Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimba filtrul de habitaclu, Megane 2

@froniecristian: Tu postezi doar ca sa te afli in treaba?!

@froniecristian: Tu postezi doar ca sa te afli in treaba?!

Hai sa va spun cum sta treaba.
Din tubul de spuma nu a iesit....spuma.
A iesit tot continultul sub forma de aerosoli nicidecum spuma.
Tot continutul.
Desigur ca am bagat si la aeratoare.Nu a intrat ca spuma ci ca aerosoli in jet puternic de spray.
Acum o fi curs si pe la UCH nu o fi curs pana acolo chiar daca nu a fost spuma ?
Nu stiu .
De curatit a curatit dar NU A FOST SPUMA CI NUMAI IN STARE LICHIDA .

Cu atat mai mult daca ai dat cu lichid pe aeratorul din stanga.
Eu cand am folosit spray din ala cu aerosoli pus pe podea sub aspiratia recircularii, dupa ce s-a golit sprayul mocheta era uda sub el si de pe tubulatura din spatele torpedoului picura lichid.

Am inteles.
Trebuie pana la urma sa desfac UCH-ul sa verific.
Dar nu se poate ajunge la mufele de acolo fara sa desfac toata plasticaraia aia da sub volan ?
Cu alte cuvinte :
Nu pot sa bag cumva mana pe dedesupt sa pipai unde sunt mufele sa le trag acolo si sa curat pe pipaitelea fara sa dau jos placa aia ?

31 Mar 2011, 12:01:
Oricum maine sunt pe ea si vad ce are.
Mentionez ca am incercat in fiecare zi cu cardul sa vad daca si-a revenit inchiderea-deschiderea, de o saptamana aproape.
Nimic. Tot asa.

This post has been edited by cosmin_69: 31 Mar 2011, 12:01

Astazi voi efectua si eu in premiera operatiunea de inlocuire a filtrului de polen.
In acest sens am consultat toate postarile referitoare la modalitatea de inlocuire.
Intrucat parerile vis-a-vis de necesitatea demontarii torpedoului sunt imaprtite, nu am putut sa ma decid cum sa procedez.
Am un filtru marca Bosch, nu stiu daca e cel mai bun insa daca pe asta il am pe asta il pun dar mai interesante sunt instructiunile pentru montaj ale producatorului, incluse in ambalaj.
In acest sens atasez cateva poze care pot lamuri pe multi intr-un sens sau altul.
Acum astept pareri daca e absolut necesar sa demontam torpedoul sau daca ruperea acelor cickuri recomandata de producatorul filtrului nu e indicata.

Attached thumbnail(s)
DSC00063.JPG ( Size: 141.44k ) Number of downloads: 1083
DSC00065.JPG ( Size: 151.56k ) Number of downloads: 1163
DSC00066.JPG ( Size: 149.69k ) Number of downloads: 1156
DSC00068.JPG ( Size: 142.28k ) Number of downloads: 1205
DSC00070.JPG ( Size: 148.78k ) Number of downloads: 1204

Asta depinde numai de cui acorzi tu incredere mai multa : producatorului sau celor care posteaza aici.

Ar fi bine sa recitesti ce au scris majoritatea pe aici.

Procedura corecta de montare a filtrului se face prin demontarea torpedoului.

Doar 2 motive iti dau, desi sunt mai mute:

- il montezi corect si scapi de problemele cum ar fi: infundare palnie de la scurgerea AC (aici si aici) si de o filtrare a aerului mai buna (daca il bagi, rupandu-i segmentele alea, nu va sta corect in locul lui, praful si frunzele putand ajunge dincolo de vaporizator, =>infundare palnie scurgere AC)

- poti avea un acces mai bun si o curatare in prealabil a locasului unde vine montat filtrul (cu un aspirator, folosind un tub mai subtire)

This post has been edited by dan22y: 16 Apr 2011, 10:08

Am schimbat si eu filtrul de polen. La fata locului am ajuns la concluzia ca e mult mai ok sa demontam torpedoul. Chiar daca producatorul a construit acel filtru cu scopul de a-l arcui cum vrem noi si cu siguranta va fi la fel de eficient si in acest caz, totusi nu se merita sa ne chinuim si sa-l mototolim cum vrem noi in schimbul unui efort minim de cateva minute pentru demontarea-montarea torpedoului.

Salutare tuturor,

...as vrea sa va impartasesc din experientele mele legate de filtrul de polen. La ultima revizie nu am gasit, filtru de polen MANN, asa cum obisnuiam sa cumpar de obicei, vanzatotul recomandandu-mi marca FUJI. Diferenta de bani nefiind demna de luat in seama si cum lenea de a mai cauta in alta parte si-a spus cuvantul, am acceptat sa cumpar acest filtru.
De ceva vreme (circa 5000 Km de la inlocuirea filtrului) observam cu surprindere ca temperatura in habitaclu era atinsa dupa un timp mult mai mare decat inainte, iar fluxul de aer setat pe aeratoarele liniei mediane incepea sa se simta dupa ce treceam cu turatia aerotermei de jumatate.

Concluzie - dupa ce am dat afara filtrul de polen (ocazie cu care l-am suflat cu aer de la compresor) am constatat ca acea hartie din care este confectionat, nu mai permitea trecerea aerulul dintr-o parte in alta. Intre timp ca om gospodar achizitionasem deja un set nou de filtre. Comparatia dintre filtru nou MANN si filtrul folosit FUJI era foarte mare. Adica debitul de aer ce pornea din compresor nu reusea sa treaca prin hartia colmatata a filtrului folosit, in schimb prin filtrul nou trecerea aerului, aproape, ca nu intampina rezistenta. Ce anume a dus la colmatarea filtrului? ori proasta calitate ori factori externi? Tot ce stiu este ca la filtrele vechi nu am patit acest fenomen. Oricum eu nu mai cumpar FUJI.

Vezi sa nu ai infundata scurgerea din dreapta parbrizului, sa iti intre apa si sa-ti umezeasca filtrul... prin filtrul umed aerul trece foarte greu indiferent ce marca e... alta explicatie la ce scrii tu aici nu vad.

Zilele trecute am schimbat si eu filtrul habitaclu. Dupa primele doua revizii efectuate la reprezentanta reno, am hotarat sa-l schimb dand jos torpedoul si bine am facut. Filtrul pus la ultima revizie (la RENO), l-am gasit facut armonica, indesat cu simt de raspundere, astfel incat nu numai filtrul era plin de frunze, muste,etc., dar si locasul filtrului era plin de acestea. Operatiunea a durat mai putin de 5 min. (datorita acestui topic), mai mult a durat cautarea unui furtunel pe care l-am atasat la teava de la aspirator pentru a curata locasul filtrului. Din acest moment ambele filtre (aer+habitaclu) le voi schimba personal.

Din acest moment ambele filtre (aer+habitaclu) le voi schimba personal.

La chestia asta nu trebuia sa se ajunga, insa fuga de responsabilitate si indolenta celor din service adaugand "priceperea" lor, toate acestea conduc la a le schimba personal.

Sa nu uitam si de afinitatea romanului pentru DIY .

Am schimbat 5 filtre pana acum, nu eu , mecanicul, fara sa dea torpedoul jos , la ultimele 3 m-am uitat sa vad cum arata cand au fost scoase, erau perfecte, ar fi putut fi refolosie daca era posibila spalarea, curatarea, lor. La urmatorul, probabil saptamana viitoare , ai voi face poze.

Asa arata filtrul , s-a rupt cand a fost scos, e murdar pentru ca are 12000km, daca se vrea , se poate instala si fara demontarea torpedoului.

Attached thumbnail(s)
distrib_010.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 459
distrib_011.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 330

pana acum l am schimbat in reprezentanta prin metoda ruperii filtrului, insa nu am putut vedea ce face mecanicul pe acolo de zis nu zic cum se face, nu au demonat torpedoul, de scos l am scos la un prieten, insa cand sa il punem la loc noi am rupt in prealabil toate segmentele lucru ce a dus la neputinta de al inpinge pana la capat sa faca clik. Intrebare se introduce filtru si se rup pe rand segmentele? adic rupi primul segment impingi rupi al doilea segment impingi?

Filtru proaspat schimbat. Si n-are nici 15.000 km



Attached thumbnail(s)
Filtru.jpg ( Size: 88.44k ) Number of downloads: 336

wow, parchezi sub pomi? la mine nu arata asa rau la 15000 km.

Urat. Traiasca plasa pusa la gura de admisie toate frunzele acelea nu mai patrund jos la filtru.

Mai parchez si sub pomi. Operatiunea "plasa de admisie" la mine a esuat o data. Trebuie sa incerc din nou cu "mai multa convingere"

Daca operatiunea "plasa de admisie" a esuat, recomandat ar fi sa schimbi filtrul de habitaclu mai des, mai ales acum la inceputul anotimpului cald, cand pentru o eficienta ridica a AC-ului, e nevoie de un filtru curat.

Clr,la cat te plimbi tu cu masina.........s-au adunat cu timpul,acum o sa fie mai curat dat fiind circumstantele de serviciu

Asta cam asa e.
Oricum urmeaza si plasa cat de curand

Urat. Traiasca plasa pusa la gura de admisie toate frunzele acelea nu mai patrund jos la filtru.

Asa am zis si eu cand am montat plasa, dar uite ca dupa aproape un an de la mareata operatiune am observat si puteti vedea si voi in poze tot mai intra frunze, mai putine cei drept fata de cum erau AICI; poate nu am pozitionat-o eu prea bine, voi verifica in curand.

Mai mult ca sigur n-ai montat-o bine...

Acelasi lucru am vrut sa il zic si eu. Nu ai montat-o bine, ori este prea rara si permite trecerea frunzelor marunte prin ea. Eu o am montata de peste 2 ani si am schimbat cateva filtre de polen pana acum la masina si nu am gasit decat praf si puf din ala de plopi in filtru, nici urma de frunze. Exact ca in pozele de mai jos. Se vede filtrul vechi ca e negru de praf si cel nou este alb.



This post has been edited by skorpio_bog: 15 Jun 2011, 15:11

Attached thumbnail(s)
Photo0489.jpg ( Size: 649.71k ) Number of downloads: 289
Photo0503.jpg ( Size: 523.43k ) Number of downloads: 333

Sa inteleg. Filtrul de habitaclu este acelasi cu filtrul de polen? Am vazut cativa pe aici, care vorbeau de filtru de polen si faceau poze sub torpedou. Cel de habitaclu nu se schimba din exterior si este undeva in spatele celui de aer?

Filtrul de habitaclu este aceeasi chestie cu filtrul de polen. Unele persoane ii zic intr-un fel, alte persoane in alt fel, depinde de fiecare. De asemenea pe unele site-uri de piese idem, exista ambele denumiri. La exterior nu exista decat filtrul de aer, in carcasa neagra din spatele bateriei.

Filtru de habitaclu = filtru de clima = filtru de polen iar locatia acestuia este in masina sub torpedou, poze pe acest topic cu duiumu'

Desi unele denumiri sunt impropriu spus, cam astea sunt denumirile la ceea ce a intrebat colegu' Zipy.

Am gasit ceva, cum ca este normal sa se rupa la montaj, si lafel de normal sa se dea torpedoul jos.
Habitaclu_filtru.PNG ( Size: 102.51k ) Number of downloads: 322

Sau daca vreti sa analizati mai pe larg:
 climatizare.pdf ( 4.63mb ) Number of downloads: 131


This post has been edited by Zipy: 28 Jun 2011, 11:50