Outline · [ Standard ] · Linear+ greierasi

si la mine face la fel mai ales cand e f. cald aerul si uscat...se intareste praful de pe suportul geamului. Eu de obicei le tin inchise si pacane doar dupa o deschidere/inchidere....ma multumesc cu un cot sa omor greierele. Solutia o gasesti la tutoriale cred!!!

si la mine face la fel mai ales cand e f. cald aerul si uscat...se intareste praful de pe suportul geamului. Eu de obicei le tin inchise si pacane doar dupa o deschidere/inchidere....ma multumesc cu un cot sa omor greierele. Solutia o gasesti la tutoriale cred!!!

Dupa ce m-a secat o vreme, am descoperit ca din cauza piesei din plastic trapezoidale dintre portiere din fata si cea din spate,usa din dreapta scartaia in draci, impresia fiind ca este de la centura de siguranta.Scartaia din cauza ca nu era strans surubul de jos.Practic este ca un diblu din plastic care era largit.Multe pacate am facut pana sa descopar....

Super tare! ... Aceasi metoda "un cot"... java script:emoticon(':lol:')
smilie ... Forta rezolva tot, omoara greieri! Atentie nu folositi in exces si depinde de greiere! ... java script:emoticon(':ad sub masa:')
smilie

Respect ceea ce ai scris si fara dorinta de a te contrazice, nu cred ca e de la praf, fa un test azi ca tot ploua... si te rog, sa ne spui maine rezultatul. Voi face si eu acelasi test: deschid geamul, il inchis si paraca vad ca si aplic un cot "drept pe gatul greierului".

Regards,

prima data mi-a aparut de vreo 2 saptamani dupa ce am tinut masina cateva zile in soare si mult praf. Dupa cateva zile de deschis / inchis geamul am observat pacaniturile. Rezolvarea cu cotul . saptamana trecuta a ploat pe la Cluj si nu mi-a facut, timp de 4 zile desi am incercat la greu sa reproduc. Acuma dupa 2 zile cu soare iarasi face. Eu am citit in alt topic ca geamurile sunt tinute de 2 suporti de plastic si daca se baga praf intre suport si sticla apar pacaniturile / crasniturile.

La un cot banuiesc ca se aseaza geamul mai bine si nu mai are mici miscari care duc la scranituri. La mine e foarte plauzibila explicatia tinand cont ca apare la caldura si praf (uscat) mult. Solutia este prezentata la tutoriale cred, implica bineinteles niste....WD40

Nu ma deranjeaza in mod deosebit ca de obicei merg cu geamul inchis si aer conditionat la maxim (consum 13.5% ). Dar la urmatoarea spalare o sa dau bine cu jetul cu presiune pe la chederele geamurilor poate se mai curata!

Eu am observat doar zilele astea fenomenul, dar pacane dupa inchiderea geamului de 2-3 ori si dupa nu mai face de altfel cand inchid geamul se aude scartait de la frecarea geamului cu particule de praf. Eu nu-mi fac griji avand in vedere ca zilele astea practic a plouat cu mizerie in Bucuresti.

Am sarit peste unele pagini... si adaug si eu un "greiere"

Nu trebuia...

http://www.reno.ro/Eliminare-pacanituri-ge...ata-t46201.html

@j.d

Imi insusesc critica multumindu-ti pentru link.
Acum ca se stie solutia, vreau sa stiu daca tu ai aplicat-o, daca da -> cat timp a tinut.
Daca @liviu observa acest topic poate ne spune daca a mai aparut scrasnetul.

Regards,

pentru problema ta vezi aici

LE: scuze, nu vazusem ca a raspuns si j.d

This post has been edited by <dan>: 23 May 2007, 15:40

@j.d

Imi insusesc critica multumindu-ti pentru link.
Acum ca se stie solutia, vreau sa stiu daca tu ai aplicat-o, daca da -> cat timp a tinut.
Daca @liviu observa acest topic poate ne spune daca a mai aparut scrasnetul.

Regards,

Inca nu, dar eu nu prea deschid geamurile, asa ca nu ma deranjeaza prea tare. Insa voi aplica solutia cand voi gasi spray-ul cu teava aceea subtirica...

Am dat fara mila peste tot pe unde exista imbinari si ....... AM LINISTE IN MASINA!!!!!

Ai dat cu WD-40 si prin bord?
Ca mie mi-a fost teama sa-l folosesc pe plastic. L-am folosit doar pt. usi.

Astazi am dat si eu o tura pe la ai mei acasa, am avut niste timp liber, vreme frumoasa si am zis sa ma ocup de masina. Dar mai ales de greierii ei:

-Montantii fata. Am urmat instructiunile tutorialului de aici:
http://www.reno.ro/Eliminare-greierasi-fata-t43227.html
, prima oara asta iarna. Insa atunci am pus o banda adeziva destul de proasta, care s-a uscat si a iesit singura la suprafata. Asa ca am desfacut iar stalpii si le-am montat o noua banda adeziva, pe marginea stalpului, nu mai mult de 3-4 mm. Mai ales la capatul ascutit trebuie sa fie cat mai putina pe partea laterala a stalpului, pentru ca acolo portiunea de cuplaj cu bordul e cea mai mica si daca puneti o banda adeziva prea groasa se vede nasol cand montam la loc tot ansamblul. De altfel atunci cand se desface stalpul se poate vedea lesne pe tapiteria acestuia, unde e tocita, ca acolo e locul de imbinare cu bordul. Deci banda adeziva trebuie sa fie pana in aceasta limita cu vreo 2mm, si aproape la limita in locul unde e foarte mica zona. O poza aici:
http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=41368
Asta a fost prima oara, acum am micsorat latimea benzii.

-Clipsuri geamuri. Tutorial de aici:
http://www.reno.ro/Eliminare-pacanituri-ge...ata-t46201.html
Eu unul nu am avut probleme la acest capitol, dar am desfacut si am lubrifiat preventiv. Evident ca am dat aiurea cu paiul ala si l-am scapat in usa. Sper ca nu devine un greier. Tradatorul... Dar se poate lubrifia cu o mana sigura direct cu tubul. E o distanta de vreo 10-15 cm pana la clipsurile alea dar cu un jet atent directionat se rezolva treaba. Atentie mare insa cand desfaceti chederul din exteriorul. Precum scrie in tutorial, se trage cu o forta moderata de capatul dinspre partea din spate a masinii. Atentie sa trageti de partea din plastic, pentru ca se poate sa prindeti si partea metalica si pe urma va mirati de ce nu iese. La mine au iesit destul de usor. Partea nasoala e ca trebuie sa-l scoateti destul de gentil. Pentru ca are un canal interior pe care s-a strans tot praful. Si daca il bruscati tot praful ala poate sa sara direct pe fata de usa. Deci il scoateti usor, si pe urma curatati peria aia fina cu un cutit...o lama ceva...Obiect folosit si pentru curatarea usoara a canalului plin de praf. Si are praf, credeti-ma.

-Ornament cromat schimbator de viteze. Ei bine acesta cand apesi pe el scoate un scartait nasol, scartait care apare si cand se schimba vitezele. Pielea antrenata de batul schimbatorului trage de suportul ala care se freaca de consola centrala cu zgomot. Se trage de suport usor de capatul dinspre bord, pana iese de tot. La baza lui se afla un mic "zid" care intra in contact cu tunelul median. Pe acolo puneti celebra banda adeziva, dar cu atentie, sa nu dati cu ea inspre exterior ca pe urma la remontare se vede urat. Dupa operatie toti greierii morti.

-Capac radio. Ei bine, se trage de partea dinspre scaun in sus....Are niste cleme in partea aceea, se trage cu putere si ies. Apoi, de capac este prins afisajul. Se trage in sus de capac pana se vad clemele de prindere ale afisajului de capac. Se desprind si apoi se trage de capac inspre scaune. Capacul iese pe urma destul de lejer. Se pune banda adeziva dupa gust si preferinte. Pe unde considera fiecare ca exista contact plastic-plastic. Se monteaza la loc in ordinea inversa.

-Broaste usi. Aveam deja dat cu WD-40 acum cateva mii de km, dar i-am dat din nou, preventiv.

Din pacate s-a facut destul de tarziu, eram obosit si nu am mai scos masina la un drum. Maine o sa revin cu detalii despre succesul sau insuccesul meu.

ai ramas in pole-position

Bine asa Bugminator!!! Acuma o sa-ti fie mai usor cand o sa-i omori pe ai mei...

Asa, sa va intreb si eu ceva ca tot am uitat. Eu sunt singurul la care scartaie frana de mana cand o trag ? Mi-a facut asa de cand am luat-o deci nu e uzura sau altceva... M-am urcat in muuuulte meganeuri, la nici unul nu face asa, majoritatea sunt 100% silentioase...

Merge si aici un WD-40 ?

This post has been edited by A l e x: 6 Jun 2007, 02:23

Am facut si proba de drum. Se pare ca datorita greierilor de pana acum nu i-am observat pe aia facuti de catre capacul ceasurilor de bord. Si nici operatiunea la capacul radioului nu a fost perfecta 100%.

DAR, acum la drumurile peticite nu mai am probleme. Greierii apar doar la gropile mari. Iar la alea foarte mari se misca tot bordul si face zgomot. Asadar, cu prima ocazie desfac capacul de la ceasurile de bord. Are idee careva cum decurge operatiunea? O sa desfac si capacul de la radio sa mai insist cu banda si sa vad daca pot pune asa ceva si pe partea dinspre parbriz, cu senzorul ala inclus sau ce naiba e. Iar la bord, cred ca am solutia. O sa iau doua radiere, sa vad daca o sa nimeresc latimea si am sa le pun intre bord si parbriz.

PS. Stie cineva daca problema pacanitului de la clipsurile geamurilor apare si la cele din spate?

eu doar ce am ridicat masina ieri,sunt foarte entuziasmat si fericit,am facut un drum cu ea in afara orasului sa o simt mai bine si nu am nici un greere,dar in schimb cred ca am un fas cand merg cu masina se aude cum intra aer pe undeva ,am verificat geamuriel sa fie inchise,usile,dar fasul ramane...am inchis si aer si tot,fasul persista,am zis ac o fi de la casetofon,am inchis si lautarii...nimik fasul persista in continoare....de unde se aude? a mai patit cineva asa ceva?ca la service nu cred ca am vreo sansa sa aflu,iar de spalat nu am spalat-o inca sa vad daca ploua pe undeva...

E chiar asa un zgomot deranjant si crezi ca intra aer pe undeva? La drum lung pe drum bun masina asta e asa siletioasa incat totul se aude asa, usor de tot: faaaaassssss.... Adica nu se aude decat zgomotul aerului si eventual un pic de la anvelope.

Daca acel fasait apare cand masina e intre 2000 si 3000rpm este foarte bine, asta inseamna ca ai o turbina foarte eficienta, care isi face simtita prezenta. Eu ador acel fasait specific :-)

ssilviu......da exterminator teai facut....acum stim pe cine intrebam la intalniri de "greieri"

@ssilviu: Dac se hatana bordul in asa hal vezi sa nu iti cada peste picioare!

Am 2800 km si se aud in zona ceasurilor de bord pacanituri,scartaieli sau greiereli,nu-mi dau seama bine,cand trec peste denivelari sau e drum din dale de beton.Stie cineva vreo metoda de a anihila acele zgomote?
Aceste zgomote le-am auzit de cand masina avea 10 km dar se auzeau rar peste trecerile cu denivelari sau unele gropi,pe cand acum cam peste toate denivelarile,gropitele,imbinarile de la poduri,etc.
Multumesc

@rcosmin:
Acel fasait care il auzi, dispare cand calci pedala de frana si reapare dupa ce ridici piciorul de pe ea? Daca da, atunci e servo frana pe care ti-o vor schimba in service. Mergi in service pentru diagnosticare.


This post has been edited by VladL: 11 Jun 2007, 07:31

nu,acel fasait se aude in momentul in care merg linistit pe sosea(precizez ca nu apas frana)am stat si in dreapta(a condus altcineva)parca ar veni de prin usa...acel fasait...nu-mi dau seama

Scuze ca insist, dar am impresia ca nu ai citit atent postul.
Fasaitul de care zici, la mine se auzea tot timpul, fie ca stationam la relanti sau ca mergeam cu ea, dar disparea complet atunci cand calcam frana. Dupa ce eliberam pedala de frana acel fasait reaparea. La inceput era mai greu sesizabil, dar cu trecerea timpului si a numarului de km a devenit mai usor de sesizat.
E asa si la tine sau totusi bate vantul prin masina asa cum zici tu?

WD 40 face minuni in cazul greierilor. Am dat prin usi si balamale si am scapat de ei . Se poate da si prin imbinarile de la bord sau risc sa ramana vre-un semn ?

VladL se pare ca este o problema tehnica si nicidecum de greierasi. Cea mai buna solutie ar fi o vizita la service mai ales daca iti "fasaie" tot timpul. Cu siguranta o sa faca acel zgomot si la ei si or sa poata sa isi dea seama despre ce este vorba.

Pt fasait la pedala se schimba pompa de servo frana.Problema asta am avut-o si eu pe la 2500 km,mi-au inlocuit-o pe garantie la serus

This post has been edited by inspektah: 12 Jun 2007, 12:28

deci...sa ma fac inteles....cand merg cu ea prin oras nu am nici o problema,pot sa apas si frana CA NU FASIE,O LAS SI LA RALANTI NU SE AUDE NIMIC,toarce ca un motan eh..can ies din oras si merg peste 70 km/h se aude cum intra aer pe undeva prin partea dreapta...(am oprit si ventilatie si tot,credeam ca de aici ar fi buba)si fasaitul vine din usa,cred ca intra aer in usa si de aceea se aude acel fasait,si daca ma duc in service...nu o sa rezolv mare lucru...si decat sa i-si dea nu stiu ce mecanic cu presupusul...mai bine lasa,eu banuiesc ca nu este lipit bine un ciolofan ceva pe gaurile de la usa si aerul intra /se aude in interior....asa ma gandesc eu alta explicatie nu vad

Parca usa are niste dopuri,nu?
Sa nu fi cazut unul si se se auda cum circula aerul.Nu stiu, zic si io!

nu stiu ce are pe usa(la dacie stiu ca acele gauri au un ciolofan pe ele) la megane nu stiu inca,ca nu am desfacut usa ,deocamdata

[quote=SANDRINO,12 Jun 2007, 09:46]
WD 40 face minuni in cazul greierilor. Am dat prin usi si balamale si am scapat de ei . Se poate da si prin imbinarile de la bord sau risc sa ramana vre-un semn ?

Dar cum arata fratilor WD40 ala ca m-am dus in metro bv sa iau si eu si nu am vazut nici unul.M-am uitat ca vaca la pian pe raftul ala dar nu am vazut probabil pentru ca nici macar nu stiu cum arata.
Are cineva vreo poza?Daca se poate sa ma ajute si pe mine cineva.
Multumesc

claus: cu ajutorul lui ssilviu avem la dispozitie Ghidul complet al vanatorului de greieri amator. Toate solutiile cunoscute pt eliminarea greierilor
mii de multumiri lui silviu