Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa in habitaclu, de la AC, ploaie, sticle varsate etc.

Are manualul de service, e o nota tehnica acolo, vezi cateva posturi mai sus: http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627425013

Are manualul de service, e o nota tehnica acolo, vezi cateva posturi mai sus: http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627425013

tenkiu

print+show = rezolvarea problemei (sper)

si eu am avut aceeasi problema, dar numai dupa ce am inlocuit difuzoarele din fata si a trebuit sa tai un pic din aparatoarea acestora. se pare ca fiind un pic mai scurte apa de pe geam se scurgea pe acestea si intra pe langa difuzor in buzunaril usii. problema am rezolvat-o prin taierea definitiva a acestor aparatori si inlocuirea lor cu un set de aparatori de la clio de la difuzoarele din spate.

Lansez si eu o intrebare pentru cei care stiu mai multe despre Megan II.
Am masina asta din 2005 si pana anul asta nu am avut nici cea mai mica problema, cum am schimbat kit-ul de distributie au inceput sa apara problemele:
1 scartait de curea la alternator.
2 din cauza montarii defectuoase a ansamblului de protectie de sub aripa dreapta, si cred ca s-a miscat ceva la conductele aerului conditionat, condensul se scurge in habitaclu pe partea dreapta, nu mai spun ca nu mai am unul din suruburile de prindere a protectiei de sub aripa ...
3 porneste mai greu ...schimbat bujii inainte de kit-ul de distributie...
INTREB: cum pot remedia situatia?, ca mi-e groaza sa merg iara la reprezentanta ..!

la 2. daca intra apa de la aer conditionat atunci e vorba de scurgere, probabil infundata cu frunze, mai ales daca ti-au schimbat si filtrul de habitaclu. Au prostul obicei sa nu aspire lacasul fitrului, ca urmare la putin timp dupa schimbare e posibil sa il gasesti infundat (scurgerea vaporizatorului). Se desfunda usor in service, sau daca vrei individual vezi la sectiunea tutoriale.

Pentru "psdan": unde ai schimbat distributia?

Pentru ,,Catalinmodena"
Am schimbat distrubutia la reprezentanta din Buzau ,, General Autocom" a costat 1100 de lei inclusiv curatatul galeriei de evacuare de la turbo(kit-ul de distrubutie +manopera nimic altceva). Nu am mai avut ocazia sa vad asa ceva!!! mai avea loc de evacuare cat grosimea unui creion, din cauza depunerilor de la carburantul prost din Romania si de ce sa nu recunosc si din cauza mea ca schimbam vitezele la 2000 de turatii ale motorului. ,,Nu faceti ca mine fratilor" schimbati mai sus de 2500 si la un drum lung mergeti si cu 3000-3500 o bucata din tronsonul de parcurs

Am si eu problema asta. Am demontat plasticele de sub capota din stanga (cum te uiti sub capota), ca sa ajung la scurgere. Acolo am gasit un bazin uscat (dar cu urme de condens pe el de la apa care a fost acolo) si un furtunas de cauciuc. Problema este ca furtunasul nu avea nimic, nu era astupat sau infundat, acolo nu erau frunze de niciun fel. L-am parcurs cu o sarma cu capat indoit si a iesit curata curata. Totusi, la capatul inferior am descoperit ca avea montat un capacel (foto). Mi-e ca asta sa nu fi obturat scurgerea apei. Nu-mi imaginez ce rol benefic ar fi avut, asa ca l-am indepartat, sa vedem daca se repara problema.

Mentionez ca simpotemele erau: apa infiltrata prin filtrul de habitaclu, in special cand mergeam cu aerul conditonat pornit.

This post has been edited by Gova: 14 Jun 2009, 14:37

Attached thumbnail(s)
IMG00014_20090613_1559.jpg ( Size: 803.43k ) Number of downloads: 1876
IMG00015_20090613_1600.jpg ( Size: 753.04k ) Number of downloads: 1987

Ma confrunt si eu cu o problema de genul acesta cu apa in interior.Problema este ca la mine curge apa pe presul din dreapta sofer cand dau drumul la aer conditionat.... Pana ajung cu masina in service poate ma puteti ajuta. Va multumesc

This post has been edited by tratto: 23 Jun 2009, 07:19

daca citeai aici, mai precis postul 242 vedeai despre ce e vorba...

Am si eu problema asta. [...]

Curatarea acelui bazin colector de sub parbriz nu a rezolvat problema pentru mine, tot intra apa ca la izvor.

Am urmarit indicatiile de pe aici (desi n-am gasit tutorial) si am reparat problema desfundand furtunasul care vine de la vaporizator.

Pentru cine vrea sa se apuce, operatiunea decurge in felul urmator:

SCULE NECESARE: patent, cheie de 10 cotita (merge si normala, dar mai greu), lanterna;
OPTIONAL - KIT DE REPARATIE: in caz ca o sfecliti cu demontatul, procurati ciocan si dalta

Obligatoriu trebuie sa te bagi sub masina si sa ai loc sa lucrezi, asa ca ai nevoie de rampa sau groapa, nu merge suita pe bordura, inclinata etc.

1) Se desfac cele 3 suruburi de 10 care sunt comune cu spoilerul (sunt in linie dreapta, paralele cu botul masinii, la imbinarea dintre scut si spoiler)
2) Se desfac cele 2 suruburi, tot de 10, laterale (spre roti, ingropate in plasticul de la scut, de-aia e nevoie de cheie cotita)
3) Se desfac cele 2 suruburi de 10 din spate, dinspre cutia de viteze;
4) Se culiseaza scutul spre spatele masinii si se indeparteaza;
5) Se cauta cu lanterna capatul de furtun care vine de la bazinul colector (cum stai cu fata spre botul masinii, trebuie sa fie in dreapta cutiei de viteze, cam cu 30 cm mai sus de scut)
6) Se indeparteaza capacelul descris in poza de mai sus (ca sa fiti siguri ca nu se mai infunda cu frunze si mizerie care coboara din bazinul colector)

========================

PANA AICI SE REZOLVA PROBLEMA INFUNDARII BAZINULUI COLECTOR AFLAT SUB STERGATOARE.

Urmeaza desfundarea furtunului care vine de la vaporizator:

7) Se demonteaza scutul termic. Pentru cine nu stie care e si cum arata, este un fel de staniol care poleiaza partea superioara a galeriei de evacuare. Este prins in niste jeguri de piulite gen fluture, dar mai complicate si mai proaste ca design, chiar nu stiu cum se cheama. Sunt extrem de fragile si nu le poti desface cu cheia, doar cu patentul. Eu am dat jos 6 si la remontare au supravietuit doar 4 . Trebuie sa demontati vreo 4-6, incepand de la botul masinii spre spate.

8) Dupa ce demontati piulitele alea, nu va asteptati ca scutul termic sa cada pur si simplu, ca e prins in galeria de evacuare. Galeria de evacuare este cotita spre dreapta (cum stai cu fata spre botul masinii), asa ca scutul termic trebuie INDOIT cu mana dinspre stanga spre dreapta, ca sa aveti mai mult loc. Efectiv trageti de el cu mana si indoiti-l ca pe staniol ca sa puteti sa bagati mana in spatele lui. Deasupra lui o sa gasiti niste cabluri prinse in suporti de plastic si UN CAPAT DE FURTUN, cam de 3 cm, cotit la 90 de grade.

9) Desfundati cu mana furtunasul ala de cauciuc, bagati degetele, trageti de el etc... Tot ce se poate sa faceti pana nu mai curge apa si mizerie. Spre deosebire de furtunasul de la bazinul colector, asta nu mai are capacel rabatant. Recomandarea mea ar fi sa taiati cu o foarfeca cotul din cauciuc care vine la 90 de grade, ca sa poata sa curga mizeria direct in jos si sa nu se mai stranga acolo. Mie imi pare rau ca n-am avut ceva de taiat la indemana.

10) Dupa ce a curs tot jegul din furtun, mulati scutul termic la loc, pe cat posibil;

11) Incercati sa reinsurubati piulitele fluture ca sa securizati scutul termic;

BACKUP: Daca distrugeti prea multe piulite, luati frumos dalta si ciocanul si indoiti surubul la 45 de grade. Eu am ciocanit vreo 2 suruburi pana cand nu mai misca scutul sub ele, ca sa nu trepideze sau ceva.

12) Remontati scutul in suruburile de 10.


Sper sa fie de folos informatiile pentru cine vrea sa-si rezolve singur problema. Mai mult de 30 de minute nu dureaza, e pacat s-o bagi in service pentru asta. Eu m-am mozolit rau pe maini, de-asta n-am facut si poze, dar daca printati postul asta este imposibil sa nu va descurcati! Multa bafta!

Mai bine in service costa doar 27,5 ron cu tva inclusiv cel de la climatizare(vaporizator a.c.).Asta ptr cine nu are timp nu se pricepe nu are unde.

This post has been edited by sorlaglivio: 13 Jul 2009, 16:15

La mine se strangea apa in sertarul de la picioarele soferului .... am scos masca de plastic de sub stergatoare ..... si era infundata scurgerea ... se strangea apa in dreptul bratului de la stergator ...

Sper sa fi rezolvat problema


BAFTA

N-as crede ca ai rezolvat problema... pe partea stanga nu are pe unde sa intre apa din compartimentul de sub stergatoare in habitaclu.

O poza cu scurgerea de sub scutul termic.

Are o forma aiurea de "L" plus un dop in cap, la care am renuntat.
Parca-i facuta intentionat sa stranga jegul acolo.

Eu am reusit sa am acces la scurgere prin dreapta.

This post has been edited by ktmbull: 27 Jul 2009, 00:03

Attached thumbnail(s)
DSC02018.jpg ( Size: 36.96k ) Number of downloads: 1743

Am curatat si eu scurgerea aia, pe dedesubt, ma mir ca ai reusit sa-i faci poza. Am citit pe undeva prin alt topic ca trebuie demontat scutul termic ca sa ai acces acolo... sunt curios cum se demonteaza scutul fara sa indepartezi tot esapamentul... dupa ce am desfacut "piulitele" scutului, acesta (scutul termic) nu se misca mai mult de 1 cm fata-spate, stanga-dreapta... eu am ajuns la scurgere pe pipaite dupa ce l-am deformat cat sa bag mana pe acolo. In capat nu e un dop, e o clapeta (e prinsa doar la partea de sus).

Fara deformare nu vad cum s-ar putea!
Se scria pe aici ca ar culisa spre spate ... etc. La mine nu merge, decat deformat, cum se vede ca s-a procedat si in acest caz sau bajbaind pe sub scut, cum am facut eu.

In legatura cu desfundarea, revin cu afirmatia ca indiferent daca alegeti sa desfundati "pe jos" sau "pe sus", insistati sa extrageti frunzulita sau hartia care a produs infundarea + curatirea locasului de filtru. Impingand-o si scurgand apa nu rezolvati nimic, se va re-infunda cu prima ocazie!

Daca se scot toate prinderile scutul termic devine ascultator, se deformeaza usor insa revine la fel de usor la forma sa.
Intr-adevar clapeta, eu am renuntat la ea.

Bafta

This post has been edited by ktmbull: 28 Jul 2009, 00:44

Clapeta aia are rol de one-way valve adica impiedica noroiul sa intre pe furtun de sub masina sau apa in caz de faci pe navigatorul. Fiind acoperit bine furtunul de scutul termic am renuntat si eu la porcarie.

Fratilor, vad ca toata lumea se plinge ca are apa in usi. Sunteti niste fericiti, ca stiti macar de unde e. La mine vine apa de sus.
Mai exact, azi dimineata, dupa ploaia de azinoapte, cind m-am urcat in masina, mi-a picat apa pe piciorul sting. Si erau picaturi sanatoase. Cadeau din coltul de sus din stinga al parbrizului, mai exact din piesa aceea de plastic de la parasolar, care e prinsa in plafon. Cred ca am explicat bine.
Am mai avut o experienta din asta toamna trecuta, cind pica apa din suportul de la oglinda retrovizoare, unde e grilajul acela micut, dar atunci mi-am zis ca o fi doar ceva condens, desi si atunci ploua afara. Am scris la vremea respectiva despre problema asta.
M-am uitat la parbriz, pe afara, si pare ca e ok asa, la prima vedere.
Noroc ca inca e in garantie, asa ca miine ma duc cu ea la service sa vad ce are.
Sunt curios daca a mai patit cineva chestia asta si daca da, cum a rezolvat-o.

Ai schimbat cumva parbrizul?Daca nu,atunci mergi cu masina la ei,cat mai esti in garantie.Sa ne spui si noua ce ai rezolvat!

Nu am schimbat parbrizul. Si nici alte reparatii sau probleme nu am avut la/ sau pe linga parbriz. Doar ca, asa cum am mai spus, iarna trecuta a curs prima data, dar pe mijloc, in dreptul oglinzii retrovizoare, de pica apa pe schimbator. Dar pina atunci si de atunci pina acum nu a mai curs. Si a prins si ploi si zapezi si spalari etc.
Ma duc miine la service sa vad ce are.

La naiba, nici in Solentza nu intra apa.

dar de la suruburile pentru bare transversale nu ar putea fi? poate nu mai strang asa bine sau poate s-a umblat la ele sau cine stie?

Suruburile pentru bare transversale?
Daca te referi la capacelele alea de pe plafon unde se prinde portbagajul, sau barele alea, nici acolo nu am umblat niciodata. Nu am avut nimic montat acolo.

Alte bare transversale nu stiu

This post has been edited by SAILAS: 6 Sep 2009, 18:45

la alea ma refeream.alte gauri deasupra pe unde se poate infiltra afa nu mai stiu inafara de alea si antena.

N-as crede ca ai rezolvat problema... pe partea stanga nu are pe unde sa intre apa din compartimentul de sub stergatoare in habitaclu.

S-a rezolvat problema apei .... era astupata scurgerea si era un mic lac la tija stergatorului din stanga ....

BAFTA

This post has been edited by dcsiki: 6 Sep 2009, 20:27

Azi dimineata, dupa ploaia de aseara, am sperat sa pice iar apa ca sa am ce sa le arat celor de la service. Bineinteles ca nu a mai picat nici cind m-am rugat frumos de ea. Cred ca face doar ca sa ma scoata pe mine din minti. Dar, fratilor, nu sunt nebun, a picat, am si martori care erau cu mine in masina si ma intrebau daca in dotari nu a avut si umbrela,
Oricum, m-am dus la service, unde bineinteles ca a ramas ca in tren.
Nu se stie pe unde si daca intr-adevar intra apa, ca daca era vreun defect de fabricatie de ce nu intra mereu, bla. bla. bla.
In schimb, au mai aranjat un pic garnitura aia subtire de cauciuc (nu stiu daca pot sa-i spun cheder), de deasupra parbrizului, care, intr-adevar, in partea stinga nu statea asa de bine, cum era in jumatatea cealalta de parbriz.

Sa vad acum la urmatoarea ploaie mai sanatoasa ce se intimpla.

Si ca sa fie tot tacimul, pe drum m-am ales si cu o amenda de 120 lei ptr. ca nu am pastrat centrul intersectiei liber.
Asa ca daca ploua in masina, lasati-o naibii asa, sa nu patiti ca mine.

la mine s-a rezolvat problema cu apa in masina prin desfundarea scurgerii de la ac (in masina si sub scut)

This post has been edited by tratto: 8 Sep 2009, 09:01

@SAILAS:
O eventuala neetanseitate se va manifesta la fel si sub stropitul cu furtunul.
Fa-i un "test de ploaie" cu furtunul sau cere acest lucru in service.

Parbrizul e lipit, nu trebuie sa intre apa nici daca n-ai avea chederul ala... la luneta de ex n-ai nici-un cheder.