Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie Megane 15.000, Ce se schimba, cat costa

E mult ca si manopera.Filtrul de aer si polen,chiar si clapeta,verificat antigel le puteai face singur. Asa este, dar Caietul meu de Service are numai stampile RENAULT SERVICE.....reale. De asta prefer sa dau mai mult dar sa-l mentin ok. Conteaza la revanzarea masinii.

E mult ca si manopera.Filtrul de aer si polen,chiar si clapeta,verificat antigel le puteai face singur.

Asa este, dar Caietul meu de Service are numai stampile RENAULT SERVICE.....reale. De asta prefer sa dau mai mult dar sa-l mentin ok. Conteaza la revanzarea masinii.

Salutare,

Ce zice de Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 pentru un benzinar 1.6 16v?


Viscosity class : 5W-40
Density at 15 °C : 0.850 g/cm³
Viscosity at 40 °C : 86 mm²/s
Viscosity at 100 °C : 14.1 mm²/s
Viscosity index : 170
Flash point : 222 °C
Pour point : -45 °C
ASTM colour : 3,5
Ash, sulphate : 1.2 g/100 g

Cu respect.

Sincer, cred ca il analizezi prea mult !
Pune-i un ulei bun, daca nu mai vrei tu neaparat ELF-ul recomandat de producator...si da-i bice.
Bafta

Salut,
Am o mare rugaminte,
Cum pot afla ce model de ulei Elf am nevoie pentru MEgane 2.2 1.5dCi 106 cai din oct 2006?

Imi trebuia ingformatia urgent si nu am avut timp sa caut in detaliu prin topicuri,
Multumesc mult,
Mihai

scrie in carnetul de intretinere.

Salut,
nu are asa ceva, e luata second hand de cateva luni si avea un carnet fals
Oricum am mai cautat pe forum si am aflat

Multumesc mult !

Salut,
nu are asa ceva, e luata second hand de cateva  luni si avea un carnet fals
Oricum am mai cautat pe forum si am aflat

Multumesc mult !

Salut,

Cum ai aceeasi motorizare ca a mea, pot sa iti spun ca la mine in carnetul de intretinere scrie asa:
- Elf 10W40
- Elf 5W40

Recomandarea celor din service a fost ca daca merg mai putin de 10 000 km/an sa pun 10W40 (este mai ieftin) iar daca merg intre 10k si 15 000 km/an sa pun 5W40.
Tu cred ca trebuie sa faci revizia la 10 000 km sau 1 an. Pentru siguranta pune 5W40. (diferenta este undeva pe la 70-80 ron la 5 litri de ulei)
Ramane ca tu sa decizi.

Spor la cumparaturi !

Am efectuat ieri schimbul de ulei, implicit filtrele. Toata "afacerea" m-a costat dupa cum urmeaza:
- filtru ulei Mann W75/3 = 17 lei;
- filtru aer Mann C2512 = 45 lei;
- filtru motorina Mann WK939/4 = 130 lei; (e fara conexiune pentru senzor de apa, desi trebuia filtru cu acea conexiune)
- filtru de polen Valeo, cod 698730 / 7701055109 = 55 lei;
- garnitura buson de ulei = 7 lei;
- ulei Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 (4+1)L = 191 lei;
- manopera + diagnoza computerizata = 60 lei.

Total: 505 lei.

Mentionez ca revizia nu a fost facuta la reprezentanta Renault.

Numai bine!

This post has been edited by Testos: 7 Jul 2012, 12:02

Sambata am facut schimbul de ulei si filtre...am pus ulei Castrol Magnatec 10w40 A3/B4.Pe el scria ca este de benzina si diesel...e vreo problema?

L.E.:
ategoria A - motoare pe benzina
categoria B- motoare diesel pentru autoturisme
ACEA A3- cea mai buna calitate in raport cu temperatura si oxidarea
ACEA B4- pentru motoare diesel cu injectie directa
ACEA A3/B4- uleiuri de calitate superioara foarte stabile folosite la motoare pe benzina foarte performante si diesel cu injectie directa de productie recenta.

a mai folosit cineva A3/B4 pe megane diesel?

This post has been edited by STALEX2004: 8 Jul 2013, 08:50

Pentru revizia la 165 000 ce se schimba si cat costa ?

Imi poate recomanda cineva un mecanic bun din Craiova ?

Multumesc anticipat !

Trebuie sa fac revizia totala ce consta in toate filtrele + ulei Elf Solaris 5w30 pret 80 euro tot,fara mana de lucru.Vreau o parere despre pret daca merita sau nu,filtrele sunt originale Renault.

Buna !
Nu stiu daca este potrivit aici, dar cu search nu am gasit , asa ca am sa rog frumos moderatorii sa nu se supere si sa mute daca este buna, postarea cu inlocuitul uleiului de motor la masina din semnatura, respectiv renault megane II 1,6 16V benzina.

<span class='edit'>23 Feb 2014, 17:43:</span>
Asa promisesem anul trecut si abia acum a venit termenul sa fac schimbul uleiului de motor.


<span class='edit'>23 Feb 2014, 19:07:</span>
Am vrut sa o fac acasa in garaj si de aceea am pregatit urmatoarele scule:

1 Cheie patrata de 8mm pentru busonul de golire; cheie pentru filtrul de ulei; cheie clichet cu cap de 10mm pentru suruburile scutului motor; cheie clichet cu cap de 17 pentru capatul cheii de la filtrul de ulei;2 capre;un set de tampoane antialunecare care le-am pus in capatul caprelor(poza2);uleiul de motor(eu am pus 5W40 elf) si filtrul de ulei.(pozele 1,2,3)

2 Am ridicat capota motorului.Apoi, fiindca nu m-am putut strecura dedesubt, am asigurat masina(in viteza si frana de mana trasa, iar la rotile din spate am pus doua traverse din lemn) si am folosit intai cricul masinii pana am ridicat in parte fata, la inaltimea corespunzatoare caprelor, pe care care le-am fixat sub bratele stanga-dreapta ale masinii.Tampoanele antialunecare foarte bune, fiindca au ferit si vopseaua din zona respectiva(pozele 4,5,6,7,8)

3 Am dat scutul din plastic jos si am slabit(doar slabit) busonul de golire.(poza 9)

4 Am coborat apoi masina ca sa stea perfect pe loc drept, am desfacut dopul pe unde se toarna ulei si apoi cu mana strecurata sub masina si vasul langa mine am desfacut cu atentie busonul de golire.Am avut manusi dar daca am desfacut atent, prea putin mi-au folosit.(pozele 10.11)

5 Apoi am desfacut filtrul vechi (am tras si joja si am curatat-o)si am lasat aproape o ora jumatate sa se scurga uleiul bine.Am curatat cu o carpa locul unde vine infiletat filtrul de ulei, precum si ce mai cursese de la demontarea filtrului.

6 Am pregatit filtrul nou, am uns garnitura si am turnat o cantitate mica si in filtru astfel incat sa nu-mi curga afara la montarea lui, am infiletat cu mana filtrul de ulei si apoi am mai strans usor cu cheia de filtru(pozele 12, 13 14)

7 Dupa aproximativ o ora jumatate am curatat ce era prelins pe la gaura de golire a baii de ulei si am infiletata busonul(atentie sa nu strangeti tare filetul)

8 Am turnat uleiul in motor si am verificat nivelul pe joja.Resetat cb-ul dupa care am dat cheie.(pozele 15,16)

Pornit usor si frumos.
Am lasat aproape 15 minute la relanti, timp in care am verificat eventualele scurgeri de ulei pe la baia de ulei si filtru.Nimic.

Apoi partea cea mai urata.
Ridicatul masinii ca sa montez la loc scutul.

<span class='edit'>23 Feb 2014, 19:09:</span>
Revin si cu pozele 15, 16
Iar in poza 17 cum arata uleiul din motor.

<span class='edit'>23 Feb 2014, 19:17:</span>
Inca o data cer scuze moderatorilor daca am postat gresit, dar m-am gandit ca poate fi de folos cuiva care are rabdare si dorinta sa faca asta acasa, iar daca nu este postat unde trebuie, rog sa-l mutati sau sa-l stergeti.

Pe viitor ma dotez cu o palnie corespunzatoare si am sa fac in asa fel sa nu fiu presat de timp, ca sa las uleiul vechi sa se scurga peste noapte.
Va asigur ca daca nu ar fi trebuit sa plec a doua zi dis de dimineata, asa faceam .
Dupa ce am turnat din vas uleiul vechi intr-un bidon mare cu capac, nu am avut timp sa curat vasul recuperator si l-am lasat rezemat pana dimineata.
Rezultatul?
Pe marginea vasului(ligheanului) o cantitate considerabila(aproximativ o ceasca medie de cafea s-a strans.
Imaginati-va din motor cat se mai putea scurge pana a doua zi.


<span class='edit'>23 Feb 2014, 19:30:</span>
Toata operatiunea a durat undeva la trei ore si daca ai putina indemanare nu este dificil.

Mai frustrant este din din cauza cricului manual, fiindca eu nu am avut cric hidraulic.
Iar daca ridicati masina tot ca mine, atentie marita la pozitionarea cricului si a caprelor.Important pentru siguranta voastra bineinteles.

<span class='edit'>23 Feb 2014, 21:07:</span>
Pentru cine mai vrea detalii ii stau la dispozitie cu raspunsuri.

Multumesc lui espacern care mi-a dat un pont la <<Puncte de ridicare renault....>> dar si lui hack pentru ca m-a avertizat sa nu incurc busonul de la baia de ulei, cu cel de la cv .Cat despre greutatea masinii..... m-am edificat.
Doar invatam unii de la altii.

This post has been edited by cosmin_69: 24 Feb 2014, 01:02

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 608.67k ) Number of downloads: 733
2.jpg ( Size: 604.25k ) Number of downloads: 766
3.jpg ( Size: 719.18k ) Number of downloads: 754
4.jpg ( Size: 805.75k ) Number of downloads: 766
5.jpg ( Size: 671.31k ) Number of downloads: 771
6.jpg ( Size: 604.65k ) Number of downloads: 166
7.jpg ( Size: 619.42k ) Number of downloads: 152
8.jpg ( Size: 773.45k ) Number of downloads: 152
9.jpg ( Size: 660.79k ) Number of downloads: 164
10.jpg ( Size: 737.92k ) Number of downloads: 174
11.jpg ( Size: 632.18k ) Number of downloads: 150
12.jpg ( Size: 822.24k ) Number of downloads: 175
13.jpg ( Size: 804.38k ) Number of downloads: 209
14.jpg ( Size: 914.21k ) Number of downloads: 205
15.jpg ( Size: 663.83k ) Number of downloads: 202
16.jpg ( Size: 683.28k ) Number of downloads: 230
17.jpg ( Size: 662.6k ) Number of downloads: 215

Mai baieti, va rog sa puneti si codurile de la consumabile daca le aveti la indemana, nu de alta dar nu prea coincid cu ce imi spun cei de la service. Astfel pentru masina din semnatura eu stiu codurile:
Filtru Aer: 8200371661, ei imi spun: 8200371663

Imi poate confirma pana la urma cineva care sunt cele corecte ca sa stiu ce imi cumpar?

e ceva ciudat , si la mine e lafel (megane din semnatura)

in dialogys imi recomanda modelul 8200261781->8200302666->8200371663

iar la producatorii aftermarket : 8200166615->8200371661->8200378889 , figurand intradevar 1.5dci 105cp , iar modelul sugerat de dialogys figureaza la 1.9dci ?!?

pe site la MANN unde se pot vedea poze cu filtrele lor, difera doar culoarea intre cele 2 modele...

Mai baieti, de ce va complicati in coduri ?
Nu-i mai simplu sa luati talonul sau Cartea masinii si sa mergeti la magazin cand faceti comanda, daca nu sunteti siguri ?
Eu asa fac mereu.Cel putin in caz ca gresesc ei codurile pieselor, ma duc inapoi cu ele si mi le schimba, atata timp cat este vina lor.

cea mai proasta varianta! 99% din magazine nu au programe, folosesc programele online ale distribuitorilor (ecat , etc) , care sunt facute dupa baza de date din Tecdoc (care contine multe erori).

Cea mai banala si comuna eroare, la logan 1.5dci euro4, pe producatorul Mann si filtru ulei de exemplu , catalogul lor va spune ca e bun Mann W75/3 (cel scurt) indiferent de an, cand daca ne uitam in Dialogys spune clar ca motoarele fabr dupa sep-2007 (valabil si pt motoarele din semnatura mea) au nevoie de alt cod (nu il mai caut acum) si echivalent pt el este Mann W79 (cel lung). Foarte multi care fac schimbul habar n-au chestia asta, si merg pe recomandarea proasta a "expertilor" care au magazine de piese si merg dupa treaba "toate e lafel".

Asadar, daca vrem sa ne lamurim, cautam in Dialogys codul OEM, dupa care putem luat piesa respectiva pe origine, sau pe aftermarket cautam tot dupa acel cod!

This post has been edited by djcristi: 9 Oct 2014, 01:39

Revin fiindca a venit vremea sa schimb uleiul.
Tot in regim propriu, adica eu fac operatiunea.

Pentru ca data trecuta nu prea mi-a placut cum arata busonul de la baia de ulei, adica scobitura in care intra capul patrat de la cheia de 8mm(incepuse sa se rotunjeasca) am cumparat altul nou original.
Busonul primit cu garnitura noua cu tot, costa 15 lei.
Postez poze pentru cei care doresc sa stie si codul produsului.
Pentru cei care aveti logan, se pare ca este identic, este acelasi cod, deci se potrivesc.

This post has been edited by cosmin_69: 23 Feb 2015, 13:32

Attached thumbnail(s)
Fotografie003.jpg ( Size: 556.44k ) Number of downloads: 99
Fotografie004.jpg ( Size: 579.56k ) Number of downloads: 85

Si acum pentru cei care poate nu cred ca uleiul vechi se scurge mai bine daca ai posibilitatea sa lasi masina pana a doua zi cu busonul de golire desfacut.
Rezultatul?
S-a mai scurs cam o cana si ceva de ulei vechi.
Uitati-va si in poze.
Am inclinat ligheanul, ca sa va dati seama si voi.

In plus, am ridicat cu cricul masina din partea dreapta fata ca motorul sa se ridice putin catre stanga-spate, adica spre gaura de golire si astfel sa se scurga si restul de ulei vechi ramas.



Attached thumbnail(s)
Fotografie001.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 79
Fotografie002.jpg ( Size: 952.1k ) Number of downloads: 58
Fotografie003.jpg ( Size: 956.16k ) Number of downloads: 60

Cand schimbi uleiul cel mai bine este ca acesta sa fie cald/fluid si asa scurgerea este rapida+particulele fine sunt deja prezente in tot lichidul (la uleiul rece/statut se face depunere).

Mai este o alternativa la o golire completa.

Pai fiti siguri ca uleiul vechi a fost cald, fiindca motorul a fost incalzit.
Mai intai in sarcina, adica am mers cu masina (probleme personale) aproape o ora si ceva condus.
Am revenit acasa si aici iarasi lasat motorul la relanti inca 15 min.
Si abia apoi am golit motorul.

17 Mar 2015, 17:01:
Oricum sunt foarte multumit de rezultat.
A doua oara cand schimb uleiul in regim propriu.
Facut proba, mers cu uleiul nou, resetat CB, totul ok.

This post has been edited by cosmin_69: 17 Mar 2015, 17:01

Ferificasi supapa de sens f ulei cam au probleme ?

budspencer07 te rog sa fi mai explicit in ce ai scris.
Ce ai vrut sa zici ?

iei filtrul de ulei si sufli prin gaura mare din centru.Ideal ar fi sa nu treaca aer deloc la expirare prin acea gaura ci numai la inspirare.Bafta !!!



18 Mar 2015, 09:30:
Ultimul meu filtru era bulit marca Clean si l am schimbat.

This post has been edited by budspencer07: 18 Mar 2015, 09:30

pai filtru OE si nu o sa ai probleme, daca te zgarcesti la 5ron...

Aceste defectiuni pot aparea la toate marcile de aceea se verifica.

Foarte bun tutorialul lui cosmin_69, multumim, nu poate un moderator sa il faca sticky?

Eu am diesel, din pacate, probabil pozitia filtrului e diferita.

In orice caz, o mica observatie: Cosmin, nu trebuie sa strangi filtrul cu cheia, doar cu mana! Eu cel putin asa am citit la alte marci in cartile de service. Am schimbat si eu ulei la vreo 3 masini pana acum, diferite marci, niciuna Renault (dar 2 Nissan).

bg17aw Am specificat in postarea mea la punctul 6 ca...am infiletat cu mana filtrul de ulei si apoi am mai strans usor cu cheia de filtru.
Sa se inteleaga exact, strans usor fara exagerari.

Da Cosmin, am inteles, si repet, ai gresit ca ai strans cu cheia, tutorialul e f bun, dar partea aia ar trebui scoasa, pt ca filtrul de ulei nu se strange cu cheia ci doar cu mana. Ca tu spui usor cu cheia, nu schimba faptul ca ai schimbat recomandarile oficiale.

Am citit in carti de service, nu vorbesc din auzite. La unele masini procedura de schimb filtru e descrisa si in cartea masinii si la fel se specifica.