Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu ce benzina alimentati?

OMV 95 e Fara Plumb normal ... Euro 2.

OMV 95 e Fara Plumb normal ... Euro 2.

La megane nu scrie nicaieri ca trebuie sa pui euro 3. Tot ce spune e sa pui FARA PLUMB, 95 sau 98. De altfel pt. asta am si semnat la ridicarea masinii, sa folosesc benzina fara plumb, atat.
Si nu stiu ce dracu' de combustibil avea masina cand am ridicat-o ca a pornit foarte greu (dupa ce vanzatorul a dat ~30 sec. la demaror), a mers in 3 cilindrii vreo 2 minute si mi s-a aprins becul ala de poluare pana am ajuns la pompa (aprox 500m). Am si tras pe dreapta si am luat manualul sa vad ce inseamna becul ala portocaliu care-mi tot clipea pe bord . Daca nu stiam de la altii ca au patit acelasi lucru la ridicarea masinii refuzam sa preiau masina. Interesant a fost ca tipul care mi-a predat-o stia si mai putine despre chestia asta si a resetat computerul de bord, a facut o mutra lunga si pana la urma dupa ce a pornit mi-a spus ca probabil n-a fost pornita demult de aia face asa :shock:. Deh, primul contact cu "hyperspecialistii" de la reprezentanta...

Masina din semnatura si am alimentat numai de la Mol euro98.Ma gandeam totusi la cea de 95.Este vreo problema daca ii pun de asta de 95??...eeste euro 3 sau nu??...Este cineva care are motor 16v clio, megane sau orice alt reno care pune de la mol de 95??Multumesc.

de obicei, dealerii iti dau masina cu ceva vapori de benzina prin rezervor. tot e bine ca ai ajuns la pompa.
cred ca numai niste "oameni de afaceri" romani se pot gindi sa faca economii cu citiva litri de benzina, triunghiuri, truse medicale, extinctoare si alte prostii de genul asta. ma mir ca nu m-au trimis in turcia sa aduc masina.

raducu de exemplu tu cu ce alimentezi??...ai bagat vreodata de 95?

nu, doar de 98. dar e irelevant, am facut 500 km cu masina pina acum. nu prea am avut timp sa ma plimb. o testez in uikend insa, azi imi iau rovinieta aia nenorocita.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:41

@electriczbif
Aceeasi "hyperspecialisti" din cj, NICI NU STIAU ca pe anumite Clio Symbol exista scaun sofer cu reglare pe verticala ! Deci ... ce sa mai vorbim de alte chestii ...

Rusinica, rusinica.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:41

Am observat (cred bine) ca nimeni nu prea a scris nimic de Shell. Eu pun benzina numai Shell (euro II sau III) si este foarte buna, iar pretul cred eu este mediu in comparatie cu alte statii.

Am un amic care a bagat de la un petrom de pe langa Sibiu, si cand a ajuns acasa dupa vreo 200 KM masina mergea ca fundu', s-a dus in service si a trebuit sa-si curete injectoarele cu nu stiu ce solutie (si i-au mai si aruncat toata benzina ramasa in rezervor).

Si cu Shell poti patii aceeasi chestie, depinde doar de la ce statie alimentezi. Shell i Romania este sub de franchiza, adica orice Gica care-a vrut sa-si faca benzinarie Shell, a bagat banu', si-a facut-o, dar tre' sa dea mai departe un procent din profit ptr. folosirea imaginii.

Din pacate, au fost si mai sunt inca multi "afaceristi", patroni de statie, pentru care benzinaria este un fel de TEC (dozator).... mai multa apa, mai putina benzina.

Sfaturi: nu va mai uitati la cifra octanica decat din motive financiare, aveti bani de 98 e Ok nu merge si 95. Aceasta cifra octanica de la pompa e cifra octanica comerciala, cea tehnica e mai mica! De oriunde cumparati (brand-uri) benzina e aprox. aceeasi doar denumirile comerciale difera. Toti comercializeaza de la Euro 3 in sus, Euro 2 nu mai exista de vreo 2 luni bune. Incercati sa puneti benzina de la benzinarii cat mai noi, nu au avut timp tank-urile sa se umple de depuneri. Sulful din benzina nu va omoara motoarele, ci catalizatoarele. Ca merge masina mai bine cu benzina x fata de benzina y, asta nu se probeaza decat in situatii de folosire spre maxim a puterii motorului, in rest ca asa a zis mecanicul Z, basme...., electronica de pe masinile noastre suplineste diferentele octanice, diferenta mare o puteti observa mai degraba la consum. O masina ce respecta Euro 4 merge f bine si cu benzina Euro 3, doar viata catalizatorului e mai scurta. Si un ultim sfat nu aplecati urechea la tot ce zboara .... nu orice parere e si "comestibila" vezi de ex. am auzit de la prietenul vecinului de la 7 care a vorbit cu nu-stiu cine ca etc etc
"

Asta cu tancurile e super-adevarata. Teoretic, la an trebuie sa faca o curatenie generala in tancuri, iar la 10 ani (parca) se schimba. Aguma, va intreb io' , asa: ati vazut vreo mare operatiune pe la vreo benzinarie cu macarale, utilaje grele, etc. Evident NU...

Legat de E4 vs E3 ...Eu am motor E4 pe a mea. Ce sa zic, e o diferenta reala de cum merge motorul cand pun MOL de 98 si cand pun OMV de 100. Ca sa nu mai zic, am pus de la Petrom (ca nu aveam de unde) a dat mega bashini.

Eu in ultima vreme m-am orientat de la OMV catre MOL,. Am inteles ca Rompetrolul o sa scoata (daca nu a scos deja) benzina E Plus (95) pe standard E4.

Asta cu tancurile e super-adevarata. Teoretic, la an trebuie sa faca o curatenie generala in tancuri, iar la 10 ani (parca) se schimba. Aguma, va intreb io' , asa: ati vazut vreo mare operatiune pe la vreo benzinarie cu macarale, utilaje grele, etc. Evident NU...

Am vazut eu anul trecul la benzinaria Pertom de la Favorit - Dr. Taberei.

de obicei, dealerii iti dau masina cu ceva vapori de benzina prin rezervor. tot e bine ca ai ajuns la pompa.
cred ca numai niste \"oameni de afaceri\" romani se pot gindi sa faca economii cu citiva litri de benzina, triunghiuri, truse medicale, extinctoare si alte prostii de genul asta. ma mir ca nu m-au trimis in turcia sa aduc masina.

Scuze :-)
Voiam sa spun ca aia de la Serus au fost 'dragutzi' cam am luat masina si le-am spus ca vreau sa alimentez de la OMV Antiaeriana , care e cam la 4 Km de ei.... Mi-a spus dealerul (de fapt a instistat) ca TOTUSI, imi recomanda sa alimentez de la benzinaria aia care e chiar langa ei...la vreo 200-300 m si sa nu astept pana la cea de la Antiaeriana !!!!!

Draguti astia de Serus, bine ca nu te-au pus sa o impingi cei 400m

Eu am masina din semnatura si am alimentat numai de la Mol euro98.Ma gandeam totusi la cea de 95.Este vreo problema daca ii pun de asta de 95??...eeste euro 3 sau nu??...Este cineva care are motor 16v clio, megane sau orice alt reno care pune de la mol de 95??Multumesc.

Masina mea are acum ~41.000km. Pana la 10.000 am folosit MOL Tempo 98, dar de atunci numai MOL Tempo 95 si merge la fel de bine. Am fost toamna trecuta la test cu computerul si toate rezultatele au iesit bine.
La fiecare 5000km pun un aditiv de curatat injectoarele.

ce aditiv de curatat injectoarele folosesti ?

Mersi,

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:42

Acest aditiv: http://www.meteor.ro/stp_6.html

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 17:43

Sincer eu nu prea am incredere in aditivii astia. Exista riscul sa-ti infunde injectoarele, blocind injectorul cu toata depunerea de pe traseu...
Eu zic sa puneti benzina de calitate... si n-aveti treaba cu injectoarele.

Ma gandesc ca infundarea de la depunerile de pe conducte se intampla la o Dacie veche care a vazut si era trecuta.
Dar de exemplu masina mea merge de cand este numai cu benzina MOL (deci este de calitate) si in mod regulat -la fiecare 5000km- pun aditivul. sper ca nu se depune nici un jeg pe conducte

Mersi.

Daca se foloseste regulat nu cred ca exista probleme de infundare a injectoarelor cu mizeria de pe conducte. Asta se intampla la o masina de multi ani la care nu s-a pus niciodata asa ceva ... din experienta. Dar tot din experienta spun ca dupa 2-3 cutii de asa ceva merge ca unsa porma.

Dupa 2 ani de zile ma mir si spun urmatoarele : Eu am symbol 2007 euro 4, deci am pus numai mol 95 - euro 4, nu inteleg de ce unii pun numai 98 -euro 5 si se feresc de 95
Acum ma gandeam sa caut si alte benzinarii dar totusi in majoritatea cazurilor nu ar trebui sa pui euro 4 daca masina este E4 ?

This post has been edited by ryry: 11 Aug 2007, 16:23

Merge orice fel de benzina de la 91 in sus, cu conditia sa fie FARA PLUMB.
In rest fazele cu "sa nu alimentezi cu euro 3 daca ai motor euro 4" sunt doar bullshit-uri comerciale. Cea mai buna benzina e aceea la care motorul merge cel mai bine, iti da voie sa mergi la regimuri de turatie scazute fara sa subturezi motoru si cu un consum optim si la turatii ridicate sa ai zvacul necesar unei depasiri. La o benzina proasta, la sarcini mari, vei avea consum mai mare, deoarece vei strivi acceleratia mai mult decat in primul caz.

Cum am mai spus si pe alt topic, plumbul (de fapt tetra-etil-de-plumb) nu se mai foloseste de foarte mult timp in benzina in toata lumea (mi se pare ca in Asia nu e banat). Acum este MTBE (metil-tert-butil-eter) aditiv si multi altii (unii chiar pe baza de metale). Si toate companiile fac asa.

Eu cred ca cea mai buna benzina/motorina pt un motor este aceea pentru care a fost proiectat motorul. Daca in carte scrie de 95...sa fie de 95...

Si o alta chestie....benzina de 98 sau de 100...am mai scris....e de fite (din vanzarea unei rafinarii....doar pana in 10% din total benzina este de 98-100)....acum fiecare face cum il tine buzunarul...

Iar de E4 pe un motor E3 si vice versa nu cred ca sunt probleme, avand in vedere ca E4 vs E3 vs E5 difera doar la continutul de sulf (si la nivel de mg sulf/Kg benzina)....restul proprietatilor sunt identice

@Laurentziu83


Multumesc de raspunsurile prompte

Crezi ca o benzina proasta poate mari consumul foarte mult la "Sarcini mari" ?
Si ce inseamna aceste "sarcini mari " ? Masina incarcata ?

Daca este asa, as renunta la acei 5 lei pe care i-as pierde la consum si ma intorc la benzina scumpa gen MOL / OMV - 95 sau 98 .

Sarcini mari, ma refer la masina incarcata, de urcat un deal, cand ai nevoie sa tii motorul in turatii mari, adica in zona de putere maxima. Atunci ai tendinta de a strivi acceleratia, sperand ca motorul sa traga mai bine. Daca benzina e proasta, vei calca acceleratia mai mult decat la o benzina buna, pentru a obtine acelasi efect, rezultatul va fi un consum mai mare.

Bine, la o benzina buna, efectul poate fi ca, vazand ca trage mai frumos masina, o vei calca mai tare => consum mai mare.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Aug 2007, 18:55

M-am hotarat!
Renunt sa-i imbogatesc pe unguri ( MOL ) si trec la austrieci ( OMV ) - Carrera 95. Mai mult, este si un pic mai ieftina

This post has been edited by ryry: 12 Aug 2007, 12:16

Petrom am avut probleme cu ea la sensul ca "imi scuipa"
LukOil nu imi trage deloc
Mol doar 1 am bagat si am fost multumit
OMV Carera95 si 1 la 3 luni Super100 NUMAI FULL

Stiu ca s-a mai discutat dar nu reusesc sa mai gasesc unde anume. As dori sa spuneti de unde alimentati si ce anume puneti. Eu alimentez de la OMV si pun Carera 95. Sfaturi?

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=70416
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40195
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=69639
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=55805
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41474
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39705
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40050 - de unde alimentati ?

Sarcini mari, ma refer la masina incarcata, de urcat un deal, cand ai nevoie sa tii motorul in turatii mari, adica in zona de putere maxima. Atunci ai tendinta de a strivi acceleratia, sperand ca motorul sa traga mai bine. Daca benzina e proasta, vei calca acceleratia mai mult decat la o benzina buna, pentru a obtine acelasi efect, rezultatul va fi un consum mai mare.

Bine, la o benzina buna, efectul poate fi ca, vazand ca trage mai frumos masina, o vei calca mai tare => consum mai mare.

SUBSCRIU LA CELE DE MAI SUS.
Feriti-va de benzina Petrom 95. testat pe masina Clio II 1.4 8V 75 CP se simte ca trage greu fata de Petromidia E Fix 95. Aici vorbim de cifre CO 95 ambele.