Outline · [ Standard ] · Linear+ Consuma ulei

Verificarea asta nu se poate face la orice centru ITP? Apropos de masini vechi: am vazut si mers cu unele super.

Verificarea asta nu se poate face la orice centru ITP?
Apropos de masini vechi: am vazut si mers cu unele super.

Acreditare pentru ITP au toti ciumetii, asta nu inseamna ca stiu sa lucreze ca lumea.
Dar daca intrebarea era daca poti s-o faci si intr-un service non-Renault, raspunsul e da. Mecanicul nu are nevoie de cunostinte specializate de Renault, el doar iti scoate bujiile pe rind si baga in locul lor un manometru, in timp ce ajutorul lui da la automat.
Se scoate si cablul de la distribuitor, pentru ca motorul sa nu porneasca.
Ideal ar fi ca in afara de asta sa scoata si siguranta de la pompa de benzina, apoi sa porneasca motorul si sa astepte sa se opreasca. In felul asta se asigura ca nu intra benzina in motor in timpul testului, pentru ca scoaterea fisei din distribuitor impiedica numai aprinderea, nu si alimentarea.

Dar ma rog, astea sint detalii. Ideea e ca procedura e universala si poti sa mergi la orice service in care ai incredere.

Ba da, si cred ca o sa ma duc maine la un astfel de centru pentru ca nu mai am rabdare sa astept pana pe 11 cand ajung la Ipso

Legat de consumul de ulei trebuie avut in vedere doua ,,chestiuni'' :
- sa bagi doar uleiul recomandat de catre constructor, nu ma refer la firma ,,elf'' ci strict la caracteristicile uleiului. Daca zice 10w-40 pai dinala sa bagi si nu sa pui ulei sintetic 5w-50 ca sa vrei tu sa bagi musai sintetic. Caz concret: am bagat la un audi 80 din 91, 0w-50 si l-a papat imediat ca deh am vrut si eu sintetic iar cand am revenit la uleiul recomandat de firma totul este ok !
- cand schimbi uleiul vezi ca nu cumva mecanicii sa puna ulei peste max deoarece exista riscul ca uleiul incalzit sa-ti arda simeringurile din cauciuc din blocul motor si atunci sigur masina papa ulei fara sa scoata fum deloc (spun asta din proprie expreientA)
Legat de serviceurile Renault, ma refer la cei din Arad, sunt ..............in plop si plopul este in aer . Caz concret: am de aproape 2 ani o problema la motor si nici pana acuma nu stiu meseriasii ca are ? Fara comentarii ! :x

ce problema..?

Pe scurt: dimineata masina nu porneste la prima cheie nici moarta in schimb iarna ba ! In ultimul timp am descoperit ca daca pun contactul pana se sting becurile la bord si il iau dupa care a doua oara pun contactul si ii dau la demaror masina merge ! Mecanicii mi-au schimbat pompa dar degeaba. Tot pun testerul la service pe ea dar nu-i da de hiba ! Ghici ghicitoare ce-i ?

Si eu zic ca asta e simptom de pompa, dar cred totusi ca s-au cam grabit s-o schimbe. Ar putea fi releul pompei.
Iar daca e un releu defect, asta nu se vede pe tester.

Ai in manual o schema cu releele? Ar trebui sa fie acolo unde sint listate sigurantele. Daca nu, atunci poate il poti identifica vizual, poate are un simbol pe el sau in dreptul lui. Eu zic ca nu e scump si merita sa faci o incercare si sa-l schimbi.

Sa schimb releul de la pompa ? Intrebarea mea este daca respectivul releu este sau nu bagat in carcasa aia de pastic de la pompa sau este separat in alt loc la masina ? :?

Gata m-am lamurit: releul; respectiv este in zona tabloului electric ! :wink:

Si mie imi facea figura ca invartea si nu pleca.
Mi-au zis ca pt a prinde cauza trebuie sa incerci cel putin 10 s ca sa se inregistreze eroarea si cauza in calculator

Asta e valabil daca e o problema cu vreun senzor sau injector sau altceva legat de gestiunea alimentarii sau aprinderii. De exemplu, daca nu porneste din cauza senzorului de pozitie a volantei.
Daca insa e un releu, sau o mufa slabita, sau pompa, sau altceva de genul asta, nu se inregistreaza nimic.

L-ai gasit? Super!
Incearca sa stai cu urechea linga el in timp ce altcineva pune contactul. Ar trebui sa auzi un tacanit slab. Daca la primul contact nu-l auzi iar la al doilea da, ai gasit vinovatul.

Am sa fac chestia asta si daca descopar ceva dau de veste ! Merci oricum pentru informatie !

Ce cifre au iesit?????

Care cifre ?

Cred ca e vorba de presiunea din cilindri, aia despre care vorbeam la inceput. Sorin era programat la IPSO ieri.

La Ipso sunt programat pe 11. Ieri l-am trimis pe taica-miu cu masina la service-ul ala nou din Vitan, unde se poate face orice fel de verificare asupra masinii.... surpriza! nu au avut cu ce sa-mi desfaca bujiile!!! Ma c..c in ea de masina si de service, parca am unicat!! Astept vizita de la Ipso.

Pai daca nu au o amarata de cheie pt bujii ce pretentii sa mai avem de la respectivul service! Fara comentarii ! :x

Problema nu am intalnit-o numai aici... am mai spus de fapt... Nici cei de la Automarcus (service & dealer Renault) nu au fost in stare sa-mi desfaca bujiile din acelasi motiv.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:40

A, eu ramasesem cu impresia ca ieri la ora 11. Deh, batrinetea...

Daca compresia e buna, si fum albastru nu scoate, atunci uleiul tau este consumat din cauza simeringurilor de supape.
Mare lucru sa nu fi primit cei de la service Renault pentru seria ta de motoare o notita rosie...dar ca au ignorat-o
Oricum, daca compresia este OK, treci direct la simeringuri. Poti sa le faci la orice service... dar mai bine la Renault

Si eu zic ca vina este tot la simerigurile de la supape !

Daca sunt simeringurile... singurul simptom este consumul uleiului? nu ar trebui sa se intample si altceva?

La mine in afara de consumul de ulei nu a mai prezentat nici un alt simptom !

Si mie imi consuma ulei (megane 1.6, '98) si cei de la service (serus) au cam ridicat din umeri (masina pe calc. nu are 'simptome). Cert este ca picura ulei pe la baie, dar cei de la service mi-au spus ca cei 3-400 ml la 1000km consumati nu se justifica astfel...

Intrebarea mea - ce se intampla daca sunt arse garniturile de care se mentiona mai sus si se circula cu masina?

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:41

Bai, pe mine ma omoara timpenia asta a mecanicilor de la Renault!
Pai cum dracu' sa caute simptome pe calculator cind tu le zici ca pierde ulei pe la baie?

Astia sint idioti, sau ce?

Daca merita sau nu, tu decizi. Eu as incerca totusi sa rezolv problema.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 12:41

Diseara ma duc la Ipso mi-am luat si ulei - Aral 15W40 si o sa-i masor si compresia. O sa va spun maine rezultatele. Sper sa fie ok, ca altfel ... o sa ma resemnez, in nici un caz nu m-as incumeta sa-i las pe astia sa-mi umble in motor.

hai mah...
la motor de generatzie noo tu ii pui 15W-40 mineral??
mai bine luai un elf ST 10W-40 semisintetic macar.. (shi pretul cam tot pe acolo e..)

Pana acu` i-am bagat numai Castrol TxT 10W40... si-i place... de-l bea pe tot :cry: ; nu de pret e problema... o sa-l incerc si pe asta... poate nu o sa-i mai placa asa de mult.

De baut, le bea pe toate la fel.
Important e sa-l faci sa nu mai bea. Iti tin pumnii.
Nu se pune problema de resemnare; hai sa vedem intii ce are, ca solutii sigur gasim.