Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie Megane 15.000, Ce se schimba, cat costa

Pai pe mine in alt service cu tot cu manopera tot atat m-a ajuns, asa ca na. Bonul de benzina nu e cine stie ce. Oricum, frumos din partea lor.

Pai pe mine in alt service cu tot cu manopera tot atat m-a ajuns, asa ca na. Bonul de benzina nu e cine stie ce. Oricum, frumos din partea lor.

Bras Iasi, revizia de 15000 km, facuta luni: 488,9 RON (inclus manopera)

Schimbat: Filtre + Antigel (1 litru completat) + 5 litri ulei 5W40 + fixat plastic de pe consola centrala din partea soferului.

cluj: 468 ron - filtre, ulei 5w40.

Mers astazi la revizia de 15.000 km la TOTAL SERVICE CONSTANTA:
- ulei ELF EVOLUTION 5W40 (5l) - 196.30
- filtru ulei - 32.63
- filtru aer - 104.10
- filtru polen - 107.72
- antigel TYPE (1l) - 32.39
- TOTAL CONSUMABILE - 473.14 RON

- VALOARE MANOPERA- 156.01 RON

- TOTAL MANOPERA+CONSUMABILE - 629.15 RON

Am fost nervos rau de tot astazi, chiar nu-i vede nimeni pe ..... astia de la Constanta ca percep preturi asa de mari, cum este posibil ca la majoritatea service-urilor RENO din tara, o revizie de 15.000 km la un benzinar sa nu sara de 500 RON iar la CONSTANTA SARE DE 620 RON.
Unde sunt legile in Romania cum este posibil, ca la aceiasi reprezentanta service-urile sa perceapa preturi diferite la consumabile, pe astia nu-i verifica FISC-ul, AUDIT-ul, DNA-ul sau cum se numesc institutiile astea abilitate sa-i arda pe astia
care sunt pus numai pe furat in tara asta...
Am vrut sa trimit un email si la VOCEA CLIENTULUI sa vad si parerea lor dar am zis mai intai sa v-a intreb pe voi daca este cazul, sau sa stau linistit...

Nu mai calc in viata mea prin curtea lor, merg la Tulcea sau la Bucuresti cand am drumuri si-mi fac si reviziile numai sa nu-i mai vad pe arogantii astia...
Cam atat am avut de zis, scuze pentru greselile gramaticale dar am scris la repezeala fiind si tare furios...

In final care este problema cu uleiul ELF 5W40, am vazut ca multi colegi agreeaza pe cel de 10W40?

Multumesc!

This post has been edited by ictranca: 18 Feb 2008, 20:29

stai calm nu e exagerat pretul (un pic scump), eu am facut-o cu 468 ron in cluj, dar fara filtru de polen si antigel!!! daca le pun alea as ajunge aproape la pretul tau! oricum filtru de polen nu aveau pe stoc si merg saptamana asta sa mi-l schimbe!
Cel putin filtrul de polen teoretic ar trebui schimbat la 2 ani, dar la praful de pe drumurile noastre si 1 an mi se pare mult.

This post has been edited by ghertzoi: 18 Feb 2008, 22:20

am facut si eu revizia de 10.000 Km la Mavexim Targoviste. s-au comportat foarte frumos, totul a decurs normal

cont revizie: 365 RON, fara filtru de polen ( care dupa spusele celui din service , trebuie schimbat la 30.000 )

Din cate am observat, preturile la filtre sunt cam aceleasi pe la toate service-urile. Diferenta provine de cele mai multe ori din tipul/pretul uleiului, 5W40 fiind mai bun si mai scump decat 10W40.
Parerea mea e ca daca nu schimbai filtrul de polen (lucru nerecomandat de altfel) si puneai ulei 10w40 erai tot pe-acolo insa iti cam furai caciula singur.

Eu recomand ca acele filtre de polen sa fie schimbate in 15000km la benzina... la praful pe care il avem noi pe drumuri, la 20000km deja trebuie schimbat, si pana ajunge omul la revizia de 30k mai e cale lunga. asa ca e mai bine sa fie schimbate la 15k.

Mersi @Manuel, eu am facut revizia la an, km aveam 13.000 si vreau sa spun ca filtru meu de polen era sub orice critica, nu v-a pot detalia ce carcalaci au gasit mecanicii acolo..., recomand si eu schimbarea filtrului de polen la fiecare revizie daca este posibil.

off-topic: de ce 5w40 e mai bun ca 10w40?

Uite aici un post care m-a lamurit pana si pe mine:

S-o luam de la coada: Elf sau Mobil.
Primul lucru care trebuie avut in vedere este recomandarea producatorului motorului. Stim si cine e producatorul si ce anume recomanda. De ce sa respectam recomandarea? Pt. ca asa stim sigur ca respectiva combinatie motor+ulei a fost testata, functioneaza si nu apar probleme. Nu ne intereseaza de ce a ales Renault tocmai Elf, putea sa aleaga oricare alt producator de uleiuri si o luam ca atare.
Bun. Dar de ce sa nu folosim alta marca, de exemplu ZZZ? Se poate folosi, nicaieri nu scrie negru pe alb ca n-ai voie sa pui altceva decat Elf. De ce nu sunt eu, personal, tentat sa folosesc ZZZ in situatia mea actuala: nici una din variantele ZZZ nu e aprobata/recomandata (OEM) de Renault; nu stiu in ce masura uleiurile ZZZ sunt perfect compatibile cu motorul meu - ma refer nu neaparat la piesele metalice cat mai mult la garnituri, masticuri, sigilii; chiar n-am nici un interes sa testez perfecta compatibilitate cu motorul meu si nici sa verific spusele unui ipotetic vecin Vasile care sustine ca a pus numai ZZZ in motorul lui Renault si masina are 500.000 km si motorul e ca nou. Compatibilitatea nu se refera la uleiul in sine (baza minerala si adaosul sintetic) cat la aditivii folositi; in plus, fiind in perioada de garantie, cred ca e mai intelept sa suflu si in iaurt si sa incerc sa respect recomandarile constructorului.
Daca respectivul ulei ZZZ are aprobarea Renault, intra si el in analiza de mai jos.
Un ulei nu se alege dupa criteriul ca unul e mai bun decat altul. Numai combinatia motor+ulei poate determina castigatorul. Asa ca nu pot alege o marca de ulei numai dupa renume. Sau pentru ca se foloseste la Rolls Royce.

Acum: 5W-40 sau 10W40?
Depinde de mai multi parametri: ce motor ai (vad ca ai 1.5 dCi), cum exploatezi motorul/masina, climatul (pp. ca tot in RO). In primul rand trebuie sa vezi care sunt diferentele intre ele. Te uiti in specificatii. Toate uleiurile Elf le gasesti AICI. Sa zicem ca ne intereseaza o comparatie intre ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 si ELF COMPETITION ST 10W-40. Verifici daca sunt aprobate Renault, daca nu te situezi la contraindicatii, domeniul de aplicatie, clasificarea ACEA/API etc si parcurgi restul informatiilor sa vezi ce ti se potriveste mai bine. Dupa care poti analiza datele tehnice ca sa vezi diferentele intre parametri:
- densitatea: sarim peste asta ca nici nu-l ducem in spate, nici nu calculam procese dinamice si nici nu variaza asa mult; e si un indicator al compozitiei dar e illasam deoparte.
- viscozitatea la 40°C: la 5W e mai mica; deci e mai potrivit exploatarii cu multe porniri; uleiul va ajunge mai repede prin toate cotloanele cand uleiul e rece; de fapt, asta stiam de la inceput pt. ca e o indicatie sugerata de numarul mai mic din fata lui W; (cu 0W e alta poveste)
- viscozitatea la 100°C: e la fel; deci ambele se comporta la fel la temperaturi in jurul celei de exploatare dpdv al curgerii;
- indicele de viscozitate: e un parametru adimensional rezultat din precedentele doua valori si care da o masura a variatiei viscozitatii uleiului cu temperatura; cu cat e mai mare, ca atat acopera o gama mai mare de temperaturi.
- Punctul de curgere: e mai bun la 5W; era de asteptat pt. ca Excell 5W40 face parte din categoria celor sintetice spre deosebire de Comp. 10W40 care face parte din categoria semi-sintetic (conform incadrarii Elf pe care o gasesti in primul link ce l-am dat); cand un ulei are mai multe (cantitativ/numeric) componente sintetice e de asteptat sa congeleze la temp. mai joase si deci si punctul de curgere sa fie mai coborat; punctul de curgere reprezinta temperatura mai mare cu 5°F decat cea la care uleiul pus pe o suprafata inclinata nu da semne ca ar curge timp de 5 secunde (°F pt. ca e norma SAE - americana); cu alte cuvinte, pe masura scaderii temperaturii, 10W se va face peltea inaintea lui 5W
- punctul de aprindere (flash point) e mai putin interesant si e foarte mult de explicat; in esenta, reprez. temp. la care vaporii rezultati ard in prezenta unei flacari externe (deci nu se autointretine flacara); oricum, e tot p-acolo;
- B.N. ("Base Number"): e o masura a rezervei alcaline a uleiului; adica o masura a puterii lui de a neutraliza acizii care rezulta din exploatare; se poate masura/determina (mai rar pe la noi); regula empirica spune ca uleiul trebuie schimbat cand BN devine 50% din valoarea initiala.

Se pare ca, dintre cele 2 exemple de ulei, cel Excellium 5W40 pare mai bun. Dar e si mai scump. Nu conteaza cu cat. Dar e un parametru care se ia calcul.
Decizia o vei lua in functie de:
- modul in care exploatezi masina (urban, extra-urban, autostrazi, porniri zilnice sau nu, .......)
- parcursul intre 2 schimburi (s-ar putea sa faci putini km pe an si sa fii obligat sa schimbi uleiul datorita trecerii timpului si sa nu apuci sa exploatezi uleiul la capacitatea lui)
- rabdarea pe care o ai dimineata pana se incalzeste motorul (care la dCi se face mai lent) sau daca iti permit conditiile de trafic (si nu uita de turbina, ca uleiul e pentru ea ca aerul pentru tine)
- media minimelor temperaturilor pe timp de iarna (de ex. difera intre Constanta si Miercurea Ciuc)
- ...
Sau nu te mai complici si-l alegi direct pe cel care pare mai bun si gata.

Subliniez: nu ofer retete si nu dau sfaturi in materie de uleiuri. Fiecare sa caute sa inteleaga si sa alega singurel. Daca nu, cel mai simplu, se pot urma recomandarile din service-ul autorizat al contructorului motorului respectiv.

Ok, intrucat nu stau in Siberia si oricum il schimb la 15.000, pentru mine nu e nici o diferenta.

Eu am retinut altceva: "- viscozitatea la 40°C: la 5W e mai mica; deci e mai potrivit exploatarii cu multe porniri; uleiul va ajunge mai repede prin toate cotloanele cand uleiul e rece"
Mi-e suficient ca sa nu mai stau pe ganduri. In plus, masina vine din fabrica cu 5W40 (pana si Loganul vine cu 5W30). De ce sa-i pun eu 10W?

Hmmm, cum naiba vine cu 5w40? Inseamna ca aia de la IPSO sunt chiar batuti in cap. Eu am vrut 5w40 (mai scump) si mi-au zis ca nu ofera nici un avantaj (poate psihic). Si gandidu-ma ca vine vara, am zis ca 10w40 e tot aia.

Nu se intampla nimic, stai linistit. Doar ca pe viitor incearca sa respecti ce scrie in manual, prin service-uri sunt multi (nu toti) cu pluta.

@ ictranca foarte scumpa revizia (e cu 130 RON mai mult decat am dat eu si la mine s-au schimbat toate filtrele si ulei 5W-40).

Poate ca ar fi bine sa fac in alta parte revizia.

@ ghertzoi 1 litru antigel = 30RON, filtru de polen e si ala 110 RON, daca nu le-ai schimbat...si tu ai dat cam mult pe revizie 468 RON.

Sunt unele service-uri...fara limita bunului simt.

posibil ca am iesit mai scump, am mai rasfoit topicul si se poate si cu 400-420 ron pt ce mi s-a facut mie, dar asta e monopolul pe zone (cluj in cazul de fata).

Ma refeream la 630 RON prima revizie ca fiind foarte scump. Perfect de acord cu "monopolul" (problema e ca e cate un singur dealer zonal => monopol = korekt).

Eu la prima revizie am platit in jur de 360ron... diferenta totusi e enorma, pentru aceleasi piese, aceeasi manopera. Ca la noi la nimeni

czs, nu ne spui si in ce a constat revizia aia? Intreb fiindca de regula, o suta si ceva de lei e doar manopera.

@clauselu, poti posta preturile pentru fiecare produs schimbat/operatiune executata in parte, sunt curios sa vad unde este diferenta de pret.
Multumesc!

Nu cred ca mai am hartogaraia... stiu doar ca mi-au zis ca nu au schimbat filtrul de polen, deci asta ar tebui scazuta din suma finala. Din cate imi amintesc au schimbat ulei, filtru de ulei, filtru de aer, si au pus ulei elf excellium, parca... cred ca am postat si atunci cand am facut revizia

20 Feb 2008, 16:36:

Am facut revizia de 15k km(deci prima) in Miercurea Ciuc si m-a costat 370ron. eu zic ca e bine, ma declar multumit

Am gasit post-ul. era 370 nu 360...eram pe aproape dar se pare ca incep sa imbatranesc... alzheimerul asta...

This post has been edited by czs: 20 Feb 2008, 16:36

IN CRAIOVA LA REDAC CIT ESTE REVIZIA COMPLETA?

nu mai gasesc elf excellium5w40 asa ca am luat elf evolution 5w40 oare e la fel de bun?

Vezi aici: http://www.lubadmin.com//Restitution.aspx?...=4&Parametre1=2

ei bine mi-am schimbat si filtrul de polen, era dezastru (negru plin de mizerii). Costul....142 ron .... asa ca ictranca tot cam aceleasi preturi sunt si pe la cluj. la fel de mari!

De altfel ca sa detaliez, pt revizia de 1 an:

Manopera revizie: 1,7 ore...92.85
Inlocuit filtru de aer: 0.4 ore...21.85
Inlocuire filtru habitaclu: 0.6 ore..32.77

Filtru ulei.............................26,22
Filtru aer.............................67,50
Filtru polen..........................87.15
Garnitura rotunda................. 6.92
Ulei Castrol 5W40 Softec.......178

Bine inteles preturi fara TVA...mai pun 19% si insumat da aproximativ 610 ron!! Deci daca in alte parti se poate cu 20% mai ieftin inseamna ca reprezentantele renault au liber de a-si stabili preturile intre anumite intervale...la cluj se pare ca e la limita superioara. Dar nu sunt foarte nemultumit pentru ca stiam de cand am luat masina cam cat va costa revizia.

Singura dilema e de ce au folosit Castrol in loc de Elf...atata timp cat renault o tine sus si tare cu Elf. Sper macar sa nu fie mai slab Castrolul pe care mi l-au pus (am observat dupa ce am plecat de acolo pe factura ca e castrol). De mentionat si faptul ca cel care mi-a facut actele a completat gresit pe factura si in cartea de garantie ca e revizia de 10.000 (confundat cu diesel), cand i-am atras atentia a corectat. De aici mi-a pornit suspiciunea cu uleiul, totusi ma gandesc ca cel care a efectuat schimbul de ulei a vazut ce motor e...

L.E. vad pe net ca acest castrol ar fii recomandat pentru dieseluri...hmmm ca profan intreb conteaza ca e pus la motor pe benzina (banuiesc ca nu) ?? daca stie cineva sa ma lamureasca

This post has been edited by ghertzoi: 21 Feb 2008, 23:07

Ai dreptate @ghertzoi, se pare ca atat Constanta cat si Clujul sunt pe primul loc la preturi percepute dintre toate service-urile Reno din tara.
Eu unul am zis ca nu o sa mai trec pe acolo am gasit alte variante mai ieftine in zona, Tulcea, Slobozia chiar si Bucuresti, sper s-o faci si tu...

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=417...dpost&p=1157835

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=417...dpost&p=1261892

@clauselu, poti posta preturile pentru fiecare produs schimbat/operatiune executata in parte, sunt curios sa vad unde este diferenta de pret.
Multumesc!

@ ictranca Mai jos este lista cu piese schimbate conform facturii (toate includ TVA):

Antigel 1L - 31.15 RON
Filtru polen - 103.58 RON
Saiba buson - 1.25 RON
Filtru ulei - 26.78 RON
Filtru aer - 74.03 RON
ELF 5W40 Excellium 1L - 32 RON
ELF 5W40 Excellium 4L - 115RON

Total: 383.79 RON
Manopera: 104.79 RON

Total facturat: 488.58 RON

Aku am vazut ca uleiurile noastre sunt diferite, dar preturile lor sunt apropiate:

ELF EXCELIUM 5W40 1L ( ELF / Uleiuri si aditivi)
35.00 RON (TVA inclus)
CNJPower

ELF EVOLUTION SXR 5W40 4L ( ELF / Uleiuri si aditivi)
133.00 RON (TVA inclus)
CNJPower

Unul e la 1 L si celalalt la 4 L, dar preturile sunt apropiate (nicidecum > 50 RON).

Plusurile apar la
- manopera - ca doar traim in Romania
- ulei
- filtru de aer

This post has been edited by clauselu: 21 Feb 2008, 22:16

se apropie revizia dfe 10000. am vazut la metro un ulei la bidon de 5 l , 10w-40 pe care scria elf diesel dar nu mai scria si altceva(excelium sau evolution). o fi bunm de ceva?

Multumesc, echipei Total Service International SRL Constanta:
- Agent vanzari;
- Relatii si informatii preturi si repere piese de schimb (jante otel 25 RON cu TVA);
- inginer sef revizie si echipei ( mecanici, electrician).
Pentru calitatea, eficienta si timpul in care au efectuat revizia de 1 an/11000 km.
Ca pret s-ar putea si mai ieftin, dar cand am ales Renault Megane am stiut cam care sunt preturile cu intretinerea.
- Ulei motor ELF Evolution 5 W40..........196,30 RON
- Filtru ulei.........................................32,63 RON
- Filtru aer........................................104,10 RON
- Filtru polen.....................................107,72 RON
- Revizie Generala............1,7x67,83=115,31 RON
- Inlocuire Filtru Aer.........0,2x67,83 = 13,57 RON
- Inlocuire Filtru Habitaclu.0,4x67,83 = 27,13 RON
__________________________________________

TOTAL = 596,76 RON
Nu faceti economie la schim filtre.
La 11000 Km numai drumuri asfalt, cam 50 % urban si filtrele (polen si aer)supraimbacsite.
Schimbat Radio CD player pe garantie.


This post has been edited by 94 aln: 26 Feb 2008, 20:00