Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru de habitaclu, sau filtru de polen

Pai trebuie avut grija sa nu sa se mototoleasca, pentru ca altfel nu-si mai revine.

Pai trebuie avut grija sa nu sa se mototoleasca, pentru ca altfel nu-si mai revine.

scoaterea surubului S era f simpla: se apasa mai tare in mijlocul surubului, acolo unde are o sectiune mobila si aceasta iese fara probleme.

Nu m-am descurcat sub nici o forma cu surubul acela din stanga!

In momentul in care dessurubam, acesta se ridica putin, iar daca dessurubam mai mult se auzea un parait. Am incercat sa imping surubul in jos (e si intr-o schita chestia asta) fara sa-l dessurubez. Am impins si cand dessurubam si si cand era sus, fara sa-l mai dessurubez. Ce pisici sa-i mai fac? Nu a iesit deloc! Aproape ca l-am rupt. Pe dedesupt nu e nici un chip sa-mi introduc mana sa ajut cumva sa-l imping in sus....

Cum sa procedez? Help!

Later edit: atasez o schita a "minunatului" surub. Va rog sa-mi explicati cum il deschid, eventual utilizandu-va de aceasta.

(P.S.: buturuga mica rastoarna carul mare!? chiar si in acest caz!?)

Attached thumbnail(s)
surub.GIF ( Size: 4.5k ) Number of downloads: 503

Se scoate extrem de usor
Se desurubeaza de cateva ori ,se aude un parait, in momentul in care a iesit capul cativa mm se apasa pe mijloc si se trage totodata in sus, are un sistem tampit de prindere ,din cate stiu eu se scoate cu tot cu saiba aia de plastic
Ai grija ca dupa ce scoti surubul asta, trebuie scos chederul cam 20-30 de cm, apoi sunt 2 cleme in partea dreapta
Dupa aceea este un alt surub de plastic in stanga care va opri sa ridici in sus partea aceea de plastic care acopera
Aici se forteaza un pic tragand in sus...si gata,ai loc spre capacul filtrului
Se scoate mufa din stanga..dc vezi in poza mea era deja scoasa,si cu o cheie de 6 se desface surubul de pe capac,scoti cablaraia de deasupra capacului si ai loc sa bagi filtrul
Eu prima data nu am reusit sa ridic tot capacul din cauza surubului din stanga ce tinea de aripa si de aceea am avut foarte putin loc

Dc mai ai nelamuriri intreaba-ma

Dragi prieteni,

Dupa lupte seculare care au durat o ora, am reusit.

Mentionez ca "grilajul" acela din interiorul cutiei (care oprea - pana sa pun filtrul de polen - frunzele si alte minuni de acest gen), e putin mai in interior fata de suprafata laterala a cutiei. De aceea, consider ca filtrul, care e putin mai mare ca lungime decat grilajul (locasul filtrului fiind si el mai mare) ar trebui pus "pe" (in contact direct) cu grilajul de care ziceam. Acest lucru ar insemna ca ar trebui taiat din lungimea filtrului.

De asemenea, mai mentionez ca locasul filtrului e mult mai lung decat filtrul in sine, cu aprox. 3 cm. Ce naiba se intampla cu locul ramas gol? Nu ar trebui introdus ceva in el ca sa nu vina filtrul inapoi, astfel incat sa duca la neacoperirea grilajului (in partea din fundul cutiei) ?

Ce parere avezi?

(Pt. cei ce nu au deschis vreodata cutia filtrului, treburile acestea-s absurde. Incerc sa fac un desen. Sper sa fie pe intelesul tuturor.)

Attached thumbnail(s)
schitacutie.GIF ( Size: 9.71k ) Number of downloads: 710

Ai reusit sa bagi filtrul si sa plieze corect , inclusiv sa intre in coltul jos spre motor?
Eu ma intrebam daca nu cumva filtru trebuie bagat intr-o cutie ceva si apoi intodusa cutia cu tot in locas...
Cam asa arata locasul respectiv
http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=27681

Erau frunze ceva in locas la tine?

La mine locasul arata exact ca in schita postata mai sus.
Da, am reusit sa introduc corect filtrul. Acesta nu s-a sifonat, etc., desfacandu-se frumos in interior, nefiind inghesuit sau altcumva.
Si nu, nu erau frunze in acel locas (masina are ceva pe la 4000 km), deci nu prea avea cum.

Problemele care le-am ridicat mai sus, sunt insa cele care ma preocupa. De aceea va rog, sa va dati cu parerea, poate rezolvam impreuna aceste dileme.

Filtrul de polen Clio are pe un cant o sageata. La montare sageata trebuie sa fie cu varful spre radiatorul AC! Confirmati sau infirmati! Multumesc!

Sageata respectiva parca se mai gaseste stantata si pe carcasa intr-un punct, in zona fantei de introducere daca imi amintesc. In functie de asta m-am orientat.

Am fost azi in service sa imi schimb filtrul de habitaclu si m-am uitat la mecanic ce a facut. Despre scosul capacului si a surubului am vazut ca s-a discutat aici.

Locasul in care intra filtrul este exact cat lungimea acestuia (filtru original Renault). Filtrul nu intra decat daca este putin indoit (adevarul e ca modul de dispunere al locasului de intrare e cretin) si dupa aceea ajutat cu surubelnita sa intre OK. Dupa ce l-a introdus, l-a tot scuturat in sus si in jos (in locasul lui) pana cand si-a revenit la forma initiala.

Oricum, mi-e clar ca daca il puneam singur il nenoroceam, se vedea ca mecanicul era expert

k0b3 cat a costat operatiunea?

Scump. 71 RON cu tot cu manopera.

Bai tinand ca eu am dat 300 de mii pe filtru si l-am stricat, acu trebe sa iau altul...deci 600 de mii, mai bine dadeam 700 si rezolvam treaba
A apasat pe partile filtrului si la bagat apoi a insistat cu surubelnita? in partea de jos sau cum mai exact

La ce service ai fost?
multam

VICTORIE
Am reusit sa montez (din nou) filtrul , de data asta a fost extrem de simplu si de usor, in 5 minute nu aveam ce face
Intradevar ramane spatiu intre filtru si radiatorul din fata( sa ce o fi) dar cred ca asa este facut sa fie

Hai bafta si dc mai vrea cineva lamuriri sa ma intrebe

ieri m-am uitat si eu sa vad care-i treaba cu filtrul asta de particule. dupa ce-am desfacut rapid plasticul ala, vazui ca locasul unde trebuia sa fie filtrul e...cum sa zic...are un capac...de fapt nu e capac, ptr ca e turnat. adica pentru a monta un filtru, trebuie sa decupez chestia aia si apoi sa montez un capac.

in poza de mai jos e o solentza, dar si la mine e cam la fel. deci...unde am hasurat cu rosu, la mine e plin. ca sa bag filtrul trebuie sa decupez zona hasurata, sa pun filtrul si apoi sa montez un capac. asa ca mai bine stau fara.

Attached thumbnail(s)
Locas_Filtru_2.jpg ( Size: 101.94k ) Number of downloads: 758

Cand am fost la revizie, mi s-a spus ca la unele serii vin asa cum este la tine, adica cu capacul turnat. La mine are capacul normal, iar locasul era gol (parca era mare scofala daca puneau un filtru acolo doar nu crestea exagerat pretul masinii).

Se pare ca trebuie decupat si pus un capac. Cel mai bine e sa intrebi la un service ce solutie iti ofera, daca nu te grabesti eventual la urmatoarea revizie.

Exact ce spune dil, exista 2 tipuri, cele care au decupat plasticul,adica exista un capac care se scoate , au si capacul si suportul de filtru ,la acestea se introduce filtrul si gata

Mai exista nefericitul caz unde in loc de capac este un plastic turnat
In acest caz se poate monta filtrul in acel locas dar recomandat doar in serivice unde trebuie decupat locasul , montat suport de filtru + capac + filtru.

Ps: am vz ca au reusit si baietii de pe www.daciaclub.ro sa monteze pe Logan

Ma paste o revizie la 40.000 si am cautat azi un filtru de habitaclu. Intr-un magazin, conform catalogului de produse, filtrul care avea un cod specific pentru Dacia se potrivea si pe Solenza si pe Logan (indiferent de versiune). Acesta e filtrul care merge si pe Clio deci?

Nu mai stiu exact ce firma il facea, cert e ca ambalajul era galben cu verde

Salut
Doamne cum ai rezistat 40 de mii de km in masina asta
Referitor la filtrul de habitaclu , eu am luat acum 3 luni cel de Solenza cod 6001546592 dar era intr-o punga transparenta cu o eticheta albastra si sigla Dacia Renault
Galben cu verde nu cumva e Mann?
Am vazut la Ausburg filtre Mann si pareau mai tepene decat asta de Dacia
Cred ca mai bine il cumperi si il montezi tu decat sa dai vreo 800 de mii pe ceva care costa cam 300
Bafta

k0b3
Uite aici un tutorial despre montarea filtrului

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet293605.htm

Filtrul lor arata tare bine

Pai nu, ca planul e altul - ma duc la revizie si ii zic lu mandea - "sefu, pune si tu filtrul asta si las-o moarta" Eu nici nu am rabdare si mi-e sa nu-l stric.

Cum am rezistat in masina atatia km? Foarte simplu: i-am facut in 10 luni, sunt un om realist care nu cere imposibilul de la o masina de 11.000€ si care accepta faptul ca nici o masina nu rezista pe drumurile noastre. Ca o paranteza, azi am condus noul Fiat Punto al unul coleg, masina cu 2.000 km si troncane haionul si ceva prin bord de zici ca se rupe in doua. Ca sa nu mai zic ca deja trebuie sa ii schimbe nu stiu ce bucsa ca vine cu defect din fabrica (?!)

Deci, sa fim multumiti de masinile noastre

prima oara l-am schimbat la service si am vazut cat de usoara este intreagta operatiune!

acum mi-am luat de solenza (27 de ron si nu 80 ca la service) si l-am schimbat singur si este super usor si ieftin.

va montez eu daca va e frica!!

La cat ma costa sa iti platesc deplasarea Bucuresti - Iasi si retur, imi pun original Renault

k0b3
Dureaza 4 minute cu totul sa schimbi filtrul ala amarat
Intradevar eu am stricat unul pentru ca nu stiam cum sa scot masca aceea dar si asa , cu doua filtre cumparate tot am iesit mai ieftin

Am luat azi piesa, 28 RON. Exista si ceva anume de curatat spatiul in care sta filtrul?

cu aspiratorul (da' nu de masina, fiindca-ti trebuie piesa aceea alungita si aplatizata)

Ma refeream la ceva spray, stiu ca e si nu stiu ce dracie pentru curatat instalatia de AC.

k0b3, sugera cineva ca dupa ce desfaci capacul de la filtru sa dai drumu la ventilatie la treapta maxima ca sa scoti praful si frunzulitele din acel spatiu
O alta sugestie, era sa impregnezi filtrul cu ceva solutii frumos mirositoare(ambi pur ..etc)

am vrut sa schimb filtrul de habitaclu , am desfacut capacul si... surpiza sub capac nici urma de filtru!
Oare RCS Fidji - 1,4 8Vdin 2005 nu are din fabrica filtru de habitaclu ?
Sau a disparut pe drum pana la livrare?
La voi cum a fost?

Daca citesti topic-ul de la inceput vei afla ca asa vin majoritatea (daca nu toate) masinutelor de acet tip (si poate si altele) ... fara filtru din fabrica.

Mai bine nu ma bag sa nu fac vre-o boacana
Am gasit ceva interesant intr-un pdf de pe forum, este pentru Clio dar banuiesc ca este aceeasi mancare de peste:

Exact asa mi l-au schimbat si mie la service. E foarte simplu. Nu va speriati