Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope de iarna, sa ne pregatim din timp...

Posibil raspuns off-topic: nu cred ca este de la echilibrarea rotilor, ar fi trebuit sa iti tremure volanul, de verificat presiunea sa fie egala sau este posibil ca anvelopele sa fie de greutati diferite. (s-a mai discutat undeva problema intr-un topic, dar nu-l gasesc acum...) ps: ce inseamna 'janta slaba'?

Posibil raspuns off-topic: nu cred ca este de la echilibrarea rotilor, ar fi trebuit sa iti tremure volanul, de verificat presiunea sa fie egala sau este posibil ca anvelopele sa fie de greutati diferite. (s-a mai discutat undeva problema intr-un topic, dar nu-l gasesc acum...)
ps: ce inseamna 'janta slaba'?

salutare

am gasit in metro niste anvelope de iarna 185/60/14 Imperio.
pretul este in jur de 85 ron/ bucata.
merge sa pun dimensiunea asta pe o janta de 14?
si alta intrebare, din ce am cautat pe net este posibil sa fie anvelope Imperio resapate. se merita sa iau o astfel de anvelopa tinand cont de faptul ca o sa o folosesc numai iarna?

Sigur ca merge, si DA, Imperio sunt anvelope resapate, facute prin Portugalia, parca...
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=56662&hl=intrebari

voi recomandati anvelope resapate de iarna?

nu cred ca ti le poate recomanda cineva, parerea mea e ca mai bine cauti niste anvelope sh mai noi.

am inteles, ma gandeam ca fiind de iarna, viteze mici nu or sa fie probleme...

e doar o parere, poate alti utilizatori iti pot spune ca e ok. Totusi trebuie sa iei in considerare ca nu exista date cum se comporta in diferite momente...

o sa caut ceva second, mi-e teama ca astea resapate sa nu ma trezesc ca la o franare sa-mi iasa sarma din cauciuc

SH maxim 1-2 ani. daca imbatraneste sau daca sta la soare cauciucul de iarna isi pierde din calitati. de aia nemtii le schimba dupa 2 ierni

This post has been edited by lucianm: 12 Dec 2010, 12:44

oricum, eu traiesc cu impresia ca prin cora/carefour/autovit sunt si anvelope resapate vandute ca noi. Sunt unele destul de bine facute incat nici nu iti dai seama. Eu vorbeam strict de anvelopele resapate Imperio.

daca s-ar face resaparea cum arata aia, ar fi ceva...

ce frumos , minunata atmosfera


sa nu mai zic de urmatoarea =)), evident si eu am uitat de lopata desi am incercat in supermarket vreo 2 modele
&feature=related

This post has been edited by Ma3x: 12 Dec 2010, 20:04

Scuze de offtopic, dupa parerea voastra, penibilul asta cu Hummerul , a avut sau nu anvelope de iarna ?!

http://www.bihon.ro/stiri/oradea-bihor/art...101213-12011285

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 13 Dec 2010, 08:43

eu zic ca nu...urca mult mai repede daca avea. Insa oricum anvelopele de la hummer si alea de vara zici ca sunt de iarna. Cred ca era efectiv prost si nu stia cum, o tura ca disperatu in loc sa o ia mai usor, si normal ca patina.

aveti idee despre anvelopele Viking daca sunt bune cat de cat, sunt fabricate in Portugalia in 2006...cam 2, maxim 3 ierni cred ca ma tin dar sunt pe 165-70-14, sunt mai mici decat ce scrie in cartea tehnica e mai bine sau mai rau?

This post has been edited by al1n: 17 Dec 2010, 19:08

http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html


Uite asa iti poti calcula si singur sa vezi daca este mai bine sau mai rau

ms

Sa ai in vedere ca va fi garda la sol a masinii ceva mai jos. Poti sa nu iti dai seama si sa iei vreo bordura ceva. La un Espero cu 185*65 nu atingeam bordurile, si cu 175*65 era la limita, se freca putin bara.

@S4b1n,

Din exemplul tau nu intelegem nimic .
Ai aceeasi inaltime a anvelopei: 65 si 175 fata de 185 (latimea cauciului initial) care este mai mica, deci nu are cum sa atinga pe undeva. Intre cele doua tipuri de anvelope diferenta ar putea fi: o mai buna stabilitate pentru cea de 185/65.

aveti idee despre anvelopele Viking daca sunt bune cat de cat, sunt fabricate in Portugalia in 2006...cam 2, maxim 3 ierni cred ca ma tin dar sunt pe 165-60-14, sunt mai mici decat ce scrie in cartea tehnica e mai bine sau mai rau?

iti bati joc de masina... ia niste anvelope de doamne ajuta si asa ai masina noua ai dat o galeata de bani si ii pui niste stifturi. Fa un efort, desi la prima vedere nu ti se pare atat de important.

rtBK vorbeste adevarul. Nu are nici un sens sa iti pui anvelope Viking, mai ales daca sunt facute in 2006 (ca eu asa inteleg din post-ul tau, ca sunt facute in 2006). O anvelopa de iarna se invecheste mai repede decat una de vara, asa ca dupa 3 ierni cam trebuie schimbate, chiar daca mai au ,,carne'' pe ele. Si Michelin Alpin A4 daca erau, tot nu iti recomandam sa iti iei daca erau facute in 2006.
Cauta niste anvelpe noi, cu DOT de la sfarsitul lui2010. Spre exemplu eu mi-am pus Debica Frigo 2. La prima zapada nu mi se par grozave, dar merita cei 180 RON/bucata.

Conduc la servici doua masini echipate cu cauciucuri de iarna. Una este echipata cu Fulda Kristall Montero iar cealalta cu Marangoni.

Fulda Kristall o recomand, foarte buna pe zapada si gheata. Am condus cu ele toata iarna trecuta.
Marangoni nu recomand sub nici o forma, am pierdut aderenta pe asfalt umed, pe zapada nici nu doresc sa le incerc.

Am facut un efort si pe Clio din semnatura am pus Continental Winter Contact TS800 deoarece intentionez sa merg mai des la munte iarna aceasta. Deoamdata sunt multumit, isi fac treaba bine si nu simti ca pierzi aderenta.

Este bine sa pastrati distanta chiar daca aveti cauciucuri de iarna!

@S4b1n,

Din exemplul tau nu intelegem nimic  .
Ai aceeasi inaltime a anvelopei: 65 si 175 fata de 185 (latimea cauciului initial) care este mai mica, deci nu are cum sa atinga pe undeva. Intre cele doua tipuri de anvelope diferenta ar putea fi: o mai buna stabilitate pentru cea de 185/65.

Tu nu prea ai inteles, sau nu stii. 65 nu este inaltimea in valoare nominala ci in procent din latime (ex. 175/65/14: inaltimea anvelopei e 113.75=175*65%, iar diametrul rotii e 14*25.4+113.75*2=583.1, toate valorile in mm)

Andurs are dreptate, asa se analizeaza dimensiunile unei anvelope. Multi am vazut ca fac aceasta confuzie: cred ca inaltimea de 65 inseamna 65mm; de fapt inseamna 65% din latimea anvelopei ( in cazul nostru 65%*175 mm=113.75mm).
Iar o janta de 14 inseamna o janta cu diametrul de 14 toli sau 14 inches (1 tol=1 inch=2.54 cm).

mea culpa

Tu nu prea ai inteles, sau nu stii. 65 nu este inaltimea in valoare nominala ci in procent din latime

Nu stiam si de aceea nici nu intelegeam.

salut..imi poate spune cineva daca a experimentat anvelopele de iarna Firestone winterhawk? si are ceva daca nu sunt aceleasi cauciucuri fata spate? eu am 2 firestone winterhawk, si mai vreau sa imi iau 2, dar nu stiu daca sa iau tot modelul asta ca sa fie acelasi profil pe toate rotiile sau pot sa iau si alte anvelope..din cate am vazut pretul la firestone e dintre cele maricele, adica 220ron/buc..multumesc

Indifierent de spune oricine, CEL MAI BINE e sa ai acelasi tip de anvelopa pe toate rotile pentru a avea o aderenta egala.

@dizzy: ia-ti tot Firestone Winterhawk. Daca iti pui altele, din cauza profilului diferit vor trage diferit, si nu e bine.
Sunt si anvelope mai bune decat FirestoneWinterhawk, dar e important sa ai acelasi tip de anvelope pe toate cele 4 roti.

Salutare!Fulda Kristall Montero 3 are cineva?,astazi mi-am luat 2 buc si la prima impresie mi s-au parut ok, sa le vad la zapada mai mare cum se comporta.

Am condus eu masina de servici (Peugeot 107) echipata cu Fulda Kristall Montero 3 toata iarna trecuta si au fost ok in Bucuresti.
Se uzeaza rapid insa pe asfalt si au un zgomot la rulare cam mare in opinia mea.

Anvelope de Vara
Discutii despre dimensiuni anvelope, jante, omologari RAR
Anvelope Clio Symbol, recomandari - topic general