Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce piese ati schimbat la meganeul vostru pana acum, Megane II.1

Putin offtopic: Astazi am fost la service sa-mi faca o verificare pt a afla urmarile santului incasat ieri dimineata. Surpriza (sau nu )--masina este in regula nici o bucsa, nici o bieleta de directie NIMIC si surpriza ce-a mai mare amortizoarele sunt aproape noi cu o eficienta undeva in jurul valorii de 95% Sg chestie pt care sa-mi fac griji in viitor--rulmentul de la flansa amortizor (ATENTIE doar rulmentul nu tot sitemul de flanse!!!!) stanga opune ceva rezistenta pe drepta totul fiind OK mecanicul recomandandu-mi sa-l schimb dupa ce mai parcurg 15-20k. Rulmentul costa undeva sub 1mil lei vechi (eu l-am gsit cu 700mii lei vechi). Cum a verificat treaba asta: Masina jos sub greutatea proprie, cineva roteste moderat (adica niciprea tare nici prea incet) de volan si tu ti mana pe arc. Daca rulmentul da semne de obosela arcul are niste vibratii pe care le poti simiti cu mana. PS Daca ar fi sa se respecte ce am spus mai sus ar insemna: - sa schimb rulmentii la flanse pe la 45-50K--lucru absolut normal pt o masina explatata in ro....adica nimic iesit din comun - cum dracu au reusit unii sa paradeasca amortizoarele in 10-15k imi este f greu de inteles -Sunt super multumit de masina

Putin offtopic:

Astazi am fost la service sa-mi faca o verificare pt a afla urmarile santului incasat ieri dimineata.

Surpriza (sau nu )--masina este in regula nici o bucsa, nici o bieleta de directie NIMIC si surpriza ce-a mai mare amortizoarele sunt aproape noi cu o eficienta undeva in jurul valorii de 95%

Sg chestie pt care sa-mi fac griji in viitor--rulmentul de la flansa amortizor (ATENTIE doar rulmentul nu tot sitemul de flanse!!!!) stanga opune ceva rezistenta pe drepta totul fiind OK mecanicul recomandandu-mi sa-l schimb dupa ce mai parcurg 15-20k.

Rulmentul costa undeva sub 1mil lei vechi (eu l-am gsit cu 700mii lei vechi).

Cum a verificat treaba asta:

Masina jos sub greutatea proprie, cineva roteste moderat (adica niciprea tare nici prea incet) de volan si tu ti mana pe arc. Daca rulmentul da semne de obosela arcul are niste vibratii pe care le poti simiti cu mana.

PS
Daca ar fi sa se respecte ce am spus mai sus ar insemna:
- sa schimb rulmentii la flanse pe la 45-50K--lucru absolut normal pt o masina explatata in ro....adica nimic iesit din comun

- cum dracu au reusit unii sa paradeasca amortizoarele in 10-15k imi este f greu de inteles
-Sunt super multumit de masina

este posibil ca renault sa fi schimbat putin din calitatea unor materiale... am inteles ca flansele astea se gasesc si pe alte tipuri de masini... deci dupa ce le schimbi poti alege tu alt model... care poate fi de o calitate mult mai buna. eu am masina din 2005 si 20k ..nu am nici o problema... desi uneori masina imi da senzatia ca se rupe la unele gropi relativ mici.. asta mi se intampla la viteze sub 30 km/h ...

eu am cumparat masina second la 43.000 km bord

pana acum schimbat , cheltuit:

revizia 45.000
ulei ELF 950000
filtru ulei 150000
filtru AC 550000
filtru aer 400.000
bielete directie stanga dreapta 3 mil/buc x2
burduf planetara stanga 500.000 (250.000 burduf + 1 l ulei cutie viteza completat)
bieleta antirului stanga 900.000

TOTAL PIESE cu TVA : 10.5 MIL
MANOPERA montaj : 1.75 mil

TOTAL :12.25 MIL

consider ca am scapat ieftin

Schimbat ieri:
-amortizoare spate 2 buc 250 Ron buc
-bucse BA 45 Ron 2 buc Ron buc
-bucsa GMP 75 Ron
- manopera 95 Ron

bogdan20, tu ai Megane I. Initial, topicul a fost facut pentru Megane II, provenind dintr-un split dintr-un alt fir de discutie, dar nu a fost specificat acest lucru in titlu. L-am modificat acum ca sa fie mai clar. Nu-ti fac nici o vina, tu ai postat foarte corect. Dar daca tot ai precizat ce ai schimbat, spune-ne, te rog, si numarul de kilometri si daca au fost facuti exclusiv in tara.

21210 KM.Daca in cazul bucselor mi se pare normal sa cada in numarul asta de kilometri in cazul amortizoarelor nu e tocmai ok.Poate o cauza e legata de faptul ca merg frecvent pe drum de tara.

Megane II Sedan PackAuth.
2 ani & 24,000 km: nu am schimbat nimic!
(Bineinteles, cu exceptia reviziilor de 1 an)

Sper sa o mai tin tot asa!

O singura piesa schimbata: radiator AC schimbat in garantie vara trecuta! 17.2oo km

22.000 km placutele - 25.000 placutele, 40.000 placutele intr un final discurile pe la 50-55.000 km( toate platite ca aveam doar 20.000 garantie)
30.000 flansele amortizor
15.000 bieleta stanga
25.000 bieleta dreapta
70.000 bieletele amandoua (garantie 18 luni)
75.000 caseta directie + bielete ca asa e kitul, si cum nu le am platit la 70.000 le am platit acum impreuna cu caseta - 500 EUR
acum e in service de 7 zile conducta aer turbo (300 euro)
pe la 60.000 km un scartait ca o usa de sifonier cand miscam volanul dreapta stanga pentru a parca sau iesi din parcare, am fost de 3 ori in service, nu se stie cauza, intr un final am disparut dupa revizia de 60.000 km (unde am asteptat kitul 2 saptamani)
Ar fi multe de povestit si cu sistemul de franare, calitatea placutelor care costa 6 milioane cele pe fata, insa poate unii vor sa mai cumpere Reno.

hmm.. nu te supera pe mine.. dar mi se pare ca aberezi..
de ex, .. placutele fata costa 2.5 milioane, si caseta (care vine cu bielete si capete de bara) costa 14 milioane .. preturi de service reno
altfel.. discurile fata ma mir cum te-au tinut doar 50.000 km... esti primul caz pe care il aud sa le schimbe asa repede (de ex, pe mine m-au tinut 120.000, cu placutele schimbate cam din 30 in 30.000) a, placutele.. nu te obliga nimeni sa pui originale reno.. e piata plina de placute de frana pt megane2
zici tu ceva de povestit cu sistemul de franare.. incepi si spune care e problema.. dat fiind faptul ca multa lume il lauda (eu chiar sunt foaarte multumit de el).. chiar sunt curios ce te deranjeaza pe tine..
si mai e o curiozitate.. da' nu asa mare..
in ce hal chinui masina, de a trebuit sa schimbi bieletele la 15.000 si 25.000 ?

poate ca numarul km nu l am retinut prea exact, insa tot ce spun este corect, daca vrei sa aflii amanunte poti sa intri pe mailul meu si facem schimb de telefon, masina a inceput cu service cobalcescu, mutat apoi in craiova si acum este in service meridian, placutele schimbate au avut un defect de material si cei de la cobalcescu nu au recunoscut, probabil ca din cauza asta am schimbat discurile, te rog sa incetezi cu astfel de cuvinte(aberezi) si mai esti si moderator.....
nu are rost sa ti mai spun despre franare, oricum aberez....,

ok, poate "aberezi" e cam mult spus, imi cer scuze.. poate "exagerezi" ar merge mai bine??..
nu ai spus de franare ..

accept. nu exagerez, eu fac revizia din 10 in 10.000 mii de km(pot proba pe cartea de service, toate piesele sunt originale), masina eu o folosesc mai mult de 100 km pe zi,(2004-2006 - 82.000 km). am grija de ea, foarte mult, din cauza asta am schimbat 3 serviceuri; la franare am avut probleme cu pistonasele de la etrier, schimbate in garantie pe la 15.000, apoi dupa ceva km tragea stanga sau dreapta, la fiecare revizie acum mi se curata si pot spune ca nu mai ma deranjeaza.
daca rulej 10-15 km fara a actiona frana, si apoi am nevoie de o franare de urgenta, pedala coboara pana aproape de fund, cursa este periculos de mare, iar explicatia reno, nu a fost pertinenta, deoarece orice test imi arata ca frana tine 100% pe toate rotile si in marja de eroare(nu stiu care e ca nu ma pricep) lor nu li s-a parut suspect mai ales ca cei de la cobalcescu mi au spus ca nu se regleaza cursa, din cauza asta eu periodic calc frana,
nu vreau sa denigrez masina, insa dupa cum observi, eu nu am discutat, de stergatoare, senzor ploaie, jante, sau greierasi, eu discut de problemele reale, explicate sumar par exagerari, insa peripetiile din service mi ar lua cateva pagini....

si eu merg mult cu masina (2003-2006 .. 120.000 km) doar ca nu am avut probleme majore cu ea (si vede forja zilnic)..
ai putea incerca serviceul mach1 (de la sofitel).. acolo sunt baieti buni, si care nu fac figuri daca ai vreo problema..
e destul de nasol ce ai tu la frane.. mai ales ca e un sistem important

Eu fac 120k pe zi...deci mai mult ca tine si sincer sistemul de franare ar fi ultimul lucru pe care l-as critica.

Oricum imi dau seama cu cata "grija" exploatezi masina dupa piesele schimbate.

pai la franare exista un sistem denumit AFU, care sesizeaza cast de repede apesi pe frana si te ajuta in consecinta. poate de aia ti se pare ca se duce pedala mult prea repede in jos.

Schimbat bieletele de directie...42 500 km (m-au spoliat de bani; au costat 8 mil cu tot cu manopera).
Am vrut sa fac ITP-ul si nu au vrut sa ma treaca ca aveam joc la roti; era incredibil ce joc aveau rotile...parca era o dacie veche.
Dar acum se vede diferenta; daca inainte facea volanul ca naiba pe denivelari si linii de tramvai, acum e perfect. Cei carora le vibreaza si troncane volanul la dennivelari, problema s-ar putea sa fie bieletele de directie.

Astea intra in tren de rulare, nu?

da,da. 20.000 de km.

Schimbat bieletele de directie...42 500 km (m-au spoliat de bani; au costat 8 mil cu tot cu manopera).
Am vrut sa fac ITP-ul si nu au vrut sa ma treaca ca aveam joc la roti; era incredibil ce joc aveau rotile...parca era o dacie veche.
Dar acum se vede diferenta; daca inainte facea volanul ca naiba pe denivelari si linii de tramvai, acum e perfect. Cei carora le vibreaza si troncane volanul la dennivelari, problema s-ar putea sa fie bieletele de directie.

Mare dreptate ai!

Si la mine troncanea de numai ! Schimbat bieletele la vreo 13000km ( se pare ca aveau un defect de fabricatie - dupa spusele mecanicilor) , flansele la 12000 km si coloana de directie la 18000km - motiv: joc pronuntat la cuplajul cardanic - tot defect de fabricatie. Se pare ca ( dupa spusele mecanicilor) seria din 2004 a avut multe hibe la partea directie.
Nu sunt un tip care forjeaza masina asa ca tind sa le dau dreptate - prea repede au aparut defectele astea...

What the f.... ?! Ce de problemeee... Am Matiz E stock de 3 ani, cu cca. 25k la bord, si nu am schimbat N I M I C la el !!! Absolut nimic ! M-a pus dreaq sa-mi comand MII Sedane Pack Authentique 1.4 cu facelift, fara sa citesc forumu'... In doua sapt. imi vine masina si, din ce scrie in topic, trebe sa o si bag in service. Probleme la directie, articulatii, franare... in primii 10.ooo km ?! Am avut si Oltcit, cu care am facut 60k in 14 ani, fara sa schimb decat un pivot (in afara de bujii, ulei etc.). Sunt revoltat ! Zici ca faci un efort ca sa-ti iei masina "noua", "adevarata", sa nu mai stai prin service-uri cu "rabla" luata SH, si... unde ajungi ? Tot in service ? Si la ce preturi ?! Sunt deprimat... nu o sa platesc rata la masina, cat o sa dau la reparatii. Mai ales ca eu nu fac mai mult de 7-8 mii km intr-un an, masina o sa pice - mai mult ca sigur - dupa ce se termina garantia. Ma duc sa-mi plang de mila...

Calmeaza-te, nene!!!!

esti clarvazator si stii ca vei baga bani in masina?
Ia uita-te cati oameni sunt pe forum si cati oameni au avut probleme... Fa statistica si calmeaza-te. Astea-ta sa-ti vina masina si sa faci cu ea 50k km si apoi ne vei spune ce ai schimbat.

Nu pot sa ma calmez... am facut eforturi supraomenesti ca sa-mi cumpar o masina "klumea"... Daca as fi intrat pe forum inainte, probabil ca renuntam la MII si mergeam pe o Skoda Octavia Tour. Pe forumurile despre VW/Skoda, oamenii nu au atat de multe nemultumiri. Any way, l-am sunat pe mobil pe agentu' de vanzari de la Serus care mi-a comandat masina. Mi-a spus sa ma linistesc, ca oficialii Renault cunosc toate aceste probleme si ca tocmai din cauza asta MII facelift vine cu pachet de drumuri grele in echiparea standard. Si ca marea parte a problemelor inregistrate cu Megane 2.1 nu se vor mai regasi la Megane 2.2. Acum ce pot sa zic... Doamne ajuta ! Si la cat mai putine post-uri cu probleme in topicu' asta !

mda.. tocmai eu care ziceam ca masina mea e intreaga dupa 2 ani si 30k.. a murit motorasul recirculare aer..... am pus-o.. la Serus mi-au dat un pret de 280RON+manopera... .. cu parere de rau.. cred ca viitoarea masina nu va mai fi Reno...

Motorasul recirculare nu-i un capat de tara man...te duce max 3.5 mil cu totul

Este si o doza de paranoia p'aici ...100E la 2 ani chiar nu este o asa mare pb.

Am vazut oameni cu toyota care au schimbat chestii mult mai grave la f putini km...galeria evacuare spre ex.--cost total 12 mil.

nu e vorba d-asta.. dar am grija de masina cat pot de mult.. si nu mi se pare normal sa se strice asa usor... dau AUTO la clima si il las asa.. deci problema e de fabricatie... 350 Roni reprezinta destui bani pentru mine.. un student( masina a fost primita, dar intretinerea este partea mea.. cum e si normal).. fac 2000km cu banii aia... de fapt am vorbit deja sa caut o masina rupta si sa-l iau de acolo.. va voi spune rezultatul luni ..marti

ce n-as da sa primesc si eu masina si sa o intretin eu:

offtopic: masina in general inseamna bani... si ea este facuta sa consume...

asa cum la matiz ai avut probleme cu amortizoarele... si pe la 15000 km te deranja zgmotul de la amortizoarele din spate... asa o sa fie si la megan... cu altceva...probabil... si o sa intrii pe forum sa ne spui ce ai patit. asa am facut toti de pe aici..si deja se ingrozesc si mecanicii de la service-uri de ce citesc pe aici... (un mic exemplu...un mecanic a desfacut usa spate la un megane pt ca proprietarul..citise pe undeva pe aici ca scartaie ceva in masina in spate.... clientul a plecat cum a venit... i se paruse) ... multe din lucrurile pe care le-am auzit pe aici sunt adevarate...dar rezolvarile le gasiti aici..si nu sunt de speriat... (pocanit de geam, troncaniturile la usile din spate, zdranganitul bordului...) se rezolva extrem de simplu la aceasta masina ... eu la 23000 km ..nu am nici un zgomot deranjant in masina...si eforturile au fost minime...din acest punct de vedere sunt extrem de multumit... sa speram ca pachetul de drumuri grele duce meganul 2 la un alt nivel... dar..nici la 2.1 lucrurile nu stau asa rau precum reiese de pe forum... orice masina cu rulmenti pe fata va face zgomote in timp pe strazile noastre... astea ar fi bubele pe care le intalnesti la 99% din meganurile care circula pe strazile patriei... defazoru(tine de motor, si sunt cazuri izolate) ... probleme la cutie..au fost dar foarte rare... capetele de bara... mi se pare normal sa apara din cauza servodirectiei extrem de usoare(daca eviti sa invarti volanul pe loc o sa-ti apara ca uzura normala) ... iar pt orice alta problema...de aia ai garantie... si la orice masina exista un risc pt ca sunt facute pe banda..defecte de fabricatie apar la orice masina... eu ma declar multumit de masina..si am trecut de la matiz

23000 km trebuie sa schimb rulmentii flanselor ..masina cumparata in 2005 ...alte probleme nu-s .... am aflat de ce atunci cand iei cu ambele roti o groapa iti apare un zgomot metalic care se simte in volan... este posibil sa fi spus si cipman... sub volan..la pedale exista un surub care se desface in timp ... trebuie desfacut ..repus pe pozitie si strans...el este de vina si cu tacanitu de la cap de cursa...surubul ala trebuie strans la 7000 de km ca sa nu il simti..sau cumparat noul kit facut de renault si probabil nu s-ar mai produce nici un zgomot..cu siguranta 2.2 nu mai are aceasta problema.

This post has been edited by atoma: 1 Jul 2006, 21:04

Multumesc pt. incurajari, atoma. Ca si tine, trec de la Matiz la MII si imi este greu sa concep ca o masina care costa de 3 ori mai mult sa aiba atat de multe probleme. Hai sa zic, c-as inchide ochii... drumuri proaste, consumabilele care oricum tb. schimbate, dar... ce preturi au la Serus... E clar ca tb. sa-mi caut de pe acum un service non Renault... si un magazin de piese neoriginale. Ce nu pot sa-nteleg... toti cunoscutii mei care si-au luat Logan n-au probleme si sunt fff. multumiti. Cred c-as fi de rasul curcilor sa stau cu Meganu' prin service mai mult decat ei. Dar deeh, fitzele se platesc... Multumesc inca o data pt. sfaturi. E bine sa stii ca nu esti singur pe lume...

Nu ai pt ce... si te rog sa ma crezi...prietenii tai care au logan te vor invidia... daca ai condus meganul ai sti treaba asta...daca nu l-ai condus o sa aflii singur(cand accelerezi si simti cum iti creste puterea constant pana la 5500-6000rpm si silentiozitatea masinii este maxima...din cate masini am mai condus este printre cele mai silentioase din cauza asta cei de pe forum aud orice zgomot , cand invarti de volan cu 1 deget lejer, cand iei o curba si nu simti nimic si apoi dai drumul la volan si revine drept incredibil de repede) plus ca materialele, ...designul masinii si tehnologia(pedala de acceleratie fara cablu, senzori de lumina si ploaie, geamurile cu impuls, servodirectia electrica...etc) de pe ea... merita 5000-8000 euro in plus....
"E clar ca tb. sa-mi caut de pe acum un service non Renault" - Nu este adevarat.. in garantie trebuie sa mergi la dealer ... revizia se face din 15000 in 15000 km ... daca ti-ai gasi un service unde sa-ti aduci uleiul tau ai iesi la revizie pe undeva la 3 mil ... o medie la primele 2 revizii... adica in 45000 km(sau 2 ani) eu zic ca este rezonabila afacerea asta... la matiz ai fi facut 4 sau chiar 5 revizii si te-ar fi costat 2 mil o revizie(media) ... adica ai fi platit mai mult ... singurul lucru pe care trebuie sa-l ai este Casco... este foarte important. orice paguba se ridica la sume exorbitante masina fiind facuta sa se deformeze destul de usor pt a te proteja pe tine.

de ce am spus de ulei... pt ca la reprezentanta este dublu ca pret...fata de oras... acelasi ulei bineinteles.(1 mil la metro-2 mil la reprezentanta) ...