Outline · [ Standard ] · Linear+ Gheata pe pinion a smuls distributia, Pistoanele au facut zob supapele

Buna seara. Este posibil ca din cauza viscolului de la sfarsitul saptamanii trecute din Bucuresti, sa se formeze gheata pe fulia arborelui cotit si pe pinionul ce antreneaza cureaua de distributie, astfel incat cureaua sa sara de pe pinionul care o antreneaza? Va intreb pentru ca masina (Megane 2, 1.4 benzina, aprox. 60.000km) este in service autorizat renault cu cureaua de distributie sarita. Distributia este schimbata in acelasi service autorizat renault in februarie anul trecut si de atunci am rulat aproximativ 9.000 km. Service-ul spune ca reparatia nu se face pe garantie, din cauza prezentei ghetii in zonele precizate mai sus. Mesajul primit de la service suna asa: In urma verificarilor facute asupra masinii dumneavostra am constatat prezenta ghetii in jurul fuliei arborelui cotit si pinionului ce antreneaza cureaua de distributie (gheata acumulata probabil in urma viscolului recent). Ca urmare a acestui fapt, cureaua de distributie a sarit de pe pinionul ce o antrena. Desincronizarea mecanismelor distributiei a facut ca pistoanele sa loveasca in supape, cu consecinte asupra integritatii pieselor. Recomandam demontare chiulasa pentru constatare exacta a defectiunilor.

Buna seara.

Este posibil ca din cauza viscolului de la sfarsitul saptamanii trecute din Bucuresti, sa se formeze gheata pe fulia arborelui cotit si pe pinionul ce antreneaza cureaua de distributie, astfel incat cureaua sa sara de pe pinionul care o antreneaza?

Va intreb pentru ca masina (Megane 2, 1.4 benzina, aprox. 60.000km) este in service autorizat renault cu cureaua de distributie sarita.
Distributia este schimbata in acelasi service autorizat renault in februarie anul trecut si de atunci am rulat aproximativ 9.000 km.

Service-ul spune ca reparatia nu se face pe garantie, din cauza prezentei ghetii in zonele precizate mai sus.

Mesajul primit de la service suna asa:
In urma verificarilor facute asupra masinii dumneavostra am constatat prezenta ghetii in jurul fuliei arborelui cotit si pinionului ce antreneaza cureaua de distributie (gheata acumulata probabil in urma viscolului recent).

Ca urmare a acestui fapt, cureaua de distributie a sarit de pe pinionul ce o antrena. Desincronizarea mecanismelor distributiei a facut ca pistoanele sa loveasca in supape, cu consecinte asupra integritatii pieselor.
Recomandam demontare chiulasa pentru constatare exacta a defectiunilor.

greu de spus cu gheata. Eu inca la a mea, chiar si dupa viscol, nu am vazut asa ceva pe motor.

Pe de alta parte, chiar cu viscol daca a intrat inseamna ca Renault a gresit la proiectare.

Cel mai bine era daca erai de fata la constatare sa vezi si tu gheata aceea.

This post has been edited by ghertzoi: 1 Feb 2012, 00:21

Imi propusesem si eu sa stau langa ei cand fac constatarea, dar masina a fost dusa cu rampa lor la pranz si pentru ca nu era programata in service si toate posturile de lucru erau ocupate, plus alte programari pe care le aveau, constatarea au facut-o seara cand s-au eliberat.

Cand s-a intamplat incidentul sigur nu era gheata acolo.
La constatare este posibil sa fie gheata...e mai comod pentru garantie!

@+

Iata si cum s-a intamplat incidentul.

Vineri, 27 ianuarie 2012 am pornit masina la a 4-a tentativa de start. De, bateria avea 6 ani si 1 luna de cand isi facea treaba. Afara batea vantul si erau in jur de -8 grade.

Dupa ce a pornit, masina tremura nitel ca si cum ar fi mers in 3 cilindri. Stiu cum face in situatia aceasta pentru ca am avut probleme anterioare cu o bobina. Am lasat-o sa se incalzeasca aproximativ 10 minute cat am dat zapada de pe ea, apoi am plecat.
Dupa ce am parcurs 5-6m, masina s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca la urmatoarele 4-5 tentative pana s-a consumat bateria. Am impins-o inapoi pe locul din care plecasem. Mentionez ca nu s-a aprins niciun martor la bord care sa semnalizeze o problema, decat cel de baterie.

Sambata am pus baterie noua, insa alternatorul invartea fara ca masina sa mai porneasca.

Dupa ce a fost verificata cu calculatorul si nu a aparut nicio eroare, am hotarat sa o duc la service cu rampa asa cum am scris in primul post.

Daca ai pornit masina si motorul a functionat asta inseamna ca nu era nici un obstacol la curea.
Pe parcurs ceva a facut ca sa cedeze cureaua/distributia.....dar eu nu am auzit pana acum ca o bucata de gheata sa poata intra acolo mai ales la un motor cald.

@+

ai vazut tu cand ti-au schimbat cureaua de distributie?

eu la meganescu socrilor am gasit filtrul de ulei neschimbat desi se facturase (astea toate la reprezentanta)

Mie daca imi faceau asa ceva chemam televiziunea din start.
Cea mai mare mojicie de pana acum pe care am auzit-o.
Nu exista asa ceva doar numai daca esti din Siberia sau te-au prins inundatiile, pe cuvant ori ai trecut prin apa pana la jumatatea masinii.
Esti sigur de schimbarea distrubutiei pardon mai bine zis a curelei de distributie.Daca ti-au schimbat-o ar trebuie sa vezi pentru ca arata ca si noua.
Excepatnd toate de mai sus mai poate sa fie si un mare ghinion in rest.
Daca ai facut distributia in service specializat autorizat renault cu piesele lor ar trebui sa-ti dea garantie.
Eu cand am avut probleme cu masina si am fost la Renault Auto Moldova Roman am lasat-o acolo si cand m-au chemat de am luat-o, seful de service mi-a dat garantie fara sa clipeasca, si iata ca am cu ea 40.oookm si trei ani de atunci.
Cu stima,
Vasile

1 Feb 2012, 08:22:
Ionut ziceai ca ai o problema cu o bobina?
Daca ti-a mai cazut una sau doua?
Nu stu in cazul de fata daca mai porneste.
Da ai vazut tu,? te-au chemat in servise ti-au aratat ca e cureaua sarita? sau rupta? cum?

This post has been edited by oanavas: 1 Feb 2012, 08:22

Hai ca asat e tare de tot.
Cum naiba sa se formeze gheta la fulia arborelui cotit. Astia nu stiu ce sa mai inventeze ca sa ne ia banii. (si mie mi-au cerul in vara la o reprezentanta 1800 RON sa-mi schimbe fuzeta pe partea stanga, dar am facut iures cu ei).

Cu respect,
EU

Iti e din ce in ce mai rusine ca traiesti in tara asta.... cum e posibil ca un sevice auto autorizat sa dea un asemenea raspuns.... gheata..auzi... pai inseamna ca trebuie sa faci o reclamatie catre ingineri din franta sa le spui ca nu au proiectat bine masina.....ia dude si incearca un astfel de raspun si vezi ce zic babuini... eu cred ca m-as prinde de gatul lor.... incearca sa ascunda mizeriile pe care le fac .....oare chiar a fost schimbata toata distributia anul trecut? sau numai cureaua..sau poate nici macar nu au desfacut-o si ti-au luat banii!!

Nenorocitii mananca c***t, cate grade erau in service, -20 de a ramas gheata acolo pana au desfacut ei toate capacele de protectie pt a ajunge la curea ?!?!?!?! Presupunand ca era acolo s-ar fi topit in 10 minute de la introducerea masinii in spatiu inchis la +10grd.
Am mai auzit de distributie schimbata la reprezentanta si s-a rupt dupa 1 luna !

Este o idee! Trimite raspunsul service-ului la RRO si reclama situatia ca fiind o posibila eroare de proiectare.

Nu dati ma crezare la diagnosticul asta de kko, nici daca pui tunul de zapada pe ea nu trece pana acolo peste atatea protectii.
In plus ca sa fie gheata presupunea ca zapada sa se fi topit si apoi inghetat insa motorul era rece. Eh, daca era rece acolo prin absurd ar fi fost zapada pufoasa. TE-AU ABURIT, cum zicea cineva mai sus, televiziunea pe ei...

Marea greseala sa nu stai langa ei la constatare, indiferent de situatia prin care ei vor sa te ocoleasca. Bine ca ti-au gasit doar gheata....
Eu zic ca este imposibil ca pe motor sau in zona sa ajunga gheata, zapada da, dar la incalzirea motorului s-ar topi si probabil ti-ar fi indicat pe la bord anumiti senzori care iau contact cu apa.
Ti-au dovedit cum ajunge gheata acolo si ca s-a format din cauza ta si nu a lor ? Mai ales ca aveai si garantie pe lucrare. Daca nu iti dovedesc eu as merge la ANPC as face o sesizare ... Pe zi ce trece ma minunez de ce sunt in stare romanii. Stima

This post has been edited by mariusd4: 1 Feb 2012, 10:00

Care e mirificul service care ti-a pus acest diagnostic?

Totusi cu toate ca varianta este puerila, poate doar un copil sa o creada, la fortele de acolo, daca ai vrea sa faci fulgi de zapada cred ca ai putea baga chiar tu o duzina de cuburi de gheata pe fanta aia de vizitare

Multumesc tuturor celor ce au raspuns pana acum, dar si celor ce o vor face in continuare.

@pishky
Nu am stat langa ei in service cand au schimbat distributia.

@oanavas
Atata timp cat nu am stat langa ei, normal ca nu pot fi sigur, dar am o factura, e notat in caietul de service ca s-a schimbat distributia cu stampila lor si mi-au dat kitul uzat cand am luat masina.

Pe factura cu piesele si operatiile de schimbare a distributiei scrie doar atat:
Garantia se aplica in conformitate cu Legea 449/2003.

Eu sunt Ionut si nu sunt probleme cu nicio bobina. A doua zi a fost facut un test cu calculatorul si nu aparea nicio eroare.

Nu am fost langa ei cand au facut constatarea. M-au sunat aseara la ora 20:30 sa-mi comunice rezultatul acesteia si sa-mi dea o evaluare grosso modo intre 1.000 si 3.000 euro. Evaluarea exacta o voi primi dupa ce demonteaza chilasa, dar am oprit orice interventie asupra masinii pana nu stabilesc cu ei cine va plati pentru aceasta dauna.

@mihaicip03
Asta si intentionez sa fac daca nu reusesc sa rezolv amiabil problema. Am scris aici ca sa aflu si parerea voastra si totodata sa trag un semnal de alarma.

@Axe
Am intrat si eu in service in zona de lucru si nu era frig. Totusi, oamenii aceia lucreaza cel putin 8h acolo.

@adi_ar
O sa vad daca trimit la RRO sau RFR.

@Axe
Nu sunt adeptul rezolvarii problemelor la TV, dar este si asta o varianta de luat in calcul.

@mariusd4
Asa cum am scris mai sus, eram hotarat sa stau langa ei, dar cand am vazut ce aglomeratie era si la gerul de afara, nu mi-am permis sa stau de la ora 14 cand le-am lasat masina si pana seara la 21 cand inchideau. In plus, am si eu un serviciu.
Urmeaza sa ma duc la ei sa am o discutie detaliata cu privire la modul in care se putea depune gheata in zona distributiei.
ANPC-ul este unul din urmatorii pasi pe care-i voi face.

@Hack
Veti afla dupa ce rezolv problema intr-un fel sau altul, dar si modul de solutionare a acesteia. Momentan incerc sa rezolv amiabil.

Ce nemernici...de nemernicia lor am renuntat eu la a mai face ceva revizii la dealer,cand am o pb . mai deosebita apelez la ei chiar daca ma cunosc cu seful de service nu prea mai calc pe la ei din cauza preturilor nesimtite si a lucrului de mantuiala pe care il fac mecanicii,de fiecare data cand mai trec pe acolo apar fete noi de mecanici

This post has been edited by 99AIM: 1 Feb 2012, 11:38

@adi_ar
O sa vad daca trimit la RRO sau RFR.

... ori amndoi!
Ceva ma face sa cred ca RFR nu se va complica sa atentionezze un service din Romania, pe cand RRO este posibil sa le bata putin obrazul si sa-i determine sa se razgandeasca.

intreb daca ai stat langa masina pentru ca e destul de probabil ca ei sa nu fi schimbat nimic sau aproape nimic si doar sa fi facturat.
faptul ca ei ti-au dat "piesele vechi " acasa e fix pix, puteau sa iti dea la fel de bine piesele vechi de la o alta masina (mai ales daca e service reno de la un alt megan).
e bine sa stai langa ei cand schimba piese la masina, te inteleg, ai servici, timp limitat, toti avem, dar incearca o zi sa faci aia, sau canva cand poti neconditionat atunci programezi revizia / reparatia
conform legii ai voie cu un mic instructaj de protectia muncii (daca vor ei numaidecat) sa stai langa masina in timp ce ei repara la ea.
sa nu fii uimit daca ai alta baterie (mai naspa) pe masina sau mai stii ce alte piese.

sfatul meu e sa mergi la un service in care ai incredere sa lasi masina, daca nu ai incredere stai langa ei in permanenta si / sau nu lasa masina (nesupravegheata / peste noapte, etc.)

This post has been edited by pishky: 1 Feb 2012, 12:09

Fratele nostru de suferinta, cat a durat de cand masina a intrat pe poarta service si pana s-a demontat toata matocaraia ca ei sa ajunga la curea si presupusul dop de gheata ?
Poti face urmatorul experiment: ia un cub din frigider si intra cu el acolo cronometrand timpul pana la topire. Iti spun eu, la testul asta pica

@pishky
Sunt de acord cu tine ca puteau sa nu fi facut nimic si doar sa fi facturat piesele si manopera.

Pana acum am facut toate reviziile si reparatiile la service-ul in cauza (cu o singura exceptie cand am mers la un alt service autorizat renault) deoarece am mers cu recomandare.
Avand in vedere recomandarea si faptul ca nu am avut probleme cu ei in decursul timpului, am mers pe incredere si nu am stat sa supraveghez operatiile care necesitau un timp peste 3h.

Oricum, este ultima operatie pe care o fac intr-un service autorizat renault!

1 Feb 2012, 13:41:

Fratele nostru de suferinta, cat a durat de cand masina a intrat pe poarta service si pana s-a demontat toata matocaraia ca ei sa ajunga la curea si presupusul dop de gheata ?

Din pacate nu stiu sa-ti raspund la intrebare. Masina am lasat-o la ora 14 in grija lor (in curtea service-ului in ger) si mi-au spus ca nu va intra la constatare in scurt timp. Nu stiau sa-mi estimeze o ora anume.

This post has been edited by IonutMCX: 1 Feb 2012, 12:41

Inafara de teoria conspiratiei se mai discuta si altceva pe topicul asta?
Cureaua a sarit in fata blocului nu in service, deci discutia depre cat de repede se topeste gheata...
Deocamdata marea greseala a servicelui pana in acest moment este ca intr-un astfel de caz (curea de distributie rupta/sarita) constatarea se face doar in prezenta proprietarului pentru a se preveni genul acesta de discutie de pe topic, aspect de care initiatorul se poate folosi in actiunile sale viitoare.
@pishky: Dupa modul cum gandesti cred ca as fi indreptatit sa cred ca si tu la serviciul pe care-l ai faci acelasi lucru clientilor. Evident ca nu, de aceea mai bine asteptam si alte detalii si informatii referitoare la caz si la turnura lui si apoi dam verdictul, nu?

Motor transversal, câteva capace bune pe la distribuţie, care e adevărat, permit infiltrarea zăpezii, dar nu permit statul apei să îngheţe. Ce pot să zic, e posibil să se fi intâmplat cum au zis cei de la service. Doar că puţin probabil. Mai ales dacă a mai şi mers maşina înainte să crape.

Inafara de teoria conspiratiei se mai discuta si altceva pe topicul asta?
Cureaua a sarit in fata blocului nu in service, deci discutia depre cat de repede se topeste gheata...

@hellcat, intrebarea mea din primul mesaj a fost daca se poate forma gheata in locurile respective din cauza viscolului. Daca da, este normal?

Scutul motor (la tine de plastic) si carenajul rotii de pe partea dreapta a masinii dar si stanga sunt la locul lor?, sunt prinse corect? Cand ai ridicat totusi capota dupa ce n-a mai pornit masina ai vazut zapada/gheata in spatiile compartimentuluui motor?
Dupa viscolul de sapt trecuta a mai scris cineva pe forum cu clio 3, ca dupa ce a ridicat capota motor, intreg spatiul era acoperit de zapada...masina tinuta intre blocuri.
Nu ma pot pronunta daca este normal, insa gheata s-a format zilele astea, eu spre ex. am avut un imens cordon de gheata format pe stalpul A al masinii, zona in care e fixata usa fata. A fost zapada pe masina si apoi s-a topit-a inghetat de mai multe ori formandu-se cordoane cu gheata, gheata extrem de dura, asta pot sa confirm.
Intradevar zona inferioara a motorului, la fulia arborelui, nu e protejata, n-are nici capac, nici nimic. De aceea sunt numeroase cazurile cand cureaua de distributie sare sau se rupe datorita curelei de accesorii care daca se rupe sau se franjureaza, in dinamica miscarii intra si agata cureaua de distributie pe zona fuliei arborelui.

Scutul motor (la tine de plastic) si carenajul rotii de pe partea dreapta a masinii dar si stanga sunt la locul lor?, sunt prinse corect? Cand ai ridicat totusi capota dupa ce n-a mai pornit masina ai vazut zapada/gheata in spatiile compartimentuluui motor?

Scutul si carenajele rotilor sunt intregi la locul lor. Nu stiu daca sunt prinse corect ca nu sunt mecanic si nu verific munca celor din service chiar la acest nivel.
Cand am ridicat capota (dupa ce masina nu mai pornea), am constatat ca era foarte putina zapada afanata in compartimentul motor si nu era gheata in zona vizibila.

De retinut ca problema a aparut inainte sa vina gerul puternic din zilele acestea, cand afara ningea abundent si temperaturile minime nu erau foarte scazute.

Ok. Din ce-am observat, RRO, in cazul unor situatii de acest gen cand garantia unei lucrari e discutabila, daca te tii tare si iti argumentezi pozitia, solutioneaza in favoarea clientului prin asa zisul "gest comercial". Nu esti nici primul si cu siguranta nici ultimul care ar beneficia de asa ceva.
Cam asta te pot sfatui din informatile pe care le-ai prezentat aici.

@hellcat
Iti multumesc pentru sfat. Voi tine cont de el.

Patania ta imi aminteste de o intamplare de acum 10 ani ,cred, megane 1 , 1,9 dci ,cumparat nou din reprezentanta in tara, iesit din garantie, cureaua se rupe la 120km/h , omul da 2 telefoane , vine un baiat , la proprietar acasa, desface chiulasa si a doua zi vine cu una aproape noua, echipata etc. Baiatul lucra la reperezentanta si a incasat aprox o treime din pretul real . Mare grija cu lasatul masinii prin service-uri autorizate si bla, bla , ca mai stiu doi patiti , cu Toyota si BMW.