Outline · [ Standard ] · Linear+ cat "traieste" un dci?

ce e asa de nostim? Dezinformarea ta, aia e nostima . Poti sa te hranesti oricat cu placebo-ul asta, este alegerea ta si esti suveran pe ea, dar macar nu-i mai dezinforma pe altii. Pune informatii utile si, inca o data, bucura-te de masina si de banii pe care te-ai hotarat sa-i cheltui...

ce e asa de nostim?

Dezinformarea ta, aia e nostima . Poti sa te hranesti oricat cu placebo-ul asta, este alegerea ta si esti suveran pe ea, dar macar nu-i mai dezinforma pe altii. Pune informatii utile si, inca o data, bucura-te de masina si de banii pe care te-ai hotarat sa-i cheltui...

http://www.elf.com/consumers/car-oil/car-engine-oil.html

http://www.elf.com/consumers/car-oil/car-engine-oil.html

ciudat ca nu apare noul Elf Evolution RN-Tech... lansat cu surle si trambite
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=167...dpost&p=4310325
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=167...dpost&p=4311944
sa fie oare un produs "de nisa" distribuit exclusiv prin reprezentante?

Uleiul ales este un ulei ok, chiar daca sunt pe aici atati carcotasi ... dar nu este full syntetic ..

http://catalog.elf.com/sites/elf/files/pro...0_022014_EN.pdf

Nici unul nu a zis ca nu e un ulei ok, doar ca nu e full syntetic.

Cred ca nimeni nu a spus pe aici ca ELF-ul in general nu e un ulei ok doar ca incearca sa vanda altceva prin marketing. Colegul a fost victima marketing-ului, chiar daca uleiul pus este foarte ok.

Problema e sa bata fisa cu uleiul de la Brasov......Si ar mai conta sa vedem si certificarile pt alte marci auto.Oare garanteaza fabrica de la Brasov aceasta ????

This post has been edited by budspencer07: 19 Jun 2015, 10:43

Certificarile alea in plus presupun niste cheltuieli in plus, care s-ar vedea in pretul final. Si, cum Elf-ul in alte motoare nu ati mai auzit sa se puna, s-au rezumat doar la Renault. Numai o certificare API costa sume de ordinul sutelor de mii de dolari. Asta pentru ca API nu te crede pe cuvant, cu vrea sa ti-l testeze dupa cum vor ei.

Ceea ce puteau si ei sa faca, daca voiau sa arate o minima decenta de marketing, era sa puna macar anul secventei ACEA A3/B4. Asa, din respect pentru cei care citesc fisa aia. Stiu, se intampla si la alte case...

O fi el ok, dar ca Excellium LDX nu mai exista Elf in ziua de azi. Si culmea e ca nu avea cine stie ce specificatii si nici nu se laudau ca-i "sintetic"...

Stii ca SXR-ul 900 e mai tare in specificatii ca Excellium LDX nu?

Si, cum Elf-ul in alte motoare nu ati mai auzit sa se puna, s-au rezumat doar la Renault.

E uite ca te contrazic ... am un amic care detine un CLK 4.3 din 2002 ... el este francez si masina luata de noua de el .... pana cand a venit masina in RO nu a fost servisata decat cu Elf ... in reprezentanta Mercedes ... o sa-l rog sa-mi faca o poza a cartii service ... asa ca nu te mai hazarda in afirmatii din astea ... stiu ca interesul si marketingul primeaza dar pana la o limita ... sunt destule "gasculite" care o musca ...

cam asa arata masina mea la putin peste 100km/h, eu zic ca nu e subturat deloc.
am iesit si eu in primele probe cu masina, deocamdata nu mai da fum de nici un fel, comportamentul pe drum este excelent.


This post has been edited by meganus_bicorpus: 19 Jun 2015, 12:16

Attached thumbnail(s)
IMAG4678.jpg ( Size: 812.03k ) Number of downloads: 764

De 8 ani si 120 de mii km , din 10 mii in 10 mii masina n a vazut decat elf 5w40, o data sau doua ori la inceput cand exista excellium pArca, dupa care sxr evolution, iar acum o sa i pun sxr 900
Ideea e ca sintetic nesintetic, motorul merge si se simte f bine cu uleiul asta de elf
Cine cauta full sintetic il cauta pentru confortul psihic, parerea mea

Stii ca SXR-ul 900 e mai tare in specificatii ca Excellium LDX nu?

Lasa specificatiile. Cat ai mers cu LDX si cat ai mers cu SXR ?

E uite ca te contrazic ... am un amic care detine un CLK 4.3 din 2002 ... el este francez si masina luata de noua de el .... pana cand a venit masina in RO nu a fost servisata decat cu Elf ... in reprezentanta Mercedes ... o sa-l rog sa-mi faca o poza a cartii service ... asa ca nu te mai hazarda in afirmatii din astea ... stiu ca interesul si marketingul primeaza dar pana la o limita ... sunt destule "gasculite" care o musca ...

Daca tot ai acceptat o polemica cu mine, avand in vedere trecutul tumultos, macar rezuma-te la poza aia de care zici si pe care o astept cu interes. Nu-ti mai da cu parerea special sa ma contrazici, insa doar pentru ca stii tu un mercedes. In special Elf Excellium LDX s-a pus in multe motoare, inclusiv in Audi (benzinare recunoscute pentru dilutia cu carburant a lubrifiantului si la care LDX-ul s-a descurcat excelent), inclusiv in BMW-uri, tocmai pentru ca a fost un lubrifiant care se apropia de premium-ul altora. Cel putin LDX-ul 0w30 era full-sintetic in cel mai adevarat sens al cuvantului. Imi pare rau ca ai tras concluzia asta, dar Elf-ul de acum nu se mai pune in alte motoare. Pe de o parte marketing-ul altora (BP, Exxon), pe de alta parte calitatea indoielnica ce se cunoaste la motoare pretentioase.

Poate asa m-am facut mai bine inteles.

This post has been edited by cristi.r: 19 Jun 2015, 12:53

De 8 ani si 120 de mii km , din 10 mii in 10 mii masina n a vazut decat elf 5w40, o data sau doua ori la inceput cand exista excellium pArca, dupa care sxr evolution, iar acum o sa i pun sxr 900
Ideea e ca sintetic nesintetic, motorul merge si se simte f bine cu uleiul asta de elf
Cine cauta full sintetic il cauta pentru confortul psihic, parerea mea

Cu schimburi la 10K orice Elf 5W40 se descurca foarte bine.
meganus_bicorpus a facut schimburi la 15K cu Elf 10W40.
Sunt cel putin 2 diferente intre cele 2 moduri de servisare.

Lasa specificatiile. Cat ai mers cu LDX si cat ai mers cu SXR ?

0 Km cu unul si 0Km cu celalalt. Deci nu pot sa compar decat specificatii.

Sau ... prin 2008 ce Elf 5W40 se gasea?


This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Jun 2015, 12:50

Ideea e ca sintetic nesintetic, motorul merge si se simte f bine cu uleiul asta de elf

Asta presupune o comparatie, nu ?

Cine cauta full sintetic il cauta pentru confortul psihic, parerea mea

EXACT ! Spus cum nu se poate mai bine !!! Total de acord ! Dar macar sa se inteleaga termenii folositi ...

Cristi, te rog frumos sa te opresti si sa nu mai poluezi toate topicele in care inevitabil se ajunge la discutii despre uleiuri ... stiu ... este cum spui tu ca nu am timp si chef sa stau sa ma contrazic cu tine ... de acum incolo on topic ca iar a-ti luat-o pe aratura.

Eu am o Laguna 2 1.9 88kw din 2003, si pot sa va spun ca am ajuns la 215 mii de km fara sa schimb turbina, ambreiaj sau piese importate la motor. doar schimburi programate de uleiuri si filtre care mi le fac eu acasa. Distributia o face mecanicu.Sant FOARTE multumit de modelul Laguna,folosesc uleiuri si antigel toate din gama Motul,o data pe an demontezsi curat clapeta de acceleratie si Egr, la fiecare schimb de ulei si filtre, fac si aerosol la sistemul de aspiratie, si in plus (nu stiu daca am facut bine), am decupat scutul de sub motor ca sa se aeriseasca mai bine turbina.

Buuuuun...am luat masina din service azi, facut o plimbare cu ea de vreo 130 de km, nu scoate fum, nu se aprind becuri pe bord, 3,6l/100km consum.
Mi s-a recomandat primii 1500 de km sa ii fac la maxim 3000 rpl si sa nu depasesc 120km/h asa ca nici eu nu am sarit calul.
Pe drum masina merge foarte bine, motorul trage foarte bine si parca se aude altfel, cam cum se auzea cand am cumparat masina.La plecarea de pe loc si intreapta a 5-a parca se simte un plus de putere, iar unele vibratii pe care le resimteam in relanti si pentru care eu banuiam tamponul motor au disparut complet.Cand am bagat masina in garaj (cu spatele, ce de obicei) nu am mai simtit mirosul acela foarte toxic, de fum cu mult sulf.
Masina a fost dusa si la standul ITP pentru verificarea noxelor, test trecut cu brio.In service s-au facut cam 15 km de proba de drum, cu testerul in masina, si apoi masina a fost ridicata pe rampa ventru verificarea eventualelor pierderi de ulei..nici aici nu au fost probleme,
Bonus, aerul conditionat functioneaza dupa golire /umplere mai bine ca inainte, s-a schimbat si uleiul din compresor.
Pana acum n-am decat cuvinte de lauda, masina mea merge asa cum o stiam eu odata, pot pleca cu familia in concediu fara sa imi fac griji in privinta masinii.

Bine ca ai scapat de stres!... acum poti sa stai si tu linistit...
Off: meganu' meu 2.2 n a vazut de nou decat elf 10w40... inclusiv cel de la Brasov facut in lighean si n are nicio problema. A sarit de 100k, iar inainte de asta, pe la 70k a fost resoftat. Schimburile s au facut la fiecare 10k. Consumul de ulei era unul mic, de vreo 200-300gr. pe care l a avut de nou motorul. In fine, masina merge brici si in prezent, iar noul proprietar este foarte multumit... atat de multumit ca a plecat cu ea in Elvetia si a inmatriculat o acolo.

Si eu ma bucur ca am rezolvat problema asta, astept sa se puna familia pe picioare si sa iesim la drum intins!
Sincer masina mea intre 100k si 200k a mers mai bine ca niciodata, consum bun, putere, maxim 200g ulei consumati intre schimburi.Am schimbat uleiul pentru ca este sintetic si pt ca inca nu amgasit cauza clara care a dus la blocarea segmentului raclor.
Avand in vedere ca toti patru segmenti raclori au fost blocati (arcurile lor, de fapt) consider ca este vorba de un factor care a afectat in mod egal toti cilindrii, adica uleiul...sau asa a fost construit motorul, acesta fiind calcaiul lui Ahile.Oricum, la ce am gasit sub supape, nu cred ca poate exista vreo solutie magica care sa curete tot ce e acolo si sa nu implice demontare.

Ai putea sa tragi linie si sa spui cam cat a ajuns toata afacerea ?

factura e undeva in jurul la 3000 de lei, si cred ca nu e mult, avand in vedere ca motorul merge foarte bine si, teoretic, e adus la specificatiile unui motor nou.

Eu am luat masina la 150.000 km si am acum 370.000 km cu Elf 5W40 , schimb eu uleiul la 12-13.000 km nu consuma ulei , sunt curios oare cat mai tine acest motor 1.9 Dci banuiesc cel putin 500.000 km.

factura e undeva in jurul la 3000 de lei, si cred ca nu e mult, avand in vedere ca motorul merge foarte bine si, teoretic, e adus la specificatiile unui motor nou.

Eu zic ca merita pretul!

Nu am prea avut unde sa merg, probleme de sanatate in familie...dar 350 fr km cat am facut pana acum sunt fara consum de ulei, un demaraj foarte bun si fara fum!!!

Merg si 700000 800000 cam dublu ca la 4kmd benzina.

326.824 km,merge impecabil,fara a cosuma ulei.Schimb la fiecare 10.000-15.000 uleiul,numai 5w40 elf bag in el.Nu are revizii majore decat un singur injector care mi-a murit la 250.000.

ce motorizare si ce putere? completeaza-ti profilul. Unde ai condus-o preponderent? in oras ? in afara? Ce filtre ai folosit? un producator anume? Ce stil de conducere? sportiv, normal, batraneste ? la cat schimbi vitezele?

This post has been edited by geoman: 16 Jan 2020, 01:40