Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie Defazoare - Zgomot Urat La Pornire, "poulie de dephaseur" conform manualului

SIGUR ar fi o idee proasta. desi nu am benzinar, am vazut efectele mersului cu fulia defecta...cel ma grav scenariu posibil fiind acela ca te poate lasa in mijlocul drumului si sa fii nevoit sa o duci pe platforma la service. daca crezi ca merita riscul..mergi asa...daca nu schimba in primul rand distributia, pompa de apa, fulia si daca mai ai bani umbla si la accesorii.

SIGUR ar fi o idee proasta. desi nu am benzinar, am vazut efectele mersului cu fulia defecta...cel ma grav scenariu posibil fiind acela ca te poate lasa in mijlocul drumului si sa fii nevoit sa o duci pe platforma la service. daca crezi ca merita riscul..mergi asa...daca nu schimba in primul rand distributia, pompa de apa, fulia si daca mai ai bani umbla si la accesorii.

Daca stii ca ai probleme cu fulia ar fi o prostie sa schimbi distributia si sa lasi fulia defecta.
Parerea mea.

Ai incercat si in alta parte, cum ti-am sugerat eu?

This post has been edited by clr: 30 Mar 2009, 15:00

utilizator de fulie defecta (aproape) 1 an

Nu exista deja un topic pe tema asta?

am si io o intrebare scz daca a mai fost pusa si inainte da nu am stat sa citesc 27 pag ... stiu ca multa lume a avut probl asta cu fulia , da daca am schimbat-o la 11kkm e posibil sa se strice din nou ? sau a fost defect de fabricatie ? acum masina are 28kkm

Verzuiul, ai schimbat fulia fara sa schimbi distributia?
qwertyuiop , e mai rar, insa nu e imposibil. Nu ar trebui sa-ti faci griji.

Ma bag si eu in seama , doar sa aduc la cunostinta cui il intereseaza, ca tocmai am schimbat si eu aceasta piesa care imi facea o gramada de probleme (la 102.000km)

acea fulie defazoare sau pinion ax cu came (cod 7701478505) costa o caruta de bani adica daca schibi piesa direct la reno costa 773lei cu tva iar daca o cumperi de la reno sa o schimbi in alta parte costa 827 lei cu tva ...... in concluzie am preferat a doua varianta la un cost de manopera mai mic ...of course ...
dar cu toate astea au trebuit inlocuite inevitabil si alte piese marunte cum ar fi SENZOR AX CAME si ala ii 215lei , niste bucse ..... etc

acum ....porneste fara nici o ezitare si fara zgomote ciudate .... merge perfect ...as putea zice


Megane II din 2003 cu 102.000km 1,6l 16v

Are cineva nota tehnica TN4432A ? ce contine exact? (pentru ca se pare ca e si o modificare de soft)
.

NT 4432 nu mai e valabila de mai bine de 1 an. Nici nu mai exista in documentatia oficiala. S-a trecut la NT6506 .
N-a schimbat nimeni si solenoidul fuliei?
P.S. procesul de montaj s-a imbunatatit dupa niste serii de motoare. Deja de prin 2007 ar trebui sa nu mai fie probleme atat de multe (adica la ph2).

This post has been edited by einstein1984: 2 Apr 2009, 09:10

Nu mai insist-platforma,service,schimb fulie(codul e cel nou cu 505 la coada),captor ax came parca (schimbat) ,fara distributie.

Verzuiul, ai schimbat fulia fara sa schimbi distributia?

verzuiul, daca mai dai pe aici te rugam sa ne raspunzi la intrebare pt ca si eu is curios si mirat in acelasi timp!!

einstein bag-o pe aia ... adica: NT6506

tot nu se gasesc fuliile astea in alta parte ?
mie imi par mult prea scupe pentru cit de banale si proaste sint .

apropo senzorul axei cu came cam cit costa si unde se gaseste .

Salut,
Acceasi problema "fulie/pinion defazoar(e)" am avut in urma cu doua luni. Trebuie sa mentionez ca detin un Renault Megane II, 1.6 din 2004.
In momentul in care am observat o astfel de problema si m-am documentat pe site-ul www.reno.ro, am apelat la Service-ul Cobalcescu, care a confirmat problema reclamata.
Totodata am apelat la Serviciul Vocea Clientului unde am reclamat problema aparuta considerand ca o astfel de problema aparuta la 30.000 km o pot considera ca fiind defect de fabricatie (mai ales ca Renault a recunoscut problema prin faptul ca a rechemat si in Romania anumite masini in service pt inlocuirea intregului ansamblu cu probleme).
Din nefericire s-a dovedit inca o data ca locuim intr-o parte a europei in care astfel de reclamatii sunt tratate cu o indiferenta crasa, astfel ca Renault a revenit cu un raspuns transant mentionand ca masina nu e in garantie (fapt pe care l-am specificat oricum de la inceput si pe care nu-l reclamam).
Sunt in continuare in cautarea unei solutii fiind foarte hotarat sa parcurg toate demersurile necesare pentru a obtine o solutie favorabile si a demonstra ca serviciile oferite clientilor trebuie sa respecte un anumit standard normal in celelalte tari europene.
In caz ca exista cineva care a parcurs acesti pasi cu Renault, sau cel putin poate sa-mi furnizeze ideii, documentatie care sa ma ajute sa probez problema in fata unei instante judecatoresti, raman dator.
Multumesc,
Serban

salut , eu am un mii din octombrie 2005
la 35 mii km , miau schimbat distributia , apoi la 60.000 km din noi distributia cu tot cu curele accesori etc
, mia cazut la 50.000 km pompa de apa , apoi la 75.000 km, mi sa schimbat senzorul de axul cu came, variatorul de faza( probabil este fulia defazoare ) schimbul a fost facut la reprezentanta in italia, si acum cand motorul este rece se aude un sunet la pornire, si imediata dupa pornire daca o accelerez fluiera....
am facut reclamattii la renault romania , dar degeaba....sunt niste masini de o calitate indoielnica , vreau sa ne asociem sa dechidem un proces ceva .... acum in italia mi sa facut un deviz din nou de 1000 euro , trebuie sa schimb din nou variatorul de faza , probabil este fulia defazoare, distributia, kitul de accesori, mi sa spus ca trebuie sa schimb ambreiajul, etc si alte piese..... masina are 90.000 km .... din 30.000 in 30.000 fac distributia, nici la dacia nu era asa
si la plecarea de pe loc , tremura masina

Distributia se schimba o data la 60.000 de km sau la 4 ani!

...sunt niste masini de o calitate indoielnica , vreau sa ne asociem sa dechidem un proces ceva .... acum in italia mi sa facut un deviz din nou de 1000 euro , trebuie sa schimb din nou variatorul de faza ,

Nu ar fi mai simplu sa scapi de masina asta si sa iei de alta marca?

15. rkillera, Megane 2.1 fabr. 08/2005 > 5.000 km | 04/2006 | G

Se pare ca mi-a aparut din nou problema, dupa 3 ani. Nu e confirmata, nici rezolvata dar nu cred sa fie altceva.

Salut,

am citit si eu pe aici de-mi joaca ochii si m-am lamurit cu multe dar am totusi ceva de intrebat :

1) am zgomotul respectiv la pornirea la rece mai mereu dar nu se opreste motorul
2) am un fel de carait-tzacanit usor aproape ca de diesel(sau ca de tacheti?) dar numai cand se incalzeste motorul

Intrebare 1) si 2) au legatura adik sunt de la aceasta fulie ambele? Daca nu, de la ce ar putea fi 2) adik caraitul ?

si 3) la pornirea de pe loc am observat ca uneori(depinde cum plec cred) apare o trepidatie care se simte destul de bine... dar care nu apare in nici o alta situatie.

Intrebare: 3) are legatura cu fulia asta? Daca nu, ce ar putea fi va rog?

Masina o am de 2 zile , are 39.000km 1,6l benzina, 16valve, an 2006 .


Multumesc ...

1. daca zgomotul este identic cu cel prezentat in primele pagini ale prezentului topic atunci e de la fulie defazoare. (probabil e in primele faze de uzura a fuliei de nu ti se opreste)

2. inainte de schimbarea fuliei (defecte) se simtea un clantanit pana intra pe idle (adica: cald sau rece facea oricum, daca asteptai in relanti dupa un timp clantanitul disparea)

3. nu cred ca are legatura cu fulia ci cu ambreiajul sau clapeta carburator

This post has been edited by rino: 27 Apr 2009, 20:44

Inteleg deci ca acest clantanit care aduce putin a diesel ar putea fi tot legat de fulia asta(da, se pare ca dispare dupa ce sta o perioada la relanti).

Multumesc pt raspuns.

Totusi, poate cineva sa mai confirme asta?


Trepidatia se pare ca este de la ambreiaj din ce am citit pe forum. Poate fi si de la clapeta de acceleratie? sau de la altceva?


Multumesc

Ma faci sa rad .... am doctoratul luat in fulii defazoare

ok si scuze

acum plec la reprezentanta...

multumesc

28 Apr 2009, 17:55:
am fost astazi la reprezentanta + un service foarte bun si raspunsurile au fost aceleasi: fulia respectiva e de vina si pt zgomotul de pornire si pt caraitul respectiv din timpul mersului.

Recomandarea in ambele locuri a fost sa las fulia acolo pana incepe sa faca si la pornirea la cald zgomotul respectiv.

This post has been edited by codrutyasad: 28 Apr 2009, 17:55

Eu nici nu mai stiu cum trebuie sa sune un motor de megane 1.6

Merg cu fulia defecta de peste 15.000 km... cu cat ma apropii mai mult de revizie cu atat incepe si fulia sa se manifeste mai des.

O schimbare de ulei ar rezolva temporar problema.

oftopic: si Avani e doctor

ceva nou: ultimile doua zile n-a mai facut zgomotul la pornire dar nici n-a pornit la rece decat daca apasam putin pe acceleratie !
are legatura? sau e ceva nou?

multumesc

Fulia defazoare doar caraie si atat (la pornire), apoi poate sa clantane (in functie de gradul de deteriorare).
Dupa ce porneste (fara ajutor) sta la 700 rpm fara probleme (in lipsa altor defecte).

This post has been edited by rino: 1 May 2009, 21:41

Foarte probabil sa ma joc iar de-a schimbat fulia.

A treia oara in 55000 km.

Super

@ktmbull: ... de fiecare daca ti s-a schimbat si distributia+kitul de accesorii ? ... sau doar pinionul decalor.

Fulia defazoare doar caraie si atat (la pornire), apoi poate sa clantane (in functie de gradul de deteriorare).
Dupa ce porneste (fara ajutor) sta la 700 rpm fara probleme (in lipsa altor defecte).

Dar daca motorul nu o ia din prima, are vreo legatura cu fulia?
Nu degeaba intreb, pt. ca am fost in service Reno-Filaret pentru o problema la AC, si mi-au descoperit ca trebuie sa schimb si eu fulia defazoare, ocazie cu care se va schimba si kitul de distributie. Am citit de la inceput postul, dar nu am reusit sa sesizez la masina vreun "zgomot urat la pornire". E posibil sa se fi dus fulia?

@ovib: vei stii sigur daca ai problema cu fulia prin acel zgomot de tractor in momentul in care pornesti motorul. Problema acestei piese sta in ungerea ineficienta a acesteia, astfel problemele de la aceasta piesa incep sa se manifeste odata cu apropierea de revizie (schimbat ulei, etc).

Domnilor Doctori,
Haideti sa vedem cum o dregem si cu fulia asta pt ca tare nu as mai vrea sa pun pe masina mizeriile de piese "de origine" de la reno
In acest sens am cerut o oferta la Volksparts de fulie defazoare, distributie, pompa de apa. Ce-i drept, pt kitul de accesorii nu am cerut.. personal abia am schimbat kitul de accesorii odata cu alternatorul.

Rezumand, mi-au fost date urmatoarele repere:
- fulia defazoare ("de vibrochen" - sper ca e acelasi lucru), furnizor Corteco Germania: 300 ron (cica exista si varianta mai ieftina a unui alt producator la 250 ron)
- Kit distributie (curea + 2 role), furnizori Gates, Ina (originali cica): pret 500 ron
- pompa apa, furnizor Hepu Germania: 250 ron (exista si varianta la 150 ron)

Acum, preturile Renault (de la Serus de ex) sunt:
- fulia defazoare, cod 7701478505, pret 750 ron
- set distributie, cod 77001477023: pret 515 ron
- pompa apa, cod 8200582675: pret 330 ron

Marea diferenta de pret este dupa cum se poate observa la fulia defazoare de 450 ron.. si ceea ce este mai important este schimbarea producatorului pt fulia aia nenorocita.
Nici diferenta de pret de la pompa de apa de 80 ron nu este de neglijat.

Astept opiniile voastre.

later edit: se pare ca fulia defazoare nu e acelasi lucru cu fulia de vibrochen.. m-am gandit ca cei de la volksparts stiu despre ce vorbesc
nu le am asa bine cu aceasta fulie

This post has been edited by Meghitzanul: 2 Jun 2009, 16:11

si daca schimbi producatorul cu unul care are piese mai ieftine, crezi ca e o schimbare in bine? eu as da mai mult de 700 lei pe o fulie defazoare care sa stiu ca ma tine mai mult decat cea de la reprezentanta, insa as sta pe ganduri daca as da mai putin pe una despre care habar nu am cat tine.

daca vrea cineva sa incerce, vom afla peste 1 an sau mai bine daca a meritat sau nu.