

Multa bafta si multumesc tuturor celor care au incercat sa ma ajute chiar si prin mesaje private .

houet1fj.gif

This post has been edited by edy1092: 20 Jan 2013, 18:27

Edy, ce debitmetru ai pus? De logan ?

deci pana la urma ce debitmetru se potriveste la 1,9 DTI SAU 1,9 DCI?
cel de la Duster diesel de 107cp?

Am si eu debitmetrul de aer defect. Detin Megane 1,9 dCi 2002 si sunt curios ce cod de debitmetru a folosit colegul edy si de la ce varianta de Dacia?
Si eu as vrea sa achizitionez unul nou la un pret mai accesibil decat cele gasite in reteaua de magazine de piese de schimb.

Am si eu o mare intrebare........Merge debitmetrul de pe 1,9dci 88kw(laguna 2 sau megane 2) pe 1,9dci megane 1 din 2002? Vreau sa fac soft la masina dar inainte de asta as incerca sa pun un debitmetru de pe o putere mai mare sa vad daca diferenta va fii notabila astfel incat sa numai fie neaparata necesara softarea

Din cate stiu eu piesele sunt identice.M-ai cerceteaza poate ma insel.

inainte de asta as incerca sa pun un debitmetru de pe o putere mai mare  sa vad daca diferenta va fii notabila astfel incat sa numai fie neaparata necesara softarea

Diferenta nu o vei simtii deloc .... de ce? pentru debitmetru nu face decat sa citeasca niste parametrii si sa-i transmita calculatorului de injectie ... fara o resoftare nu vei simtii putere in plus ... daca simti ceva in plus dupa schimbarea debitmetrului atunci debitmetrul original era mort si motorul functiona dupa o harta de injectie prestabilita..